新疆漫游：霍爾果斯口岸

曉凡

新疆是我國陸地邊界線最長、交界鄰國最多的省份，它與周邊8個國家接壤。而位于新疆伊犁哈薩克自治州的霍爾果斯口岸，與哈薩克斯坦隔霍爾果斯河相望，是我國西部歷史最久遠、綜合運量最大、自然環(huán)境最好、功能最齊全的國家一類陸路口岸。 　　霍爾果斯口岸還是伊霍鐵路、連霍高速、312國道和中國—中亞天燃氣管道的起訖點。 　　霍爾果斯口岸的歷史悠久，遠在隋唐時，便是古代絲綢之路北道上的重要驛站。霍爾果斯之名始于元代，其蒙古語意為“駝隊經過的地方”，哈薩克語意為“積累財富的地方”。乾隆皇帝時期這里直達西方很遠的范圍，都屬于大清。同治年間，中俄劃界后，才成為邊境哨卡，改稱尼堪卡。1881年，左宗棠從沙俄收回被“代管”11年的伊犁，在此設立了口岸。新中國成立后，又于1950年正式改稱霍爾果斯口岸，沿用至今。它曾是蘇聯援華物資“西北國際大通道”的起點。 　　隨著1962年中蘇兩國關系的惡化，兩國貿易進入冰點，到1967年基本呈關閉狀態(tài)。1971年，霍爾果斯口岸對外貿易機構正式撤銷，除保持通郵外，進出口貿易完全停止。直到1983年11月16日，經國務院批準正式恢復對哈薩克斯坦國和第三國開放。1992年7月經國務院批準并于當年8月15日正式設立霍爾果斯邊民互市區(qū)。 　　2018年9月27日第六代國門正式啟用。 　　如今的霍爾果斯已發(fā)展成為頗具特色的邊境小鎮(zhèn)。 　　進入邊境管理區(qū)，需要對個人身份情況進行核查。 　　這是第五代國門與第六代國門的分岔口，因為要看1997年設立的324（1）界碑我們來到第五代國門。 　　這是其中一處停車場，我們的車就停在了這里。 　　中哈霍爾果斯國際邊境合作中心是2003年中哈兩國領導人達成的重要合作共識，也是我國與其他國家建立的首個跨境邊境合作區(qū)。中心中方區(qū)2006年6月開工建設，2012年4月正式封關運營，實行一線放開、二線管住的“境內關外”管理模式。國家賦予合作中心貿易洽談、商品展示和銷售、倉儲運輸、賓館飯店、商業(yè)服務設施、金融服務、舉辦各類區(qū)域性國際經貿洽談會等七大功能。 進入合作區(qū)需要護照或者是通行證。我們沒帶護照，出發(fā)前在當地公安部門開的邊防證是不認的，每人15元在大廳很快辦好了通行證。 　　中哈霍爾果斯國際邊境合作中心聯檢廳，去合作中心要經過這個大樓。 　　很有走邊境出國的感覺 　　一出通道就是免稅中心，可惜因為疫情，對外通道已關閉，合作區(qū)不復以前的繁華景象，只有三三倆倆的游客，零星購物。街上有幾輛出租車，給司機10元錢他拉著我們圍著主街區(qū)轉了一圈，下車后我們到附近的歐洲免稅店看了看，也沒比較價格，據說買煙、酒、巧克力比較劃算，我們只買了一袋俄羅斯咖啡（挺好喝），哈薩克斯坦的商品居多。 　　這是霍爾果斯中國文化館，因為疫情沒有開放。 　　離開合作區(qū)，來到霍爾果斯口岸，購票入境（票價30元/人）。先經過國門文化展示館，可以了解一下有關霍爾果斯口岸的歷史；再走過一段鐵絲網通道，就是邊境戰(zhàn)士曾經工作、生活、娛樂的場所；邁上幾節(jié)臺階可以遠觀邊境哨所、界碑及標志牌。 　　這是邊境戰(zhàn)士曾用過的巡邏車，我也上車感受一下。 　　這是清政府時期和沙皇俄國簽訂的不平等條約，留下恥辱的18號界碑。公元1882年，清政府與沙俄政府簽訂《中俄伊犁界約》。根據界約規(guī)定，在伊犁河南岸邊界上所立界碑由沙俄政府制作，清政府提供尺寸及所需經費，但是，用于立界的石碑制成后，清政府官員沒有到現場監(jiān)督立碑，沙俄趁機將石碑向我國境內推進了20余公里，為此，清政府一直未予承認，拒絕石碑做為界碑，由此形成了40多平方公里的爭議地區(qū)。直到1994年4月26日，中哈兩國總理在阿拉木圖簽訂了協議。根據協議，對歷史遺留的40多平方公里的爭議區(qū)進行了重新劃分，其中的27.4平方公里的土地歸還中國。清代18石碑原址并不在這，是從霍城縣惠遠將軍府移到這里的，也是給每一位到這里的國人一個警示。 　　324（1）界碑只能遠觀，想合影只能和附近的界碑圖片合影???? 　　這里也有免稅商品體驗區(qū)，似乎比中哈合作區(qū)免稅中心熱鬧。 　　霍爾果斯國門的幾度變遷，見證了中華人民共和國從貧弱走向富強的歷史進程！

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