川進(jìn)青出西藏行（上）

姜宏彬

五年前與同事結(jié)伴西藏游十天，對布達(dá)拉宮日喀則林芝羊卓雍措納木錯(cuò)等美麗的景色仍然記憶猶新，雖然美景時(shí)常重現(xiàn)，但對西藏的地理景觀和人文景觀意猶未盡。一直想有機(jī)會再次進(jìn)藏，當(dāng)?shù)弥R陽佑途戶外包車走318去拉薩時(shí)，內(nèi)心對西藏的渴望重新燃起。 　　318川藏線通常是指318國道中成都至拉薩這段2142千米的路段。318國道起點(diǎn)為上海，終點(diǎn)為日喀則市聶拉木縣中尼友誼橋，全程共長5476公里。 318川藏南線于1958年正式通車。南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經(jīng)雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經(jīng)芒康、左貢、邦達(dá)、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達(dá)孜抵拉薩，被譽(yù)為“中國人的最美景觀大道”——318國道。平原、高山、峽谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、溫泉、民居等迥然不同的景象，美到極至，觸目可及。你需翻越10余座海拔超過4000米的大山，跨過金沙江、怒江、瀾滄江這三條大江，在大地和云端不停舞蹈，正所謂奇美與奇險(xiǎn)并存。多樣的民居式樣、服飾衣著、民族風(fēng)情、語言乃至信仰標(biāo)志，讓你沉浸在一個(gè)豐富多彩的民族走廊里。 　　許多人沒去西藏，不是缺乏對詩及遠(yuǎn)方美好的向往，主要是對高原高反的畏懼。高反人人或多或少都有反應(yīng)，它與人的體質(zhì)年齡無關(guān)。一般隨著海拔高度人體不斷適應(yīng)，三四天后癥狀會消失。這次我們二十人全部完成行程，為我們團(tuán)隊(duì)為領(lǐng)隊(duì)馬哥為我們自己點(diǎn)贊??。 領(lǐng)隊(duì)牧馬人（馬哥） 司機(jī)崔師傅 司機(jī)飛天 　　萊陽沿川藏公路進(jìn)西藏，路途雖遙遠(yuǎn)，但心中有夢想，一切都美好。從踏進(jìn)“2+1”豪華旅行車起，就完全融入團(tuán)隊(duì)、交給領(lǐng)隊(duì)，我們真正成為了一個(gè)戰(zhàn)壕里的戰(zhàn)友。 　　領(lǐng)隊(duì)馬哥有多年戶外帶隊(duì)經(jīng)驗(yàn)，有超強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力，對西藏川西線行程安排舒心科學(xué)合理，較高的攝影文學(xué)水平是我學(xué)習(xí)的榜樣。感謝領(lǐng)隊(duì)及司機(jī)師傅優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 　　我們來自萊陽萊西平度龍口的驢友，有緣聚集在佑途旗下在拉薩歡聚，雖然我們的職業(yè)不同性格不同年齡不同，但是二十天的共同生活使我們成為朋友，想念你們一路同行的朋友們。 資深超人時(shí)光 老同學(xué)威威 資深驢友幸福樹 資深驢友靜 資深玩家珍 老朋友海藍(lán) 情誼滿滿一介煮夫 老同事衣老師 資深驢友清風(fēng)拂山崗 資深驢友不系之舟 資深驢友月亮姐 資深美食朝陽婆 資深攝影魯生兄 資深領(lǐng)隊(duì)猴開心 資深總管雪兒 打包半份夏天 閑暇散人姜宏彬 　　這是網(wǎng)友繪的川進(jìn)青出行程圖，與我們在成都到青海西寧段基本吻合。萊陽——華陰——成都——西寧——延安——聊城——萊陽。 　　瀘定橋：因當(dāng)年一場戰(zhàn)役和一篇文章《飛奪瀘定橋》而聞名天下，當(dāng)年紅軍18勇士強(qiáng)渡大渡河，突破大渡河天險(xiǎn)，紅軍取得了陜北會師的勝利，因而瀘定鐵索橋也成為紅軍長征史上的一座里程碑，被載入歷史史冊。1961年國務(wù)院批準(zhǔn)瀘定橋（包括附屬建筑）為國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。 