<p class="ql-block"> 今天一大早，我們從獅泉河出發(fā)，沿新藏線，再度翻越昆侖山以及喀喇昆侖山返回新疆。</p><p class="ql-block"> 如果說進(jìn)入西藏的公路是“天路”，那新藏公路219國(guó)道就是“天路中的天路”，而接下來我們要走的新藏公路西段（獅泉河至葉城）則<span style="font-size:18px;">是219國(guó)道海拔最高、道路最險(xiǎn)、環(huán)境最惡劣的路段。</span>全線要翻越平均海拔5000米以上的高山達(dá)坂9座，幾乎所有路段均為高寒缺氧的無人區(qū)，冬季氣溫可達(dá)零下40℃，氧氣含量只有內(nèi)陸地區(qū)的44%，但這些困難對(duì)于我們這些剛從昆侖山無人區(qū)和羌塘無人區(qū)穿越過來的人來說已經(jīng)是小菜一碟了。</p> <p class="ql-block">注：上圖來自網(wǎng)絡(luò)</p> <p class="ql-block"> 出發(fā)沒多久，路邊山坡下就出現(xiàn)了藏原羚、狐貍等野生動(dòng)物。</p> <p class="ql-block"> 還有牧民在放牛放羊。</p> <p class="ql-block"> 一路的風(fēng)景非常美。</p> <p class="ql-block"> 翻越松西達(dá)坂</p> <p class="ql-block"> 前面就是界山達(dá)坂了，它是新疆與西藏兩地的界山，也是新藏線最著名的達(dá)坂之一。</p><p class="ql-block"> 界山達(dá)坂的海拔高度曾經(jīng)鬧過一個(gè)烏龍，由于以前的測(cè)量精度問題，直到2008年，界山達(dá)坂的路標(biāo)上寫的都是“海拔6700米”，這幾個(gè)字對(duì)許多人來說太恐怖了，它嚇倒了許多人，不敢走這條新藏公路，而現(xiàn)在路標(biāo)上寫的是“海拔5347米”。</p> <p class="ql-block"> 過了界山達(dá)坂就是死人溝了，現(xiàn)在這里叫泉水湖。傳說在交通不便的遙遠(yuǎn)年代，許多商人趕著駱駝、馬、毛驢等牲畜，馱運(yùn)商品經(jīng)過“死人溝”前往印度、巴基斯坦等南亞和中亞國(guó)家以及西藏阿里，由于這里氣候惡劣，高寒缺氧，不計(jì)其數(shù)的過路人及牲畜被凍死、餓死、病死、嚇?biāo)?、車禍死亡在這里。</p><p class="ql-block"> 一旦不幸在這里死亡，由于山高路遠(yuǎn)，尸體無法運(yùn)回家鄉(xiāng)，只能就地掩埋，成了孤魂野鬼。經(jīng)過日積月累，這里曾經(jīng)白骨遍地，墳冢累累，晚上會(huì)不時(shí)出現(xiàn)令人膽寒的鬼火。</p><p class="ql-block"> 有個(gè)流傳甚廣的故事，說解放軍從新疆進(jìn)西藏，一支部隊(duì)在饑餓、疲憊、寒冷中來到“死人溝”，在這里扎營(yíng)睡覺過夜，第二天無人醒來，一夜之間因高原反應(yīng)缺氧而全軍覆沒。</p><p class="ql-block"> 以前的新藏公路路況不好，經(jīng)常有人不得不在這里過夜，結(jié)果輕者頭疼，重者引發(fā)致命的高山肺水腫或腦水腫，不少人死于非命。</p><p class="ql-block"> 人們覺得這個(gè)地方神秘可怕，奪人性命于無形，便起了“死人溝”這么個(gè)令人毛骨悚然的名字。</p> <p class="ql-block"> 新藏線上有這樣一句流傳已久的標(biāo)語(yǔ)：死人溝里睡過覺，界山達(dá)坂撒過尿，班公湖里洗過澡。意思就是只有到過這三個(gè)地方，才算真正走過新藏線。</p> <p class="ql-block"> 進(jìn)入新疆地界了，全員下車接受安全和防疫檢查。</p> <p class="ql-block"> 翻越海拔5186米的因坡陡而著稱的奇臺(tái)達(dá)坂。</p> <p class="ql-block"> 下午七點(diǎn)半，我們按照計(jì)劃來到康西瓦烈士陵園給烈士們獻(xiàn)花。</p><p class="ql-block"> 康西瓦烈士陵園坐落在昆侖山與喀喇昆侖山交匯處的康西瓦達(dá)坂東南、偉人峰（<span style="font-size:18px;">因形如偉人毛主席平躺在那里而得名）</span>腳下，從219國(guó)道拐進(jìn)來2公里便能到達(dá)。