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<p class="ql-block">下文轉(zhuǎn)自馬蜂窩.游記，作者：高紅</p><p class="ql-block">北京古鎮(zhèn)張家灣，北距通州8公里，自漢高祖十二年（公元前195年）以來，一直為路縣（潞縣、通州）的轄地。古代，潞河、富河（今溫榆河）、渾河、蕭太后河交匯于此，水勢環(huán)曲流經(jīng)這里。自秦漢以來，張家灣地區(qū)水運(yùn)和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活躍，元代后成為運(yùn)河的重要碼頭，地理位置十分重要。</p><p class="ql-block">張家灣的得名與繁榮</p><p class="ql-block">張家灣的得名，始于元代。至元十六年（1279年），元大都蝗災(zāi)乏糧，大將張碹自東南“造平底船六十只，運(yùn)米四萬六千石，從海道至京師”，溯潞河北上，因停船于此，故名“張家灣”。至元二十七年（1290年），京杭大運(yùn)河全線開通。至元三十年（1293年），郭守敬主持開挖的通惠河于張家灣入潞河，河運(yùn)、海運(yùn)成為維持元代統(tǒng)治的命脈。這就使張家灣成為重要的碼頭和物資集散地，“張家灣”之名從此也就頻繁見諸史書。</p><p class="ql-block">明永樂三年（1403年），明成祖朱棣改北平為“行在”。并于永樂六年（1406年）開始大規(guī)模營建北京城。修建北京城、紫禁城、十三陵等所用的建筑材料幾乎都是從南方各省水運(yùn)而來，在張家灣起卸轉(zhuǎn)輸。各種物資和糧食運(yùn)輸也驟然繁忙。此時(shí)的張家灣成為運(yùn)河水運(yùn)的終點(diǎn)，水運(yùn)至張家灣的大批物資和糧食在張家灣暫存后再轉(zhuǎn)運(yùn)至北京。當(dāng)時(shí)，來往于京城的各國貢使、南北客商、各色人等，也大多在這里水陸換乘。可謂車水馬龍，人流不息，百貨珍奇集于一地。張家灣的商業(yè)活動(dòng)和客棧餐飲等服務(wù)行業(yè)也日漸繁榮。成為南北經(jīng)濟(jì)、文化交融的小鎮(zhèn)。</p><p class="ql-block">清代初期至中期，張家灣繁華依舊。沿運(yùn)河往來的達(dá)官顯貴、商賈行旅皆經(jīng)張家灣，商業(yè)活動(dòng)也更加紅火。乾隆年間，清代文人敦誠乘舟途經(jīng)張家灣時(shí)嘆道：“耳聽船夫吳歌軟語，眼觀岸邊貨物堆積如山?！比绱丝梢姀埣覟钞?dāng)時(shí)的繁盛。</p><p class="ql-block">到清嘉慶十三年（1808年），因洪水分流，張家灣河道淤淺數(shù)十里清廷又無力治理，從此漕船不再經(jīng)過張家灣，張家灣才逐漸衰落。</p><p class="ql-block">張家灣的城</p><p class="ql-block">張家灣原有城池一座，建于明代嘉靖四十三年（1564年）。據(jù)光緒《通州志》記載：“（城）周九百五丈有余，厚一丈一尺，高視厚加一丈，內(nèi)外皆砌以磚。東南濱潞河，阻水為險(xiǎn)，西北環(huán)以壕。為門四，名冠以樓，又為便門一、水關(guān)三，而城制悉備。中建屋若干楹，遇警則以貯運(yùn)舟之粟，且以為避兵之所舍。設(shè)守備一員。督軍五百守之?！?lt;/p><p class="ql-block">為什么要修建此城呢？這是因?yàn)?，在明朝初期，倭寇與殘?jiān)獎(jiǎng)萘Τ蔀槌⒌男母怪?。朝廷?dān)心倭寇會(huì)沿運(yùn)河北上侵?jǐn)_張家灣。