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我為部隊首長開小車

愚人知愚

<p class="ql-block"> “八一”建軍節(jié)已經過去近一個月了，但我仍沉浸在戰(zhàn)友聚會的激情之中，沉浸在對軍營生活的回憶之中，沉浸在對與首長和戰(zhàn)友們深厚情誼的追思之中！每每想起，忍不住就想拿起筆，用文字把印刻在腦海里、縈繞在心頭上的一幕幕、一件件小事、趣事、平凡事記錄下來，權作自我欣賞與慰籍，從而了卻“咱當兵人”的特殊心結與心愿。</p><p class="ql-block"> 1976年初，我投筆從戎，成為南京軍區(qū)司令部直屬隊某部的一名解放軍戰(zhàn)士。新兵集訓后，我便留在團部機關里當了一名“公務員”（注：師以上單位稱警衛(wèi)員，營以下稱通信員），其工作任務主要就是專為首長服務的“小鬼”。一年后，我被派去總站汽訓隊，進行為期六個月的汽車駕駛技術培訓，成了一名令人羨慕的汽車兵。</p><p class="ql-block"> 上世紀六七十年代，部隊的裝備比較差，非一線野戰(zhàn)部隊尤其是后勤服務性質的部隊，車輛配備的都比較少，當年我們部隊只配有五輛汽車，其中只有一輛北京吉普越野小車，其余都是大卡車，主要用于戰(zhàn)備材料、生活物資的運輸，以及拖拉槍炮去靶場實彈射擊之需。相對于普通戰(zhàn)士而言，駕駛員與外界的接觸機會多，見識的世面廣，進城辦事也很方便。所以，開汽車絕對是很風光的技術崗位了，用“個個向往、人人仰慕”去形容戰(zhàn)友們對當汽車兵的心情，絕對不過分。尤其是當個小車駕駛員，直接為首長開車，那就更讓人“羨慕嫉妒恨”了！</p><p class="ql-block"> 1977年9月份我通過半年的學習培訓，以每門課程不低于95分的優(yōu)異成績，從總站汽訓隊正式畢業(yè)回到了原部隊。這時原部隊的隸屬關系已變，由司直變成工程兵部管轄，部隊的番號也改了，部隊的編制有所擴大，在皖南皖北均有了下屬部隊，團部機關還設立了業(yè)務處、政治處、后勤處等三個準“司政后”的運作建制。我歸隊后就在團部駕駛班進行跟車實習，當年帶我實習的師傅是我的同年兵，叫吳明躍，他是從新兵連直接分到駕駛班當司機的，早我一年開車。因為我倆都是團部機關兵，又是同年兵的老鄉(xiāng)，平常都很熟，領導分配我在他車上實習，他二話沒說愉快地接納了我。吳明躍開的是美國產的“道奇”牌大卡車，外型和發(fā)動機都與國產的解放牌卡車差不多，只是“道奇”比“解放”尺寸稍大一點，動力也強一些，雖然車子老了，好在是美式裝備沒大毛病，操作又簡單，開起來很順手。實習半年后，我倆雙雙都有了新的車伙伴，都當上了小車駕駛員，直接為團首長開車。</p><p class="ql-block"> 原來為部隊首長開小車的駕駛員張道通，是73年的兵，山東蓬萊人，被時任南京軍區(qū)副司令員李水清看中，選調去專為李副司令開車，這樣一來團里的小車就沒人開了，吳明躍則被安排接替張道通開北京吉普。而我因為部隊擴編，上級多給我們部隊配備了一輛蘇式嗄斯69吉普車，我也開上了小車，專門為部隊首長們服務。吳明躍的北京吉普主要任務是保證部隊一號首長的用車，同時兼顧政委；而我則主要為部隊副職首長們服務，兼顧“三大處”的工作用車。說句老實話，平時參謀干事助理員們能用小車的機會都很少，只有出長途跑基層單位、去軍區(qū)去辦公事才能申請用小車，騎自行車辦差是常態(tài)。