<h3><br>題圖：2021年7月，在與攝影師徐勇老師交流中得知，鑄造分廠老前輩徐宏柏老技師是他的父親，故題圖選擇了徐勇老師于2004年8月，在漢旺鑄鋼拍攝的作品，獻給東汽鑄造第一代建設(shè)者們！</h3> <h3><br>題記：應(yīng)鑄造老領(lǐng)導(dǎo)沈國俊書記的囑托和鼓勵，我學(xué)中編、編中學(xué)，制作了這集以漢旺東汽鑄鋼建設(shè)為主的美篇，回顧鑄造發(fā)展點滴歷程，希望為曾經(jīng)奮斗過的漢旺鑄造老同志、老同事們留下美好的回憶！ 由于本人資料收集有限且美篇篇幅的限制，必然有不少精彩人和事的鏡頭遺漏，特請各位原諒！ 東汽鑄造職工 朱永全 </h3> <h3><br>東方汽輪機廠（代號401信箱），建廠時座落于龍門山脈曙光山下綿遠河畔的綿竹縣漢旺鎮(zhèn)。她從小鎮(zhèn)的北方（東汽技工學(xué)校）向南方綿綿延伸（鑄造分廠）約十里，故稱十里東汽。二十世紀六十年代中葉，這個地方是漢旺小鄉(xiāng)鎮(zhèn)的下寺（沿山村小道繼續(xù)沿山路上行，就是上寺和云霧（悟）寺，是本地有名的佛教圣地）。四十年后，東汽建設(shè)者們將她建設(shè)成為初具規(guī)模的現(xiàn)代化鑄造企業(yè)。</h3> <h3><br>2008年5月12日下午2點28分，山崩地裂，突如其來的特大地震，徹底毀損了我們的家園和工廠。</h3> <h3><br>老廠長孫昌基、沈國俊心系職工、心系工廠，深入到鑄造公司調(diào)研受災(zāi)情況、看望鑄造員工。</h3> <h3><br>張志英總、王政總到鑄造調(diào)研職工安置和損失情況。</h3> <h3><br>漢旺東汽的定海神針……十二層綜合大樓，永遠定格在曙光山下！</h3> <h3><br>2008年5月12日，下午2點28分，永遠定格在曙光廣場的鐘樓上。</h3> <h3><br>?2013年初，我們再次陪同沈書記，回到已經(jīng)全部拆除的漢旺東汽鑄鋼原址，回顧鑄鋼的建設(shè)歷程！</h3> <h3><br>?沈書記多次對我們講到，東汽鑄鋼是他事業(yè)的根！他從“三配”與鑄鋼后大門口唯一尚存的立柱為參考點，用腳步丈量距離，基本確定出鑄鋼車間第一個廠房牛頭柱地基的位置！5噸電爐的位置和艱難的安裝歷程：當時沒有大型起重機具，為數(shù)不多的鑄鋼維修職工和工人們，自立更生，人拉肩杠，在機修和產(chǎn)品試驗室等部門的共同努力下，克服重重困難，將兩臺5噸電爐安裝到位。<br></h3> <h3><br>1972年，應(yīng)工廠的號召，各單位要邊基建、邊安裝、邊調(diào)試、邊生產(chǎn)。這幅組照，是1972年6月6日晚，在鑄鋼車間安裝的場面，有的挖電纜溝，有的清洗設(shè)備，有的制作風管，有的加工零件，干部、工人、技術(shù)人員、軍代表團結(jié)一心，無私奉獻，大家都希望早一點建設(shè)好工廠，早日投產(chǎn)。</h3> <h3><br>《第一爐鋼水誕生記》這篇文章，是沈書記于1984年回顧十二年前的1972年，漢旺鑄鋼車間第一爐鋼水生產(chǎn)試制全過程，第一代東汽鑄造人自立更生、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)歷程！兩臺5噸電爐72年初開始設(shè)備安裝調(diào)試，至10月份初步完成，凝聚了全體員工的辛勤付出，終于可以試生產(chǎn)了。第一爐鋼試煉的碳素鋼，10月14日19時進料至次日早上7時出鋼，用了12小時時間完成，開啟了東汽鑄鋼生產(chǎn)的序幕。</h3> <h3><br>1979年6月，根據(jù)一機部電工總局《關(guān)于同意成立鑄造分廠的通知》，東汽黨委常委會研究同意并報綿陽地區(qū)經(jīng)委政治部審批同意，東汽鑄造分廠黨委由劉榮輝、王仙贏、趙豐金、韓式學(xué)、沈國俊、孫成貴、李義發(fā)七同志組成。劉榮輝首任東汽鑄造分廠黨委書記。