<p class="ql-block"> 2021年8月3日，近古稀的老兩口單車自駕，一路向西！再向西！<b>42天行駛16878公里</b>，挑戰(zhàn)西藏高原更是挑戰(zhàn)自我。</p> <b>接（之十）</b> <p class="ql-block"><b> 自 駕 路 線</b></p><p class="ql-block"> 青島—317國道川藏北線—拉薩—珠峰大本營—219國道新藏線—紅其拉甫—塔里木沙漠公路—獨庫公路—101省道—額濟納—G7高速—青島</p> <b>D33 9月4日 巴音布魯克—喬爾瑪 行駛238公路7小時</b><br> <div> 清晨金色的陽光灑在蒙古包上，特別溫馨，與遠處的高山和透藍的天空遙相呼應，足以讓你情不自禁地喊美。</div> 9點乘坐景區(qū)大巴到九曲十八彎，沿路濕地、草原和遠處的雪山一幅幅美圖讓人贊嘆。 巴音布魯克是世界自然遺產地 。巴音布魯克草原：舊稱 裕勒都斯草原、珠勒都斯草原、尤魯都斯草原，因為主要位于新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州和靜縣西北的巴音布魯克區(qū)境內，亦稱巴音布魯克草原，在裕勒都斯河流域。巴音布魯克蒙古語意為豐泉——“豐富的泉水”。<br> 巴音布魯克草原是天山山脈中段的高山間盆地，四周為雪山環(huán)抱，海拔約2500米，草原地勢平坦，水草豐盛，是典型的禾草草甸草原，也是新疆最重要的畜牧業(yè)基地之一。這里不但有雪山環(huán)抱下的世外桃源，有“九曲十八彎”的開都河，更有優(yōu)雅迷人的天鵝湖 由于季節(jié)的原因天鵝湖天鵝寥寥無幾，黑頸鶴偶爾可見，灰鹡鸰在身邊轉來轉去，紅腳鷸卻與你保持安全距離。 身邊的吵鬧與休息的小天鵝似乎沒有一毛錢的關系。 灰鹡鸰飛累了在路邊休息，紅腳鷸饑腸轆轆急不可待的尋找食物。 路過忘了名的寺廟，無一人愿意游覽，大巴繼續(xù)前行。 11點多鐘到達九曲十八彎。在這里遇到青島老鄉(xiāng)，獨游新疆60多天，佩服！佩服！。九曲十八彎缺少殘陽如血遜色不少。 下午5點到達喬爾瑪，距天黑得4-5個小時，店老板出主意，到百里畫廊去逛一逛，聽人勸吃飽飯。邊走邊看竄出去38公里。 唐布拉國家森林公園，位于新疆伊犁州尼勒克縣東部，屬森林、草原構成的自然風景區(qū)。以草原、溫泉、雪峰、河流為主要特色，由唐布拉大草原、孟克特草原、高山湖泊、狗熊溝等組成， 唐布拉風景區(qū)有“百里畫卷”之稱，長達100多公里的唐布拉草原是一個狹長的河谷草原，中間伊犁河上游支流喀什河橫貫全境，兩邊是景色秀美的天山山脈，唐布拉草原有113 條溝，形成 113 個景點，草原、河谷、雪峰、溫泉、溪流、浪濤、云杉、民族風情。一步一景，如詩如畫，美不勝收。 大鵟立于高處傲視群雄。 牦牛、羊群、馬匹散落在草原上。 牛羊轉場用上現(xiàn)代工具。 <p class="ql-block"> 百里畫廊處處是景，引無數(shù)攝影愛好者竟折腰。</p> 世上無難事，只要肯登攀。 晚住喬爾瑪特色餐廳賓館。 <b>D34 9月5日 喬爾瑪—獨山子大峽谷—獨山子 行駛166公里5小時</b><br><br> 喬爾瑪位于橫貫天山的獨庫公路與伊喬公路的交匯處，這里地形險要，一橋架通南北，對南北疆的政治、經(jīng)濟、軍事、交通、文化的交流都起著重要的作用。<br> 早飯時遇見多年的好友老趙和一些愛好運動的朋友，住同一賓館，同一樓層，真是緣分。老刺猬給我們留下永久的、美好的紀念。謝謝老刺猬啦！<br> <div> 獨庫公路，是1974年由國務院、中央軍委下令修建的戰(zhàn)備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車。是國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。解放軍工程某部用9年時間修建而成。