<p class="ql-block">【原創(chuàng)首發(fā)】 </p><p class="ql-block"> 我曾翻越過很多崇山峻嶺、黃土高坡，也曾跨越眾多的冰天雪地、戈壁大漠；有多少次飛越天南海北的各條航線，又有無數(shù)次東奔西走奔馳在鐵龍列車中，惟有這一次出行，卻使我刻骨銘心、終生難忘。</p><p class="ql-block"> 那是１９９３年４月26日，星期六，多云。日前，在上海一帆風(fēng)順的辦完了所有事情后，晨曦初露，就趕到上海長途汽車站，準(zhǔn)備乘第一班車，趕往江蘇昆山市，參加那里的營銷布點(diǎn)大宗業(yè)務(wù)洽談事宜。原定乘早晨６：００的第一班車，不知何故，一直沒能發(fā)車。焦急等車的滋味，恰似望銅壺滴漏一樣，如坐針氈，心里很是焦急難受。特別是與昆山的朋友已有約定８：００之前趕到，現(xiàn)在已是８：３０，日上三竿了，無可奈何的還在上海候車。向站臺方面詢問，回答卻簡明扼要：不知道，耐心等待。這樣心急火燎地好容易熬到９：３０，首發(fā)車剛剛到站，這心中真懊悔自己怎么不早點(diǎn)更弦易轍，只能搓手頓腳地長嘆，唉！今天怎么這樣背時(shí)啊。</p><p class="ql-block"> 登上長途大客車，全車人的心情和我一樣，無明火起，全沖著司機(jī)疾言厲色?？蛇@位司機(jī)人還真不錯，溫良恭儉讓，只是向乘客們微微地苦笑一下，雙手一攤：“對不起！修路，沒辦法”。就這樣全車人隨著車子出了站，上了路。其實(shí)，那年正值改革開放，蘇滬的經(jīng)濟(jì)建設(shè)正駛上快車道，上海至昆山也就是60公里，一般車程最多也只是個(gè)把小時(shí)。那天，真是：天有不測風(fēng)云。剛出上海，車開一段路，停一陣子，筑路機(jī)和施工車輛熙來攘往，車馬喧闐，開開停停，一個(gè)小時(shí)還沒有走上10公里。正是屋漏偏逢連夜雨，原來正趕上滬寧鐵路、公路同時(shí)擴(kuò)建修路，這匡襄發(fā)急不是白搭嗎？索性耐著性子，閉眼養(yǎng)神吧。還沒走完一半的路程，這不爭氣的“老爺車”卻又罷工不肯動彈了。全車人又是一陣喧鬧，等司機(jī)修理好車子后，時(shí)間已到１１：３０了。大客車?yán)^續(xù)前行，快接近昆山市區(qū)時(shí)，全車人臉上有了和顏悅色，心情開始松馳舒暢起來，終于快到站了！</p> <p class="ql-block"> 時(shí)過中午時(shí)分，天氣卻變得天光慘澹。車上的人，有的收拾行李架上的包裹，有的站起身來伸展胳膊、整理衣裝……。而此時(shí)的大客車，正順著依次排列的車流，準(zhǔn)備跨越滬寧線上的昆山道口，蠕緩而行。由于滬寧鐵路線昆山道口段，是列車出入上海的瓶頸地段，平均５至１０分鐘就有一趟列車通過。當(dāng)時(shí)昆山道口還沒有改建成立交道通行，過往的汽車流量也非常之大，因此顯得十分繁忙、擁擠不堪。正當(dāng)我們所乘的這輛大客駛進(jìn)鐵道線上時(shí)，前方的一輛大貨車突然熄火，不能啟動。而我們這輛車不知是“條件反射”還是“急性傳染”，也跟著熄了火，司機(jī)怎么發(fā)動都無濟(jì)于事，吱嘟嘟、吱嘟嘟、……，就是點(diǎn)不起火來。此時(shí)我們這輛大客車已橫在5股道的鐵路中央，情勢兇險(xiǎn)，已危如累卵，全車乘客還沒有任何意識與警醒，這橫生枝節(jié)會帶來什么樣的災(zāi)禍。</p><p class="ql-block"> 就在這時(shí)鐵道班房的警示鈴聲已經(jīng)響起，道口兩邊的電動門已毫不留情的徐徐關(guān)合起來，告誡人們：禁止一切車輛通行！火車就要通過?！皣?！噹！噹！……”的鈴聲一陣緊似一陣，此時(shí)在我們車前面的大貨車已發(fā)動起來，迅速地駛出了鐵道口，而我們這輛車卻紋絲不動，羝羊觸藩，進(jìn)退兩難。