在一大堆參謀干事助理員里，用我車最多的當數(shù)文化干事陳林春，他每周都要去軍區(qū)電影總站去領送片子，而大卡車是不準進軍區(qū)大院的，所以他用小車是理直氣壯的“官用”，從那時起我就與陳干事結下了深厚的友誼，直到現(xiàn)在我們還保持往來，時常走動。</p><p class="ql-block"> 我們部隊的一號首長叫劉林，江蘇泗陽人，瘦瘦的中等個，長的一臉絡腮胡子，梳個大背頭，喜歡抽上海產的“牡丹”牌香煙，總是背著手踱步，平時又不愛說話，很有威嚴感，跟電影里的“林彪”特型演員真有一拚呢，不僅長相很像，性格也比較吻合。他是解放戰(zhàn)爭時期參軍的老資格，在部隊里威信很高，一般人都有點怕他，敬而遠之。政委魯華的性格正好與劉林相反，圓臉微胖中等個，高平頂發(fā)型，和善的臉上總是帶著誠實的微笑，也是解放戰(zhàn)爭時期的老革命，但沒一點架子，喜歡與干部戰(zhàn)士們打成一片，給人以親切感，我有幸都為兩位首長直接貼身服務過。部隊長劉林是我的老首長，我剛參軍就在他身邊當公務員，負責他的生活起居和內務整理工作，所以后來為他開車時也就很自然，沒有什么陌生感；而魯政委是從別的部隊后調過來的，因他不太喜歡與劉林同乘一輛車，寧愿坐我的空間狹小的嗄斯69，也不去搭乘劉林專用寬敞的北京吉普車。</p><p class="ql-block"> 可天有不測風云，許多事情都是不以人的意志為轉移的。北京吉普因事故進廠大修，劉林首長只好屈尊坐我的嗄斯小69，這樣劉和魯兩位正職以及各位副職都得用我的車，大家原來不愿與劉林同坐一輛車的想法，被現(xiàn)實碾得粉碎，只好硬著頭皮與劉首長同擠一輛車，有時副職們都主動提出讓劉和魯兩位正職先下班，等我車子回來后大家再一起下班，這樣我就得跑上二三趟，著實讓我好一陣忙，忙得我整天出車停不下來，好在我那時才19歲，精力旺盛，整天開車也不覺得累，一直到北京吉普車大修回來后，我才輕松一些。</p><p class="ql-block"> 劉首長坐車很講究，首先車子里外都要整潔干凈；其次盡量不與部下同車，獨自一人最好；再次對駕駛員也有要求，不僅人要精神，技術必須過硬，車不僅要開的快，還要平穩(wěn)，不能有“起步挺胸、剎車鞠躬、拐彎不倒翁”的現(xiàn)象。他喜歡坐前排副駕駛的位置上，上了車基本不講話，但他心里所想基本上都會表現(xiàn)出來，如開心滿意就正襟危坐閉目養(yǎng)神，如心煩著急手指就會不停的敲打自己的肘部。而魯政委等首長坐車則都比較隨便，有時多帶一個人擠一擠也沒關系，在車上都是談笑風生，嘻嘻哈哈，對車子快與慢更沒要求，隨便駕駛員自己把握，只要把他們安全送到即可。</p><p class="ql-block"> 劉首長的家住在南京下關的挹江門，一個小院里的一幢老式兩層小洋樓里，據(jù)說該樓過去是國民黨少將官邸，南京解放后被軍區(qū)沒收，成為軍產，統(tǒng)一安排給正團以上干部居住。毎次接送劉首長，我都是把小車停在院子外面的大門口，他自己步行進出院子。有時早上我去接他上班，他會讓他的小女兒來車子跟前叫我上樓，與他一起吃早飯。劉首長最喜歡吃面食，早餐一般是雞蛋下面條，阿姨的手藝比飲事班確實好多了，面條做的有滋有味，荷包蛋更是香噴噴的。反正我們處熟了，我也不客氣，呼啦啦一大碗下肚既當飽又解饞，真過癮！</p><p class="ql-block"> 魯政委家我也是?？?，他家住在軍區(qū)大院里，是一個三室兩廳一廚一衛(wèi)的套間房。