<p class="ql-block">2021年8月26日，經(jīng)過十天的行程，瑞典東印度公司的哥德堡號(hào)仿古商船從西海岸的哥德堡駛進(jìn)了東海岸的斯德哥爾摩。</p><p class="ql-block">瑞典東印度公司在其運(yùn)作期間（1731─1821），派船只遠(yuǎn)航累計(jì)達(dá)132次。期間共有8只船損傷或沉沒，當(dāng)中最著名的是哥德堡號(hào)的意外。它在1745年完成往中國的航程，在哥德堡外島觸礁沉沒，距今276年。</p><p class="ql-block">200多年之后，人們有了打撈起和復(fù)制沉船的念頭，于是在1984年，哥德堡一號(hào)被打撈出水。歷史上有過哥德堡二號(hào)，1796年時(shí)于南非海域沉沒，所以，重新仿制的船只能編為哥德堡三號(hào)。它在經(jīng)過十年打造后，于2003年完成。</p> <p class="ql-block">哥德堡三號(hào)是在8月26日星期四下午抵達(dá)斯德哥爾摩的，它是為將在明年春季啟航的亞洲之行作熱身準(zhǔn)備。此船負(fù)國之重托，來首都正式受命，完全在情理之中。哥德堡號(hào)按照18世紀(jì)航行習(xí)俗，在駛?cè)敫劭跁r(shí)鳴放禮炮，以壯聲勢(shì)。</p> <p class="ql-block">以下借龐其銘老師在微信群里發(fā)的四張照片，看水手們的工作細(xì)節(jié)。水手登上三個(gè)桅桿高處向斯德哥爾摩致意！</p> <p class="ql-block">是不是有點(diǎn)上九天攬?jiān)孪挛逖笞谨M的豪邁。</p> <p class="ql-block">查看每一根繩索是否到位。</p> <p class="ql-block">體力活和手藝活的結(jié)合，全船的進(jìn)退安危都系在一根根繩索之上。</p> <p class="ql-block">哥德堡號(hào)停泊在斯德哥爾摩老城靠近王宮附近的碼頭上。斯京市民歡欣喜悅，許多人聞?dòng)嵑笤缭缭诰W(wǎng)上訂妥登船參觀的門票。因考慮到新冠疫情的影響，對(duì)公眾開放時(shí)間僅為27日至29日三天。一票難求，給有心事的人平添焦慮。</p> <p class="ql-block">在斯京從事旅游業(yè)的華人企業(yè)家唐兵博士不肯放過這個(gè)天賜良機(jī)，決定星期六一早到碼頭邊去開一場視頻直播，與海內(nèi)外華人共享此時(shí)。他星期五晩上來電，約我同往。如此重托，沒有理由拒絕。一言為定，星期六早上十點(diǎn)，碼頭上不見不散！</p> <p class="ql-block">星期六10:30至17:30，每15分鐘一批參觀者憑手機(jī)門票登船。門票早已售罄，我們手慢無者真有欲哭無淚之感。唐兵事先發(fā)郵件，聯(lián)系船舶管理公司負(fù)責(zé)人，但沒有得到答復(fù)。此時(shí)，我仍然僥幸心不死，找碼頭上的負(fù)責(zé)人。這位女士對(duì)郵件事有所了解，因事務(wù)繁忙，沒顧得上更早處理。今天兩位中國人“兵臨船下”，不能不認(rèn)真對(duì)待。幾通電話之后，聯(lián)系上了總經(jīng)理。她回告，總經(jīng)理正在吃早餐，十分鐘內(nèi)趕來接待我們登船參觀。這“當(dāng)頭一棒”的好消息讓我從周末早上的迷糊中驚醒，今天唐兵的冰糖博士直播間圍觀群眾將跟著走運(yùn)了！當(dāng)然，第一個(gè)搭上這個(gè)順風(fēng)船的人非我莫屬。</p> <p class="ql-block">聞?dòng)嵹s來接待我們的是SOIC(瑞典東印度公司）船舶管理有限公司的總經(jīng)理Peter Alexandersson先生。