<p class="ql-block">2022年2月10日，壬寅虎年正月初十，陰或小雨，溫度5一10度，騎行28公里登金盆山風(fēng)力發(fā)電場觀雪。金盆山風(fēng)力發(fā)電場開通以來騎行上山算起來也有八九次了，記得第一次騎行金盆山觀雪還是在2018年12月17日。近段時間氣溫低，又不時下雨，到金盆山觀雪的視頻涮暴了朋友圈，再次撩起我騎車到金盆山看雪的欲望。初十上午天空還不時漂著小雨，從市區(qū)往金盆山方向望去，山頂云霧繚繞，碩大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)在云霧中不見蹤影。下午一時，做好保暖和防雨相關(guān)準(zhǔn)備后，沿105國道往東坑金盆山方向進(jìn)發(fā)，從安全和便捷的角度考慮，這次選擇的是常規(guī)上山路線，也是電場工人上山維護(hù)的線路，大概一個小時后到達(dá)原105國道往金盆山的路口，這時碼表顯示的海拔為302米，金盆山頂海拔為987米，登山公路基本是泥砂路，蜿蜒曲折的盤旋而上，全程約七公里左右，意味著每公里爬升100米，大部分路段坡度為8一12度，有的地段坡陡有近20度，騎行金盆山的泥砂路，特別是陡坡地段要掌握一定的技巧，踩踏用力大了會引起后輪打滑，力度小了則無法前行，這兩種情況都會摔車，要想不推車就要把握好兩者的平衡，一口氣騎上去還是有一定難度。我調(diào)整好齒輪比慢慢往上爬騎，整體路面還平整，陡坡路段都有碎砂鋪墊，顯然是有人日常維護(hù)，騎行到1.5公里第一個陡坡時，因避讓上山汽車無奈下車推行，幾處稍較平整路段有積水和爛黃泥，只好小心翼翼沿既有車轍前行，用時一個半小時登頂，到11號機(jī)組的山頂還有近300米，因路爛無法騎行只好推車而上。金盆山頂是一個約幾百平方米的小盆地，11號機(jī)組聳立在盆地中央，山頂霧大只隱隱約約聽見葉片轉(zhuǎn)動的聲音，巨大的葉片隱匿于大霧中，11號機(jī)樁底部直往約3米，靠北面的基底部有十幾平方米的積雪（嚴(yán)格來說應(yīng)該是冰），厚度有5一10厘米不等，積冰的形成水汽和零度以下的低溫是必要條件，當(dāng)時還有小冰塊脫落掉下來，11號機(jī)組是金盆山上最高的機(jī)組，天氣好時站在那里可看見十幾公里外的市區(qū)，周圍的風(fēng)景盡收眼底，真是一筧眾山小。山頂上溫度明顯低幾度，風(fēng)又大，照了幾張像片，錄了個小視頻后不敢久留忽忽下山。越野騎行上山難，下山危險，加之霧大難見度低，穿好防風(fēng)衣后控制速度溜坡，因天氣太冷雙手麻木，中途不得不停下休息一次，太約三十分鐘下到坡底，徬晚六點鐘安全到家。全程56公里，用時4:42，騎行用時4:08，均速13.7，爬升1147米，消耗1979卡。在滴水成冰的季節(jié)騎行金盆山看雪，也是一種值得回味的體驗。</p> <p class="ql-block">11號機(jī)組的冰雪</p> <p class="ql-block">11號機(jī)組的冰雪</p> <p class="ql-block">在11號機(jī)組留影</p> <p class="ql-block">靠北面方向地面上的積冰</p> <p class="ql-block">金盆山最高的11號機(jī)組</p> <p class="ql-block">爬山途中</p> <p class="ql-block">金盆山寺指示牌</p> <p class="ql-block">上山途中</p> <p class="ql-block">云霧繚繞，能見度低</p> <p class="ql-block">山頂上有不少人觀雪</p> <p class="ql-block">距山頂最后300米的路況</p> <p class="ql-block">黃泥爛路地段</p> <p class="ql-block">第一個陡坡地段，碼表顯示有20度左右</p> <p class="ql-block">第一個陡坡路段，可見較多的碎砂鋪墊</p> <p class="ql-block">下山后單車照片</p> <p class="ql-block">碼表數(shù)據(jù)</p> <p class="ql-block">碼表數(shù)據(jù)</p> <p class="ql-block">碼表數(shù)據(jù)</p> <p class="ql-block">碼表顯示山頂高程987米</p> <p class="ql-block">華為運動手表記錄的最高心率174</p> <p class="ql-block">天氣晴朗時的景像</p> <p class="ql-block">2018年12月17日騎行的照片</p> <p class="ql-block">2018年12月17日雪景圖</p>