1979年6月，根據(jù)一機部電工總局巜關(guān)于同意成立鑄造分廠的通知》，東汽黨委常委會研究同意并報一機部電工總局審批同意，王仙贏任東汽鑄造分廠廠長，趙豐金、韓式學(xué)、沈國俊等3人任鑄造分廠副廠長。王仙贏首任東汽鑄造分廠廠長。</h3> <h3><br>據(jù)王廠長回憶，鑄造分廠成立無隆重儀式，未邀請嘉賓，也無領(lǐng)導(dǎo)光臨，7月分廠機構(gòu)開始運轉(zhuǎn)。后來，每年的9月28日，鑄造職工作為分廠成立紀念日（王廠長在一篇文章中，曾建議采用一機部電工總局批文時間，作為分廠成立紀念日）。分廠成立初期，組織機構(gòu)設(shè)置為：分廠辦公室、技術(shù)科、經(jīng)營科、調(diào)度科、鑄鋼車間、鑄鐵車間、冶金輔具車間、木模車間、總務(wù)科，附設(shè)分廠子弟校、幼兒園等10個科級單位，在冊職工總數(shù)1100余人（含混崗人員）。分廠成立后，工廠為支持分廠工作快速、有效的開展，從人事、用工、分配以及經(jīng)營管理等方面下放了部份權(quán)限，這在當時是一個質(zhì)的突破。</h3> <h3><br>?因鑄造分廠地處工廠的最南端（漢旺下寺），遠離工廠本部和家屬區(qū)，職工從河壩生活區(qū)走到單位上班，平均需要走40分鐘的路程，職工生活條件十分不便。在工廠領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的關(guān)心支持下，分廠逐步改善了單身宿舍、食堂、小學(xué)、幼兒園、醫(yī)療保健站和生活區(qū)的衛(wèi)生條件，加強了治安保衛(wèi)，增強了職工及家屬的安全感。1984年，在總廠的大力支持下，分廠出資與運輸部門協(xié)商，購買了兩臺加長大客車，作為職工上下班和職工小孩上學(xué)的專用車。1984年9月6日，接送學(xué)生和職工上下班的通勤車正式開通。</h3> <h3><br>鑄造分廠最早的標志性大門，位于分廠辦公大樓下面的中部，座西向東，建在通往536變電站和馬尾鄉(xiāng)的路邊。</h3> <h3>鑄造分廠科技精英</h3> <h3><br>因漢旺處于龍門山地震斷裂帶，1976年又遭受過較大的地震破壞，1981年，全廠對有危害的辦公大樓、職工宿舍進行了抗震加固處理，鑄造分廠辦公大樓、單身宿舍在同期也進行了加固。</h3> <h3><br>八十年代中葉鑄造環(huán)境：通往食堂、宿舍、木模車間的大道；職工食堂一角；食堂里簡潔的用餐區(qū)。</h3> <h3><br>?1986年元月，煉鋼工段王興福班長和他的伙伴們，精細冶煉、觀察爐況，準備出鋼。</h3> <h3><br>1986年4月，300MW汽輪機中壓缸冶煉、澆注成功！</h3> <h3><br>在漢旺廠區(qū)，每到新年伊始，各單位都要認真的組織好職工節(jié)后爭“三先”活動，部門領(lǐng)導(dǎo)提前來到職工上班交考勤卡點、迎接職工進入崗位！1987年元旦子夜，車間安全員李忠軍師傅點響了祈福的鞭炮，祝福新年第一爐鋼安全冶煉、平安出水澆注。</h3> <h3><br>87年元旦，新年第一爐鋼安全成功冶煉。</h3> <h3><br>東汽鑄鋼第一代部分青年建設(shè)者合影！</h3> <h3><br>1989年，“老黃?！?、勞動模范黃燕平和他的徒弟李威精細下芯、扣箱。</h3> <h3><br>艱苦奮斗、艱苦樸素、一心為公、敢于擔當?shù)臇|汽廠部份老領(lǐng)導(dǎo)合影！</h3> <h3><br>鑄造分廠足球隊的帥哥們??</h3> <h3><br>1993年，咱們的模型工人用手工制模的高超技術(shù)，制做的型線復(fù)雜的600MW汽輪機高壓內(nèi)缸模型。</h3> <h3><br>1994年4月，首臺600MW汽輪機高壓內(nèi)缸冶煉，張繩銓廠長、程健副廠長等廠領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場慰問干部職工和科技工作者，祝賀600MW汽輪機高壓內(nèi)缸鑄造成功！