新疆追風之七，（2021.6.26）塔縣，中巴友誼路和盤龍古道的，夢幻光影

逍遙客

晨光里的塔吉克風情的裝飾墻。粗獷與細膩，缺氧與富氧。 紅其拉甫海關。從酒店得到消息，因疫情原因，紅其拉甫關口封閉，先照一張塔縣城里紅其拉甫海關的照片聊補其遺憾吧。 中國海關紅其拉甫海關。 中巴友誼筑路紀念園。 中巴公路1240公里，由北向南，翻過帕米色爾高原。中國境內即314國道喀什到紅其拉甫這一段。 中巴公路簡況。不了解中巴公路，就不了解巴鐵是怎樣煉成的，就不了解基辛格為啥是從伊斯蘭堡秘密飛北京，開啟中美破冰之行。 中巴公路簡況。 中巴公路始建于1966年，1978年建成，1985年對外開放。耗資3億，據說是世界17項代價最昂貴的工程之一，又號稱是世界第八大奇跡。 紀念館里塔吉克美女畫像。希望今天能按圖索女，看到這么漂亮的塔吉克姑娘。 不知運氣怎么樣，缺氧的時候能看到這樣的塔吉克姑娘補補氧提點神嗎？ 塔縣城邊景色。塔縣地廣人稀，房屋大都是平層或兩層的小樓，只有個別的酒店一類的建筑會達到四、五層。 滴灌技術在這里廣泛應用，農田、綠地都有滴灌沒施，讓人十分驚訝。 中巴公路沿途風景極佳。 行進在純凈的世界之中。 偶爾有牧民的村子，這是薩熱勒尕村。前一篇說過，再復習一下。這一帶與三國接壤，雞鳴四國，三千多平方公里三千多人，每平方公里只有一人。 中巴公路旁的牧民新房，有不少都開設了牧家樂。這些房子都挺不錯，不知道是否是廣東援建的。 中巴公路旁的牧民新房，有不少都開設了牧家樂。這些房子都挺不錯，不知道是否是廣東援建的。 偶爾也有蒙古包。中巴鐵路以后將通過這里。部份中東石油可繞開馬六甲，從巴基斯坦的爪達爾港沿喀什塔縣入境中國。 這種黑黝黝的石山挺多。 往南海拔更高，雪山漸多。 麻扎爾村附近景色。 勇士山。象極了一個仰面朝天的勇士頭像。 勇士山拉近細看。 麻扎爾村。 雪山下的牧場。 雪山下的牧場。 雪山的雪融化后形成小溪，滋潤著草場。 牧場光影 怎么看都不象經典的藏獒，喂，你是藏獒嗎？ 由于封關，未見一輛貨車。 這山，這云，這天。國之山，國之云，國之天。 關山何在，國門何在？ 公路路面非常好，紅其拉甫通關時，有不少大貨車跑，現在卻十分冷清。 路旁忽現冰河世界。 冰層覆蓋河道，有部份冰層在融化。 地球上的冰河世紀就這樣吧？沉寂，美麗，沒有生命跡象。 幽幽的冰棱。 白云冰蓋。 冰河上的倩女幽影。 在這海拔5000多米的帕米爾高原，冰凍三尺非一日之寒，冰化成水也非一日之功。是正常的融化還是地球變暖？ 融冰。冰河世紀也就這樣孕育生命吧？ 融冰。天清氣朗，冰層慢慢地融化成水。 融冰之邊緣，似水非水，似冰非冰。 雪原冰河更添邀想，想入非非。 4321，后衛(wèi)變前鋒，前鋒變后衛(wèi)。4號車正駕也是玩賽車的大咖，汽摩運動國家一級裁判。2號車和3號車在1號車一尊領頭和4號車二尊壓后的行程中，在5000多米的帕米爾高原，已經由越野和賽車菜鳥開始向越野和賽車的笨鳥蛻變。 雪峰近觀。國門何在？ 瓦罕走廊在哪里？云深不知處。