于1983年9月通車。</div> 永久的豐碑，永銘修路人<br> 當年的筑路官兵，硬生生地在"不通"的達坂上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的達坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰。在長達9年的公路建設中，有168名解放軍戰(zhàn)士因雪崩、泥石流等原因而長眠于喬爾瑪烈士陵園。<div> 清晨我們懷著敬仰的心情到喬爾瑪烈士陵園看望他們。</div><div> 為獨庫公路工程獻出生命的同志永垂不朽！</div> 獨庫公路是一條網(wǎng)紅路，更是一條英雄路。犧牲的烈士年齡最大的31歲，最小的16歲。為緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的官兵們，在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，這是人們永遠不能忘卻的紀念！ 獨庫公路上的滑坡段 早9點30分上獨庫公路，在獨庫公路第一站喬爾瑪服務區(qū)周邊看到許多猛禽，有飛的，有站枝的，還有搶食的，一瞬間不知鏡頭瞄哪一只。 草原上的清道夫。 獨庫公路地形特殊，急彎陡坡較多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山區(qū)冬季降雪、結冰等自然因素影響，一年僅開放五個月，每年9月底到次年5月會實行長達7個月的冬季交通管制。 盤山道恰似“路舞天山”。<div><br></div> 說到修天山路犧牲的官兵，必須講到一個人，他就是2013年度"感動中國"的十大人物之一陳俊貴。<div> 1980年，前方部隊被暴風雪圍困在天山深處，面臨斷炊的危險。陳俊貴與戰(zhàn)友一起到40公里外的指揮部求救。班長把最后一個饅頭遞給年齡最小的他。他與另一個戰(zhàn)士活了下來，班長、班副犧牲。陳俊貴凍傷，被評為甲級二等殘廢軍人。1984年，退伍回到遼寧老家，擔任電影放映員。1985年，他看到《天山行》這部電影，鏡頭中的那一幕幕仿佛如昨日。他想到班長的臨終遺言，作出了改變他一輩子命運的決定——重新回到埋葬班長的天山腳下，陪伴班長，成了烈士陵園守護人。<br></div> 2019年7月27日，被表彰為全國模范退役軍人。 獨山子大峽谷，位于獨山子區(qū)，獨庫公路的起始段，城區(qū)南28公里處。 為天然原始旅游資源，處于未開發(fā)狀態(tài)，從谷底到谷肩高可達200米，海拔1070米，屬峽谷地貌。 天山雪水及雨水流經(jīng)這里形成沖積溝壑，在谷壁雕鑿出奇特景觀。 下午1點多到達獨山子大峽谷游玩約一個半小時。晚住獨山子如家酒店。完成獨庫公路的自駕。在附近草地拍到斛鶇。 斛鶇 <b>D35 9月6日 獨山子—巴音溝—省道101—呼圖壁 行駛380公里8小時</b><br> 9點往烏蘇巴音溝景區(qū)方向的101省道。獨庫公路9點半放行，已經(jīng)有許多車在等候。前行20多公里入省道101。 新疆101省道全長307公里，號稱是小獨庫公路，由烏魯木齊至烏蘇縣的巴音溝牧場，向南接獨庫公路，是60年代為備戰(zhàn)備荒防止蘇修襲擊而修建的天山公路。風景好，是攝影、探險、徒步、繪畫愛好者青睞的路。<br> 行至此處已12點半，見一女士騎著高頭大馬在炎炎烈日下放羊，羊群經(jīng)不住太陽的烘烤紛紛擁擠在狹小的陰涼處。肚子抗議了，停車，與女士分享食物展開社交，她告訴我們近處有旅游景點。問我怎么不喝酒，他們這里的男人都喝酒，夸我是好人，心里美美滋滋的。 6年前我們曾進入101省道不到百里，爛路顛簸塵土飛揚，退了出來。如今已是平整的柏油路但彎多，沿途有幾個旅游景點。在東大塘景區(qū)游覽一個小時，景區(qū)主要有原始森林，一處百米大瀑布。據(jù)說101省道要打造成一條新的景觀大道。 東大唐百米瀑布。 