<h3><font color="#010101">在京北小湯山，有一座航空博物館。上世紀(jì)六七十年代，小湯山還是一個(gè)空軍基地，整座山被掏空，建了一座堅(jiān)固而巨大的機(jī)庫。平時(shí)里面可以停放上百架戰(zhàn)斗機(jī)，一旦發(fā)生緊急戰(zhàn)備情況，戰(zhàn)斗機(jī)可以從小湯山機(jī)庫里直接滑向外邊寬敞的水泥公路，以公路為跑道直接升空作戰(zhàn)，保衛(wèi)共和國的首都！</font></h3> <h3>航空博物館進(jìn)正門正前方，就是殲13飛機(jī)的實(shí)體雕塑。兩邊是現(xiàn)代防空導(dǎo)彈。</h3> <h3>遠(yuǎn)處的兩架民用客機(jī)，左邊藍(lán)色的是敬愛的周恩來總理的專用飛機(jī)（英國子爵號(hào)），右邊白色的是毛主席生前最后一次坐過的專機(jī)。</h3> <h3>航空博物館里有空軍的長明火（類似紅場(chǎng)上的長明火），紀(jì)念為國捐軀的空軍英雄。</h3> <h3>為中國空軍發(fā)展作出過重要貢獻(xiàn)的英模名字也都刻在墻上，我看到了陳修文的名字。</h3><div>1971年9月13日夜，周宇馳強(qiáng)迫陳修文駕駛直升機(jī)叛逃蘇聯(lián)，結(jié)果他機(jī)智地兜了一個(gè)圈子降落在了北京懷柔。周宇馳在自殺前，用手槍把陳修文打死了……</div> <h3>走進(jìn)北京航空博物館，中國空軍發(fā)展史歷歷在目。</h3><h3>在這個(gè)航空博物館里，不但能看到陳修文烈士駕駛過的直5直升機(jī)，還能看到墜毀在溫都爾汗的三叉戟……</h3><div>總之，現(xiàn)在隸屬于空軍的北京航空博物館值得去看一看 ！</div> <h3><font color="#010101">我的參觀路線是從雕塑長廊的一組雕塑群開始的。這座雕像就是被尊稱為 “中國航空之父” 的馮如。<br />1904年美國萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)后不久，馮如就把航空技術(shù)引進(jìn)到了中國，并且在廣東制造了第一架飛機(jī)。不過當(dāng)時(shí)的飛機(jī)還很簡陋，安全性也不好，馮如本人后來在一次試飛中不幸遇難 ……</font></h3> <h3><font color="#010101">這就是中國有史以來第一架飛機(jī)的復(fù)制品。</font></h3> <h3><font color="#010101">中國航空之父是馮如。那么中國空軍之父又是誰呢 ？航空博物館里沒有任何說明。<br />據(jù)史料記載，1945年8月蘇聯(lián)紅軍進(jìn)入中國東北發(fā)動(dòng)第二次世界大戰(zhàn)的最后一戰(zhàn)，日本關(guān)東軍兵敗如山倒。關(guān)東軍某航空聯(lián)隊(duì)聯(lián)隊(duì)長林彌一郎在率部撤退中被我東北民主聯(lián)軍截住。我軍得知這是一只完整的日本航空兵部隊(duì)，有飛行員，有機(jī)械師，還有后勤保障人員，而這些正是我軍創(chuàng)建空軍的重要資源。<br />經(jīng)過反復(fù)做工作，在我軍保證日本航空聯(lián)隊(duì)所有官兵生命安全以及最終返回自己祖國的前提下，林彌一郎同意留下來，作為總教官協(xié)助我軍建立了第一所航校。后來中國空軍著名的飛行員王海，張積慧，劉玉提等，都是林彌一郎的學(xué)生。所以曾經(jīng)是日本軍人的林彌一郎，當(dāng)之無愧成為中國空軍之父！<br />后來我軍兌現(xiàn)承諾，林彌一郎和他的部下于1955年回到日本?；貒罅謴浺焕啥啻问艿饺毡居乙矸肿拥墓?，但他不改初衷，一生致力于中日友好……</font></h3> <h3><font color="#010101">在這座中國空軍發(fā)展歷程的雕塑前，我向藍(lán)天衛(wèi)士們致敬！</font></h3> <h3><font color="#010101">在航空博物館的停機(jī)坪上，有多架重量級(jí)的文物。我身后的這架飛機(jī)，曾經(jīng)是毛澤東主席的專機(jī)。