辛巴德之船帶你觀戰(zhàn)“海灣之役”悟道徑遙?? <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">海灣國(guó)家，無(wú)任大小，都有一個(gè)共性: 有沙漠，有油、有氣、有錢(qián)，有君主，有專(zhuān)制。海灣國(guó)家還有一個(gè)特點(diǎn)，都紛紛意識(shí)到油和氣總有枯竭的那一天，為了防止坐吃山空，必須主動(dòng)應(yīng)接那一時(shí)刻的到來(lái)，于是除了提摟著錢(qián)箱全球金融投資、產(chǎn)業(yè)收購(gòu)?fù)?，就是在茫茫沙漠上大興土木，或在波斯灣填海生島，描畫(huà)21世紀(jì)現(xiàn)代“天方夜譚”。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px; color:rgb(176, 79, 187);">［背景音樂(lè)］俄羅斯作曲家里姆斯基-科沙科夫的交響組曲《謝赫拉查德》第一段“大海和辛巴德的船”。謝赫拉查德帶你來(lái)到海灣觀戰(zhàn)F12021賽季尾聲之大戰(zhàn)。</b></p> 打造體育“麥加” <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">其中描繪“沙漠藍(lán)圖”的一個(gè)重要部分就是興建、提供世界大型體育活動(dòng)的超極現(xiàn)代化館場(chǎng)設(shè)施，目的并不一定是推動(dòng)全民體育，而是爭(zhēng)當(dāng)承辦世界大型體育盛事的“麥加”。所以卡塔爾喜??2022年世界杯舉辦權(quán)，阿聯(lián)酋也“癡”想舉辦沙漠冬奧會(huì)，另外還用重金和完善的現(xiàn)代化設(shè)施吸引像拜仁、皇馬這類(lèi)歐洲頂級(jí)俱部到海灣設(shè)立冬訓(xùn)營(yíng)。</span></p> <p class="ql-block">這還不夠，賽車(chē)也當(dāng)屬必上體項(xiàng)，不是自己參賽，而是以承辦東道主出場(chǎng)，因?yàn)楦魍跏覠嶂再愜?chē)，對(duì)沙漠國(guó)王和酋長(zhǎng)門(mén)而言，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的牛逼哄哄是財(cái)富實(shí)力和阿拉伯大男子主義的理想象征。于是阿聯(lián)酋的阿布扎比、巴林的薩基爾、卡塔爾的多哈以及沙特的吉達(dá)爭(zhēng)相建成賽車(chē)場(chǎng)并出巨資拿到F1大獎(jiǎng)賽舉辦權(quán)，多年來(lái)，阿布扎比大獎(jiǎng)賽還是F1賽季的隆重壓軸賽站。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">巴林賽道</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">卡塔爾多哈賽道</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">沙特吉達(dá)賽道</b></p> <p class="ql-block">海灣四國(guó)大小各異，但財(cái)大氣粗，其君主們超愛(ài)賽車(chē)，<span style="font-size:18px;">不是國(guó)王就是王子或是親王出任</span>賽車(chē)俱樂(lè)部主席并親自掛帥賽道項(xiàng)目的建設(shè)，當(dāng)然都是一擲千金，并請(qǐng)世界著名賽道設(shè)計(jì)師德國(guó)人蒂爾克幫其設(shè)計(jì)，不是在沙漠荒原上就是直接在都市街道間生生弄出頂級(jí)賽車(chē)場(chǎng)。引擎轟轟，財(cái)源滾滾，這就是各王室和酋長(zhǎng)們刻意打造的海灣體育樂(lè)園。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">阿布扎比賽道</b></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">.