就在這時(shí)道班的看守師傅惶恐不安地朝我們車子這邊聲色俱厲地高喊起來：“火車來了！火車來了！”他一邊喊，一邊朝我們車子這邊跑來，十萬火急的“趕快跳車！趕快跳車！”此時(shí)，我們已經(jīng)聽到遠(yuǎn)處飛來的火車汽笛聲。 如果沒有這兩種催命的聲音融合，還構(gòu)不成生死關(guān)頭，正當(dāng)這極度驚恐的聲音響徹整個(gè)車廂內(nèi)外時(shí)，隨即車內(nèi)就像炸開了鍋似的，有的人呼天搶地、哭爹喊娘；有的人失魂落魄、風(fēng)聲鶴唳；有的人六神無主、不知所措；有的人丟財(cái)拋物，望風(fēng)而逃……。凡是身臨其境的人誰都知道，眼前大客車所處位置如魚游釜中，即將發(fā)生被列車撞的車毀人亡的嚴(yán)重交通事故，是要以付出全車人性命做代價(jià)了，現(xiàn)在惟一的念頭就是爭分奪秒，死里逃生吧。</p><p class="ql-block"> 此時(shí)全車人的第一出路，就是蜂擁至車門那里，誰知死神此時(shí)卻給全車人開了個(gè)大玩笑，車門怎么也打不開！因?yàn)檫@車門開關(guān)是氣制動的。車，發(fā)動不了，氣制動的門也開不了，這真如猢猻入袋，生的希望渺茫了。坐在靠門邊的幾位婦女和男人，原來是可以最先逃出的，這下可好，被封在車內(nèi)出不去，就拼命的連扳帶踹著車門，呼嚎著：“救命?。【让?！快給我們開開門??！”凄慘絕望的求救聲，更讓人毛骨悚然。這時(shí)，獅吼虎嘯般的警示鈴聲“噹！噹！噹！噹！噹！噹！……”越來越急促和惱怒，望著還趴在鐵道中央的大客車如同睡大覺似的，把災(zāi)禍臨頭置之度外?；疖嚨钠崖曇灿蛇h(yuǎn)而近，兩邊道口的旁觀人群也被這觸目驚心的場景，激發(fā)起焦躁不安的情緒，齊聲呼喊：“快跳車！快跳車！火車來了！”而我們這些大客車?yán)锏娜?，想從車門這里已經(jīng)逃不出去了。坐在車窗邊的人，能打開窗的搶先跳下車去，那打不開窗的就用腳把車玻璃踢碎，不顧一切地往車外跳，那種逃命時(shí)的慘烈情景，今天想起來，仍讓人不寒顫悚、汗毛直豎。在跳車的人群里有老人、婦女、青年、兒童。有一位六十開外的老者，為給兒子辦婚事，在上海買了一套一萬多元的組合音響帶回昆山，事發(fā)時(shí)也顧不上這些貴重物品，頭和上身先伸出窗外，倒栽蔥式跳了下去，結(jié)果是頭部重創(chuàng)，肩部骨折；有一位中年婦女在跳車過程中，人先跳了下去，而身上穿的風(fēng)衣卻被車上的座椅扯住，落地時(shí)四仰八叉，腳跟骨折，手臂受傷，風(fēng)衣被撕爛；還有位年輕姑娘約25歲左右，在跳車時(shí)由于畏葸不前、驚慌所至，將自己的高跟鞋的跟尖插進(jìn)了窗框邊的縫隙間，造成一只腿在車外，一只腿懸在窗框邊上，雙腿形成劈叉式，兩手緊緊地抓住破碎的玻璃窗框，痛得這位姑娘慘叫“救命！”，殷紅的鮮血染紅了兩只褲腿，并從腳跟下涌出，有可能是襠部被殘損窗玻璃劃傷撕裂，幸虧道班的老師傅迅速跑來將她抱了下來，拯救了她。當(dāng)時(shí)跳下車的一共有20多人，絕大多數(shù)都受到了不同程度的創(chuàng)傷，這在當(dāng)時(shí)那種危機(jī)關(guān)頭，能出逃可比還留在車?yán)锏娜艘阈疫\(yùn)得多了</p> <p class="ql-block"> 過去我常聽人說：鐵道口，是老虎口，稍不留神就別想走；過鐵道，站下風(fēng)口，兩頭沒車快速穿過。那時(shí)在全國各地鐵路道口，由于科學(xué)技術(shù)管理水平還很落后，頻頻地發(fā)生車禍卻早有耳聞。