<br />它最后一次飛行，是1967年7月20日在武漢發(fā)生 “720” 事變時(shí)，執(zhí)行毛主席專機(jī)任務(wù)。<br />當(dāng)時(shí)武漢工人組織 “百萬雄師” 在當(dāng)?shù)伛v軍的支持下，圍攻武漢東湖賓館，甚至打傷了中央文革的領(lǐng)導(dǎo)成員王力，而那時(shí)毛主席也在東湖賓館，情況十分危急！是周總理臨危不懼，緊急調(diào)了這架飛機(jī)到武漢，從東湖賓館后門把毛主席接出，避開了群眾組織的圍堵秘密前往機(jī)場(chǎng)乘坐了這架專機(jī)，最終使毛主席脫離了險(xiǎn)境 ……</font></h3> <h3><font color="#010101">1967年7月20號(hào)是毛主席在緊急情況下破例乘坐飛機(jī)，也是毛主席一生當(dāng)中最后一次乘坐飛機(jī)。<br />1949年新中國成立后，在上世紀(jì)50年代中國空軍就成立了專機(jī)師，基地設(shè)在北京西郊機(jī)場(chǎng)，專門為黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人提供快捷的航空運(yùn)輸服務(wù)。<br />那時(shí)毛主席有自己的專機(jī)。只不過1959年一次意外讓黨中央正式做出決定，禁止毛主席再坐飛機(jī)出行。<br />因?yàn)橛幸淮蚊飨w機(jī)從外地回京，即將降落時(shí)西郊機(jī)場(chǎng)上空烏云密布，接著又大雨傾盆。得知毛主席專機(jī)會(huì)遭到不測(cè)，周總理立即親自趕往機(jī)場(chǎng)坐鎮(zhèn)指揮。由于那時(shí)飛機(jī)載油量不多，已沒有可能去備降其他機(jī)場(chǎng)，多虧毛主席專機(jī)駕駛員潘景寅，憑借個(gè)人高超的飛行技術(shù)以及敏銳判斷，在偶然間天空出現(xiàn)一個(gè)云縫能隱約看到跑道時(shí)，他當(dāng)機(jī)立斷將毛主席專機(jī)平穩(wěn)降落在了機(jī)場(chǎng)跑道上，從而有驚無險(xiǎn)……<br />這位潘景寅，是全軍技術(shù)最好的專機(jī)機(jī)長。毛主席專機(jī)停飛后，他改為為林彪開專機(jī)。眾所周知，他駕駛的三叉戟256號(hào)飛機(jī)，于1971年9月13日墜毀在溫都爾汗……</font></h3> <h3><font color="#010101">我身后的這架飛機(jī)是上世紀(jì)50年代中國花重金從英國進(jìn)口的 “子爵號(hào)” 飛機(jī)，在很長一段時(shí)間內(nèi)，這架飛機(jī)就是周恩來總理的專機(jī)，我們敬愛的周總理，曾經(jīng)乘坐這架飛機(jī)走遍了大江南北 ……</font></h3> <h3><font color="#010101">航空博物館里以大量文物級(jí)實(shí)體飛機(jī)，向觀眾展示了我軍的航空裝備史。我身后的這架飛機(jī)是前蘇聯(lián)在上世紀(jì) 40 年代研制的新型轟炸機(jī)杜2，不但參加過朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，而且還首次以?？樟Ⅲw作戰(zhàn)方式參加了1955年解放一江山島的戰(zhàn)役。</font></h3> <h3><font color="#010101">我從小在哈爾濱長大，哈爾濱平房區(qū)有個(gè)萬人飛機(jī)工廠一一 偉建廠，內(nèi)部代號(hào)122廠，現(xiàn)在的正式名稱是 “哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司”，簡稱哈飛，隸屬于中航工業(yè)集團(tuán)。<br />我身后的這兩架飛機(jī)，是上世紀(jì)50年代從蘇聯(lián)引進(jìn)生產(chǎn)線，制造出來的轟5輕型轟炸機(jī)，也是我國第一種噴氣式轟炸機(jī)。</font></h3> <h3><font color="#010101">在航空博物館里，人們可以找到很多重大歷史事件的真實(shí)見證物。