瑞典人的真誠態(tài)度經(jīng)常讓人感到壓力，我們本來想的只是指望驗(yàn)票的工作人員高抬貴手，讓我們沒買到票的人能上船拍個(gè)直播就挺好的了，驚動(dòng)上層絕不是我們的本意。但事已至此，我們只好順?biāo)浦?，把瑞方的真誠傳遞給在中國、瑞典和世界各地收看直播的同胞們。當(dāng)時(shí)線上已有幾千人在觀看。</p> <p class="ql-block">仿古版哥德堡號(hào)是按18世紀(jì)中葉原型哥德堡一號(hào)仿制的，完全按照當(dāng)時(shí)的古法工藝制作，歷時(shí)十年，于2003年下水。該船總長58米，主帆面積達(dá)1900平方米！采用了4000立方米優(yōu)質(zhì)橡木和松木，2000 平方米手縫亞麻布帆、25噸繩索！</p> <p class="ql-block">在沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的年代，全靠自然風(fēng)力行船，需要能工巧匠們的智慧。多桅多帆，能借八面來風(fēng)，任憑天際漂流。升帆、落帆，調(diào)整帆的角度，都要通過絞盤來操作。這里最多可以有14個(gè)人排在推桿兩側(cè)，心往一處想，勁往一處使。古帆船的水手承擔(dān)重體力勞動(dòng)和長期遠(yuǎn)行的寂寞，要有吃苦耐勞的精神。小時(shí)候常讀到書中形容水手般身材的大漢，想來作者對(duì)生活有細(xì)致的觀察。這條船上始終要保持有70至75人，遠(yuǎn)航期間分段換人上船。明年去亞洲的航行，總共要有600人輪流上船分擔(dān)工作。總經(jīng)理順便告訴我，2010年，習(xí)近平參觀哥德堡號(hào)時(shí)做了一個(gè)推絞盤的動(dòng)作，給人留下深刻印象。</p> <p class="ql-block">大海航行靠舵手。通?？吹接耙曌髌分写L手扶舵柄笑傲江湖般的瀟灑，而古代木船沒有機(jī)械助力，每一種設(shè)備的運(yùn)行都靠人力。這個(gè)舵盤正常情況需要兩個(gè)人同時(shí)用力才能轉(zhuǎn)動(dòng)，氣候條件不好時(shí)，需四個(gè)人前后雙層同時(shí)操作。舵房頂部開天窗，為的是和甲板上的水手們交流，下達(dá)命令和獲得報(bào)告。當(dāng)然古代的管理方式太費(fèi)勁，現(xiàn)在海圖室內(nèi)的設(shè)備把船內(nèi)船外所有信息和情況一目了然地收集起來，船長可以把命令準(zhǔn)確及時(shí)地下達(dá)到每一個(gè)有關(guān)的人。</p> <p class="ql-block">甲板正中的控制臺(tái)被嚴(yán)重現(xiàn)代化，推進(jìn)器速度的控制，雷達(dá)和通訊系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航，氣象水文儀表，林林總總，集最先進(jìn)航海設(shè)備于一臺(tái)。古代常遇的船只受損或沉沒事件在現(xiàn)今的概率大大降低。</p> <p class="ql-block">哥德堡三號(hào)船的船體結(jié)構(gòu)完全釆用十八世紀(jì)瑞典的造船技術(shù)和風(fēng)格，外觀上看上去是哥德堡一號(hào)的復(fù)制品。但是，內(nèi)部的與時(shí)俱進(jìn)一步也不能差。這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，用的油是生物燃料，從油菜籽中提煉出來。對(duì)環(huán)境影響的最小化是瑞典的國策，企業(yè)先行。</p> <p class="ql-block">說起這條商船，它的歸屬是瑞典東印度公司。年輕時(shí)讀過卡爾·馬克思1853年寫的《東印度公司－它的歷史與結(jié)果》。