<p class="ql-block">10月3日早上睡到自然醒，9點(diǎn)從拉薩岀發(fā)，沿318國道踏上回程。</p> <p class="ql-block">沿著拉薩河走在318國道上。</p> <p class="ql-block">在看一眼布達(dá)拉宮，再見了美麗的圣城拉薩。</p> <p class="ql-block">上拉薩到林芝的高速口。拉林高速是不收費(fèi)的。</p> <p class="ql-block">沿途風(fēng)景。</p> <p class="ql-block">拉林高等級公路全長409、2公里。拉薩至林芝的通行時間大大縮短，從大約8小時縮短至5小時以內(nèi)，節(jié)約2個多小時。下午2點(diǎn)到了林芝。</p> <p class="ql-block">下高速后走219國道（崗派公路）沿著雅魯藏布江到達(dá)觀看南迦巴瓦峰的觀景臺，結(jié)果云霧繚繞啥都看不到，立馬回頭直奔今晚的住宿的地方—魯朗鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block">很難見到你的真顏—南迦巴瓦峰。</p> <p class="ql-block">林芝地區(qū)不愧稱為是西藏的江南，一路上綠蔥蔥。</p> <p class="ql-block">難得一見的雨后彩虹??。</p> <p class="ql-block">晚上7點(diǎn)到了魯朗小鎮(zhèn)，魯朗，藏語意為“龍王谷”，也是“叫人不想家”的地方，是西藏自治區(qū)下林芝縣所轄鎮(zhèn)。魯朗海拔3700米，位于距林芝地區(qū)八一鎮(zhèn)80公里左右的川藏路上，坐落在深山老林之中。這是一片典型高原山地草甸狹長地帶，長約15公里，平均寬約1公里。兩側(cè)青山由低往高分別由灌木叢和崐茂密的云杉和松樹組成“魯朗林?！保恢虚g是整齊劃一的草甸，崐猶如人工整治一般；草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，草坪上報春崐花、紫苑花、草梅花、馬先蒿花等成千上萬種野花怒放盛開，頗崐具林區(qū)特色的木籬笆、木板屋、木頭橋及農(nóng)牧民的村寨星落棋布、崐錯落有秩，勾畫了一幅恬靜、優(yōu)美的“山居圖”。因為是國慶假期的原固，找了幾家賓館和民宿全都住滿了旅客。沒有辦法只有住前走…</p> <p class="ql-block">魯朗小鎮(zhèn)和我們2014年來的時候變化太大了。那時候還只是一個小小的村落，沿著318國道邊上的幾家農(nóng)家樂?，F(xiàn)在變成了一個大的景區(qū)，當(dāng)刮目相看了。</p> <p class="ql-block">風(fēng)景還是和那時候的一樣美。</p> <p class="ql-block">趁著夜色還沒有全黑，趕緊的到下一個住宿的地方—波密縣的通麥。</p> <p class="ql-block">晚上的8點(diǎn)半通過通麥大橋。</p><p class="ql-block">曾經(jīng)的通麥路段是川藏線最險的一段路，號稱“通麥墳場”、“通麥天險”！這是一段讓司機(jī)談“路”色變險路。通麥天險，在波密縣城和八一鎮(zhèn)之間，全長14公里，這段路平均要走兩個小時左右。這里號稱“亞洲第二大泥石流群”（甘肅省舟曲縣號稱亞洲第一大滑坡和泥石流多發(fā)地帶），“川藏難，難于上西天”。行走川藏南線，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，且附近遍布雪山河流，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。據(jù)說，建成通車后，已經(jīng)有發(fā)生了數(shù)千起車毀人亡的嚴(yán)重事故。通麥天險這個“腸梗阻”隨著“五隧兩橋”建成通車。原來二十來公里的路縮短為5公里多，通過時間由過去的2個多小時縮短到20分鐘，通麥天險一去不復(fù)返。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在通麥大橋邊上找到了一家住宿的地方，趕緊的叫老板娘做了一個石鍋雞。好好的犒勞一下自己，趕了一天的路程辛苦啦！</p> <p class="ql-block">10月4日。過早后前往今天住宿的地方昌都市八宿縣城。