我身后的這架有著 4 個(gè)螺旋槳的大飛機(jī)，曾經(jīng)是第二次大戰(zhàn)后期美國生產(chǎn)的當(dāng)時(shí)世界上最大的轟炸機(jī)一一B29 “超級(jí)空中堡壘”。<br />1945年8月8日和8月11日，美國在日本廣島和長崎投下了原子彈，就是由B29執(zhí)行轟炸任務(wù)的。</font></h3> <h3><font color="#010101">我身后的這架大飛機(jī)，它的改型目前仍然在中國空軍服役，型號(hào)是轟 6，也是上世紀(jì)60年代從前蘇聯(lián)引進(jìn)的，蘇聯(lián)型號(hào)叫圖16。<br />后來轟 6 還改裝成了空中加油機(jī)和空中預(yù)警機(jī)。在2015年的勝利閱兵日那天，曾經(jīng)飛過天安門廣場(chǎng)。</font></h3> <h3><font color="#010101">航空博物館的停機(jī)坪很大很大，而我參觀那天的天氣又很熱很熱 …… 不過我幸運(yùn)地坐上小電瓶車瀟灑走一回。我身后的這兩架飛機(jī)，是國產(chǎn)殲7超音速戰(zhàn)斗機(jī)，它是由前蘇聯(lián)米格 21 戰(zhàn)斗機(jī)改裝的。</font></h3> <h3><font color="#010101">我站在空軍退役的殲 5 戰(zhàn)機(jī)前，仿佛穿越到了抗美援朝時(shí)期。我眼前的這些戰(zhàn)斗機(jī)，曾經(jīng)是當(dāng)時(shí)我空軍的主力機(jī)種，并且參加過空戰(zhàn)實(shí)戰(zhàn)。</font></h3> <h3>這架飛機(jī)是國產(chǎn)殲 6 戰(zhàn)機(jī)。</h3> <h3><font color="#010101">新中國空軍赴朝參戰(zhàn)的飛機(jī)，都是從前蘇聯(lián)購買的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。而我身邊的這架小飛機(jī)，則是我國自行研制的多用途通用飛機(jī)運(yùn)11，也是在我的故鄉(xiāng)哈爾濱平房偉建廠生產(chǎn)的，而且創(chuàng)造過當(dāng)年設(shè)計(jì)，當(dāng)年生產(chǎn)，當(dāng)年首飛成功的航空制造奇跡！</font></h3> <h3><font color="#010101">啊 ！我終于看到了傳說中的三叉戟噴氣飛機(jī)，我身后的這架飛機(jī)與墜毀在蒙古溫都爾汗的林彪專機(jī)同型號(hào)，是上世紀(jì) 60 年代中期從英國購買的。</font></h3> <h3><font color="#010101">1971年9月12日深夜，林彪就是通過這種三叉戟飛機(jī)前部的艙門，從近乎直上直下的機(jī)組人員專用吊梯上爬入機(jī)艙而倉皇出逃的 ！ 當(dāng)時(shí)三叉戟飛機(jī)應(yīng)為 5 人機(jī)組（現(xiàn)在的民航客機(jī)為 2 人機(jī)組），但出逃時(shí)機(jī)組人員只有 3 人，其中 2 人是機(jī)械師，由于副駕駛沒有上飛機(jī)，僅有潘景寅 1 人駕駛，又是深更半夜飛往陌生的異國他鄉(xiāng)，不出事才怪呢 ！</font></h3> <h3><font color="#010101">我身后的這架飛機(jī)機(jī)身上還印著美國空軍軍徽，這就是二戰(zhàn)中大名鼎鼎的 C47 運(yùn)輸機(jī)。<br />1942年中國遠(yuǎn)征軍第一次入緬作戰(zhàn)失利后，中國失去了唯一的陸路通道，不得已啟用駝峰航線，由 C47 作為主力運(yùn)輸機(jī)，穿越喜馬拉雅山，從印度向中國內(nèi)地運(yùn)送武器彈藥以及汽油等戰(zhàn)略物資。在抗戰(zhàn)最艱難時(shí)期，可以說駝峰航線是中國堅(jiān)持對(duì)日作戰(zhàn)的一條生命線。<br />為此，在遠(yuǎn)征軍第二次入緬作戰(zhàn)打通西南陸路通道之前的兩年多時(shí)間里，美軍損失了1000多架 C47 這樣的運(yùn)輸機(jī)，而且犧牲了5000多名飛行員 …… 我有理由向他們致敬！