</span></p> 賽季倒數(shù)第三賽站 - 卡塔爾大獎(jiǎng) <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">卡塔爾站，紅牛費(fèi)斯塔番排位賽黃旗未減速，起跑被罰后移五位，關(guān)鍵階段時(shí)運(yùn)給他落井下石。盡管再次超長(zhǎng)發(fā)揮起跑，但終不敵漢密爾頓的奔馳強(qiáng)大引擎，最后“僅”獲得大賽第二，拿下的最快圈速分只是一個(gè)小小安慰，算是損失降至最低，但是費(fèi)斯塔潘對(duì)漢密爾頓的賽季總分領(lǐng)先縮水到14分，趨勢(shì)朝著對(duì)前者不利的方向繼續(xù)發(fā)展。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">再看漢密爾頓，卡塔爾戰(zhàn)役奪得第一，使費(fèi)斯塔番的總分領(lǐng)先縮水到微不足道的8分，而為了確保全力攻打最后兩站總攻對(duì)賽車(chē)養(yǎng)精蓄銳，并未投入那臺(tái)赫赫的“火箭”引擎。僅用舊引擎，他在多哈還是贏的穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">對(duì)于奔馳的優(yōu)勢(shì)，除了擁有F1最強(qiáng)功率的引擎外，在F1圈內(nèi)，特別對(duì)直接對(duì)手紅牛車(chē)隊(duì)而言，前段DRS尾翼違規(guī)使奔馳已有前科，所以近來(lái)懷疑奔馳還有“貓膩”藏于細(xì)節(jié)，具體是：漢密爾頓賽車(chē)被觀察到，起跑直線高速時(shí)底盤(pán)降低以減少風(fēng)阻和提高抓地力，過(guò)彎時(shí)車(chē)體重新恢復(fù)高度，按規(guī)則，如果底盤(pán)升降系統(tǒng)自動(dòng)控制就屬違規(guī)，若手動(dòng)操控則合規(guī)。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">?梅賽德斯一口否認(rèn)，稱(chēng)其直線超車(chē)優(yōu)勢(shì)是引擎、風(fēng)影和DRS的綜合效益。從畫(huà)面上看，漢密爾頓每次過(guò)彎時(shí)??將方向盤(pán)往身體方微拉的動(dòng)作，似乎手動(dòng)操控，但具體如何，須有錘石的證據(jù)。時(shí)間不等人，沙特吉達(dá)就是本季倒數(shù)第二站，紅牛到國(guó)際車(chē)聯(lián)上告奔馳的時(shí)間已經(jīng)沒(méi)有，所以只有面對(duì)奔馳賽車(chē)的這些明暗優(yōu)勢(shì)。</span></p> <p class="ql-block">卡塔爾大獎(jiǎng)賽除紅牛和奔馳的持續(xù)對(duì)峙外，爆出的最大“冷門(mén)”是兩次世冠和賽車(chē)三項(xiàng)大滿貫得住西班牙的阿隆索，這位前世界冠軍自從2014年最后一次上獎(jiǎng)臺(tái)后再也沒(méi)聞過(guò)獎(jiǎng)杯，這次是七年后駕著技術(shù)落后于強(qiáng)隊(duì)許多的雷諾賽車(chē)憑著最后的意志險(xiǎn)奪第三名，他和雷諾都無(wú)比興奮，阿隆索的忠實(shí)車(chē)迷也為他歡呼。</p> 賽季倒數(shù)第二站 - 緊張極致 <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">沙特站排位賽結(jié)果??說(shuō)是紅牛在爭(zhēng)奪熱戰(zhàn)中的一大“悲劇”。第三節(jié)，先是漢密爾頓和博塔斯暫時(shí)排名1、2，時(shí)間不多，似乎桿位已定。但紅牛費(fèi)斯塔番最后時(shí)刻出擊單圈沖刺，最后彎道前竟快于漢密爾頓十分之二秒，但偏偏在過(guò)最后一彎的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，他的右后輪強(qiáng)烈磕碰賽道隔離墻??，賽車(chē)傷殘停跑，沖刺中斷，眼看到手的桿位蕩然而去。