書中指出英國通過同法國爭奪殖民地的戰(zhàn)爭，使東印度公司由一個(gè)人商業(yè)強(qiáng)權(quán)變成了一個(gè)軍事的和擁有領(lǐng)土的強(qiáng)權(quán)。它參與了對(duì)印度的直接搜刮。英國東印度公司臭名昭著的惡史，成為殖民主義歷史上的重要里程碑。剛到瑞典時(shí)，在語言學(xué)習(xí)階段，有孟加拉國（曾是英屬印度的一個(gè)?。┩瑢W(xué)講到歷史上英國殖民主義統(tǒng)治者為了保證英國紡織品占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?，以暴力破壞?dāng)?shù)孛蘅棙I(yè)和棉花生產(chǎn)，不惜把棉農(nóng)的手指剁掉，使他們無法收獲棉花！如此血腥暴力的丑行，怎不讓人痛恨英國東印度公司。歐洲許多國家都有東印度公司，從事與東方的貿(mào)易，但象英國、法國、荷蘭那些國家，它們的東印度公司基本上是殖民主義的另一塊牌子。</p> <p class="ql-block">瑞典于1731年成立的東印度公司SOIC是出于同東亞各國，主要是同中國開展貿(mào)易為目標(biāo)的。因?yàn)槭耸兰o(jì)瑞典在對(duì)外戰(zhàn)爭中屢屢受挫，進(jìn)行東方貿(mào)易，心有余而力不足。但它還是創(chuàng)立了歐洲最晚的東印度公司，搭建起海上絲綢之路。據(jù)說，哥德堡一號(hào)從中國采購滿船的茶葉、磁器和絲綢，價(jià)值如同瑞典當(dāng)時(shí)全年的國民生產(chǎn)總值。瑞典人把擁有中國商品作為財(cái)富的標(biāo)志?？v觀中外關(guān)系發(fā)展史，我們難得見到一個(gè)西方國家對(duì)華關(guān)系中主要是互通有無，而不是戰(zhàn)爭和血腥盤剝。19世紀(jì)時(shí)，英國向中國輸出鴉片，瑞典政府給予譴責(zé)，并禁止瑞典人參與鴉片貿(mào)易。</p> <p class="ql-block">主艙內(nèi)展示的圖片、文字和物品見證了哥德堡三號(hào)船所有的榮耀。</p> <p class="ql-block">船上停留的時(shí)間不宜過長，實(shí)在是不忍占去總經(jīng)理太多的時(shí)間。下船之后，我和唐兵借題發(fā)揮，回顧中瑞兩國關(guān)系的歷史，特別是中華人民共和國成立以來兩國友好關(guān)系發(fā)展的歷程和重要事件。</p> <p class="ql-block">最方便的說詞是2010年慶祝中瑞建交時(shí)，時(shí)任大使的陳明明先生留下的杰作，我?guī)砹恕ｋm然內(nèi)容不可能那么全面，但重點(diǎn)基本是有了。</p> <p class="ql-block">1950年5月9日，中瑞正式建立大使級(jí)外交關(guān)系。瑞典成為西方國家中的第一個(gè)，原因很可能在于它奉行和平中立的外交政策，歷史上同中國沒有舊帳，民眾之間有廣泛好感。建交一個(gè)月后，毛澤東主席接見遞交國書的瑞典大使。此后不久，耿飚大使率中國大使館人員陸續(xù)赴瑞典。</p> <p class="ql-block">周恩來總理從五十年代開始就重視發(fā)展同瑞典的友好關(guān)系，瑞方一直希望周總理訪瑞的愿望沒能實(shí)現(xiàn)成為歷史遺憾。</p> <p class="ql-block">周恩來總理和陳毅外長祝賀瑞典皇家芭蕾舞團(tuán)演出成功。</p> <p class="ql-block">值得一提的是，四十年前的1981年，瑞典政府首相和國王先后訪問中國，把兩國關(guān)系帶上新高度和新起點(diǎn)。兩年之后，中國總理趙紫陽回訪瑞典，全面推進(jìn)了兩國間的合作伙伴關(guān)系。</p> <p class="ql-block">四十年過去，彈指一揮間。我這個(gè)歲數(shù)的人，看著中國改革開放之后兩國關(guān)系的一步步發(fā)展。