據(jù)史料記載：１９８０年６月發(fā)生在河南商丘的撞車事故，一輛大貨車被火車撞飛４０多米，死亡２６人，重傷７人，終身殘疾４人；１９８０年７月，四川廣元因道口無人看管，被速來的列車撞翻客車一輛，死亡人數(shù)19人，重傷11人；1980年11月，遼寧營口兩列火車會車，因道口有一邊沒能及時(shí)關(guān)閉，一輛滿載的卡車被撞翻后，造成另一輛列車頭脫軌，險(xiǎn)些造成整個(gè)列車的傾覆，傷亡損失重大，慘不忍聞。像諸如此類的交通事故，每年根據(jù)鐵道部安全事故案例統(tǒng)計(jì)，就有幾十次之多。每當(dāng)聞?wù)f這類駭人聽聞的交通事故就心驚肉跳，更何況今天自己卻身臨其境，處在這即將發(fā)生的災(zāi)難之中，有了脅肩累足的親身感受。俗話說得好：“車過道口不息火，逆舟激流把穩(wěn)舵”，這是老司機(jī)老舵手們的生死格言呵。</p> <p class="ql-block"> 正當(dāng)列車逼近那一刻，人們惟一選擇車窗紛紛逃生。當(dāng)時(shí)我正坐在車尾的倒數(shù)第三排的中間走道邊，沒有其他人靠門、靠窗逃生的優(yōu)先條件。盡管如此，我仍沒有那種聞風(fēng)喪膽、落荒而逃的舉動，這并不是我的安之若素，而是在人群驚恐萬狀之時(shí)，我下意識的在這危急的瞬間是想搞清楚，列車究竟是從哪個(gè)方向駛過來的？然后就迎著列車開來的方向跳出窗外，否則，方向跳反了，最終也是壓在車下必死無疑。就在我辨明方向后，腳已經(jīng)跨上車窗邊，也不顧一切地縱身往外壯烈一跳吧。</p><p class="ql-block"> 千鈞一發(fā)之際，蘧然間奇跡出現(xiàn)了！原來正當(dāng)我們大客車在鐵道線上拋錨的時(shí)候，緊隨我們車后的還有一輛白色桑塔納，再其后還有油罐車等，一輛緊盯一輛，只能前行，不能后退。當(dāng)我們?nèi)塑囉鲭U(xiǎn)時(shí)，同時(shí)也影響著我們車后幾輛車的安全，就在這岌岌可危關(guān)口，桑塔納轎車進(jìn)退失據(jù)，奪路而逃，不顧一切地猛地加大油門掉頭向左轉(zhuǎn)方向掉頭，由于肩不容發(fā)，車頭撞向我們這輛大客車的尾部。就這么一撞，推動了客車。幸好，大客車司機(jī)臨危不懼，一直堅(jiān)守崗位，處之泰然，發(fā)動機(jī)終于點(diǎn)火成功，化險(xiǎn)為夷，迅速地逃離鐵道線，在道口邊停了下來。然后，我緊急號召幾位沒跳車的人迅速回頭和老道工、司機(jī)，將跳車受了重傷的人抬出鐵道旁席地安頓下來。不到３０秒鐘，一趟由南京開往上海的列車，拉著長長的氣笛疾風(fēng)般地呼嘯而過。此時(shí)道口兩邊的“噹！噹！噹！……”的警示鈴聲，顯得疲憊悠悠地沙啞低沉。望著轟隆隆而去的列車，所有的在場人發(fā)出一片驚呼聲、感嘆聲、哭泣聲，還有受了重傷的人痛苦的呻吟聲交織在一起，這混亂地驚慌場面無法安撫我揪心般地顫痛。</p> <p class="ql-block"> 那天，如果不是老道工力挽狂瀾，把生死置之度外，勝造浮屠，實(shí)施了緊急救災(zāi)救難；如果不是桑塔納司機(jī)，在生死攸關(guān)之機(jī)突發(fā)的處置金剛“撞”舉；如果不是客車駕駛員堅(jiān)守天職的定力驅(qū)使，泰然自若、應(yīng)付裕如；如果不是鐵道口兩邊助人為樂的好心過路人的熱情幫助，和所有人的天機(jī)緣合，我們這一車人哪能絕處逢生、大難不死呵。此時(shí)再看老道工面如土色，渾身被汗水浸透了，一直肅穆地站在道口的鐵門邊，雙目緊閉，合十祈禱。眼前這一幕讓我們在場的所有人百感交集、棖觸甚深。好人?。《魅?！您的救命之恩，我們銘感終身。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)我們重新架起受了重傷的人，委托給路過的小車司機(jī)快速地送往昆山醫(yī)院急救后，我們再次搭乘這輛大客車駛往昆山市區(qū)。