<h1> 2021年6月2日，原黑龍江生產建設兵團25團61連的一群老戰(zhàn)友，平均年齡70歲的一行12人，從北京開著3輛車自駕游新疆。總行程約12500公里，歷時36天，于7月7日順利返回。這期間人無傷病不適、車無擦碰違章，大家飽覽祖國西部大好河山心情舒暢，也算創(chuàng)造了一個奇跡。</h1> <h1> 此行拍攝了幾千張照片，記錄下游覽的每一個細節(jié)。美篇不可能容下所有的美景，遂決定挑選精華分別做成若干個專題與朋友們共享。</h1> <h1> 本集專題講述新疆的雪山和我們遇到的六月雪。</h1> <h1> 我們從小就聽過紅軍長征時爬雪山的故事，后來也從書本、媒體和網絡上看到過雪山的照片，但真正的雪山還是在本次旅行中親眼見到。</h1> ▲ 6月6日凌晨下了一場雨，我們從哈密起早出發(fā)時雨已停，剛出城區(qū)就看到這樣一幅景像，我們都興奮不已。我這是第一次親眼看到雪山的真面目，把車停在路邊拿出手機拍照。 <h1> 夏天的雪山并非完全被雪覆蓋，只有在雪線以上才會有積雪。新疆夏天的氣溫有個特點：在一般的低海拔平原上，氣溫與全國許多地區(qū)一樣，最高氣溫可達38℃，極端高溫據說有45℃。但山區(qū)不一樣，風很大，站在山上要穿件外套保溫，否則裸露在外的皮膚會感覺到冷。若是再往上到達高海拔地區(qū)甚至是雪線以上，那就必須秋褲、沖鋒衣和薄羽絨一起上了。</h1> <h1> 感謝我的戰(zhàn)友們事先做足了功課，這些裝備我們都帶齊了備用，免遭挨凍之苦。</h1> ▲ 這是6月8日在低海拔的博斯騰湖，游客們都是一身短打。有極個別的游客穿長袖，那也是為了防曬。 <h1> 6月15日，我們從喀什市向帕米爾高原進發(fā)，目標是海拔標高3100多米的塔縣（全稱為塔什庫爾干塔吉克自治縣），計劃行車290km，在那里住兩夜。</h1> ▲ 一路上的美景暫且不提，住進賓館后我突然發(fā)現(xiàn)，賓館后面就有雪山，目測山腳距離賓館不足2km。 ▲ 把鏡頭拉近一點仔細看。 ▲ 第二天上午我們游覽塔縣的石頭城遺址。這里的氣溫比喀什市要低得多，風也較大?？凑掌惺^城遺址后面的雪山和游客們的著裝。 ▲ 登上石頭城找個地方把手機架穩(wěn)，把鏡頭拉近了再看雪山。 <h1> 原來準備當天下午去紅其拉甫口岸參觀，就是老電影《冰山上的來客》的故事發(fā)生地。但因疫情原因這地方目前不對外開放，我們決定去另一個叫“盤龍古道”的地方看看。</h1> <h1> 我們事先沒做盤龍古道的功課，以為它就是個帶有古道遺跡的普通景點。等到了古道入口才知道這是一條考驗自駕游客的勇敢者的道路。這條被當?shù)厝朔Q為瓦恰公路的柏油盤山路翻越雪山，連接瓦恰鄉(xiāng)與塔什庫爾干鎮(zhèn)，全長75公里，有600多個發(fā)卡彎（北京人稱之為胳膊肘彎），2019年剛修通，我們使用的高德地圖導航APP都不認識這條路。</h1> ▲ 這是網上下載的盤龍古道局部航拍照片。 <h1> 既然來了就不能打回票，我們決定開始爬山。好在我們一行12人中有9位駕駛員，其中老駕駛員就有8位。道路都是鋪裝路，3輛車的技術狀況也都不錯，這點難度嚇不倒我們。</h1> ▲ 女駕駛員們也不含糊，在導航失效的情況下充當頭車在前面引路。車外開始飄雨，開啟雨刷。 ▲ 一路爬坡，海拔高度不斷升高?；仡^看我們走過的路就是這樣。 ▲ 已經爬升到雪線以上，不知什么時候雨滴已經悄悄地改成了雪花，非常興奮中。 ▲ 在路邊一片平地上我們停下休息，跟車一起合影留念。 ▲ “六月雪”本是一種植物的名稱。這天是6月16日，我們在這里遇上了真正的六月雪。把照片放大看，我的深色褲子能映襯出空中飄舞的雪花。 ▲ 盡情撒歡，抓一把雪玩玩。年輕時我們在黑龍江生產建設兵團，每年有一半時間要跟雪打交道，從來就沒像今天這般興奮。 ▲ 山坡上有塔吉克族的牧民在放羊。 ▲ 抓緊時間拍照，拍完了繼續(xù)爬坡。 ▲ 雪下大了，能見度有所降低。 ▲ 不久，我們看到這樣一塊牌子。牌子的最后一行寫著：海拔4216m。原來這里就是盤龍古道的海拔最高點了，也是本次我們新疆自駕游的最高點。這里當然要停車拍照留個紀念。 ▲ 牌子下面有個水塘，融化的雪水冰涼扎手。給這牌子來張倒影。 ▲ 不忘撒歡，滾個雪球玩。 ▲ 下山了，20km的連續(xù)長坡。這地方的雪下得有點大。 ▲ 高度不斷下降，耳朵有點兒發(fā)脹。我們終于在山梁后面看到一小片翠綠，高德也緩過勁來開始工作了。 ▲ 到了瓦恰鄉(xiāng)終點，雪止，停車休息。看照片中大客車的上方，我們就是從這里盤下來的。 <h1> 第二天6月17日，我們循原路（G314國道）返回喀什。沒想到的是：在卡拉蘇口岸、幕士塔格峰這一帶，昨晚這場雪下得可不小。</h1> ▲ 這是在卡拉蘇口岸大門外停車休息時，看到旁邊幾輛當?shù)剀囓図斏系姆e雪。 ▲ 太陽露臉天漸睛，有人氣的地方積雪融化得快一些。這是行車中拍攝的卡拉蘇口岸，國境線的對側是哈薩克斯坦。 ▲ 氣溫很低，道路以外幾乎全白，這一小段路面卻很干凈。我們看到有大型鏟雪機械在進行除雪作業(yè)保通暢，可惜這里不能停車，鏟雪車一晃而過沒來得及拍照。 ▲ 這張照片有點意思。不看彩色護欄的話還以為是黑白照片。 ▲ 這一段的雪比較厚，道路上的雪明顯被鏟雪車鏟過，但仍留有少量冰雪，路面濕滑。 ▲ 知道路邊電線桿上的向下箭頭標識是啥意思嗎？那是路沿指示標。當積雪把路面完全覆蓋時，駕駛員可根據此標識保持車輛在路面中間行駛，不至于掉進排水溝里?？梢娺@段路經常是積雪的重災區(qū)。 <h1> 當天行車4小時，我們順利駛下帕米爾高原回到喀什。有朋友問我是否有高原反應，我的回答是：我們一行12人中未發(fā)生一起嚴重高反。我本人只是心率稍稍加快，無其它感覺。高反只與海拔高度有關，跟下雪沒任何聯(lián)系，這是題外話。</h1> <h1> 上帕米爾高原一游不僅增長了見識還鍛煉了我們的意志。正應了盤龍古道終點牌上的那句話：今日走過了人生所有的彎路，從此人生盡是坦途。</h1> <h1> 感謝同行戰(zhàn)友提供的部分照片！</h1> <div><br></div><div>2021-7-12</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div>