<p class="ql-block"> 濟(jì)南東客專(zhuān)信號(hào)車(chē)間是我段青年職工最多的車(chē)間，職工平均年齡只有25歲，而這幫年輕的小伙子肩負(fù)著我省第一大高鐵站——濟(jì)南東站的道岔維修工作。近幾年，車(chē)間里慢慢形成了一個(gè)不成文的規(guī)定，那就是難干的工作黨員干部先上，一線工作陣地在哪里，黨旗就飄揚(yáng)在哪里。在打贏“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)的特殊時(shí)期，車(chē)間全體黨員，立足本職工作，爭(zhēng)創(chuàng)設(shè)備一流，每一名黨員都是一面旗幟，為打贏“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)匯聚起了磅礴力量。這期間，涌現(xiàn)出一些被群眾交口稱(chēng)贊的真實(shí)故事。</p> <p class="ql-block"> <b style="font-size:20px;">“活臟活累我不怕，我是黨員讓我來(lái)”</b></p><p class="ql-block"> “活臟活累我不怕，我是黨員讓我來(lái)”這是車(chē)間黨員楊智偉面對(duì)分路不良噴漆時(shí)的心聲。作為工區(qū)黨齡最長(zhǎng)的“老同志“，一直保持著車(chē)間”黨員沖在前“的傳統(tǒng)，遇到臟活累活第一時(shí)間搶著上。所謂分路不良俗稱(chēng)“壓不死”、“丟車(chē)”、“白光帶”，這種區(qū)段由于無(wú)法完成列車(chē)占用檢查，會(huì)引發(fā)進(jìn)路提前錯(cuò)誤解鎖，引起道岔中途轉(zhuǎn)換，造成擠岔、脫線事故或列車(chē)側(cè)面沖突等事故，給鐵路運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了安全隱患，嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)輸效率。汽油打磨機(jī)對(duì)鋼軌進(jìn)行打磨過(guò)后，將軌面表面的銹蝕、油污等清理干凈，再用涂鍍小車(chē)前后端將鋼軌的塵土雜質(zhì)清理干凈后，楊智偉拎起涂料桶，拿起刷子，將涂料用刷漆樣板均勻的涂刷在鋼軌表面。施工完畢后，他拿起吹風(fēng)機(jī)將灑落的金屬顆粒和沙子等雜質(zhì)從道床、枕木上清理干凈。隨后他摘下口罩，拍掉頭發(fā)上的鐵屑和身上的沙土，拿起儀表熟練地蹲在到床上測(cè)試著噴涂后的數(shù)值并做記錄。數(shù)值正常后，他起身將儀表放好，清點(diǎn)好工具材料又向另一處噴涂點(diǎn)出發(fā)。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 每一個(gè)崗位都是一份沉甸甸的責(zé)任</b></p><p class="ql-block"> 在禹城東站機(jī)械室內(nèi)，平原東客專(zhuān)信號(hào)維修工區(qū)副工長(zhǎng)盧孟孟正在對(duì)Ⅱ次成端進(jìn)行防火材料涂刷。盧孟孟同志是工區(qū)成立時(shí)的第一名黨員，親眼見(jiàn)證了工區(qū)發(fā)展壯大。正式涂刷前盧孟孟先將Ⅱ次成端盒及上下20-30cm部分清掃干凈，用報(bào)紙將周邊設(shè)備防護(hù)好。隨后將AB兩桶涂料按照1：2的比例混合好，由于防火涂料固化較快，因此采取少量多次地方式。盧孟孟用毛刷蘸取少量涂料，在Ⅱ次成端處輕輕涂刷。為確保每個(gè)部位都能覆蓋，需要需要涂刷5次，第一遍先涂刷不易涂到的位置，其余部位要間隔30分鐘再次涂刷，期間除了每遍要更換毛刷還要對(duì)漏涂地地方進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。隨著撤掉最后一張報(bào)紙，就可以檢查收工了。盧孟孟對(duì)一旁打下手的新職伙計(jì)說(shuō)：這個(gè)活干的時(shí)候要靜下心來(lái)，仔細(xì)認(rèn)真，不能傷到線束。雖然只是涂刷，但它能關(guān)系到機(jī)械室的消防安全，關(guān)系到列車(chē)的安全運(yùn)行，我們這個(gè)崗位看似簡(jiǎn)單，每個(gè)人的身上都是沉甸甸的責(zé)任。“</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣</b></p><p class="ql-block"> 23時(shí)30分，在石濟(jì)客專(zhuān)K307處的作業(yè)門(mén)外聚集著一群“螢火蟲(chóng)”，那是配合工務(wù)換軌的電務(wù)人正做著最后的準(zhǔn)備，他們所佩戴的頭燈隨著動(dòng)作而散發(fā)出忽明忽暗的"色彩"，變幻的燈光給寂靜的夜晚增添了一絲生命力。</p><p class="ql-block"> “施工命令已經(jīng)下達(dá)，現(xiàn)在時(shí)間0時(shí)30分到4時(shí)30分,可以上道。“現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員確認(rèn)調(diào)度命令后，作業(yè)負(fù)責(zé)人鄭培君帶領(lǐng)作業(yè)組入網(wǎng)上道，開(kāi)始了今天的天窗作業(yè)。濟(jì)南東客專(zhuān)信號(hào)車(chē)間從管內(nèi)各工區(qū)抽調(diào)技術(shù)骨干，組成了一支由6名作業(yè)人員參加的施工配合組積極投入到濟(jì)南東站內(nèi)2003號(hào)道岔尖軌換軌配合作業(yè)中，鄭培君就是其中一員。鄭培君是一名剛吸收進(jìn)組織的新同志，在打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)期間，他作為工區(qū)工長(zhǎng)一直扎根前線。</p><p class="ql-block"> 1點(diǎn)07分，隨著固定在密貼檢查器托盤(pán)上的固定螺絲終于被卸了下來(lái)。滿頭大汗的鄭培君立即放下手中原有的工具，拿起軌道絕緣測(cè)試儀開(kāi)始對(duì)將要換上的新夾板進(jìn)行測(cè)試，整個(gè)作業(yè)按照作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)緊張有序地開(kāi)展著。"一定要看新?lián)Q上的夾板絕緣是否符合標(biāo)準(zhǔn)，別影響了后續(xù)的設(shè)備質(zhì)量。"鄭培君邊測(cè)量邊提醒著旁邊的伙計(jì)。</p><p class="ql-block"> 3點(diǎn)20分，現(xiàn)場(chǎng)工務(wù)更換鋼軌完畢，鄭培君拿起扳手再一次確認(rèn)螺絲是否緊固，以免動(dòng)車(chē)過(guò)車(chē)時(shí)使其松動(dòng)影響行車(chē)安全。"抓緊時(shí)間，馬上進(jìn)行道岔扳動(dòng)試驗(yàn)，大家注意腳下安全"加減完道岔調(diào)整片的鄭培君一邊固定鎖閉框的最后一個(gè)螺絲時(shí)大聲的喊道，其它的作業(yè)人員也開(kāi)始確認(rèn)螺絲緊固情況，準(zhǔn)備收尾工作，整個(gè)過(guò)程有條不紊。</p><p class="ql-block"> "道岔缺口值符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，道岔定反位扳動(dòng)均表示正常 "4時(shí)10分，經(jīng)過(guò)電務(wù)和工務(wù)兩個(gè)部門(mén)的作業(yè)人員對(duì)作業(yè)質(zhì)量共同確認(rèn)后，順利銷(xiāo)記。</p>