</h3> <h3><br>干這臺600MW汽輪機高壓內(nèi)缸時，咱們還沒有連續(xù)式樹脂砂線，干部、工人、技術(shù)人員齊上陣，靠手推車從18米跨運送樹脂砂到24米跨、用鐵鏟鏟砂，在地坑中造型，火熱的生產(chǎn)勞動場面，記憶猶新。</h3> <h3><br>田斌廠長、趙順文高工、周德盛高工深入生產(chǎn)現(xiàn)場，參加600MW汽輪機高壓內(nèi)缸造型生產(chǎn)。</h3> <h3><br>600MW高壓內(nèi)缸合箱、驗芯，技術(shù)、管理人員深入生產(chǎn)第一線同職工一道，解決一個又一個難題。</h3> <h3><br>生產(chǎn)要提速，設(shè)備是保障。設(shè)備更新改造按照公廠三個一批（“購買一批、改造一批、自制一批”）的原則，分廠在“八五”后期和“九五”期間對設(shè)備進行了重大技術(shù)改造。其中，鑄鋼車間接長跨是這個時期工廠四大重點基建項目之一（另三個分別是：綜合加工廠房建設(shè)項目（即后來的主機四分廠）、德陽冷作跨項目、8字號廳室住宅群336套頂目）。<br>鑄鋼接長跨項目自1994年10月6日破土動工至1996年6月完成，歷時20個月時間。鑄鋼24米主跨和18米爐料跨向南接長66米，增加了2838平方米生產(chǎn)面積；兩臺5噸電爐由鑄造維修職工整體搬遷并請長春電爐廠進行了改造。鑄造是能源消耗大戶，5噸電孤爐又是用電大戶的大戶，鑄造職工長抓不懈節(jié)能降耗工作。<br>印象比較深的幾個節(jié)能項目：1、八十年代末期，為提高鋼水質(zhì)量、減少鑄鋼件裂紋缺陷，縮短還原期冶煉時間，在郭德勛老師的指導(dǎo)下，采用爐內(nèi)噴粉精煉工藝，完成CrMoⅤ鋼數(shù)十爐冶煉研究，經(jīng)造型、煉鋼、清理多工序、全過程質(zhì)量控制，鑄鋼件質(zhì)量大幅度提高，并成功生產(chǎn)出一件8噸多D28高壓缸“零缺陷”鑄件。2、九十年代初期，在工人、技術(shù)人員、干部共同開展的“三結(jié)合”節(jié)能攻關(guān)活動中，5噸電弧爐節(jié)電榮獲國務(wù)院節(jié)能小組授予的三等獎，時任國務(wù)院副總理鄒家華授獎。3、劉老板（劉昌明老前輩）倡導(dǎo)的中午息燈一小時，并納入對各工段、職能組績效考核。4、大型鑄鋼件熱割冒口（利用鑄件凝固冷卻至300～500度的高溫，開完蓋箱，在砂型中切割冒口），節(jié)約了落砂、清砂后再次加溫切割冒口的能源使用，并且縮短了生產(chǎn)周期。</h3> <h3><br>1996年，鑄鋼造型18米跨樹脂砂線正式投運，這是新型造型材料批量投入使用的開端。</h3> <h3><br>2001年粘土砂除塵灰塔拆除，造型24米樹脂砂線全線動工，標志著鑄鋼造型新材料新工藝應(yīng)用實現(xiàn)重大突破。</h3> <h3><br>九十年代中期，東汽訂單嚴重不足，為了發(fā)展和生存，我們走上了艱苦而慢長的“打洋工”之路。我們先后承制西門子軸承箱、日立汽缸、東芝閥殼、阿爾斯通核電隔板。通過打洋工，提高了技術(shù)管理水平，鍛煉了職工隊伍。記得西門子軸承箱生產(chǎn)進入清理時，因焊材管理、焊工資格不符合ASME規(guī)范而停工，影響非常大，我們交了學(xué)費。通過硬件、軟件的增加和改進，細化管理等措施跟進，“打洋工”收到了豐碩的業(yè)績。<br></h3> <h3><br>三十多年來，鑄造領(lǐng)導(dǎo)班子將導(dǎo)師帶徒納入重要工作內(nèi)容來抓，事業(yè)要發(fā)展，人才培養(yǎng)要先行！通過傳幫帶、通過結(jié)對子等豐富多彩的活動，提升導(dǎo)師帶徒的有效性。</h3> <h3><br>照片前排的七位師傅，都是鑄造分廠（公司）技術(shù)、管理、生產(chǎn)等戰(zhàn)線上德高望重的人才！通過帶領(lǐng)的這批徒弟，后來培養(yǎng)成為二級公司的總經(jīng)理、工程師、經(jīng)濟師、更有工人技師，他們都在各自的崗位上成才！