而殘?jiān)獎(jiǎng)萘Ω切纬蓢?yán)重的威脅，多次襲擾、逼近京師。張家灣地處平原，水陸交通便捷，而“戍者無所依據(jù)，晝夜披甲而立，勢實(shí)不可久矣?！泵魍楸Ｐl(wèi)漕運(yùn)命脈，批準(zhǔn)了順天府尹劉君畿關(guān)于“建城便于保衛(wèi)，利于固守”的呈請，遂命建張家灣城。該城起工于嘉靖四十三年（1564年）二月，歷時(shí)三個(gè)月?lián)屩伞?lt;/p><p class="ql-block">不幸的是，這座建于442年前、曾經(jīng)抵御倭寇入侵的堅(jiān)固小城，卻沒有能逃脫日寇的踐踏?？谷諔?zhàn)爭時(shí)期，日本侵略者為修建碉堡，把城垣拆毀，使這座具有重要軍事地位的張家灣古城毀于一旦，只剩下殘?jiān)珨啾凇?lt;/p><p class="ql-block">人們現(xiàn)在看到的張家灣城，只是原南門東側(cè)的100米的城墻，而且是通州區(qū)政府1992年照原樣修復(fù)的。盡管它僅有百余米，但“觀一斑而知全豹”。陡峭的城墻，高高的垛口，好像在向人們訴說著昔日的輝煌和悠悠往事。聽城下一位79歲的老者說，政府正在修復(fù)南門的城樓，以后整個(gè)城池都要修復(fù)。到那時(shí)，一個(gè)完整的張家灣城將再現(xiàn)古運(yùn)河畔。</p><p class="ql-block">張家灣的通運(yùn)橋</p><p class="ql-block">通運(yùn)橋位于城址原南門外，橫跨在遼統(tǒng)和晚期由蕭太后主持開鑿的運(yùn)糧河上，當(dāng)?shù)厝硕挤Q其為蕭太后橋。</p><p class="ql-block">前文提到，明嘉靖四十三年（1564年），為保衛(wèi)朝廷命脈運(yùn)河和拱衛(wèi)京師而搶筑了張家灣城，并以蕭太后運(yùn)糧河作為南護(hù)城河，遂在南城樓外架木橋一座。橋東百余米即是大運(yùn)河，河口以南便是大運(yùn)河北端的大型貨運(yùn)碼頭，南北各省交流的各種貨物都要經(jīng)過此橋，以致木橋不堪重負(fù)，屢毀屢修。為保證碼頭上的貨物運(yùn)輸，中貴內(nèi)官監(jiān)太監(jiān)張華奏請將木橋改建為石橋，得到萬歷皇帝的敕準(zhǔn)。改建工程于萬歷三十一年（1603年）正月正式動(dòng)工，歷時(shí)近三年竣工。石橋被萬歷皇帝賜名為“通運(yùn)”。</p><p class="ql-block">現(xiàn)在看到的通運(yùn)橋是2002年由市文物局修繕的，橋面保持了車痕累累的原貌，道道溝痕記錄著幾百年的崢嶸歲月，是運(yùn)河北端碼頭商業(yè)繁旺的真實(shí)寫照。</p><p class="ql-block">現(xiàn)橋北端西側(cè)，立有螭首方座碑一通，漢白玉所雕。首高1.34米、寬1.62米、厚0.42米；座高1.2米、寬1.18米、厚0.44米。兩面高浮雕二龍戲珠紋，云紋繚繞。方額內(nèi)縱刻篆書兩行“通運(yùn)橋碑文”，碑身陽刻楷書銘文。首題為“敕建通運(yùn)橋碑記”，記述木橋改建石橋之事。銘文現(xiàn)已多處模糊不清，難以辨認(rèn)。</p><p class="ql-block">站在橋頭，撫摸石獅，可以想見當(dāng)年之繁華；橋北城樓垂映在蕭太后運(yùn)糧河中，橋南十里街市肆櫛比，橋上四方之人川流不息，船舫橋下穿航，人聲鼎沸，景致非凡。而如今的通運(yùn)橋已遠(yuǎn)去了往日的喧囂，暗淡了昔日的繁華，猶如一頭勞累的老牛，安臥在殘城墻下。幾位花甲老人，圍坐在橋頭，悠閑地打著撲克。偶爾有放羊人趕著羊群從橋上走過。這就是曾經(jīng)繁忙一時(shí)的通運(yùn)橋嗎？歲月流逝，今非昔比，繁華不在。心中平添了幾分惆悵。</p>