到了昆山長途總站門口，很遠(yuǎn)就望見從早晨就在這里等候我的老友和老同學(xué)，市對外經(jīng)貿(mào)委的陳偉主任和市五交化公司崔之洪經(jīng)理。我迫不及待地拎著包，匆忙下了車，蹴蹴不安地述說從清晨就乘車晚點(diǎn)，一路上又交通路阻加拋錨，和剛剛進(jìn)昆山過鐵道口時(shí)險(xiǎn)些喪命的生死遭遇。他倆惶恐不安地聽完我的生死劫后，頓時(shí)就魂不守舍，瞠目結(jié)舌，少說有五分鐘沒使他倆緩過神來。他倆因久等我不到，疑惑我在路上定是出了什么事情了？心發(fā)寒顫的一直苦苦等候了五個(gè)小時(shí)。他們望著我也一身寒噤，觳觫不止的神態(tài)，寬慰撫情，三人悲喜交集的擁抱在一起，久久不愿松開。隨后，他們?nèi)酉率种袥]吃完的面包，不由分說，拽著我就去他們家中飲酒，為我壓驚洗塵了。在后來的幾年時(shí)間里，每當(dāng)我再次過鐵道口或是向別人訴說這段經(jīng)歷時(shí)，我總是誠惶誠恐，總有那種吳牛喘月，談虎色變的感覺。真是：白云高高舍我高翔，青云絮繞為我驚腸唉。</p> <p class="ql-block"> 不知是緣分，還是巧合？在回寧后的第三天，我的省古藉出版社好友、中國佛教協(xié)會會長趙樸初的侄女覺榮給我打來電話，說受中國佛教協(xié)會副會長茗山大法師之托，轉(zhuǎn)贈給我的一幅墨寶和一本《茗山文集》在她那兒，讓我去取。聽完電話讓我一頭霧水，不知何故？我從沒和聞名遐邇的茗山大法師謀過面，更沒有任何交往，茗山大法師怎么會主動饋贈墨寶給我呢？要么另有什么奇跡將要發(fā)生了不是？。等我到了她家后，這件事的來由才弄個(gè)水落石出。</p> <p class="ql-block"> 原來覺榮她們一行人，也是昆山道口事發(fā)的當(dāng)天上午，去寶華寺拜見茗山大法師，無意中她提起我在1981年奉南京市園林局特邀，為燕子磯三臺洞成功雕刻了一尊大型木雕滴水觀世音像，當(dāng)時(shí)多家新聞媒體報(bào)道，轟動全國業(yè)界。當(dāng)時(shí)她的敘述，突然引起的茗山大法師的頓覺和關(guān)注，他說：“那是南京十二年前全國首座觀世音雕像恢復(fù)落成，是我去過為此像開光的，那尊雕像確實(shí)不錯，很有佛性，原來出自他手呵，真是功德無量，阿彌陀佛（合十），我寫幅字請你轉(zhuǎn)交給他，順致問安”。中午12點(diǎn)當(dāng)茗山大法師用完齋后，立即為我題寫了條幅“功德造像”四個(gè)大字。此時(shí)，當(dāng)我覺得天下真有這么機(jī)緣巧合的事嗎？并向覺榮講起我那天也是正午時(shí)分，正在乘車過昆山鐵道口時(shí)死里逃生的一幕時(shí)，這時(shí)覺榮才恍然大悟地驚喜道：“難怪那天茗山大法師在為你寫字時(shí)，不知何因，好像他突然驚覺意識到什么，忽然見他丟下毛筆，默默席墊盤坐，雙手合十，口中念念有詞約十分多鐘，原來如此，宗師的未可先知和先見之明，已預(yù)見你當(dāng)時(shí)將要大難臨頭了，是他在為你祈禱，救災(zāi)恤患！宗師他使你們?nèi)嚾嘶U(xiǎn)為夷，絕處逢生，逃過了一場劫難”， 覺榮這樣襝衽言喏。</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;">全國佛教協(xié)會會長趙樸初（前排右二）和副會長茗山大法師（前排右一）與好友江蘇古藉出版社主編李書有（后排右一）、覺榮（后排右四）及《茗山文集》全體編撰人員會影。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;">茗山大法師與趙樸初會長合影</span></p> <p class="ql-block">注：本文未完，待敘。</p> <p class="ql-block">注：部分照片來自網(wǎng)絡(luò)。</p>