</p> <p class="ql-block">早上開車在318國道上，兩邊樹蔭蔥蔥云霧繚繞。</p> <p class="ql-block">國道上的老路已經(jīng)荒廢，安全系數(shù)提高了不少，但對于我們喜歡自駕游的人來少了自駕的樂趣。（2014年我們曾經(jīng)走過川藏線那時候走的是老路）</p> <p class="ql-block">沿路的風(fēng)景如一幅幅水墨山水畫。</p> <p class="ql-block">行駛這路上還以為行駛在某個江南的路上。</p> <p class="ql-block">進(jìn)入波密縣城。來到去墨脫縣的岔路口。本來想去墨脫因時間的關(guān)系只有期待著下次了。</p> <p class="ql-block">昌都市波密縣城。與我們2014年來的時候變化太大了。街道上干凈整潔，人來人往，一派繁榮景色。</p> <p class="ql-block">穿過波密縣城后我們繼續(xù)趕路。</p> <p class="ql-block">通過檢查站。</p> <p class="ql-block">西藏的江南名不虛傳。</p> <p class="ql-block">沿著帕隆藏布河一路下行。</p> <p class="ql-block">沿途風(fēng)景。</p> <p class="ql-block">318國道與559國道的岔路口。我們繼續(xù)直行往成都方向，右拐沿著559國道可以走現(xiàn)在的網(wǎng)紅線路隅察察線。</p> <p class="ql-block">然烏湖是西藏東部最大的湖泊，位于八宿縣城西南面89公里的318國道邊。它是雅魯藏布江支流帕隆藏布的主要源頭，也是帕隆大峽谷的起源。然烏湖湖面海拔3807米，總面積27平方公里，湖泊長25公里,寬1—2公里，湖體狹長，呈串珠狀分布。然烏湖景區(qū)分上、中、下游三段三個景區(qū)，由三個梯級形相連的湖泊組成，它們分別是陽措湖、傍措湖和冷安佳布湖。三個湖泊雖一脈相承但又各有千秋。然烏湖地區(qū)是經(jīng)過不同時期冰川作用形成的一個巨大冰川谷地，200多年前，在如今的然烏湖下游地區(qū)發(fā)生大崩塌(垮山)，巨大的垮山堆石壩堵塞帕隆藏布而形成巨大的高原堰塞湖，也就是今天的然烏湖。每當(dāng)冰雪融化，雪水便注入湖中，使然烏湖經(jīng)常保有豐富的水源。然烏湖邊是綠草茵茵的草場和綠油油的農(nóng)田;湖邊山腰上則是莽莽的森林，再往上是五顏六色的杜鵑花和灌木叢林帶;山頂則是終年不化、重疊起伏的雪山，美不勝收，有“西天瑤池”的美譽(yù)。然烏湖旁的然烏村映著圣潔的湖水、巍峨的雪山，呈現(xiàn)出一片安詳之態(tài)。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">然烏湖是一個由于山體崩塌而形成的堰塞湖。這里原來是雅魯藏布江的主要支流———帕隆藏布(“藏布”為藏語“江”的意思)的河道,大約200年前,河邊的一座大山轟然崩塌一角,難以計數(shù)的巨石碎巖一下子堵塞了河道。河道被堵,水不能順利向下游流走,在原來的河谷里迅速聚積,原來河岸邊風(fēng)景優(yōu)美的小片樹林很快被水淹沒。水位在巖石堆積成天然堤壩后不斷上升,直到有一天,水突然破巖石阻隔,沖出一條水道,繼續(xù)流進(jìn)小別的帕隆藏布,直到匯入雅魯藏布江咆哮翻涌的洪流之中,進(jìn)而流入印度洋。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">下午4點(diǎn)左右的到達(dá)今晚住宿的地方西藏昌都市八宿縣城。八宿縣隸屬于西藏自治區(qū)昌都市，位于西藏自治區(qū)東部，昌都市東南部，地處怒江上游，縣城所在地白馬鎮(zhèn)海拔3260米。東鄰左貢縣、察雅縣，南與察隅縣接壤，西靠洛隆縣、林芝市波密縣，北連昌都市卡若區(qū)、類烏齊縣。</p> <p class="ql-block">10月5日。漂亮的朝霞迎接著我們走上回家的路。</p> <p class="ql-block">朝霞照射在國道對面的山上漂亮不要不要的，趕緊的停車拍照。</p> <p class="ql-block">繼續(xù)前行，前往曾經(jīng)318國道上的又一個天險—怒江大橋和翻越海拔高度4168米的業(yè)拉山口。