<p class="ql-block">20號（星期二），下午四點鐘了，中原省城的雨已經(jīng)下了一天一夜，可還沒停下來的意思，越下越大了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">雨真是傾盆而下，是在肆虐、摧殘了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">街上雨水急流成河，過處搬動著一切可以動搖的，揉搓著，擰巴著塞進(jìn)陰溝地府。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">地面上交通已經(jīng)阻斷了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">省城，一條京廣鐵路貫穿南北，把這座幾百萬人口的城市分為鐵路東和鐵路西兩大城區(qū)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">早晚，人們總是自行或者乘公共交通工具穿越或跨過京廣鐵路出行辦事、上班。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">夏秋季節(jié)，一遇大雨，積水阻塞鐵路交通涵洞，京廣線鐵路就成了不好通過的屏障。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">醫(yī)藥大樓門口聚集著不少要下班的人們，看著不停的大雨，猶豫著如何回家。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我也在辦公樓門口，想著怎么回家。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">幾位同住西區(qū)的同事過來了，大家商定涉水到石橋地鐵站乘地鐵回家。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">四位西去的同事艱難的達(dá)到地鐵石橋站，蹬上了三號線地鐵。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我有兩條路線可以選擇：乘三號線南下在火車站轉(zhuǎn)一號線五一公園站下到家；乘三號線北上在海灘站轉(zhuǎn)五號外環(huán)線在中心醫(yī)院站下到家，都方便。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">另外三位同事，她們要乘五號線在淮河站下。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">大家結(jié)伴同行有個照應(yīng)很好的，我也乘了五號線。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">五點四十左右我們四人在海灘站轉(zhuǎn)五號外環(huán)線。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">海灘站候車大廳屏幕上顯示馮莊站停運，我想一定是因為積水原因，此刻腦子里閃過我們會被困在地下？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">幾分鐘后，一列地鐵緩慢進(jìn)站，四位同事自然地、無意識地上了首節(jié)車廂。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">每節(jié)車廂都是滿滿的乘客，多是上班一族。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">乘坐哪一節(jié)車廂，在平時沒有什么大區(qū)別，可是在特殊情況下，這前面車廂和后面車廂，有天和地、生和死的差異。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">等了幾分鐘車慢慢啟動了，列車不像平時那樣輕松起步，至快提速，而是吭吭哧哧不堪重負(fù)樣子前行。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">車出了海灘站，勉強走了二三百米就一聳一聳的停下來了，再啟動還是走不了，這應(yīng)該是鐵軌和車輪之間有積水，車輪打滑所致。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">司機沖出駕駛室，喊著讓開！讓開！向車尾奔去（他可能看到前方水情了）。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一二十分鐘過去了，還不見司乘人員，車廂內(nèi)空調(diào)卻突然停供。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">乘客們有些不安了，同事打了119和110，都打不通，我說求救人太多了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">周圍乘客不時地接到外面打來的電話，我也幾次接到家里的電話，都是焦急的詢問車?yán)锏那闆r，何時能回去。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">車廂里很安靜，沒有任何騷動，空氣不好。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">又過了幾分鐘，司機（他應(yīng)該是去了后方海灘站）和一位工作人員從車尾部急急趕過來，進(jìn)駕駛室，啟動車無果，倆人急忙打開車門應(yīng)急閥，把前兩個車門（左側(cè)）打開，開始疏散乘客，并指引大家向前方——沙口站方向走。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們在首車廂，很快就到了車外。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我六點十二分下了車。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">好大的地鐵軌道涵洞?。∮姓彰?，疏散通道寬有四五十公分，高出路基近一米。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">積水流急，可不大，鐵軌還沒淹沒，看到這種情況，我想乘客都能安全出去，不會有什么問題。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">當(dāng)時我心情是放松的，完全沒有意識到威脅生命的風(fēng)險正在臨近。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">突發(fā)問題往往不是想象出的，是實際現(xiàn)象超過常規(guī)發(fā)生的，可也有前因后果聯(lián)系。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">向前走了一會兒，前面的人停了下來（6:20分），我回頭看了看明亮的車燈，還錄了個視頻（6:24分）（此時我們約行進(jìn)了600多米，應(yīng)該離沙口站不遠(yuǎn)了），前面的人往前移動了，我也趕緊往前走。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">此刻，水流湍急，流量也很大，水位上漲的很快，應(yīng)該已經(jīng)威脅到后面乘客的安全了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">前進(jìn)的速度越來越慢（約6:30分），后面的人們在齊聲高呼：快走！快走（聽的不十分準(zhǔn)確）！我再回望已看不見車燈了，是被水淹沒了嗎？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">疏散速度為什么這么慢？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在我走到離候車站臺十余米的地方時，明白了原因。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">疏散通道在我面前斷了，不是水沖斷了，是原來就沒修通。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我要先坐在通道斷頭，救援人員扶我下到一米多深的激流里，要手抓住水泥壁上的細(xì)管子，腳踩水下的軟管子前行。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我右臂替同事挎著一袋子，右手抓著她的左大臂用力護(hù)著，我左手抓住壁上剛管，由救援人員扶著才達(dá)到站臺上（6:36分）。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">二十四分鐘，我才走了六七百米！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">六點四十二分我們出了沙口站地鐵口。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一個小時，我們用了一個小時，走過了5號線一千米的路，無意間經(jīng)歷了人生的生與死！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">后記：5號線搶險到21號3點多（沒有料到），大水造成5號線地鐵12位乘客傷亡（據(jù)其它消息）（萬萬沒有料到）。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">教訓(xùn)：</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1、人往高處走，水往低處流；</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2、再遇險情一定要第一時間為后人打開生命之門。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">如果司機看到前面水情果斷第一時間疏散乘客，悲劇也許不會發(fā)生。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">3、千萬不要修斷頭路。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">建議：</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1、地鐵涵洞內(nèi)應(yīng)該在疏散平臺通道上方和涵洞最高點安裝應(yīng)急燈，停電不影響照明。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">消防規(guī)范，一般民用建筑物都要設(shè)應(yīng)急照明的。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2、疏散通道為什么沒有修到候車站臺，留有十米左右的斷頭路，引起疏散速度非常緩慢，這是這次5號線導(dǎo)致死亡主因。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">應(yīng)急疏散通道要暢通，要加裝護(hù)欄。 </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">為后人埔一條路，點亮一盞燈！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這是生命的教訓(xùn)！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 災(zāi) 殤</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">天澤傾省府，</p><p class="ql-block">街巷皆魚池。</p><p class="ql-block">天災(zāi)釀人禍，</p><p class="ql-block">少卿遭喪凄。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">歷險無益！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">海灘站候車</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">中途下車</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">沿疏散通道前行</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">沙口站候車大廳</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">路基上激流 因疏散通道不暢 疏散緩慢</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">亮燈處是被困列車前燈</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">沙口站候車大廳 被救人員</p>