<p class="ql-block"> ——首乘興泉鐵路寧化～寧都段記錄</p> <p class="ql-block"> 2021年9月30日，一個(gè)值得載入閩贛蘇區(qū)史冊(cè)的日子！</p><p class="ql-block"> 這一天，閩西、贛南蘇區(qū)人民盼望已久的興泉鐵路興國站～清流站和浦梅鐵路建寧北站～冠豸山南站同時(shí)順利通車運(yùn)營。</p><p class="ql-block"> 曾經(jīng)“路隘林深苔滑”的地方，從此告別了不通火車的歷史！</p><p class="ql-block"> 人們?yōu)榇硕鴼g呼雀躍、奔走相告。許多人提前預(yù)訂了車票，榮幸地成為首趟列車乘客，率先體驗(yàn)這難忘的時(shí)刻。</p><p class="ql-block"> 我們夫婦倆也利用國慶假期，于10月3日~4日乘上列車，往返興泉鐵路寧化~寧都段，與大家一起分享鐵路通車運(yùn)營的喜悅。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)在，讓我們跟隨手機(jī)鏡頭，沿著鐵路線走一走，看一看……</p> <p class="ql-block"> 2021年9月30日，寧化站舉行隆重的慶祝通車運(yùn)營儀式。寧化人民迎來了史上第一列駛?cè)雽幓穆每土熊嚒?lt;/p> <p class="ql-block"> 雄偉壯觀的福建寧化火車站，站房建設(shè)滲透著濃濃的“客家”元素。這里距縣城中心約7公里，有9路、10路公交車直達(dá)。</p><p class="ql-block"> 車站分上下兩層，二層為售票、候車、進(jìn)站等“出發(fā)”功能區(qū)；一層為出站、公交車站和停車場(chǎng)等“到達(dá)”功能區(qū)。</p><p class="ql-block"> 車站一層寬闊的站前廣場(chǎng)，是一片草坪花園，放眼望去，綠草茵茵，鮮花盛開……</p> <p class="ql-block"> 寧化站二層廣場(chǎng)和站房</p><p class="ql-block"> 自駕車輛可以從車站一層右邊駛上匝道，前往車站二層購票或進(jìn)站候車，從左邊匝道駛離車站。</p> <p class="ql-block"> 車站匝道入口</p> <p class="ql-block"> 乘坐公交車到達(dá)車站的旅客，下車后，走過遮雨長廊，可以從一層乘自動(dòng)扶梯直達(dá)車站二層購票或進(jìn)站候車。</p> <p class="ql-block"> 車站一層出站口</p> <p class="ql-block"> 寧化火車站前公交車站</p> <p class="ql-block"> 從出站口到公交車站建有遮雨長廊連接，旅客進(jìn)出車站均可免受日曬雨淋之苦。</p><p class="ql-block"> 這種人性化設(shè)計(jì)，讓我們覺得非?？茖W(xué)合理。</p> <p class="ql-block"> 站前寬闊的社會(huì)車輛停車場(chǎng)</p> <p class="ql-block"> 車站二層 寬敞明亮的侯車大廳</p> <p class="ql-block"> 我們?cè)趯幓竞钴噺d留影</p> <p class="ql-block"> 列車進(jìn)站</p> <p class="ql-block"> 站臺(tái)上，旅客們正在排隊(duì)上車。</p> <p class="ql-block"> 剛下火車的旅客們?？纯此麄?，人人面帶微笑，個(gè)個(gè)神情愉悅！</p> <p class="ql-block"> 在浦梅鐵路寧化段，還設(shè)有一個(gè)水茜火車站。</p> <p class="ql-block"> 風(fēng)光秀麗的閩贛大地</p> <p class="ql-block"> 鐵路與高速公路立體交叉</p> <p class="ql-block"> 氣勢(shì)恢宏的高架鐵路橋</p> <p class="ql-block"> 乘車途中</p> <p class="ql-block"> 鐵路沿線風(fēng)光視頻</p> <p class="ql-block"> 經(jīng)過一個(gè)小時(shí)車程，我們抵達(dá)江西寧都火車站。如果乘坐汽車，從寧化到寧都需要兩個(gè)多小時(shí)，票價(jià)40多元，而乘坐火車，用時(shí)不到一半，票價(jià)也僅需14.50元，便捷、舒適而又實(shí)惠。</p><p class="ql-block"> 氣勢(shì)不凡、造型優(yōu)美、富有特色的寧都火車站，與寧化站一樣分為上下兩層。車站距縣城中心約10公里，有公交車直達(dá)。</p><p class="ql-block"> 寧都站除了有匝道通往車站二層外，車站正面還有寬大的臺(tái)階拾級(jí)而上，整體建筑風(fēng)格與寧化站有所不同。</p><p class="ql-block"> 寧都站前廣場(chǎng)地面全部用花崗巖地磚鋪就。</p> <p class="ql-block"> 我們?cè)趯幎颊疽粚訌V場(chǎng)留影</p> <p class="ql-block"> 寧都站廣場(chǎng)留影</p> <p class="ql-block"> 寧都站二層廣場(chǎng)。站房造型優(yōu)美，線條流暢，進(jìn)站就是售票處和候車大廳。</p> <p class="ql-block"> 寧都站候車大廳</p> <p class="ql-block"> 寧都站等候上車的旅客</p> <p class="ql-block"> 美麗的沿途風(fēng)光</p> <p class="ql-block"> 美麗的沿途風(fēng)光</p> <p class="ql-block"> 美麗的沿途風(fēng)光</p> <p class="ql-block"> 寧都是贛南大縣。