</font></h3> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">世界上沒有永恒的朋友也沒有永恒的敵人。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">我年輕時(shí)曾經(jīng)高喊過打倒美帝國主義，但此時(shí)此刻在歷史遺物面前，我看到了美國曾經(jīng)真心幫助過中國的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，并且付出過重大的犧牲 ……</span></p> <h3><font color="#010101">我身后的這架老式螺旋槳飛機(jī)，是民國時(shí)代中國航空公司的民航客機(jī)。1949年11月9日，中國共產(chǎn)黨通過地下黨組織，策動(dòng)在香港的中國航空公司和中央航空公司，舉行了兩航起義，飛回12架這樣的飛機(jī)，由此開創(chuàng)了新中國的民航事業(yè)。</font></h3> <h3><font color="#010101">我身后的這架飛機(jī)當(dāng)時(shí)被稱為 “空中行宮”，是民國時(shí)代中國所擁有的最豪華的民航客機(jī)。1949年11月9日兩航起義時(shí)，中國航空公司總經(jīng)理劉靜宜和中央航空公司總經(jīng)理陳卓林，就是乘坐這架飛機(jī)從香港直飛北京，并且在南苑機(jī)場(chǎng)受到了周恩來總理的親自迎接。后來這架飛機(jī)更名北京號(hào)，投入到新中國民航航線的運(yùn)營中。</font></h3> <h3><font color="#010101">新中國的民航運(yùn)營，就是靠這樣的老舊機(jī)型起步的。在一窮二白基礎(chǔ)上，最終成為了世界第二民航強(qiáng)國。</font></h3> <h3><font color="#010101">后來中國民航從前蘇聯(lián)引進(jìn)了有 4 臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的伊爾 62，首次開辟了洲際遠(yuǎn)程航線。直到上世紀(jì) 80 年代初期，我身后的這架飛機(jī)還在服役。今天只有朝鮮還在使用這種老舊飛機(jī)，朝鮮民航用這種型號(hào)的飛機(jī)開辟了平壤一一北京航線。</font></h3> <h3><font color="#010101">我身后的這架飛機(jī)，就是大名鼎鼎的波音707貨運(yùn)改型。而波音707曾經(jīng)作為美國總統(tǒng)尼克松的專機(jī)“空軍一號(hào)”，于1972年2月飛抵北京，實(shí)現(xiàn)了中美兩國的“破冰之旅”……<br />上世紀(jì)七十年代中國自行研制的大飛機(jī)運(yùn)10，也是以波音707為原型而改進(jìn)的。</font></h3> <h3><font color="#010101">我身后這架模樣奇特的飛機(jī)，是我國自行研制的水上轟炸機(jī)一一水轟五，其改型至今仍在空軍服役。</font></h3> <h3><font color="#010101">我身后的這種防空導(dǎo)彈，就是上世紀(jì)60年代大名鼎鼎的薩姆 2。那時(shí)國民黨空軍從美國引進(jìn)了 U2 高空偵察機(jī)，憑借其當(dāng)時(shí)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)無法飛抵的高度（U2 巡航高度為 2 萬米，而我軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)殲 6 飛行高度才12000米），如入無人之境，多次深入中國內(nèi)陸去偵察我原子彈基地。甚至跑到北京上空來執(zhí)行偵察任務(wù)，最終被這種導(dǎo)彈擊落 ！