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民國活化石：服役80多年的滅火輪“衛(wèi)閭”號(hào)

人人喜洋洋

梧州市是一座有著2100多年悠久歷史的古城。漢高后五年(公元前183年)南越王朝設(shè)蒼梧王城，漢武帝初年，曾于梧州及今廣東封開縣一帶設(shè)廣信縣（屬交州蒼梧郡）。后來，廣信以西稱廣西，廣信以東稱廣東，兩廣因此而得名，唐武德四年(公元621年)，始名梧州。民國10年（1921年）始稱梧州市，1927年梧州市政府成立，梧州為廣西最早的省轄市。 明成化六年(1470年)，明憲宗在梧州創(chuàng)設(shè)中國歷史上第一個(gè)總督府，轄廣西、廣東。梧州成為兩廣政治、軍事中心，昔日“三總府”駐地，約在今東正路、東中路、建設(shè)路一帶。<br> 梧州居西江上游，地處潯、桂兩江交匯點(diǎn)，以梧州為輻射點(diǎn)，上游潯江可達(dá)云貴高原腹地;經(jīng)北流、南流江抵達(dá)合浦，進(jìn)入北部灣;沿桂江過靈渠再經(jīng)湘江，可以進(jìn)入中原;往南過廣州可達(dá)香港，直趨南海，一直是西江流域物產(chǎn)的集散中心。 1897年,梧州開埠通商,梧州被稱為“百年商埠”，就是據(jù)此而來，開埠后成為珠江乃至華南最重要的對(duì)外貿(mào)易港口之一,清末民國時(shí)期梧州成為廣西早期現(xiàn)代化的策源地。 開埠之后的梧州，很快就成為活躍的商業(yè)口岸，中外客商往來頻繁，“大船尾接小船頭，南腔北調(diào)語不休”，到了民國時(shí)期，梧州更是到達(dá)了自己的巔峰，廣西貿(mào)易額 的八成以上來自梧州，財(cái)政年收入的七成得益于梧州的貢獻(xiàn)，同時(shí)擁有著兩個(gè)顯赫的身份:金融中心和商業(yè)中心，廣西無人可敵。梧州是西江流域僅次于廣州的重要通商口岸城市。<br><br> 梧州港吸引著南來北往的客商，逐步發(fā)展成為西江流域商品集散地。廣東大批商人沿著西江這條“黃金水道”進(jìn)入梧州從事貿(mào)易，也催生了銀票號(hào)為主的金融業(yè)，從而誕生了廣西的第一批資本家，這些銀票號(hào)大都集中在大南路一帶，廣西的“華爾街”、“小香港”的美名漸漸傳開，名不見經(jīng)傳的梧州終于站上了C位。 水路運(yùn)輸?shù)幕钴S，吸引外國人在梧州開洋行、建教堂、開醫(yī)院、建工廠、辦學(xué)?！?.。外國人不僅帶來了先進(jìn)的思想、理念，還帶來了先進(jìn)的機(jī)器、技術(shù)，更是刺激了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，例如代客買賣、中介、批發(fā)業(yè)務(wù)的平碼業(yè)，提供大量周轉(zhuǎn)資金的銀行業(yè)和承擔(dān)大宗貨品運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)業(yè)等，甚至鴉片業(yè)也跟著發(fā)展起來。圖為傳教士建立的思達(dá)醫(yī)院。<br><br> 梧州開埠后，西江航運(yùn)激烈競(jìng)爭(zhēng)，梧州港計(jì)有50多家航業(yè)公司，出入梧州港的輪船達(dá)3000余艘，噸數(shù)達(dá)19萬噸。 隨著貿(mào)易、航運(yùn)的發(fā)展，梧州已漸漸成為大埠，商業(yè)逐步繁榮，形成銀行業(yè)、鹽業(yè)、百貨、飲食、旅宿等10多個(gè)行業(yè)。據(jù)民國二十二年（1933年）調(diào)查，全市有大、小商號(hào)1393家，年?duì)I業(yè)額約1.3億，商業(yè)稅收占廣西財(cái)政收入的70%。繁華的貿(mào)易往來促成了梧州商會(huì)的誕生。 ２０世紀(jì)３０年代初，當(dāng)時(shí)梧州市商會(huì)為保護(hù)各商家眾多的船舶安全，防止“火燒連營”購置了一艘滅火輪“衛(wèi)閭”。 滅火輪定名”衛(wèi)閭”， 取保衛(wèi)閭里之意，‘閭’，在古文中既有里巷的意思，也泛指鄉(xiāng)里。 ”衛(wèi)閭”的任務(wù)就是戍守三江口，肩負(fù)船舶和沿江兩岸碼頭的水上滅火救援、潛水搜救作業(yè)等任務(wù)，從此梧州正式成立了水上消防隊(duì)。 “衛(wèi)閭”號(hào)滅火輪長21.6米，寬4.1米，高8米，吃水深度1.4米（航行時(shí)1.9米），噸位42噸，發(fā)動(dòng)機(jī)135匹馬力，航速13節(jié)（約為23千米/小時(shí)），水炮口徑38毫米，射程50米。 “衛(wèi)閭”輪每架水炮上有兩個(gè)閥門，據(jù)消防官兵介紹，一個(gè)用于調(diào)節(jié)方向，另一個(gè)用于控制水的噴射與關(guān)閉。這時(shí)，一名消防官兵站在水炮旁擰動(dòng)其中一個(gè)閥門，讓水炮對(duì)準(zhǔn)桂江的對(duì)面，然后擰開另一個(gè)閥門，水立刻從水炮的出水口噴射而出，形成一條水柱。水炮噴射出的水柱最遠(yuǎn)可達(dá)50米左右，主要用以沿江兩岸的緊急救援和船舶滅火。 “衛(wèi)閭”號(hào)滅火輪和水上消防隊(duì)的建立，對(duì)保護(hù)梧州港的大小船只和沿岸建筑物的防火安全起了很好的作用，得到了廣大市民的好評(píng)。 1950年初， 市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)籌備委員會(huì)建立后， 接收了包括“衛(wèi)閭” 滅火輪在內(nèi)的舊商會(huì)一切財(cái)產(chǎn)。 1950～1953年上半年，市工商聯(lián)繼續(xù)從收取各行業(yè)企業(yè)會(huì)員會(huì)費(fèi)中，撥付資金養(yǎng)護(hù)滅火輪和 發(fā)放員工工資。至1953年下半年，始移交市公安消防部門專門管理。 1983年，在桂江一橋邊建造一艘三層水泥船的水上營房，作為“衛(wèi)閭” 滅火輪的錨地并駐扎一個(gè)消防水上中隊(duì)，我由于認(rèn)識(shí)中隊(duì)的一位負(fù)責(zé)人，夏天每天下午下班后，我就到營房水面游泳，記得當(dāng)時(shí)的市委書記王恩厚是個(gè)南下干部，下班后也會(huì)和秘書一起到營房水面游泳。由于長期到水上營房，感受到水上消防官兵“夏天蒸包子，冬天冷颼颼”和船體搖晃的艱苦生活。 2018年，重新建造一艘三層水泥船，官兵們的住宿條件有了很多的改善，2006年，中恒集團(tuán)將升龍秀灣５＃樓二層按部隊(duì)營地的實(shí)際需要進(jìn)行裝修，贈(zèng)送給消防水上中隊(duì)作為陸上營房，官兵入駐岸上新營房，從此告別了睡在水上，吃在水上，住在水上艱苦的環(huán)境。<br> “衛(wèi)閭號(hào)”滅火輪擔(dān)負(fù)著西江和桂江上的船舶和沿江兩岸碼頭的消防安全保衛(wèi)工作，如果在碼頭面或江水面發(fā)生險(xiǎn)情，那就少不了“衛(wèi)閭號(hào)”消防船這個(gè)“水上衛(wèi)士”的身影。 抗洪創(chuàng)險(xiǎn)也少不了“衛(wèi)閭號(hào)”水上衛(wèi)士的身影。 