400公里的瓦罕走廊即唐代時的蔥嶺古道，是絲綢之路一段，也是中西文化交流之路、中印文化交流之路。原以為瓦罕走廊要聯(lián)接五國，包括印度，這次才知道瓦罕走廊只聯(lián)接阿富汗、塔吉克斯坦、巴基斯坦和中國，不包括印度。但印度到中國可走瓦罕走廊，玄藏西天取經回來時，就是通過它入境今天的中國塔縣境內國境的。 瓦罕走廊即唐代蔥嶺古道，原屬中國，后來與阿富汗邊境劃界時劃給了阿富汗。所以說，近現代除了老毛子占走的中國領土外，邊境劃界談判劃出去的地方就還有好多處，如長白山白頭山、北部灣白龍島，中緬邊境的佤邦以及瓦罕走廊等。 路邊放羊的塔吉克族老人，純樸滄桑，以立正姿勢向我們招手。 老人的羊群，黑白黃灰都有，多民族大家庭，多品種大羊群。 這一帶海拔已達5000米，動輒氣喘?？梢?，兩三億年前這里可是海洋，運氣好的話，還可以揀到貝類化石。滄海變桑田已不足以形容其劇變，得用滄海變高山或滄海變雪原來形容才更為準確。 電影《冰山上的來客》故事背景就在這一帶，楊排長、阿米爾、阿依古麗、古蘭丹姆……可惜因疫情原因，紅其拉甫封關，我們成了冰山上的不速之客，只得打道回府向盤龍古道進發(fā)。 除了雪山還是雪山，有人審美疲勞，有人樂此不疲，繼續(xù)興奮。冰山上的不速之客也是客，客隨主便，主不便，客亦不便， 雖然都是雪山，但仔細觀察就會發(fā)現每座雪山都有不同的美。誰愿隨我去發(fā)現不同的美？ 冰山上的雪蓮，戈壁灘上的清泉，斷了琴弦的冬不拉……白云開門，雪山送客。 海拔下降不少，途中內急，大號，只得在離路數十米的溝豁中解決。忽然，發(fā)現疑似駱駝糞若干，除了我們出恭要找溝豁外，駱駝大叔出恭也要找溝豁嗎？ 折上去盤尤古道的公路。 雪山漸少，沙礫山漸多 一步一景，車中副駕隨手大片。 一步一景，車中正駕反手大片。 到了，盤龍古道自駕營地。 開始進入盤龍古道。 興奮，期待。道路還沒成盤龍，云影先成盤龍之勢。 開始往山上盤旋。一個彎接一個彎地往上爬，這還只是序曲。 一位摩托俠在盤龍古道奔馳。單人單騎？ 哦，大部隊在這里。 上到山頂。 到達最高的隘口，海拔4216米。 到達山隘口后，1號車已開始往山下奔去，4號車忽地發(fā)現有車轍向更高的山頂通去，于是急呼1號車，你為啥不去撒歡？ 1號車求之不得，立馬掉頭，駛下公路，沿最陡的車轍向左邊的山頂沖去。4號車也不露怯，也沿著最陡的車轍向左邊的山頂沖去。2號車和3號車仔細觀察，發(fā)現路況不是太差，麻起膽子，拿出血性，沿一條坡度稍緩的山道向右邊的山頂沖去。 第一次撒野，第一次在海拔約4500米的高原撒野！血性，獸性，古稀男兒之本性？ 沖到對面山頂的4號車。 拉近看看。山高坡陡沃爾沃，天玄地黃一沙鷗， 回望來時路，車如小匣人如蟻，往事如昨。血氣方剛如東坡，老夫聊發(fā)少年狂，古稀之年挑戰(zhàn)自己，只管行動，不用多說。愜意，快爽。 風獵獵，長空云涌，帕米爾高原的雄鷹在哪里呢？山高人為峰，故做雄鷹狀。 有限的人生，無限的想象。不到山頂，何來無限風光？凈心，凈土，瑪尼堆，超脫世俗，靈魂升華。 山之巔，如世界之巔，如史前之巔。 