此時(shí)紅牛車(chē)隊(duì)接近崩潰，費(fèi)斯塔番父親(舒馬赫早期在貝雷頓車(chē)隊(duì)的隊(duì)友)絕望的更是雙拳擊桌。</span></p> <p class="ql-block">熟話說(shuō)禍不單行，丟掉桿位還不算，漢密爾頓隊(duì)友博塔斯還以排位第二形成增援隊(duì)友的有利屏障，而費(fèi)斯塔番的隊(duì)友佩雷斯起跑車(chē)位僅在第五，上前增援還得先過(guò)法拉利。由此，費(fèi)斯塔番還是孤軍作戰(zhàn)，另外，還有第三個(gè)不利紅牛的客觀因素，盡管此賽道不宜超車(chē)，但??三處帶DRS開(kāi)翼超車(chē)的高速直線段，這大大配合了梅賽德斯大功率的直線超車(chē)優(yōu)勢(shì)。從客觀看，沙特大賽對(duì)于費(fèi)斯塔番明顯兇多吉少。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">結(jié)果不然，僅管費(fèi)斯塔番全力以赴，但沙特城市賽道畢竟相對(duì)狹窄，費(fèi)斯塔番這次起跑沒(méi)能超車(chē)。第10圈，小舒馬赫車(chē)禍，安全車(chē)上道，清場(chǎng)后再次起跑，費(fèi)斯塔番彎道強(qiáng)行搶超漢密爾頓，但過(guò)彎沖出線外，回道后暫處桿位。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">不久，再次發(fā)生車(chē)禍。賽委會(huì)認(rèn)為費(fèi)斯塔番第二次起跑切角過(guò)彎，判罰他第三次起跑位次第三，但他一咬牙竟從第三位再次搶到第一，但因沖出道外再返道被判違規(guī)，在領(lǐng)先漢密爾頓的情況下被罰讓回后者位次。大賽執(zhí)委讓紅牛通知費(fèi)斯塔番給漢密爾頓讓行，接到指令后他減速讓行，結(jié)果緊后的漢密爾頓反應(yīng)不及，便追尾費(fèi)斯塔番，前翼磕碰到費(fèi)斯塔番后輪。這時(shí)只要一車(chē)損毀退賽，可能都將決定本季冠亞大局。</span></p> <p class="ql-block">讓回位次還不算，大賽執(zhí)委還給費(fèi)斯塔番補(bǔ)罰5秒，即使賽中罰5秒也還不算，賽后他又被追加10秒補(bǔ)罰，盡管對(duì)大賽結(jié)局沒(méi)有變動(dòng)影響，但醉翁之意在于殺雞給猴看，不僅針對(duì)費(fèi)斯塔番，也警示他人。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">但我要說(shuō)，規(guī)則和安全固然重要，但人為對(duì)道上的賽況和進(jìn)程過(guò)多干擾，定會(huì)壓制賽車(chē)場(chǎng)上的高速拼搏，何況賽季尾聲、冠亞比分敏感時(shí)刻，車(chē)迷希望看到的不是阿拉伯集市，而是賽手車(chē)對(duì)車(chē)輪對(duì)輪、毫米不讓的真實(shí)對(duì)抗。否則，干脆把Racing改成Walking算了！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">此站費(fèi)斯塔番和漢密爾頓的白熱對(duì)拼差點(diǎn)決定此季最終大勢(shì)，但老天決意讓緊張一直持續(xù)到最后。費(fèi)斯塔番竭盡全力，但終不敵漢密爾頓的強(qiáng)大無(wú)比的<span style="font-size:18px;">奔馳功率，再次以第二名丟分，至使兩人經(jīng)過(guò)20幾站后竟以同樣比分進(jìn)入阿布扎比的最后決戰(zhàn)。</span></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">文字：悟道徑遙</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">音樂(lè)；唱片收藏</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">其他：網(wǎng)絡(luò)</b></p>