<p class="ql-block"> 大連的有軌電車出現(xiàn)在1909年，幾乎與城市的歷史一樣長。大連是我國保留有軌電車線路最多最長的城市。有軌電車已成為大連一道移動的城市風(fēng)景線。</p><p class="ql-block"> 拍攝地點(diǎn)～黑石礁、五一廣場、</p><p class="ql-block"> 勝利橋、東關(guān)街、</p><p class="ql-block"> 興工街、市規(guī)劃中心</p><p class="ql-block"> </p> <h3> 1907 年南滿洲鐵道株式會社籌劃建設(shè)大連市第一條有軌電車線路，1908年開工，1909年8月9日竣工，9月25日營運(yùn)，全長 2.45 公里，是我國東北地區(qū)第一條有軌電車線路。至1939 年，大連市有 10 條有軌電車線路運(yùn)營，線路長度增加到 32.7 公里。 目前，只保留兩條。</h3> <h3> 停放在市規(guī)劃中心展廳的老式電車</h3> <h3> 大連作為國內(nèi)地唯一有軌電車的歷史未曾中斷過的城市，不僅保留了16臺產(chǎn)于1935-1938年的有軌電車，還在21世紀(jì)初研發(fā)生產(chǎn)的DL6W型現(xiàn)代有軌電車。</h3> <h3> 現(xiàn)在依然運(yùn)行在201線的老式電車</h3> <p class="ql-block"> 通往火車站的201線電車</p> <h3> 老式電車為歐式木制結(jié)構(gòu)，車廂約10米左右，車上多盞西式吸頂燈，過道兩旁為對坐的座位。電車沒有方向盤，只有提速和剎車扳手。駕駛員手工操作時發(fā)出清脆的撞擊聲，遇到變軌顛簸較大。</h3> <h3> 老式電車就像帶有魔力的老物件，帶著我們穿梭歷史，看著窗外來來往往的現(xiàn)代行人，在車內(nèi)有一種時空恍惚感。 流動的城市風(fēng)景，記憶的百年時光。</h3> <p class="ql-block"> 有軌電車是近代工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，從1879年開始，有軌電車逐漸在世界范圍內(nèi)發(fā)揮越來越重要的作用。老式電車外形古樸，有“紅皮車”、“綠皮車”，慢悠悠地行駛于大連的中心城區(qū)，細(xì)細(xì)感受那種時光倒流般的情懷。</p> <h3> 有軌電車已不單單是一種交通工具，而是城市多元文化和發(fā)展歷史的載體。百余年來，有軌電車那律動有序的‘咣當(dāng)’聲，如搖籃曲般讓大連進(jìn)入夢鄉(xiāng)；清晨又準(zhǔn)時將全城喚醒。</h3> <p class="ql-block"> 通往河口方向的202線路</p> <p class="ql-block"> 202線試運(yùn)營的新式電車</p> <p class="ql-block"> 通往興工街——海之韻公園的201線電車</p> <h3> 華哥攝影</h3>