</font></h3> <h3><font color="#010101">在上世紀(jì)70年代初的抗美援越期間，在美軍對(duì)北越狂轟濫炸時(shí)，中國曾秘密派出了高炮部隊(duì)，以我眼前的這種裝備擊落過多架美軍飛機(jī)，當(dāng)然也付出了重大犧牲，數(shù)千名中國軍人長眠在了異國他鄉(xiāng) ……</font></h3> <h3><font color="#010101">站在昔日的我軍高炮炮位上，憶往昔崢嶸歲月稠……<br />當(dāng)年曾有4個(gè)北京在云南插隊(duì)的老三屆知青，偷越國境到了越南，堅(jiān)決要求參加我高炮部隊(duì)反擊美軍的轟炸。后來他們中的一位在戰(zhàn)斗中壯烈犧牲，而他們也是我的同齡人 ！</font></h3> <h3><font color="#010101">游走在中國航空博物館，穿過一架架停放在停機(jī)坪上的各個(gè)歷史時(shí)期的文物級(jí)飛機(jī)，我的心被深深震撼著！中國空軍可以說是一支有著獨(dú)特歷史的英雄部隊(duì)。年輕的中國空軍跨越了螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)代，直接駕駛噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)與當(dāng)時(shí)世界最強(qiáng)大的美國空軍展開藍(lán)天角斗，打出了國威和軍威 ！<br />上世紀(jì)80年代王海任中國空軍司令時(shí)，曾經(jīng)與美國空軍司令握手。而那一刻美國空軍司令竟然說：在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上我是被你擊落的……</font></h3> <h3><font color="#010101">我身后的這個(gè)立體雕塑，使用的是真實(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)一一殲13。迄今為止，它是世界各國所研制出來的眾多戰(zhàn)斗機(jī)中最小的，可惜后來因種種原因沒有進(jìn)行批量生產(chǎn)……</font></h3> <h3><font color="#010101">這就是被掏空的小湯山，現(xiàn)在是航空博物館室內(nèi)展館的大門，過去是戰(zhàn)斗出勤的跑道起點(diǎn)。</font></h3> <h3>站在這座航空博物館中，不能不令人肅然起敬</h3> <h3>這架米格15 噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)也靜靜放在航空博物館的展廳里，它是老藝人常香玉，靠義演收入捐給中國志愿軍空軍的。</h3> <h3><font color="#010101">站在這架飛機(jī)前我的心情非常激動(dòng)。因?yàn)樗撬嚾顺Ｏ阌窈退脑F(tuán)，完全靠義演收入去蘇聯(lián)購買之后捐獻(xiàn)給中國人民志愿軍空軍的 ！</font></h3> <h3><font color="#010101">常香玉捐贈(zèng)的這個(gè)型號(hào)的飛機(jī)叫米格15，和當(dāng)時(shí)美軍空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī) F86 處在同級(jí)水平上。所不同的是，駕駛 F86 的美國空軍飛行員，平均都有幾千飛行小時(shí)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。而駕駛米格15 的中國空軍飛行員，最少的只有十幾個(gè)飛行小時(shí)?？删瓦@樣，憑借出生牛犢不怕虎的精神，中國空軍戰(zhàn)平了美軍 ！甚至還出現(xiàn)了年輕飛行員張積慧，擊落了有著一萬多小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)的王牌飛行員戴維斯。</font></h3> <h3><font color="#010101">我身后的這架飛機(jī)，身上涂有 9 顆星，他就是前中國空軍司令王海的戰(zhàn)機(jī)。