那時(shí)的中國給瑞典人民的印象是和平相處平等友善的大國，政府、政黨到民間都樂見中國的發(fā)展。2011年，瑞典教育大臣提議在瑞典中小學(xué)都開設(shè)中文課程，以提高瑞典的國際競爭力。那時(shí)的瑞典人民喜歡聽中國的故事，盡管沒有多少世界第一、14億人民等震撼字眼。</p> <p class="ql-block">2007年胡錦濤主席訪瑞是中方最高級(jí)別的訪問。雖然中國元首級(jí)訪瑞到目前僅有這一次，但七十一年中，兩國人民之間的交往，經(jīng)貿(mào)、科技、文化、環(huán)境、人權(quán)等方面的合作不斷擴(kuò)大深化，早已成為海內(nèi)存知己、天涯若比鄰的范例。諾貝爾獎(jiǎng)、沃爾沃汽車、乒乓球、流行音樂、宜家家居都成為中國人民耳熟能詳?shù)脑掝}。只是近幾年中國的極左和西方的極右勢(shì)力沆瀣一氣，刮起中國威脅論的歪風(fēng)，破壞了本來堅(jiān)實(shí)的中瑞關(guān)系基礎(chǔ)，未來走向很令人揪心。</p> <p class="ql-block">記得在慶祝中瑞建交65周年中國大使館舉辦的招待會(huì)上，時(shí)任大使的陳育明先生用“喝水不忘挖井人”的說法，把從耿飚開始的中國外交界前輩們逐步把兩國關(guān)系帶入到最好時(shí)期的過程做了濃縮式的回顧。我作為曾經(jīng)的外事工作者，對(duì)自己參與過的點(diǎn)點(diǎn)滴滴深感欣慰。</p> <p class="ql-block">前不久，我在舊書店里收集到幾部斯文·赫定的著作，其中有《絲綢之路》、《穿越喜馬拉雅》、《蔣介石傳》，等等。從瑞典人寫的書中去了解中國，閱讀時(shí)思考會(huì)增加一個(gè)維度，看人物事件會(huì)更加接近真實(shí)。</p><p class="ql-block">中瑞交往就算三百年，談不上悠久，但可以說密集。從赫定開始，瑞典人對(duì)中國的了解比中國人對(duì)瑞典的了解更加普遍深入些。有白紙黑字為證。</p><p class="ql-block">經(jīng)常聽到這樣的說法，瑞典的變化很小很慢，一、二十年前來過這里的人到瑞典舊地重游，都說沒怎么變；而瑞典人隔一、二年去中國看看，都說變化太大了。中國大部分變化是順乎世界潮流的，很容易被理解，有些變化象是異軍突起般的，不容易被接受。例如，為了一本書、一個(gè)作家，影響到外交思路和國家態(tài)度，在世界外交史上不知是否有過先例？.… </p> <p class="ql-block">9月2日，瑞中貿(mào)易委員會(huì)泛舟水上，召開年會(huì)。中國大使桂叢友先生在會(huì)上說，根據(jù)中方統(tǒng)計(jì)，去年中瑞雙邊進(jìn)出口總額達(dá)到178億美元，同比增長近1%，這說明兩國貿(mào)易合作有著巨大潛力和內(nèi)生動(dòng)力。今年上半年，我們兩國貿(mào)易額已經(jīng)突破100億美元，增幅高達(dá)23%，其中中方對(duì)瑞方出口48.5億美元，自瑞方進(jìn)口51.7億美元，瑞方繼續(xù)保持順差。按照這樣的增長勢(shì)頭，全年中瑞貿(mào)易額又望再創(chuàng)歷史新高。</p><p class="ql-block">在國際政治和中國外交處在險(xiǎn)象環(huán)生的大環(huán)境下，中瑞貿(mào)易能達(dá)到這樣的成果，中國大使館功不可沒！會(huì)議下半場在“哥德堡號(hào)”上舉行，別具一格，意義非凡。在微信群上看到與會(huì)朋友傳出照片，略感歡欣。</p> <p class="ql-block">中國改開之后，中瑞關(guān)系至少保持了三十多年的黃金時(shí)期。翻開那時(shí)候的照片，讓人眼前泛起金光。