</h3> <h3><br>丁老總、孫書記、張廠長、莫廠長等老、中、青廠級領(lǐng)導(dǎo)干部，無不關(guān)心鑄造等熱加工單位的持續(xù)、健康發(fā)展，他們深得職工的愛戴和擁護！</h3> <h3><br>工廠老領(lǐng)導(dǎo)何廠長、張廠長深入鑄鋼車間調(diào)查研究，關(guān)心關(guān)懷分廠、車間領(lǐng)導(dǎo)班子的成長、關(guān)愛廠勞動模范，切實幫助基層單位解決實際問題！</h3> <h3><br>造型工技能大賽，納入工廠級比賽崗位，青年職工大顯身手！</h3> <h3><br>1999年，135MW汽輪機高壓外缸成功生產(chǎn)，標志著東汽鑄鋼車間大型鑄鋼件生產(chǎn)又上了一個臺階。</h3> <h3><br>一方有難、八方支援！面對災(zāi)區(qū)，職工積極參加捐款捐物，體現(xiàn)了央企職工的社會責任和擔當。</h3> <h3><br>整潔的分廠大門，青年員工拍照留影的打卡地！</h3> <h3><br>這七個葫蘆娃是當時東汽鑄造優(yōu)秀科技工作者代表！前排三位后來都成長為鑄造高級專家、管理人才！</h3> <h3><br>老中青三代優(yōu)秀鑄造科技工作者，他們都是我敬重的學(xué)者和朋友！</h3> <h3><br>一代青年鑄造工作者，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下健康成長！</h3> <h3><br>分廠大門口的迎賓噴泉景觀，這是花園式工廠的一角。</h3> <h3><br>2001年分廠大門關(guān)閉，開始建設(shè)機加車間廠房！</h3> <h3><br>沈國俊書記、陳寬金廠長、孫平元書記等東汽老領(lǐng)導(dǎo)到鑄鋼車間調(diào)研！</h3> <h3><br>鑄造分廠（公司）、車間歷屆領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)廣大職工，堅持和宏揚“民主人和，獻身拼搏，創(chuàng)新開拓，唯旗是奪”的東汽精神，堅持和宏揚“團結(jié) 奮發(fā) 求實 文明”的東汽廠風，秉承“忠誠公司，盡職崗位”，鑄造人真真誠誠做人，踏踏實實做事的樸素思想，在幾十年的發(fā)展歷程中，為工廠排憂解難，有條件上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上，打贏了一個又一個硬仗，完成了一批又一批硬骨頭產(chǎn)品。鑄鋼人更能打硬仗，出產(chǎn)品、出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、出高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，更出成果，更出人才！</h3> <h3><br>分廠（子公司）榮獲的部份管理（科技）進步獎！</h3> <h3><br>青年科技獎，每兩年評選一次，是東汽35周歲以下青年科技人員的最高榮譽！</h3> <h3><br>有突出貢獻的人才</h3> <h3><br>王興福、劉文忠、黃燕平、劉書本、肖明貴等是鑄鋼車間煉鋼、造型、清理各崗位眾多勞動模范的典型代表，他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績，為東汽的發(fā)展做岀了突出貢獻！他們是我學(xué)習(xí)的榜樣！</h3> <h3><br>王興福，煉鋼工，三次評為公司級勞動模范！</h3> <h3><br>劉文忠，煉鋼高級技師，三次評為廠勞動模范，為超臨界、超超臨界大型汽輪機高端鑄件生產(chǎn)貢獻了智慧，培養(yǎng)了一大批高技能煉鋼工！</h3> <h3><br>老黃牛黃燕平，鑄造工，有突出貢獻的高級工人技師，十一次評為公司及以上勞動模范，中國機械聯(lián)合會評為機械工業(yè)技術(shù)能手、有突出貢獻的高技能人才！</h3> <h3><br>肖明貴，鑄鋼清理電刨工，6次評為工廠級勞動模范！