三十年代的大南倉，“衛(wèi)閭號(hào)”來保護(hù) 四十年代河面上行駛的火船，“衛(wèi)閭號(hào)”來保護(hù) 五十年代的花尾渡，“衛(wèi)閭號(hào)”來保護(hù) 六十年代的汽車輪渡碼頭，“衛(wèi)閭號(hào)”來保護(hù) 七十年代的牛屎碼頭河面停泊的大小船只，“衛(wèi)閭號(hào)”來保護(hù) 八十年代的飛躍輪、紅星輪，“衛(wèi)閭號(hào)”來保護(hù) 九十年代美麗的梧州港，“衛(wèi)閭號(hào)”來保護(hù) “衛(wèi)閭”號(hào)由于制造年限久遠(yuǎn)，經(jīng)多次改裝仍在服役，存在噸位小、動(dòng)力性能差、船體銹蝕嚴(yán)重等問題，嚴(yán)重影響水上滅火救援工作，2016年2月經(jīng)過最后一次航行后，85歲高齡的“衛(wèi)閭號(hào)”功成身退光榮退役，80多年來，梧州港沒有發(fā)生特大火災(zāi)事故，“衛(wèi)閭號(hào)”立下汗馬功勞。 “衛(wèi)閭號(hào)”退役后，2016年2月消防員們迎來了新的消防船——“廣信號(hào)”，這個(gè)船和原來的‘衛(wèi)閭號(hào)’相比，是大了一號(hào)的升級(jí)版，船長33米，寬7米，高11.6米，吃水1.6米，排水量達(dá)到了200噸，最大的航速是18節(jié)。船上配備消防水炮3門，2臺(tái)獨(dú)立柴油驅(qū)動(dòng)水炮，可為岸上不間斷長距離供水，可實(shí)現(xiàn)邊行駛邊滅火；配備的兩個(gè)泡沫艙，不僅能夠應(yīng)對(duì)固體類火災(zāi)，也可應(yīng)對(duì)油脂類液體火災(zāi)；設(shè)有水幕噴淋保護(hù)系統(tǒng)，通過噴射水幕，形成包圍船身外表垂直面的保護(hù)水簾，使船只進(jìn)入火場(chǎng)滅火施救時(shí)免受熱力輻射的影響。當(dāng)時(shí)的造價(jià)超過1800萬元，是目前廣西最大的內(nèi)河消防船。 新消防船命名為“廣信號(hào)”，“廣信號(hào)”有雙重含義：一是有著2100多年歷史的梧州，曾用廣信等古稱；二是有消防部隊(duì)“讓廣大人民群眾信賴”之意?！皬V信號(hào)”新消防船將全面覆蓋市轄區(qū)內(nèi)西江、桂江等水域的碼頭、貨倉、來往船舶及沿江一帶工廠、企業(yè)和居民住宅消防安全，為西江黃金水道保駕護(hù)航。 “衛(wèi)閭號(hào)”退役后,安放在擁軍大廈露天空地，鳳吹，日硒，雨淋，這是最好的歸宿嗎？這艘船是梧州航運(yùn)發(fā)達(dá)的的最好見證，80多年的船齡也是梧州不可多得民國時(shí)期的“”活化石”，看見這艘船更能勾起很多老梧州人兒時(shí)的珍貴回憶。 筆者認(rèn)為，由政府收藏，恢復(fù)“衛(wèi)閭號(hào)”船名，把“衛(wèi)閭號(hào)”打造成展示梧州本土水上文化的“水上博物館”，整合各單位和市民手中收藏的極具梧州本土特色的水上文物，將這些文物在船上進(jìn)行展出，并存放在騎樓城，與民國時(shí)期的騎樓城相搭配，建成民國博物館。 另一個(gè)存放地點(diǎn)建議放在在錢鑒工業(yè)文化印象園，作為梧州工業(yè)、商業(yè)、貿(mào)易、航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)的見證者。 <p class="ql-block">　　“衛(wèi)閭號(hào)”1931年建成，1949年加入廣西消防隊(duì)伍，2016年，走過八十多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，85歲高齡的“衛(wèi)閭號(hào)”光榮退役，這是具有80多年歷史的民國遺物，也是梧州不可多得民國時(shí)期的”活化石”，我市應(yīng)申報(bào)為自治區(qū)重點(diǎn)保護(hù)文物。</p><p class="ql-block">（本篇參考和引用《廣西消防》、《梧州檔案》等單位和個(gè)人的材料和圖片，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人，即時(shí)刪除）</p>