他家五口人，三個女兒，大女兒的年齡跟我相仿，在家復習準備考大學。魯政委一般都是星期天，或周六下晚班沒事了，就會留我吃飯。盡管他是山東人，但餐具倒是很講究的，都是景德鎮(zhèn)的青花瓷，小碗小碟小勺子，很是賞心悅目。但一小碗飯幾大口我就吃完了，實在是不好意思反復去添飯。這時魯政委的大女兒就會主動幫我去盛飯，弄得我挺不好意思的。魯政委愛人喜歡養(yǎng)雞，幾只蘆花雞養(yǎng)得膘肥體壯，毛色非常漂亮，很討人喜歡。在一個星期天里，魯政委叫我去他家?guī)退鲭u舍，要我當他的幫手，我說不會，他說沒關系他教我。我們倆用了小半天時間終于把雞舍砌好了，就是那一次我知道了兩磚之間的縫隙必須壓上一塊磚，這樣才會牢固結實的砌墻技巧。當然，雞舍大功告成后，阿姨少不了又犒勞我一頓美餐。</p><p class="ql-block"> 在為首長開車的幾年時間里，我沒有出過任何事故，年年被評為安全紅旗車。但是由于我開的嘎斯69是輛舊車，平時老出故障，弄得我整天圍著車子轉，一有空就保養(yǎng)車，確保隨時拉得出走得了。有一次晚上，我送首長們去軍區(qū)大禮堂看戲，不知咋的車子發(fā)電機出現(xiàn)不發(fā)電故障，首長們都進禮堂看戲了，而我則在微弱的路燈下修理發(fā)電機，結果弄了一個多小時也沒查出是什么原因，只好再裝起來湊合著用，回來的路上不敢開大燈，只開小燈行車，唯恐電瓶里的電用光了，車子回不了部隊。誰知偏偏就遇到一個騎自行車的冒失鬼，他感覺身后沒燈光就以為沒汽車，突然橫穿馬路，幸虧我眼尖，隱約見到一個黑影突然橫在車頭前，我趕緊急剎車又向左急打方向盤，盡管避免了撞人的重大事故，但還是驚嚇了各位首長，劉首長當時就講：“看來今后我們班子成員要分別乘車，一旦出車禍也不會被一鍋端”，我聽后心里非常難受，要不是“老牙車”出故障，我怎么會摸黑開車呢？幸虧我眼疾手快沒有撞到人，否則后果真的不堪設想。第二天一大早，我又把發(fā)電機拆下來仔細檢查，才發(fā)現(xiàn)是一個極細的炭墨電刷線斷了，造成電機不發(fā)電，弄得我很沒面子，懊惱了好幾天呢！</p><p class="ql-block"> 還有一次跑長途去皖南的基層部隊，回來的時候車胎爆了，車上又不配備胎，只好就地停車，找出工具自己補胎。內胎補好后，好心的李參謀要幫忙，我也沒反對，就讓他拿個大起子在輪轂的一邊幫我壓住輪胎，我在另一邊用撬捧裝內胎，輪胎裝好后用自備氣筒打氣，結果打了幾百下也不見輪胎鼓起來，我只好再扒下內胎檢查，才發(fā)現(xiàn)內胎己被李參謀用起子捅了兩個大長口子，而火補膠顯然是無法派上用場了，眼看天色已晚，在前不著村后不靠店的馬路上，大家都傻了眼。好在有一輛改裝的拖拉機路過，我攔住拖拉機請師傅幫忙，因為我們是解放軍，人家十分爽快，借我一只不配套的小輪胎，湊合著套在小車輪轂上，只上了三個螺母，勉強開到幾里地外的修車鋪，把那只壞胎補好，又歸還了借來的拖拉機小輪胎后，我們才連夜趕回部隊。</p><p class="ql-block"> 副部隊長陳化普的大大咧咧不講究、副政委俞壽康嗜煙如命造成的哮喘咳嗽、政治處張若富主任一口難懂的浙江話、業(yè)務處周俊榮處長愛吃青椒的嗜好、后勤處盛敏處長的“鐵算盤”等等，各位首長的特點都給我留下了深刻的影響，在我為他們服務的過程中，我學到許多別人難以學到的好東西，為我日后的成長成熟奠定了一定的基礎。