</h3> <h3><br>劉書本，電焊工，9次評為公司及以上勞動模范！</h3> <h3><br>職工休息室，干凈整潔的班組園地和管理看板。</h3> <h3><br>忠誠公司、盡職崗位。同心謀發(fā)展，合力鑄輝煌。這些理念，深入鑄造人心。</h3> <h3><br>煉鋼新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用，加快了新材料技術(shù)研究的步伐。九十年代中葉前，兩臺5噸電弧爐最大能聯(lián)合冶煉27噸極限的鋼水，澆注27噸（鋼水）多一點的200MW高壓外缸下半鑄件（還必須聯(lián)合使用保溫冒口、發(fā)熱劑等材料），并且在澆注外缸下半之前，兩臺電爐要實施精準“洗爐”、擴大爐堂和維護好爐體，否則，造好的砂型也不能按計劃澆注生產(chǎn)。為了實現(xiàn)大功率汽輪機、大噸位、高品質(zhì)鑄鋼件的生產(chǎn)，工廠投入巨資確定上LF精煉爐項目，2001年LF爐冶煉進行中。</h3> <h3><br>發(fā)展才是硬道理！2003年9月28日，東汽鑄造分廠改制為“德陽東汽鑄造有限公司”，分廠老領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)作單位企業(yè)家等前來慶賀！</h3> <h3><br>東汽廠隆重召開子公司成立大會，許正威廠長、高青鶴書記為鑄造公司授牌。鑄造再次開啟走向繁榮的新征程！</h3> <h3><br>2003年9月，東汽鑄造公司／東汽電站，兩個子公司成立，4年后的2007年，東汽有限公司、東汽投發(fā)公司、鑄造公司、電站公司等領(lǐng)導(dǎo)班子科學(xué)決策，決定鑄造公司“十三五規(guī)劃”中的鑄造研發(fā)大樓緩建，鑄造公司先購買電站公司在漢旺迎賓路口的辦公大樓異地辦公，拆除鑄造老辦公大樓，將有限的資金用于鑄鋼熱處理油淬廠房（鑄造老辦公大樓原址）建設(shè)和設(shè)備設(shè)施建設(shè)，這一決定，從本質(zhì)上排除了2008年512特大地震將會導(dǎo)致的鑄造老辦公大樓徹底坍塌而引起的人員傷亡，使鑄造得以重生。</h3> <h3><br>這張圖片的左邊，是為鑄鋼煉鋼提供石灰的石灰窯，順著堡坎的水泥梯臺上去，就是鑄造試驗室（再之前是鑄造樹脂科研小組、樹脂車間所在地，后來發(fā)展壯大為樹脂分廠、樹脂公司）、木模車間；圖片的右邊就是鑄鋼的爐料垮，照片前方的小二樓是改造后的爐前光譜化驗室。<br></h3> <h3><br>鑄造公司試驗室，鑄造新產(chǎn)品、新材料、冶煉、熱處理等科研基地。</h3> <h3><br>上崗會是鑄造生產(chǎn)管理的一大特色。2003年11月22日，超臨界600MW汽輪機高壓內(nèi)缸生產(chǎn)，經(jīng)過科學(xué)、周密的安排，完成了造型、合箱生產(chǎn)，進入冶煉生產(chǎn)階段，這又是一個里程碑的開端。鑄造公司董事長、總經(jīng)理、項目總指揮、分項目副總指揮，和職工一起參加上崗大會。<br></h3> <h3>一次大型鑄鋼件的冶煉、合澆，凝聚著全體員工的智慧，冶煉技術(shù)副總指揮、造型副總指揮、維修副總指揮、行車副總指揮在總指揮的統(tǒng)一管理下，各負其責、團結(jié)協(xié)作，才能安全、穩(wěn)定地開展各項工作，按時保質(zhì)完成項目實施。這也是鑄造生產(chǎn)組織和企業(yè)文化的集中體現(xiàn)。</h3> <h3>全體員工只有完全明白了各自的責任和全身心投入，才是完成項目執(zhí)行的保障。上崗會上，每一個要求、每一個細節(jié)，員工們都全神貫注聆聽和落實！</h3> <h3><br>大型鑄鋼件的合澆，離不開東汽廠各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和各部門的協(xié)作與支持。東汽廠級領(lǐng)導(dǎo)非常關(guān)心產(chǎn)品的研發(fā)，深入煉鋼現(xiàn)場，鼓舞士氣，解決問題。