<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 【探親路上的夢魘之橋】</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 早年的鐵路天津西站是一座具有典型的折衷主義風格的德國新古典主義建筑，始建于【清】宣統(tǒng)元年（1901年）。新中國成立之初，它還只是個三等小站，也不在京滬鐵路正線上，但隨著旅客和貨運發(fā)送量的持續(xù)增長，經(jīng)過多次改擴建后，到上世紀六十年代，它已升格為北京鐵路局管內(nèi)的一等大站。站內(nèi)架設(shè)了一座天橋，是旅客進站去到各站臺乘車的必經(jīng)之路。在沒有地下通道的火車站，為保證旅客安全通行，天橋也是不可或缺的設(shè)施，同時又彰顯了大站的宏偉氣派。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 那些年，支邊在黑龍江的我們這些“知青”，每年能享受一次探親假，而從我們所在的林場出發(fā)回老家的這一路上需在三個城市換乘火車，其中一站就是天津，從天津西站下車，坐公交前往天津東站才能乘上南下的火車，等探親假結(jié)束返回時又得在天津東站下車，然后去天津西站換乘開往東北的火車，每到這個時候，天津西站里這座平時看起來高、大、上的天橋，就成了一段令人發(fā)怵的畏途，陡添了些許恐懼和煎熬。偌大的候車室里擠滿了旅客，每趟車進站，乘車的人流象洪水決堤般洶涌、裹挾著身背大包小包的你往前猛沖，跌跌撞撞、連滾帶爬奔跑在橫跨四股道軌的天橋上，稍有不慎或者體力不支就會摔倒被后面的無數(shù)雙腳踩踏。記得有一年探親回家過年，假期結(jié)束返程時兩個大號的人造革旅行袋（一個60厘米、一個55厘米），吃的用的穿的，裝得滿滿當當，外加一個網(wǎng)兜，全是棉襖棉褲棉帽棉鞋。手提肩背這些行李走在平地上還算勉強，可是到了天津西站，進站那一刻的前擁后擠、上天橋后的人潮洶涌，就顯得力不從心了，在滾滾人流中才穿了沒幾天的新鞋被后面的人踩掉一只，想去撿都不可能，只得光著一只腳繼續(xù)往前，等上了車，趕緊拿出那雙到東北才用得上的棉膠鞋穿上。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 上個世紀七十年代天津西站沒有始發(fā)車，開往東北地區(qū)的火車都是北京始發(fā)經(jīng)停天津西站，而天津又是南下和北上的中轉(zhuǎn)樞紐，旅客特別多，那時候車次又少得可憐，很難買到有座的車票，所以更加劇了進站那幾分鐘的爭先恐后，誰都想早一步登上火車搶得一個座。我們乘坐的是北京開往齊齊哈爾的直快，天津西站開車時間是晚上八點多，每次上這趟車都是人山人海，踩著人的肩膀跨欄式上車、爬車窗上車的屢見不鮮，如果上車晚了恐怕連個寬松的立足之地都沒有?；疖嚿系倪^道里、座椅下面，甚至行李架上都有人，站立一夜，第二天早上能有座算是幸運的，最早也得出了山海關(guān)，火車上才稍稍顯得不那么擁擠。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這樣的經(jīng)歷雖然一年也就這么一次，但是想起來卻是讓人頭皮發(fā)麻。后來，在幾次探親假的經(jīng)驗中慢慢琢磨出了一個辦法，當探親結(jié)束返程時從上海乘坐開往北京的火車或者在本埠坐福州開往北京的46次特快，（我們一般都買聯(lián)票，到中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)簽）直接乘到北京下車。以往都是在天津中轉(zhuǎn)，東站下車然后再去西站，而北京不是中轉(zhuǎn)站，有可能被火車上查票人員發(fā)現(xiàn)、那就得罰款、補票，如果碰到查票的是個新手也有可能蒙混過關(guān)，碰到有經(jīng)驗的，一看車票就知道應該在天津中轉(zhuǎn)，那就只能乖乖交罰款補票了（那個年代如果要買去往北京的車票需單位介紹信或證明），到北京站下車后不出站，正好趕上北京開往齊齊哈爾的火車，這樣一來，就不用在天津西站天橋上沒命地奔跑了，還有可能搶得到座位，這風險還是值得一冒（100號以后的座位一般都不賣出去，可能就是給在天津西站上車的旅客留的）。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 歲月給了我們一個多姿多彩的相逢，留下了風輕云淡的背影，惟有那難以忘懷的記憶是永恒不變的芬芳，雖然這些只是過往云煙，一段小小的插曲而已，但是印象深刻，感嘆之余不免贅述于此。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 時過境遷，滄桑巨變?，F(xiàn)如今天津西站已經(jīng)不是當年的模樣了，那座天橋也早已不復存在，2011年重新改造后發(fā)生了翻天覆地的變化，成了現(xiàn)代化的大型綜合交通樞紐，也是中國鐵路總公司北京局集團公司轄下的特一等車站。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2021.08</span></p>