同時，我的優(yōu)質服務和精湛技術，也得到了首長們的認可，年年被嘉獎，入伍第三年就被機關支部吸納為預備黨員，還當上了駕駛班副班長，要不是1979年開始實行“在戰(zhàn)士中不再提干，軍官必須在軍校選拔產生”的規(guī)定，我恐怕就被“提干”留在部隊里了。當了五年兵后我主動提出退役，首長們個個都舍不得讓我走，希望我能留下來，魯政委對我父親說：“只要部隊里有一個提干名額，肯定給小李子”，以此想挽留我，但我們畢竟是凡人，無法預料留在部隊里會是什么結果，也就鐵下心堅決要求退伍，回到地方另辟蹊徑，重新?lián)駱I(yè)奮斗，在不同的崗位同樣為國家和社會奉獻青春和力量！</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)在一晃都四十多年過去了，盡管我當兵只有五年，為首長們開車的時間也不長，但與首長們結下的官兵情誼卻永難忘懷。大概在2004年秋天，我曾專程去南京黃埔干休所，尋找拜訪過各位老首長，但不巧的是原部隊長劉林因身體不好，正在住院治療不便探望；副部隊長陳化普回老家探親去了，人不在南京；政委魯華因病早已駕鶴西去，令人扼腕嘆息；副政委俞壽康轉業(yè)后沒有任何信息，失去聯(lián)系；只有見到了當年帶我當兵的孫永佐副政委，以及政治處主任張若富，乍一見面他倆已經不認識我了，通過仔細回憶，說到具體事情，他倆才慢慢想起來，對上了號，話匣子一旦打開，就是對往事滔滔不絕的如數(shù)家珍，甚是歡愉……現(xiàn)在又過去十幾年，孫副政委于前年仙逝，聽說陳副部隊長也在去年永遠的離開了人世，雖然張主任仍然健在，2019年春天我們還在南京小聚過一次，但他畢竟是80多歲的高齡老人了，精神精力明顯不濟，話也不多，對當年我為他開車，在他家吃飯的事仍有印象，本來就很難懂的浙江話，加上年老吐詞不清，確實很難與之攀談交流，我們只好拍照合了個影，權作留念。</p><p class="ql-block"> 當兵幾年，只是人生長河中的幾朵浪花，在部隊首長身邊工作也只有短短幾年，但是軍營的錘煉和軍魂的熏陶，以及首長們身上自覺不自覺散發(fā)出來的優(yōu)良品德與性格，以及軍人特有的威嚴氣質和剛毅神韻，給我留下了深刻的印象，為我人生觀、價值觀、世界觀的正確樹立，起到了導師般言傳身教和兄長般潛移默化的奠基作用！因而，我懷念短暫的軍營火熱生活，懷念為首長們開車的日日夜夜，衷心祝愿老首長們都能健康長壽，幸福美滿地安度晚年！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 為紀念當兵45周年而作</p><p class="ql-block"> 2021.8.20于濱海</p> <p class="ql-block">這是老式經典的北京吉普212，上世紀八九十年代前，部隊首長都配置這款車。戰(zhàn)友吳明躍就開這款車為首長服務。</p> <p class="ql-block">北京吉普底盤高，越野性能好，空間也寬敞。但車身重，方向、剎車、油門、鋼板等都硬，操作不輕便，駕駛不靈活，耗油量也大，總體質量不如嘎斯69好。</p> <p class="ql-block">這款蘇式嗄斯69吉普車，就是我當年開的車。該車鋼板彈簧很軟，人坐在里邊有轎車的柔軟感，耗油量不大，但空間小，后排坐三人就顯得很擠。</p> <p class="ql-block">有時要帶些大件東西，就要在小車后面掛個拖斗，看似很方便，但不安全。因為小拖斗不帶剎車，前面車子要剎車，小拖斗還是慣性往前沖，弄得駕駛員很緊張。</p>