陶耀章副廠長深入生產(chǎn)現(xiàn)場調(diào)研安全生產(chǎn)落實情況！</h3> <h3><br>工會主席王超、紀委書記王志紅陪同沈書記深入生產(chǎn)現(xiàn)場。</h3> <h3><br>何顯富書記深入生產(chǎn)現(xiàn)場</h3> <h3><br>王為民總工程師等廠領(lǐng)導(dǎo)深入生產(chǎn)現(xiàn)場</h3> <h3><br>劉興貴副廠長深入生產(chǎn)現(xiàn)場</h3> <h3><br>鑄造分廠原廠長、生產(chǎn)處處長張文鋒深入生產(chǎn)現(xiàn)場</h3> <h3><br>張紹先副處長深入生產(chǎn)現(xiàn)場</h3> <h3><br>鑄造分廠原黨委書記、廠長，公司副總經(jīng)濟師胡永祥深入生產(chǎn)現(xiàn)場</h3> <h3><br>工廠各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心關(guān)懷，充分體現(xiàn)了漢旺老東汽精神的“人和”文化，印證了“人和是立企之道，誠信為經(jīng)營之本”的理念。鑄造分廠、鑄鋼車間每一次大型科研、生產(chǎn)活動，工廠領(lǐng)導(dǎo)都會主動來到生產(chǎn)現(xiàn)場，為干部職工打氣助威，漢旺的老領(lǐng)導(dǎo)接地氣！</h3> <h3><br>2004年，鑄造老前輩、東汽廠老領(lǐng)導(dǎo)回到鑄造公司，了解鑄造改制后的發(fā)展情況，指導(dǎo)鑄造公司創(chuàng)新發(fā)展！</h3> <h3>參觀鑄鐵車間</h3> <h3>參觀機加車間</h3> <h3>座談交流</h3> <h3><br>2004年，環(huán)境整潔的機加車間、“田斌樓”、辦公室大樓和企業(yè)文化宣傳欄。</h3> <h3><br>老廠房換上了新瓦！這是2006年春節(jié)大年初二，我同鄭德明董事長值班，陪同陳廠長到鑄鐵車間，了解鑄鐵擴能項目（鑄鐵大上風電輪轂項目，利用春節(jié)放假時間擴建、改造造型、澆注地坑）執(zhí)行情況和鑄造各區(qū)域內(nèi)保工作，鄭董向陳廠長匯報了老廠房屋頂經(jīng)常掉水泥塊、不安全等問題，希望工廠再給點“嫁裝”，改造改造。陳廠長深入了解情況后，叫過完春節(jié)重新打個報告，春節(jié)放完假后研究處理。圖片左前方是正在修建的是鑄鐵車間熔煉、清理廠房。</h3> <h3><br>春節(jié)后，陳廠長就很快批了報告，對鑄造多處屋頂?shù)乃囝A(yù)制瓦，換成了綠色輕鋼彩瓦！這個不為很多人所知的及時、科學(xué)決策，減少了東汽鑄造2008年512特大地震可能造成的更大更多人員傷亡！</h3> <h3><br>廠房頂部換上了綠色輕鋼瓦！這就是2006年底至2007年陸續(xù)換上的新瓦！照片左前方是鑄鐵車間，遠方是鑄鋼車間！照片右邊空地是已經(jīng)拆除的食堂、單身樓。凡是老廠房換過瓦的部位，在2008年512特大地震時，房屋基本上沒有整體坍塌，職工傷亡比較小；沒有換瓦的廠房和新建的車間、廠房，在512特大地震時出現(xiàn)了嚴重坍塌，企工傷亡嚴重。我和陳廠長接觸很少，就這兩個所了解的項目，深切感受到陳廠長是一位辦實事的人，從某種意義上說，他是東汽鑄造的大福星！<br></h3> <h3><br>2004年12月28日，首件大中型鑄鋼件油淬成功！</h3> <h3><br>鑄鋼件油淬熱處理，標志著東汽鑄造在正火、退火傳統(tǒng)熱處理工藝基礎(chǔ)上、在“東芝、日立打洋工”噴霧熱處理工藝的基礎(chǔ)上，熱處理工藝技術(shù)的又一重大進步！</h3> <h3><br>2004年10月30日，燃機鑄件冶煉澆注。</h3> <h3><br>2005年4月9日，D600C超臨界高壓內(nèi)缸大型鑄鋼件造型合箱、冶煉、多包聯(lián)合澆注成功！</h3> <h3><br>李軍等在冶煉前檢查5噸爐爐況</h3> <h3><br>三位鑄造工程師對造型扣箱過程進行檢查、確認！