公元1705年，康熙皇帝為了國家統(tǒng)一，解決漢區(qū)通往藏區(qū)道路上的梗阻，下令修建大渡河上的第一座橋梁，經(jīng)過一年的修建，大橋于公元1706年建成，康熙皇帝取御筆親書“瀘定橋”三個(gè)大字，碑正文為“瀘定橋”，而橫批為“一統(tǒng)河山”，可見康熙對當(dāng)時(shí)疆土完整的意愿。 瀘定鐵索橋全長103.67米，寬3米，由橋身、橋臺、橋亭三部分組成。橋身由13根碗口粗的鐵鏈組成，左右兩邊各２根，算是橋欄，底下并排9根，鋪上木板，就算是橋面。每根鐵鏈由862至997個(gè)由熟鐵手工打造的鐵環(huán)相扣，總重量達(dá)21噸多。底鏈上滿鋪木板，扶手與底鏈之間用小鐵鏈相連接，這樣就13根鏈為一個(gè)整體。河對面，山坡上古建筑，是歷史悠久的觀音閣寺廟。 　　四川甘孜折多山有“康巴第一關(guān)”之稱，是漢藏文化的重要分界線，“折多”在藏語中是彎曲的意思。        G318川藏線上共有14座大山，現(xiàn)在好幾座大山都已經(jīng)通了隧道。自二郎山隧道貫通后，折多山便成了G318川藏線上從成都往西藏方向的第一座具有挑戰(zhàn)性的高山。        埡口處的觀景臺，是折多山拍照紀(jì)念的地標(biāo)建筑。若青天可以一睹“蜀山之王”海拔7556米的貢嘎雪山的圣容。雖然埡口海拔只有4298米，自己已能感到輕微的頭脹和腿飄，心里明白該來的還是來了，美景的誘惑使我慢慢下車唱歌打卡留念，沒多停留。 　　天路十八彎位于雅江開往理塘的路上，在318國道上，翻越海拔4659米的剪子灣山。318國道剪子灣山的天路十八彎，海拔4500多米。從半山腰俯瞰，曲折的胳膊肘彎，有一種震撼的曲線美！ 　　經(jīng)過折多山埡口，到達(dá)新都橋，這才是真正進(jìn)入川藏線的開始，新都橋，被稱為“攝影天堂”，沿途可以欣賞草原、小溪、山巒、藏寨、柏楊等，景色十分壯美，是攝影的絕佳題材。 　　電影《從你的全世界路過》里陳末說：“有一個(gè)地方，叫做稻城，我要和我最心愛的人一起去到那里，看白色的雪山，看一場秋天的童話，只要最后是你就好?！?amp;nbsp; 去稻城亞丁看雪山、萬畝楊林、高山草甸、牧場湖泊······把視線放遠(yuǎn)便可仰望仙乃日、央邁勇、夏諾多吉三座神山，在陽光照耀下，你只想坐在草地中望著雪山發(fā)呆。在滿是悠閑牛羊與厚實(shí)草甸的稻城亞丁，小河靜靜流淌，從你的全世界路過，在香格里拉找到內(nèi)心最柔軟的地方。 　　藏族民居色彩樸素協(xié)調(diào)，基本采用材料的本色：泥土的土黃色，石塊的米黃、青色、暗紅色，木料部分則涂上暗紅，與明亮色調(diào)的墻面屋頂形成對比。粗石壘造的墻面上有成排的上大下小的梯形窗洞，窗洞上帶有彩色的出檐。在高原上的藍(lán)天白云、雪山冰川的映襯下，座座碉房造型嚴(yán)整而色彩富麗，風(fēng)格粗獷而凝重。 傍晚藏民家的驢馬會自己回來 在亞丁村街上偶遇藏族小姑娘 　　受到藏族房東盛情款待歡迎 敬獻(xiàn)“哈達(dá)”是藏族對客人最普遍、最隆重的禮節(jié)，獻(xiàn)的哈達(dá)越長越寬，表示的禮節(jié)也越重，獻(xiàn)哈達(dá)的時(shí)候要雙手接受哈達(dá)，接受哈達(dá)的人最好做和獻(xiàn)哈達(dá)的人一樣的姿勢，并表示謝意。 　　稻城亞丁的主要景點(diǎn)有：稻城紅草灘，亞丁的卡斯地獄谷，沖古寺，沖古草原，洛絨牛場，亞丁三神山，珍珠海，五色海，牛奶海等，亞丁景區(qū)動植物資源豐富，自然景觀秀美壯麗。洛絨牛場到五色?？梢酝讲剑部梢则T馬上去，下山需自己走。當(dāng)?shù)夭孛襁€提供背包往返服務(wù)（價(jià)格500元）。 　　亞丁的三大神山，慈祥莊嚴(yán)的“仙乃日”、冰清玉潔的“央邁勇”、剛毅俊朗的“夏諾多吉”，亞丁三座神山終年白雪皚皚，遙相呼應(yīng)，直逼云天。 徒步10公里向五色海進(jìn)發(fā) 　　這段10公里路真不是一般人能走的路，是意志品質(zhì)的考驗(yàn)。實(shí)際上這條路是古代這里和云南香格里拉地區(qū)的一條通商路線，主要是驢和騾馬走的路。是驢友探險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)的，體弱高反者要量力而行，高原上真不是開玩笑的。 　　這條洛絨牛場到牛奶海、從海拔4100米到4600米往返10公里的路，對從沒徒步過第一次用登山杖的我來說，是艱巨考驗(yàn)。