</p> <p class="ql-block"> 怒江大橋位于高山峽谷之間，橫跨怒江，全長74米，海拔2730米，因其地勢險峻又具有重要的交通地位，故被稱之為川藏公路國道318線的“咽喉”要道。1953年，怒江大橋建成時，是一個便橋，1972年改建為水泥混凝土拱橋，使用到2013年12月。此后，為確保大橋安全通行，武警交通二支隊 采取“橋背橋”的方式，在原怒江大橋之上架設(shè)了一座鋼架橋。由于多年來，過往大型車輛較多，這座鋼架橋承載能力逐漸下降，屬于危橋。</p> <p class="ql-block">因此，擔(dān)負(fù)此路段養(yǎng)護(hù)保通任務(wù)的武警交通二支隊官兵和護(hù)路工人一起，從12月11日零時起，對現(xiàn)有鋼架橋進(jìn)行拆除，在原橋址基礎(chǔ)上加固，重建一個新的鋼架橋。六天時間，官兵們每天奮戰(zhàn)18個小時，完成了舊橋拆卸和新橋組裝?，F(xiàn)在新的怒江大橋 保通鋼架橋已正式通車。川藏公路八宿縣境內(nèi)也恢復(fù)暢通。</p> <p class="ql-block">本來新聞到此為止了. 但是重建過,過往的人們發(fā)現(xiàn)有一個橋敦并沒有重建, 還孤零零的聳立在原來的位置上, 而其他的都沒有.這是為什么呢? 有知情的人道出了原因:原來是西南軍區(qū)18軍全體官兵當(dāng)時在全力修建這座橋。有一位小戰(zhàn)士因過度勞累，不小心掉進(jìn)了水泥中。 等到有人發(fā)現(xiàn)時，為時已晚 ( 水泥會凝固. ),由于當(dāng)時的施工條件和設(shè)備原因, 沒有辦法和太多時間把小戰(zhàn)士的遺體弄上來. 不得已大家只好含著熱淚繼續(xù)施工了。而這位戰(zhàn)士的身體，永遠(yuǎn)地留在了石墩的混泥土里。他的血肉之軀，已化為橋墩。而重建時,為了紀(jì)念這個戰(zhàn)士, 施工時保留了這個橋敦, 也是為了不再擾動英魂. 當(dāng)時為了修建這座軍事戰(zhàn)略用橋，我軍犧牲了一個排!</p><p class="ql-block">很多知道緣由的人,無不感動落淚.: 網(wǎng)上很多報道里說橋是1953年建的, 這沒有錯,但是那只是個便橋,應(yīng)當(dāng)不會出現(xiàn)這么巨大的水泥橋敦.而1972年改建的時候才用的水泥大橋敦. 可以得知, 小戰(zhàn)士犧牲的時候大概是在1972年。</p> <p class="ql-block">向英雄致敬！向修建怒江大橋的烈士致敬！向參與怒江大橋修建的老兵致敬！</p> <p class="ql-block">短暫停留后繼續(xù)前行，準(zhǔn)備翻越318國道的又一個天險：怒江七十二拐。</p> <p class="ql-block">“怒江72拐”：是指川藏線上埡口海拔4618米的業(yè)拉山盤山公路（位于川藏南線（即川藏公路南線）的邦達(dá)鎮(zhèn)至八宿縣城間，16公里），在西藏昌都地區(qū)的八宿縣境內(nèi)，中途經(jīng)過怒江，坡陡路險，人稱“九十九道回頭彎”、業(yè)拉山“108拐”、“川藏99道彎”，有人統(tǒng)計其實有130多個彎。</p> <p class="ql-block">“怒江72拐”從最低點(diǎn)海拔3100米，一路攀升到最高點(diǎn)業(yè)拉山口海拔4651米，再盤旋下降至邦達(dá)鎮(zhèn)海拔4100米。長約12公里。作為川藏南線必經(jīng)之路，對許多騎手或車手來說，正是因為它的險，才更具有挑戰(zhàn)價值，每年從這路過的行人無不對這條路充滿感嘆。</p> <p class="ql-block">打卡留個紀(jì)念。（我這是第三次在此打卡了）</p> <p class="ql-block">從山上往下走時山下的村莊。</p> <p class="ql-block">離開了八宿進(jìn)入邦達(dá)。左轉(zhuǎn)就是著名的邦達(dá)機(jī)場，我們的右轉(zhuǎn)沿著318國道繼續(xù)前行。</p> <p class="ql-block">路邊的藏色民居。</p> <p class="ql-block">離開了昌都市左貢縣進(jìn)入芒康縣。</p> <p class="ql-block">豎立在村口的佛塔。</p> <p class="ql-block">進(jìn)入了芒康縣城。我們竄城而過沒有停留。