</h3> <h3><br>多包聯(lián)合澆注，這是東汽鑄鋼最具特色、壯觀的生產(chǎn)場面，也是攝影師們經(jīng)常等待的場境！</h3> <h3><br>成功合澆后的喜悅，留個紀念唄！</h3> <h3><br>成功合澆后的喜悅，留個紀念唄！</h3> <h3><br>后勤保障的巾幗英雄</h3> <h3><br>600MW汽輪機噴嘴室完工報捷，這是汽輪機中最復(fù)雜、要求最高的零件之一，產(chǎn)品須經(jīng)RT（射線）檢驗。</h3> <h3><br>2004年正在建設(shè)的機加車間大件加工廠房鑄件粗加工后交貨，是幾代鑄造人多年的期盼。以前毛坯鑄件交貨，將合格的毛坯鑄件轉(zhuǎn)移至毛坯庫，配套時又轉(zhuǎn)運至一分廠、金工分廠等各加工分廠、車間加工………鑄件在工廠不停的轉(zhuǎn)運，極大地增加了產(chǎn)品的運輸、人力、能源、管理等成本，鑄造機加車間建成后，降低了各項成本費用，縮短了產(chǎn)品制造周期，提高了經(jīng)濟效益！</h3> <h3><br>建成后的機加車間，總公司成建制劃撥了大型立車、鏜床、龍門銑床以及隨機調(diào)配了技術(shù)工人，加強了鑄造的機械加工技能隊伍建設(shè)。</h3> <h3><br>鑄造公司企業(yè)文化之一</h3> <h3><br>2004年鑄造公司大門</h3> <h3><br>2005年底，工廠領(lǐng)導(dǎo)到鑄鋼檢查指導(dǎo)工作</h3> <h3><br>當風電機組生產(chǎn)提到議事日程的桌面上時，鑄鐵的改造還在進行中，為了拿下風電首單，鑄造公司領(lǐng)導(dǎo)班子打破常規(guī)思維，舉鑄造全公司之力，組織鑄鋼采取電弧爐冶煉工藝，成功試制出高性能球墨鑄鐵輪轂，為風電機組試制奠定了基礎(chǔ)！這是首件輪轂進入機械加工。</h3> <h3><br>2006年的鑄造公司全貌，左側(cè)在建項目為東汽綜合庫（原下寺4字號家屬區(qū)），中間一大片是鑄造各車間，遠方為柏林公園和柏林水庫。</h3> <h3><br>2006年，東汽建廠40周年之際，鑄造老領(lǐng)導(dǎo)、老師傅回鑄造指導(dǎo)、參觀（照片背景為擴能完工的鑄鐵車間熔煉改造項目、原鑄鐵車間維修站）。</h3> <h3><br>沈書記、常廠長、莫廠長、傅總、胡總等鑄造老領(lǐng)導(dǎo)回到鑄鋼車間。</h3> <h3><br>早在“十二五規(guī)劃”末的2005年，鑄造公司領(lǐng)導(dǎo)班子就開始了東汽鑄造“十三五規(guī)劃”的可行性分析、調(diào)查研究、規(guī)劃設(shè)計、項目編撰等工作，經(jīng)多次討論、修改完善，報投發(fā)公司審批！這是審批的鑄造公司研發(fā)大樓（效果圖），擬建在原單身宿舍、食堂舊址。</h3> <h3><br>按照鑄造公司“十三五規(guī)劃”，技術(shù)研發(fā)大樓準備建在原“熊貓樓”、單身樓、食堂位置！你看，這些舊房子都拆除完了！照片的左前方是職工教育室、木模車間。</h3> <h3><br>2007年擴建中的鑄鐵擴能項目，鑄鐵熔煉、清理廠房（左）。</h3> <h3><br>2007年鑄鐵熔煉、清理廠房擴建項目實施中（站在機加車間大件工段房頂，從西向東拍攝）。</h3> <h3><br>擴建前，鑄鐵清理廠房周邊的綠化帶和公司大門，留下的是美好的記憶！</h3> <h3><br>改造建設(shè)前鑄鐵清理邊的綠化帶，這片纓花，使走進廠門上班的員工，有一種進入了花園的感覺！</h3> <h3><br>照片正面的辦公大樓，于2007年拆除，2007年下半年～2008年上半年，在原址修建鑄鋼油淬熱處理廠房。</h3> <h3><br>2008年5月剛完工的鑄鐵新車間，我們5月7日在這里舉行吊車工技能大賽。</h3> <h3><br>2007年7～8月，鑄造公司行政、財務(wù)、營銷、技術(shù)、生產(chǎn)等職能部門，從原老辦公大樓搬遷至這里辦公（原電站公司綜合辦公大樓）。