<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2021年11月20日，在安康市圖書館相約同讀朿寶榮散文詩集《穿過季節(jié)那條河》。聽了許多老師的分享發(fā)言，對朿寶榮有了初步的認識。作家朿寶榮有中國散文學會、陜西省作家協(xié)會會員，安康市漢濱區(qū)作協(xié)副主席等多個頭銜，這是他從事業(yè)余文學創(chuàng)作40多年取得成就的結果。</p><p class="ql-block"> 朿寶榮從小生活在窮苦家庭，參加工作之后改行又遭遇下崗。生活的艱難并沒有讓朿寶榮退卻，他在逆境時知難而進、堅忍不拔抓住機遇乘勢而上。在他自己的艱苦努力下，他不僅在文學創(chuàng)作方面收獲多多，也因此改變了自己和家庭的命運，他的文學創(chuàng)作的道路也是越走越寬廣。</p><p class="ql-block"> 朿寶榮散文詩集《穿過季節(jié)那條河》第一章收集的全部是有關漢江的散文詩，多篇文章寫了纖夫。我在想這些散文詩表現(xiàn)的不正是朿寶榮的逆水行舟拼命向上拉船的纖夫精神嗎？</p><p class="ql-block"> 漢江發(fā)源于陜西省漢中市，是中國中部區(qū)域水質最好的大河，她曾經(jīng)被譽為“黃金水道”，那時候本地的土特產(chǎn)和外地生產(chǎn)生活資料日用品都是靠這個“黃金水道”運出運進的。三年自然災害時期國家給安康地區(qū)發(fā)放的災糧大都是靠漢江河來運輸?shù)摹h江河為沿岸人民的貢獻功勞顯著功不可沒。</p><p class="ql-block"> 因為我是在漢江邊長大的，所有我對船工的工作生活是比較了解的。說到纖夫，由于鐵路、公路的四通八達，人們不再依賴漢江水運。昔日的“千里黃金水道”也不再輝煌?，F(xiàn)在的青少年是在《船工號子》里知道纖夫的，他們會以為纖夫一路上可以看到兩岸秀麗景色，纖夫的工作多么好玩。其實船工號子高亢豪邁的氣概正是反映了船工們不畏艱險戰(zhàn)勝困難的信心和樂觀主義精神。</p><p class="ql-block"> 真正的纖夫的工作是非常非常危險的，當時在紫陽民間有“挖煤的是埋了沒死的，船工是死了沒埋的”這樣的比喻，可見其危險程度。船工順水時在船上擔任劃槳搖櫓的工作增加船前進的動力，或者在船頭扳棹協(xié)助艄公掌握方向，十分辛苦。船上用上棹的時候一定是到了水深流急的險灘，能不能順利通過灘頭除了后面的艄公和前面的棹工奮力之外自然環(huán)境是重要因素，或因為灘陡水急或因為暗礁彎急都可能造成船毀人亡的嚴重后果。漢江水域最忙碌時期隔三差五就可能聽到“打船”的消息，所謂“打船”就是船底朝天翻過來，有的是船撞到岸邊船身解體。</p><p class="ql-block"> 如果貨物是從下游運往上游運輸，船是完全沒有動力的，船工的工作就是拉纖，就是所謂的纖夫，漢江兩岸不是絕壁就是沙灘，他們腳下的那不能稱為“路”的棧道，全是他們用腳踩出來的的小徑，有的地段只是石壁石碴<span style="font-size:18px;">棧道也沒有。</span>在這逆水行舟、不進則退的關鍵時刻，或者腳下打滑或者某一人體力不支或者舵手方向出現(xiàn)偏差，船立刻就會向下游奔，船的命運就完完全全掌握在艄公手上，掌握好了船可以順利靠岸，掌握不好也有可能船毀人亡，此時那些沒有迅速丟掉褡褳的纖夫會被拖下懸崖一定是九死一生。夏天纖夫必須在上面是烈日暴曬下面是滾燙的沙石灘里爬行，可以想象他們要經(jīng)歷什么樣的考驗。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)在漢江上很少見到纖夫，年輕一代也不會選擇纖夫這個職業(yè)。但是我們不能忘記滔滔的漢水江畔那些曾經(jīng)衣不蔽體、躬腰前行的纖夫，他們曾經(jīng)為祖國的社會主義建設做出了巨大的貢獻，纖夫們那種任勞任怨、不屈不撓、團結協(xié)作的精神永在，他們的形象會永遠深深銘刻在我的腦海中。</p><p class="ql-block"> 朿寶榮用散文詩歌頌纖夫精神，朿寶榮本身就潛藏著纖夫精神，我們都應該學習朿寶榮的纖夫精神！</p>