多么希望過去的好日子good old days重來！</p> <p class="ql-block">李白的《行路難》中有句被人常引的句子：長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。大多數(shù)引用的情形顯得牽強(qiáng)，但對(duì)哥德堡號(hào)的此行很是幾分貼切。學(xué)幾個(gè)字示意，暴露一下自己小學(xué)文化程度。</p> <p class="ql-block">9月4日，哥德堡號(hào)結(jié)束在首都斯德哥爾摩的訪問，將回到哥德堡市。港口相送是今天的重要日程。斯京水城，生態(tài)合諧，各種鳥類與人類共亨優(yōu)美環(huán)境。</p> <p class="ql-block">中午時(shí)分，?？扛绲卤と?hào)帆船的碼頭岸邊人頭攢動(dòng)，摩肩接踵。勇士出征，當(dāng)有人聲鼎沸的時(shí)刻。</p> <p class="ql-block">斯德哥爾摩市民自發(fā)組織的仿古隊(duì)伍，以傳統(tǒng)的形式為哥德堡號(hào)送行，表現(xiàn)出男女老少齊相送的動(dòng)人場景。</p> <p class="ql-block">下午二時(shí)，水手們嫻熟麻利地做好離港的準(zhǔn)備。此去之后，哥德堡號(hào)將全力準(zhǔn)備明年開春的亞洲之行。有點(diǎn)遺憾的是，我們沒有看到張滿風(fēng)帆的哥德堡號(hào)出港。據(jù)說，把所有的帆都張開就位需要一整天的時(shí)間，收帆也需要同樣長的時(shí)間，過程相當(dāng)復(fù)雜。而且靠風(fēng)帆在斯德哥爾摩群島水域行駛，掌控不易，安全隱患很大。不是真正到海上深水處，風(fēng)帆一般是不升起來的。</p> <p class="ql-block">禮炮聲中，向斯德哥爾摩說再見！傳統(tǒng)的方式，全新的使命，<span style="font-size: 18px;">哥德堡號(hào)商船2022年4月將重新</span>出發(fā)，經(jīng)停地中海4個(gè)港口，亞洲7個(gè)港口，約在九、十月份金秋時(shí)節(jié)抵達(dá)上海港。我們翹首以待你下次攜捷報(bào)而歸。</p> <p class="ql-block">9月2日星期四，上世紀(jì)七十年代紅遍全球的瑞典歌手組合ABBA在沉寂39年后如火山般再次爆發(fā)。4位歌手平均年齡已達(dá)74歲，他們要證明老人也能唱歌的奇跡。<span style="font-size: 18px;">他們甜美純凈的聲音，如同北歐山澗清泉流淌。歌聲傳處，人們發(fā)出沒有最好，只有更好的感嘆。</span>至今他們已打造出新歌十首，今年11月5日將在全球發(fā)新專輯，名為《遠(yuǎn)航》。9月2日公開了其中的兩首歌，第一首歌的名稱是《我對(duì)你的信任依舊》。這首歌曲，一字不改，直接為哥德堡號(hào)船下一次啟程去亞洲的遠(yuǎn)航而用，其針對(duì)性可稱天衣無縫。歌曲用拳擊臺(tái)做比喻，雖沒提48還是86，我聽的時(shí)候還是冒了點(diǎn)虛汗。</p> <p class="ql-block">在翻譯歌詞時(shí)，我的心潮澎湃。這哪里是什么歌詞？分明是對(duì)瑞中關(guān)系的“嚴(yán)重干涉”！句句直戳人心。不管拳擊場上彼此出過什么重手，不管我們?cè)?jīng)干過什么荒唐的事情，統(tǒng)統(tǒng)都?xì)w結(jié)成友愛。ABBA的歌詞簡直就是瑞典外交部的代言。歌星和商船是兩股道上行舟，對(duì)準(zhǔn)的是同一個(gè)目標(biāo)?，F(xiàn)在是斯德哥爾摩和哥德堡，明年是北京和上海，去回答歌曲中的最后問的那一句話：Do I Have It In Me? 我的心里還有那種信任嗎?</p>