（2014年走川藏線和滇藏線的時候已經(jīng)到過兩次了）芒康縣位于西藏自治區(qū)東南部，昌都市的最東部，地處川、滇、藏三省區(qū)交匯處。東與四川省巴塘縣，南與云南省德欽縣毗鄰，西與左貢縣接壤，北與貢覺縣、察雅縣相接。</p> <p class="ql-block">從這里開始我們就離開了318國道川藏線而進(jìn)入了214國道滇藏線的路程。</p> <p class="ql-block">進(jìn)入芒康縣紅拉山滇金絲猴國家級自然保護(hù)區(qū)。</p> <p class="ql-block">翻越滇藏線從西藏往云南走的第一個山口海撥4448米的紅拉山。</p> <p class="ql-block">山上的風(fēng)景。</p> <p class="ql-block">高原的草甸上盡現(xiàn)秋色。</p> <p class="ql-block">芒康縣鹽井保護(hù)區(qū)。</p> <p class="ql-block">到了214國道1485公里處西藏和云南省的交接的地方了，過了這個門樓就進(jìn)入了云南省。拜拜了西藏……</p> <p class="ql-block">從西藏自治區(qū)進(jìn)入云南省時有公安檢查站，查看了身份證信息后就可通行手續(xù)非常方便。</p> <p class="ql-block">214國道緊挨著瀾滄江一路往下走。</p> <p class="ql-block">今天的行程是我們這次自駕游走來走的最長的一段路程，從早上的7點(diǎn)半出發(fā)到晚上的8點(diǎn)才趕到今晚住宿的地方云南省迪慶藏族自治州迪欽縣的佛山鄉(xiāng)。</p> <p class="ql-block">10月6日。從佛山鄉(xiāng)岀發(fā)前往今天的住宿地方—云南省大理古城。</p> <p class="ql-block">瀾滄江在兩山之間奔流而下。</p> <p class="ql-block">路過梅里雪山風(fēng)景區(qū)。</p> <p class="ql-block">梅里雪山被大霧籠罩著，什么都看不到，繼續(xù)前行。</p> <p class="ql-block">飛來寺景區(qū)下著小雨匆匆而過未做停留。</p> <p class="ql-block">途徑迪慶藏族自治州德欽縣城。</p> <p class="ql-block">翻越白馬雪山時山上云霧繚繞，白茫茫的一片。</p> <p class="ql-block">路過香格里拉市。</p> <p class="ql-block">沿途風(fēng)景。</p> <p class="ql-block">國道邊上有云南小吃在賣，趕緊的靠邊停車品嘗一下。</p> <p class="ql-block">下午的6點(diǎn)半到達(dá)今晚住宿的地方大理市。安排好住宿后先去古鎮(zhèn)里面溜達(dá)一圈。盡管是第三次來了，還是要去走走。</p> <p class="ql-block">岀來二十多天了沒有吃過魚，今晚定要好好的補(bǔ)嘗一下，味道不錯。</p> <p class="ql-block">晚餐吃了太飽了，再去古鎮(zhèn)里面走走消化一下。吃飽喝足回去休息。</p> <p class="ql-block">10月7日。早上7點(diǎn)半從大理市出發(fā)前住今天的目的地云南省昆明市。</p> <p class="ql-block">進(jìn)入杭瑞高速公路。</p> <p class="ql-block">下午4點(diǎn)半到達(dá)了云南省昆明市區(qū)。</p> <p class="ql-block">晚餐是在昆明的這家網(wǎng)紅店吃，算是我們今年旅行的結(jié)束餐吧，因為從明天開始我們兩個人就要分開了，我明天座飛機(jī)回杭州，兄弟一個人開車回武漢。還有二千多公里的路程兄弟一個人開辛苦了！我在此謝過啦。</p> <p class="ql-block">傣族餐味道不錯。</p> <p class="ql-block">10月8日。兄弟送我到機(jī)場后，我坐中午12點(diǎn)的飛機(jī)回杭，兄弟繼續(xù)前行。在此別過，待來年相會……</p> <p class="ql-block">下午4點(diǎn)到了杭州蕭山機(jī)場，2020年的旅行完美結(jié)束，期待著明年的旅行……（完）</p>