中途的風貌有的相似于喀拉峻，有的相似于安集海大峽谷。各色巖石、黃土構成壯美的峽谷風光，山體造型優(yōu)美，有駱駝、獅、虎、將軍士兵、猴子、巖洞等造型，谷底偶有山洪后流淌的河水，一路風景不斷。 行至近烏魯木齊70公里處因修路被迫改道，錯過了亞洲大陸地理位置中心，繞道雀爾溝走縣道至呼圖壁住如家酒店。7天核酸報告最后一天不認可，賓館、縣醫(yī)院來回跑了三趟，近20點做上核酸入住賓館。 <b>D36 9月7日 呼圖壁—鄯善縣 行駛381公里9小時</b><br> 7點半從呼圖壁出發(fā)，行駛到烏魯木齊上312國道起點（烏紅線）。一路向東有不少爛路，大貨車也多。到吐魯番路好啦。約4點半到達鄯善縣，過檢查站后進入鄉(xiāng)村小路，近觀民族風情，到縣城住7天酒店。<br> 天太熱我們沒進庫木塔格沙漠景區(qū)，按照店老板說的沿新修公路看了一圈。收獲荒漠伯勞和白頂?。 荒漠伯勞 白頂? 庫木塔格沙漠景區(qū)大門。 綠蔭道兩旁大片大片的葡萄園，路上運葡萄的車輛，一輛接一輛。想吃葡萄，大小商場和小攤位轉遍均無賣葡萄的。奇怪！ <b>D37 9月8日 鄯善—哈密 行駛427公里7小時</b><br> 上高速去哈密。路過哈密魔鬼城，游覽一下，來回100多公里，游玩一小時，高溫下的戈壁沙漠讓你感受到了什么叫暖和。到哈密下午5點。<br> 哈密魔鬼城位于哈密市五堡鄉(xiāng)以南，距哈密市約100Km，由于它神秘莫測，不熟悉地形的人若遇風暴，有迷失方向的危險，哈密雅丹地貌東起煙墩外的駱駝峰，經(jīng)雅滿蘇鐵礦，大南湖煤礦，到五堡沙爾湖十三間房等長約400公里，寬約5-10公里，在哈密屬于特殊的地理環(huán)境，它是經(jīng)過漫長的風蝕自然而形成的 在魔鬼城可以看到那些酷似城堡、殿堂、佛塔、碑、人物、禽獸形態(tài)各異的景觀、令人眼花繚亂的陡壁懸崖、以及混跡巖礫中五光十色的瑪瑙、隨處可見的硅化木、枝葉清新的植物化石，偶爾可獲得象恐龍蛋化石的小圓石頭、鳥類化石，當夜幕降臨時有時會聽到鬼哭狼嚎令人發(fā)指的嘶叫，因此才被人們稱之為"魔鬼城"。 離開哈密魔鬼城，到路邊的晾房見識一下如何晾葡萄干。小伙熱情的招呼我們進屋。一間房能晾10多噸葡萄，鮮葡萄要存放兩三天，待蔓子蔫了再掛架晾干，不易折斷和掉粒。臨走小伙送我們許多葡萄，給他錢，他說這樣就不是朋友，我們把車上全部礦泉水送給他，相互道別。葡萄吃了三天。 <b>D38 9月9日 哈密—額濟納旗 行駛792公里11小時</b><br> <br> 今7點出發(fā)，由哈密出疆，路上拍到野駱駝（真假不定）偷偷的高興一把。 上G7順便去了額濟納進入內蒙地界。2點30分到達額濟納胡楊林，游兩個小時。胡楊樹還是綠的，若大的景區(qū)只有6個人，不是我們太傻是先睹為快，逛到四道橋坐車返回。 6點多，天色已晚，開車加速沖到黑水城已關門，在怪樹林隨便拍了幾張照，好歹趕上了夕陽。<br> 8點回賓館。老板娘的女兒在青島大學上學，無意間拉近了我們之間的關系。 晚上接到娘的電話：你不回來過十五了？其實離十五還有20天，準是娘想兒了，打道回府。 <div> </div> <b>D39-42天 9月10日—13日額濟納旗—巴彥淖爾—保定易縣—青島 行駛2285公里</b><div> 回顧：自踏上川藏北線，海拔4000米以上的地段居多，直至出藏。尤其仲巴縣到三十里營房段海拔較高。全線山多、彎多、車多、無人區(qū)多、路險，須膽大心細，謹慎駕駛，了解車況不帶病上路。惡劣天氣多，多路段易發(fā)泥石流，注意天氣預報，有大雨不上路。需有吃苦和應急處理事務的心里準備。若走新藏線最好不從新疆入，海拔高低差大易出現(xiàn)較重高反。車上要有儲備糧。如今路面較好全部柏油路轎車都可通過。</div><div> 42天總費用24800元。<br><br><br></div> 謝謝親朋好友們這些天來一直關注著我的美篇。有你們的鼓舞我們完成了此生必駕，有你們的鼓舞我完成了《此生必駕之路》。謝謝！謝謝！