</p> <p class="ql-block"> 上世紀(jì)60年代初，印軍不斷越界侵占我國(guó)領(lǐng)土，1962年10月，印軍在中印邊境的東西兩段同時(shí)朝我國(guó)境內(nèi)發(fā)起大規(guī)模的進(jìn)攻，我人民解放軍被迫進(jìn)行了自衛(wèi)還擊。戰(zhàn)斗中，西段地區(qū)新疆軍區(qū)機(jī)動(dòng)部隊(duì)和邊防一線部隊(duì)配合東段主力部隊(duì)，對(duì)進(jìn)犯的印軍展開還擊，一舉清除了印軍設(shè)立的43個(gè)據(jù)點(diǎn)，給予印軍沉痛的打擊。</p><p class="ql-block"> 此次作戰(zhàn)，印方被殲滅434人，我方犧牲104人，負(fù)傷224人，犧牲的我83名年輕戰(zhàn)士被安葬在康西瓦陵園。</p><p class="ql-block"> 1965年5月份，新疆地區(qū)為康西瓦陵園修建了紀(jì)念碑，并正式將這座陵園命名為“康西瓦烈士陵園”。在對(duì)印自衛(wèi)還擊戰(zhàn)之后，這里又陸續(xù)安葬了一些因公犧牲和病故的解放軍戰(zhàn)士。</p><p class="ql-block"> 南疆軍區(qū)曾經(jīng)決定將陵園遷到山下，誰(shuí)知負(fù)責(zé)承辦的車輛剛拐進(jìn)陵園路口，車胎莫名爆了三次，所有人先是不解，后來覺得這是英烈們?cè)诟嬖V他們，自己不愿離開這里，就算犧牲了也要留在曾經(jīng)的陣地上，繼續(xù)守護(hù)祖國(guó)邊境。</p><p class="ql-block"> 高原有幸埋忠骨，此后只要是路過這座陵園，所有車輛低速通過并鳴笛致敬。如今這里已然成為愛國(guó)教育基地，不管是新兵入伍，還是老兵退伍，都要來到這里向長(zhǎng)眠的英烈前輩匯報(bào)。</p> <p class="ql-block">注：以上視頻為隊(duì)友分享</p> <p class="ql-block"> 從烈士陵園出來，翻過康西瓦達(dá)坂，再有幾十公里就是我們今晚的住宿地三十里營(yíng)房（賽圖拉鎮(zhèn)）了。</p><p class="ql-block"> 三十里營(yíng)房位于昆侖山脈的西側(cè)，清朝的左宗棠收復(fù)新疆后，就在賽圖拉設(shè)立了邊防哨所，那時(shí)沒有公路，物資給養(yǎng)全靠牲畜馱運(yùn)，條件異常艱苦。</p><p class="ql-block"> 有個(gè)段子說，1950年3月，解放軍一個(gè)先遣連來到賽圖拉，駐防的國(guó)民黨部隊(duì)官兵埋怨怎么三年才來?yè)Q防？還換軍裝了？可見這里的與世隔絕。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 后來因?yàn)槲鞫翁y走，1950年就把哨所從賽圖拉向東移了30里，因此而得名。</span></p> <p class="ql-block"> 晚上九點(diǎn)，車隊(duì)到達(dá)三十里營(yíng)房。雖然這一路上我們幾乎兩三天就要做一次核酸檢測(cè)，但因?yàn)榍皫滋焐虾５纤鼓針穲@發(fā)生了疫情，在辦理酒店入住手續(xù)時(shí)，酒店工作人員表示來自上海的人員能否入住需要向有關(guān)單位請(qǐng)示，我們只能把行李放下先去吃飯了。</p><p class="ql-block"> 等吃好晚飯回到酒店，工作人員正式通知我們，來自上海的六人不得入住，必須馬上離開本鎮(zhèn)，否則將被就地隔離。沒辦法，我們來自上海的六人只能收拾行李，由<span style="font-size:18px;">領(lǐng)隊(duì)東林老師和蔡總開車帶我們繼續(xù)趕路，看來只能連夜趕到葉城了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 由于是深夜，又是崎嶇的山路，車速最快只能開到50公里左右，預(yù)計(jì)趕到葉城怎么也要到明天早上八九點(diǎn)了。對(duì)于已經(jīng)開了一整天車的駕駛?cè)藛T來說，怎樣防止瞌睡是個(gè)難題，我也不停地和蔡總聊天，防止他睡著。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 這時(shí)蔡總給我講了一個(gè)昆侖女神的故事，聽后令人感動(dòng)不已。