目前全縣戶籍人口80多萬，實(shí)際常住人口70多萬。</p><p class="ql-block"> 寧都是一片紅色熱土。紅軍時(shí)期，數(shù)萬寧都兒女參加工農(nóng)紅軍。寧都籍開國將領(lǐng)有13位。</p><p class="ql-block"> 這里曾發(fā)生過震驚中外的“寧都起義”。1931年，蔣介石派遣國民革命軍第26路軍進(jìn)駐寧都“剿共”，然而，在潛伏敵人內(nèi)部的中共黨組織的策劃指揮下，全路軍1.7萬人集體起義，投奔紅軍，后整體改編為工農(nóng)紅軍第一方面軍第五軍團(tuán)。從“寧都起義”走出來的開國將領(lǐng)就有30位。</p><p class="ql-block"> 這里也曾召開過極端錯(cuò)誤的“寧都會(huì)議”。1932年10月，在“左”傾教條主義思想占上風(fēng)的情況下，中共“寧都會(huì)議”錯(cuò)誤地排擠和剝奪毛澤東同志對(duì)紅軍的領(lǐng)導(dǎo)和指揮權(quán)。</p><p class="ql-block"> 上世紀(jì) 七十年代至本世紀(jì)初，我在寧化縣水泥廠工作。八、九十年代，廠里有大量產(chǎn)品銷往寧都，所以，我每年都有好幾次前往那里聯(lián)系業(yè)務(wù)。過去，寧都縣城建設(shè)較差，而現(xiàn)在變化非常大，已是今非昔比了！</p> <p class="ql-block"> 寧都縣博物館（寧都起義紀(jì)念館）</p> <p class="ql-block"> 毛澤東同志對(duì)“寧都起義”的題詞</p> <p class="ql-block"> 從“國民革命軍第26路軍”到“工農(nóng)紅軍紅五軍團(tuán)”</p> <p class="ql-block"> 寧都縣委、政府辦公大樓，高大而又氣派！</p> <p class="ql-block"> 寧都縣城翠微廣場(chǎng)</p> <p class="ql-block"> 翠微廣場(chǎng) 寧都?xì)v史名人雕像</p> <p class="ql-block"> 寧都街景</p> <p class="ql-block"> 鐵路沿線風(fēng)光視頻</p> <p class="ql-block"> 這次通車運(yùn)營的浦梅鐵路為福建建寧北站～冠豸山南站(連城朋口)；興泉鐵路為江西興國站~福建清流站。</p><p class="ql-block"> 據(jù)報(bào)道，興泉鐵路的清流~泉州段目前正加緊施工，預(yù)計(jì)明年5月份將實(shí)現(xiàn)全線通車。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)在，你從寧化站出發(fā)，可以乘坐T、K字頭車次列車直達(dá)福州、廈門、龍巖、南昌和贛州。從10月11日起，還將新增開行往返龍巖~北京西的D739/740次動(dòng)車，該車次經(jīng)停寧化，從寧化站上車，約15個(gè)小時(shí)直達(dá)北京西客站。</p><p class="ql-block"> 兩條鐵路線路簡圖</p> <p class="ql-block"> 這兩條鐵路所經(jīng)之處屬贛南丘陵、武夷山脈和戴云山脈，山高、溝深、河流縱橫，施工難度極大！一千多個(gè)日日夜夜，筑路大軍戰(zhàn)嚴(yán)寒，斗酷暑，攻堅(jiān)克難，奮力拼搏，終將天塹變通途！</p><p class="ql-block"> 據(jù)報(bào)道，興泉、浦梅兩條鐵路橋隧比都達(dá)到50%以上，其中位于浦梅鐵路建寧至寧化段的蓮花山隧道，長度達(dá)到10.497公里。</p><p class="ql-block"> 如果說這兩條鐵路是東南地區(qū)的“天路”，恐怕一點(diǎn)也不為過！</p><p class="ql-block"> 過去的寧化，交通到底有多閉塞？1969～1970年，我在曹坊公社坪上大隊(duì)當(dāng)知青，當(dāng)時(shí)曹坊～坪上20里的路程僅是一條土路，連板車都無法通行，人員流動(dòng)全靠步行，物資流通全靠肩挑。鄉(xiāng)親們告訴我們，村里有些嬸婆，一輩子沒有去過寧化縣城，沒有現(xiàn)場(chǎng)見過汽車。聽著令人驚訝，但這卻是事實(shí)！</p><p class="ql-block"> 在如此偏遠(yuǎn)的山區(qū)修建鐵路，這在過去人們想都不敢想的事，如今卻真真切切地成為現(xiàn)實(shí)！</p><p class="ql-block"> 如今，在家門口登上火車，睡上一宿，直達(dá)祖國首都北京！如此之大的反差和變化，怎不令人們歡欣鼓舞、激動(dòng)萬分呢？</p><p class="ql-block"> 這兩條鐵路無疑是蘇區(qū)人民的光明路、致富路、幸福路！</p><p class="ql-block"> 蘇區(qū)人民衷心地感謝偉大的中國共產(chǎn)黨！衷心地感謝為鐵路建設(shè)流下辛勤汗水的建設(shè)者們！</p><p class="ql-block"> 我們堅(jiān)信，兩條鐵路建成通車必將極大地推動(dòng)蘇區(qū)的社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為蘇區(qū)現(xiàn)代化建設(shè)插上騰飛的翅膀！</p><p class="ql-block"> 2021.10 作于寧化</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p>