王海在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上空，擊落 4 架美機(jī)并擊傷了5 架，所以機(jī)身上涂了 9 顆星。為此他還榮立了特等功 ！</font></h3> <h3><font color="#010101">我身后的這架飛機(jī)是中國空軍英雄趙寶桐的戰(zhàn)機(jī)，他在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上擊落了 7 架美軍飛機(jī)并擊傷了2 架，所以也塗了9 顆星。趙寶桐是中國空軍迄今為止擊落敵機(jī)最多的王牌飛行員。為此他榮立了兩次特等功 ！<br />據(jù)戰(zhàn)史記載，世界上擊落敵機(jī)最多的王牌中的王牌，是納粹德國空軍飛行員哈特曼。他總共擊落過352架飛機(jī)，其中最后兩架是在1945年5月8日停戰(zhàn)日那天擊落的……如果戰(zhàn)爭(zhēng)沒有結(jié)束，他的記錄還將持續(xù)，而且后人再也無法超越 ……<br />二戰(zhàn)中前蘇聯(lián)空軍王牌飛行員擊落敵機(jī)最多的是杜布闊夫，總共擊落了61架飛機(jī)，后來晉升為蘇聯(lián)空軍元帥。</font></h3> <h3><font color="#010101">幾十年過去了，中國空軍的裝備也在與時(shí)俱進(jìn)。我身后的這個(gè)模型，就是中國自行研制的殲10 戰(zhàn)斗機(jī)。</font></h3> <h3><font color="#010101">我身后這個(gè)巨大的 1:1 實(shí)體飛機(jī)，就是中國和巴基斯坦共同研制的梟龍戰(zhàn)斗機(jī)。</font></h3> <h3><font color="#010101">我身后的這架飛機(jī)是國產(chǎn)運(yùn)五，讓我肅然起敬的是，1976年1月敬愛的周恩來總理去世之后，遵照周總理遺囑，由這架飛機(jī)執(zhí)行了拋灑骨灰的任務(wù)。</font></h3> <h3><font color="#010101">讓我感動(dòng)的飛機(jī)還有很多，比如我身后的這架飛機(jī)，是第二次世界大戰(zhàn)后期美國研制的 P51 戰(zhàn)斗機(jī)，也是螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)達(dá)到速度極限的機(jī)種。這架飛機(jī)曾經(jīng)參加過開國大典飛越天安門廣場(chǎng)上空，接受毛主席的檢閱，而且是帶彈接受檢閱（為防止國民黨空軍偷襲），成為世界空軍史絕無僅有的特例 ！</font></h3> <h3><font color="#010101">我身后的這架老式戰(zhàn)機(jī)，是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，以美國陳納德將軍為首的飛虎隊(duì)使用過的作戰(zhàn)飛機(jī)。</font></h3> <h3><font color="#010101">而這架黃色雙翼小飛機(jī)，被命名為 “樂士文” 號(hào)。中華民國國父孫中山和夫人宋慶齡，當(dāng)年曾親眼目睹這架飛機(jī)飛上藍(lán)天并由宋慶齡命名。</font></h3> <h3><font color="#010101">這就是大名鼎鼎的阿帕奇武裝直升機(jī)，至今美軍依然在使用。</font></h3> <h3><font color="#010101">這是英國在上世紀(jì)70年代退役的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)堪培拉。它最后一次執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，是在英阿馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中去轟炸被阿根廷占領(lǐng)的島嶼陣地。