<p class="ql-block">周六跟隨群組織的京門鐵路韭園入口向東——野溪8個隧道的穿越，距離15公里以上，累計爬升約180米，用時3:30分鐘。感受百年鐵路的孤寂與滄桑，軌道兩側(cè)奇特的山峰地貌，部分路段可欣賞到北京母親河“永定河”的蜿蜒流淌。（前后三次穿插完成這篇文章）</p> <p class="ql-block">京門鐵路，又稱京門支線，大臺鐵路，是京張鐵路的輔助鐵路，由詹天佑于1906年主持建造。其修建是為將門頭溝的煤炭運(yùn)抵西直門，供京張鐵路蒸汽機(jī)車燃料之用。單線行駛，迄今已逾百年。1971年2月1日因通過列車影響到由西郊機(jī)場出發(fā)的國賓車隊(duì)，西直門站至五路站區(qū)間線路被拆除。2019年底，三家店至木城澗區(qū)間基本停運(yùn)。</p> <p class="ql-block">走在這雜草叢生的廢棄鐵路線上，銹跡斑駁的鐵軌，幽深的隧道，感嘆華夏民族不分時代的奮起和拼搏。</p> <p class="ql-block">上次是韭園??野溪，這次反穿同樣是8個隧道，去的太早了整條鐵路都是自己的，可以唱歌、可以吶喊，唯一能與之相呼應(yīng)的是林里的鳥鳴和村里的狗孩子，百年鐵路留個紀(jì)念吧，明年再也找不到原來的樣子了。</p> <p class="ql-block">今天完成了京門鐵路另一段由韭園穿插到木城澗，小小的驚喜是一路遇見了很多遺存的舊時代的產(chǎn)物，流淌的永定河、遺棄的礦場、小站、村莊，傳遞著70—80年代留下的縮影，比野溪至韭園這段路線精彩，但這條路線因?yàn)殚L走的人也很少，你要耐得住寂寞[微笑]，遇見的村民都很淳樸，一根煙向你講述他知道的歷史[呲牙][呲牙][呲牙]，今天步行36998（27.67公里）[抱拳]</p>