沿途許多年輕人都在使用氧氣罐（我剛上高原不敢養(yǎng)成習(xí)慣），四十年的同事衣哥主動替我背著鏡頭和水壺，一路鼓勵幫助指導(dǎo)陪伴著。雖然我們與靜美女三人是最后登上牛奶海，但仍無比驕傲自豪！感謝領(lǐng)隊(duì)馬哥衣哥及團(tuán)隊(duì)各位的鼓勵幫助。 　　牛奶海位于央邁勇神山腳下的山坳里，是一個(gè)面積不大狀如水滴的古冰川湖。 　　五色海就在牛奶湖的不遠(yuǎn)處，湖水在陽光的照射下，折射出五彩光芒，美得透徹。 　從新都橋經(jīng)雅江后便到達(dá)世界高城—理塘，理塘系藏語，意思是：遼闊有如銅鏡般的草原壩子。著名打卡地，這里是活佛倉央嘉措的故鄉(xiāng)，縣城海拔4000多米，是世界上海拔最高的一座城鎮(zhèn)。 　　川藏線上最想拍的風(fēng)光是什么？是姊妹湖，我們來了哈。 　　從芒康到八宿縣，需要翻越的四座高山分別是：海拔4376米的拉烏山、海拔3990米的覺巴山、海拔5130米的東達(dá)山、海拔4658米的業(yè)拉山，當(dāng)然名氣最大的還是天路72拐。此處的名字一直在變，開始叫七十二彎，后來叫九十九道，現(xiàn)在叫一零一道，數(shù)字一直在長。問當(dāng)?shù)厝?，說每次修路，彎都會增加，而不是減少。具體是多少道彎，其實(shí)很難說清，這是形容這里道路的艱難程度。 　　川藏線怒江大橋地處怒江峽谷咽喉地段，海拔2800米，四面被海拔5000米以上的高山環(huán)繞。怒江大橋是天險(xiǎn)中的天險(xiǎn)，建在陡峭的巖壁上，橋頭九十度彎，過橋就進(jìn)巖壁上鑿出的隧道。可謂一夫當(dāng)關(guān)、萬夫莫開。 望著聳立的舊橋墩，承載著對小戰(zhàn)士太多的思念。雖然你不再承擔(dān)跨越天險(xiǎn)的使命，但是你依然矗立在怒江之中，再次經(jīng)過你的身旁，心中肅然起敬！ 　　然烏湖，由于山體滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖；然烏湖的西南有崗日嘎布雪山，南有阿扎貢拉冰川，東北方向有伯舒拉嶺，四周雪山的冰雪融水構(gòu)成了然烏湖主要的補(bǔ)給水源，它是雅魯藏布江支流帕隆藏布的主要源頭，也是帕隆大峽谷的起源。若天氣晴朗，則湖水湛藍(lán)，清澈如鏡，湖邊是綠茵茵的草場、田園和村莊，山腰是茂密的原始森林，山頂是終年不化的積雪。站在湖邊，看著雪山與藍(lán)天在湖面上的倒影，往往讓人有一種置身仙境的錯(cuò)覺。 藏王洞 　　過去通麥大橋是一座鋼結(jié)構(gòu)的斜拉吊索橋，上面鋪了一層厚木板，僅為單行，有武警把守。而且限制放行，一次只能過一輛車，限速公里勻速通過。通麥之所以被稱為“天險(xiǎn)”，是因?yàn)橥溌范紊襟w疏松，它周圍幾十平方公里的范圍內(nèi)，頻發(fā)山崩、雪崩、泥石流、滑坡、地震等天災(zāi)，經(jīng)常阻塞公路，延誤時(shí)間，通麥又大致位于這些災(zāi)害的中心地域，地理學(xué)家索性稱其為“通麥天險(xiǎn)”了。 如今已經(jīng)天險(xiǎn)變通途，幾個(gè)遂道，眼前雄偉漂亮的通麥特大橋及迫龍溝特大橋，徹底打通了通麥天險(xiǎn)、排龍?zhí)祀U(xiǎn)通道 。 　　最美小鎮(zhèn)魯郎，置身其鳥語花香的景點(diǎn)，看到牧歌式的秀麗山川和田野景色。魯郎位于林芝地區(qū)行署所在地八一鎮(zhèn)以東75公里的川藏線上，座落在深山老林里。這里，山間的云霧時(shí)聚時(shí)散，與林海、田疇構(gòu)成一幅幅夢幻般的圖畫。 魯郎是一片狹長地帶，兩側(cè)青山由低往高分別由灌木叢和茂密的云杉和松樹組成，為魯郎林海。中間是整齊劃一的草坪，有如人工整治一般，綠草坪上開滿了各種顏色的小花。幾蔟喬木叢間，是藏族農(nóng)民的住房，約有幾十戶人家，縷縷飲煙，小橋流水，鳥語花香。兩側(cè)山腳開滿了爛漫的杜鵑花，漫山遍野的粉紅真讓人眼花撩亂。川藏線也是杜鵑花之路。 藏居民宿 魯朗石鍋雞 田園風(fēng)光 　　明天將沿林拉高速奔拉薩（林拉高鐵也與六月二十六日通車了，祖國萬歲?。?，拉薩我們來了。

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姜宏彬