山頂上，海拔約4500米處，小菜一碟，尚未盡興的牧馬人。 山頂上，海拔約4500多米處，不過如此，而已而已的4號車沃爾沃XC60。 山頂上，海拔約4500多米處，超凡脫俗，轉世成佛的2號車雷克薩斯RX300。 山頂上，海拔約4500多米處，麻起膽子，模仿硬派越野，獻禮古來稀的寶馬X3。喘氣之余不忘擺個poss，立此存照。 下了海拔約4500的山頂小路，又回盤龍古道開始下山。光影甚佳，但偏偏這時沒有車來，這光影很可能稍縱即逝，先來一張吧。 不怕走彎路的大有人在。 盤龍古道行，人生大轉折。 結伴走彎路，彎路會不會直一點？ 大盤龍段。 光影里的彎道。 專門來走彎道的大有人在。 高山大回環(huán)，光影大回環(huán)。 高山大轉折，人生急轉彎。 轉彎不忘欣賞彎道光影。 眺望小盤龍。 眺望小盤龍。 站在山坡上眺望小盤龍的車隊成員。 小盤龍俯瞰。 遠遠望去，走完小盤龍后就是一條穿過盆地的直道。 現在是晚上8：20，光照極佳，日落估計是10點過，但骨灰級的攝影發(fā)燒友還在耐心等待，想等兩個小時后的日落嗎？ 盤龍古道層層疊疊，高原光影變幻莫測。 航拍盤龍古道。高山走龍蛇。 彎道如此，人生如此。心若在，夢就在，天地之間從頭再來。 盤龍古道上下盤旋，沿著山谷沖下盆地。 盤龍古道沿龍脊一樣的高山下行。 盤龍古道所在的高山。 筆走龍蛇。 墨龍狂舞。 黑蛇狂舞。 小盤龍全貌 海拔陡降，整個盤龍古道海拔落差達1100米。 一彎接一彎，終于快下到山下了。整個盤龍古道600多道彎，海拔落差達1100米。 山下的光影不輸山上。 終于走完了600多道S彎，下到了山下。高大的路牌立在路邊：“今日走完人生所有的彎路，從此人生盡是坦途”。 老弟，祝你坦途更坦途。 二位教授，從此把彎道走成坦途。 越野大咖，越戰(zhàn)越野。 盤龍古道一分鐘專題片。盤龍古道，好一個人生從此都是坦途，若以后再遇彎路，肯定要賭你死咒。 人生從此是不是坦途還真不知道，但送上一大堆霸道光影讓我們告別盤龍古道倒是真的。 路旁的蒙古包。 遠處的高原陣雨。 這光影，三生有幸，三生難遇，六百彎千值萬值。絕佳光影留在人生彎道最多處。 人生彎道最多處，絕佳光影送你走上坦途。 瓦恰鄉(xiāng)喀拉瓦宿牧家樂。 瓦恰鄉(xiāng)帕爾吾尼克.吾地那民宿牧家樂。 路旁的小毛驢，能載著我上北京去吃慶豐包子嗎？ 塔縣班迪爾鄉(xiāng)路上景致。 高原流光，塔縣班迪爾鄉(xiāng)古拉補塔吉克民宿。 夕陽山外山，塔什庫爾干河畔風光。 帕米爾高原的晚云。塔什庫爾干河畔風光。 帕米爾高原的晚云。塔什庫爾干河畔風光。 暮色中的沙塵暴。暮色之中，塔什庫爾干河谷中突起狂風，卷起一陣數百米長數十米高的沙塵。在帕米爾高原上兜了一大圈，中巴友誼路，冰山上的來客，盤龍古道，再繞行80公里回到塔縣。換了個酒店，今晚繼續(xù)在海抜3200住。高處可勝寒，高處無高反。精彩絕倫的一天，但愿不服安定，一夜有眠。

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