</font></h3> <h3><font color="#010101">而我身后的這架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，是由意大利空軍贈(zèng)送的F104 “星” 型戰(zhàn)斗機(jī)。這也是世界上第一種兩倍音速的戰(zhàn)斗機(jī)。<br />這種飛機(jī)美國當(dāng)年制造并出口了1000多架，然后竟然有超過 1/5 的飛機(jī)在訓(xùn)練中失事。原因就在于其機(jī)翼短小，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，幾乎沒有無動(dòng)力滑翔返回的能力 ……</font></h3> <h3><font color="#010101">這是中國自行研制的 K8 教練機(jī)，曾經(jīng)出口巴基斯坦、埃及等多個(gè)第三世界國家。</font></h3> <h3><font color="#010101">我眼前的這個(gè)室內(nèi)展廳，就是原來我空軍的戰(zhàn)斗值班機(jī)庫。如今我們當(dāng)年對(duì)手的戰(zhàn)斗機(jī)也停放在這里，說明和平與發(fā)展，是當(dāng)今世界的主要潮流。</font></h3> <h3><font color="#010101">如今很多年輕人也都有著自己的藍(lán)天之夢(mèng)。<br />他們可以去當(dāng)空軍飛行員保衛(wèi)藍(lán)天，也可以加入中國民航飛上藍(lán)天……<br />我想如果昨日能夠重來的話，說不定我也會(huì)去圓這個(gè) “看上去很美” 的夢(mèng)！</font></h3> <h3><font color="#010101">最后特別鳴謝我的哈爾濱六中校友李都，是他陪我參觀了中國航空博物館，并且給我做了連那里的館員都自嘆不如的專業(yè)講解 一一 因?yàn)槔疃夹Ｓ咽欠鬯樗娜藥突謴?fù)高考后在國內(nèi)名牌大學(xué)學(xué)習(xí)航空專業(yè)。他除了是航空業(yè)內(nèi)頗有造詣的教授級(jí)高級(jí)工程師外，還曾經(jīng)在民航總局工作過八年，熟悉民航的機(jī)型以及運(yùn)營。<br />是啊，我很幸運(yùn)，今生能遇見這位不是導(dǎo)游的 “導(dǎo)游” ！<br />相信你看了這個(gè)美篇之后，也一定會(huì)跟我一樣，為中國的空軍點(diǎn)贊，為中國的航空工業(yè)點(diǎn)贊 ！<br />中國航空博物館（室外展區(qū)免費(fèi)參觀，室內(nèi)展區(qū)門票20元，65歲以上免費(fèi)），也在靜候你的大駕光臨呢 ……</font></h3> <h3><font color="#010101">寫在后面 ：<br />在當(dāng)年朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上，我空軍只是一支輔助兵種，是為打破美軍的空中優(yōu)勢(shì)，避免陸軍遭到狂轟濫炸。而戰(zhàn)場(chǎng)決戰(zhàn)的是陸軍，所以當(dāng)年彭老總才喊出了 “38軍萬歲！”<br />如今戰(zhàn)爭(zhēng)模式已經(jīng)發(fā)生了重大變化，1991年美國及其聯(lián)軍出動(dòng)空軍大戰(zhàn)38天，最后地面戰(zhàn)爭(zhēng)只有 4 天，就徹底把伊拉克人趕出了科威特。而1999年的科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)更是沒有派出一兵一卒的地面部隊(duì)，光靠空軍就把南聯(lián)盟給打服了 ……<br />如今中國空軍實(shí)力已經(jīng)是世界第三，更何況我們有完整的航空工業(yè)體系，一旦實(shí)行戰(zhàn)爭(zhēng)總動(dòng)員，其潛力一定會(huì)讓對(duì)手生畏 ！<br />假如南海生變發(fā)生戰(zhàn)事，中國強(qiáng)大的空軍力量就可以摧毀一切來犯之?dāng)常踔敛槐嘏沙龊＼婈憫?zhàn)隊(duì) ……<br />所以我在中國航空博物館里，才由衷地為中國空軍點(diǎn)贊 ！</font></h3>