</h3> <h3><br>鑄造2003年改制后，綜合實力持續(xù)提高，產(chǎn)品產(chǎn)量不斷攀升?！笆濉逼陂g（2001年～2005年），自產(chǎn)合格鑄件生產(chǎn)總量是比九五”增長44%，“十一五”期間的前兩年（2006年～2007年），鑄件產(chǎn)量同比增長55%，2007年鑄鐵產(chǎn)量突破13000噸，鑄造進入了歷史發(fā)展的快車道。鑄造的大幅度增產(chǎn)，仍然滿足不了東汽總公司和市場的需求，迫切需要盡快實施“十三五規(guī)劃”。為此，東汽鑄造大鑄鋼項目抓緊開始實施。東汽漢旺大鑄鋼規(guī)劃面積在400畝左右。鑄造的南北西三個方向已經(jīng)沒有規(guī)劃的地方，所以整個規(guī)劃向東面發(fā)展。“5畝地”、付家彎及青龍村部份地方納入了規(guī)劃區(qū)域。據(jù)負責該項目的陳昆主任工程師回憶，2008年5月12日下午，準備兩點半按紅線打8根樁，綿竹市國土局三位工作人員，漢旺鎮(zhèn)國土所兩人，東汽鑄造的陳昆、喬達、張璞三人將共同完成紅線打樁工作。上午，漢旺鎮(zhèn)李副書記也到場。由于補償涉及漢旺群力村、青龍村、柏林村三個自然村土地交叉和換地問題，扯了一上午沒理清楚。最后陳昆與李副書記決定于當天下午兩點半打樁，陳昆安排漢建公司做好了打樁準備，不料，2點28分，突如其來的特大地震，終止了我們漢旺發(fā)展的規(guī)劃。圖示紅線內(nèi)是東汽鑄造大型鑄鋼規(guī)劃用地。</h3> <h3><br>2008年5月12日，下午2點28分，原鑄造辦公大樓舊址、正在建設(shè)的鑄鋼油淬熱處理廠房（正對面）、機加車間小件跨（左側(cè)）、鑄鐵車間新建廠房（右側(cè)）徹底毀損！一位協(xié)作方老總的愛車徹底打壞，幸好這位老總無恙！</h3> <h3><br>震前的畫面</h3> <h3><br>2008年五四青年節(jié)的培訓(xùn)，這是我調(diào)研后與成都市“人眾人”培訓(xùn)機構(gòu)達成的性價比最好的一次培訓(xùn)合同，可惜我們沒有了再次合作的機會！</h3> <h3><br>希望這些照片給你帶來美好的回憶！為民服務(wù)</h3> <h3><br>鑄鋼老同事合影</h3> <h3><br>職工運動會</h3> <h3><br>特邀清華大學(xué)黃天佑教授講課</h3> <h3><br>班組長培訓(xùn)</h3> <h3>冶煉培訓(xùn)</h3> <h3>職代會</h3> <h3><br>青工培訓(xùn)</h3> <h3><br>應(yīng)急演練培訓(xùn)</h3> <h3><br>震后的職工教育室</h3> <h3><br>傷痕累累，是不能忘卻的記憶</h3> <h3><br>陳列于漢旺地震紀念館的風電球鐵輪轂、基架。</h3> <h3><br>2011年，我回到鑄造公司遺址，自1981至2008年，這27年間，我在這里工作、生活、學(xué)習(xí)、成長的地方，思緒萬千，點點滴滴，不能忘懷！</h3> <h3><br>擬編輯美篇第二集：抗震救災(zāi)，彰顯英雄本色……鑄造職工抗震救災(zāi)重建家園（歡迎各位親提供圖片）</h3> <h3><br>后記：編輯本集美篇得到眾多領(lǐng)導(dǎo)、老師、同事、朋友們大力支持和鼓勵，激勵我邊學(xué)邊做邊完善，沒有眾多親的無私奉獻，就沒有這個專集。感謝大家！<br>特別感謝：德陽市攝影家協(xié)會原主席、攝影師謝瑞發(fā)老師提供并允許使用的歷史照片；楊鈞、陳昆、黃燕平、張永林、楊正為、鄭宗輝、劉建勇、徐勇等提供照片；劉春來、劉紅等幫助查詢歷史資料。時間久遠，回憶的時間節(jié)點有可能有差異，請諒解！不當之處請多多指教！ <br> 感謝大家！ <br> <br>東汽鑄造職工朱永全<br> <br> 組稿于2021年7月 <br> 修改于2021年8月9日晚 <br> 完善于2021年8月20日<br> 2022年10月24日再次完善</h3>