原來這不是故事，是真人真事，昆侖女神現(xiàn)在就住在我們經(jīng)過的路邊上。</span></p> <p class="ql-block">注：以上視頻來自網(wǎng)絡(luò)</p> <p class="ql-block"> 如果是白天，我們真想去看望一下這位昆侖女神，給她送些吃的用的。</p> <p class="ql-block">注：以上視頻來自網(wǎng)絡(luò)。</p> <p class="ql-block"> 凌晨4點(diǎn)鐘，我們來到了庫(kù)地達(dá)坂（阿卡孜達(dá)坂）山下的檢查站。庫(kù)地達(dá)坂是喀喇昆侖山的門戶，也是前往新疆的最后一個(gè)達(dá)坂，過了這個(gè)達(dá)坂，再有100多公里就到葉城了。</p><p class="ql-block"> 一位持槍的執(zhí)勤武警走過來告訴我們，由于山上下大雪，上山的路已經(jīng)封了兩天了，現(xiàn)在禁止一切車輛通行。</p><p class="ql-block"> 看來是老天要讓我們息一下了，我們只好在離檢查站不遠(yuǎn)處的村子路邊的卡車司機(jī)休息的客棧開了幾間房，我和衣躺下沒幾秒鐘就睡著了。</p><p class="ql-block"> 早上一睜眼已經(jīng)8點(diǎn)了，一打聽，往新疆方向的道路可以單邊放行了，我們?cè)诳蜅４颐Τ酝暝绮途陀众s路了。</p><p class="ql-block"> 通過檢查站后，道路開始變的崎嶇艱險(xiǎn)起來，沒開多遠(yuǎn)路面就開始積雪了。由于路面結(jié)冰，很多卡車被迫停在路邊，部隊(duì)的搶險(xiǎn)戰(zhàn)士和車輛正在指揮和撒鹽。</p><p class="ql-block"> 我們的車跟在撒鹽車輛的后面慢慢地往山上爬行，終于在<span style="font-size:18px;">驚心動(dòng)魄的兩個(gè)半小時(shí)后</span>安全翻越了庫(kù)地達(dá)坂。</p><p class="ql-block"> 這時(shí)，昨晚在三十里營(yíng)房過夜的其它小伙伴們也已到達(dá)了庫(kù)地達(dá)坂，下山后不久他們的車就追上了我們。</p> <p class="ql-block"> 下午五點(diǎn)鐘，我們到達(dá)了新藏公路的起點(diǎn)葉城。大家在網(wǎng)紅打卡點(diǎn)新藏公路零公里處拍照留念后，又匆匆往喀什方向趕路了。</p> <p class="ql-block"> 晚上11點(diǎn)，車隊(duì)終于抵達(dá)了本次活動(dòng)的終點(diǎn)喀什。</p><p class="ql-block"> 我是第一次來到喀什，眼前的景象和我印象中的完全不同，到處高樓大廈，燈火輝煌，和內(nèi)地的二線城市沒有什么不同。</p><p class="ql-block"> 雖說已經(jīng)夜里11點(diǎn)多了，但新疆與內(nèi)地有兩三個(gè)小時(shí)的時(shí)差，所以市區(qū)里還很熱鬧。</p><p class="ql-block"> 在飯店吃晚飯時(shí)，和田地區(qū)文旅局發(fā)給我們的“和田特種旅游宣傳大使”榮譽(yù)證書也到了，蔡總代表文旅局給我們發(fā)放了證書。</p> <p class="ql-block">注：以上視頻為隊(duì)友分享</p> <p class="ql-block"> 為期11天的和田特種旅游宣傳大使采風(fēng)活動(dòng)到此結(jié)束了。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 這次旅行</span>非常艱辛，青藏高原以及無人區(qū)的極端環(huán)境，對(duì)人的身體和意志都是一次重大的考驗(yàn)。盡管如此，這也是一次難得的人生體驗(yàn)，<span style="font-size:18px;">一次刻骨銘心的人生經(jīng)歷。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 在此，我要感謝這次活動(dòng)的組織方以及團(tuán)隊(duì)的全體小伙伴們，特別要感謝為我們大家提供熱心周到的服務(wù)的司機(jī)師傅們，他們才是最辛苦的。</span></p>