<p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;">說(shuō)到海南，人們習(xí)慣以海口和三亞為南北軸線(xiàn)，把全島分成東部和西部。如果說(shuō)東部景色是美麗的，那么西部物產(chǎn)就是富饒的；如果說(shuō)東部旅游資源是多彩的，那么西部經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)就是殷實(shí)的。這里有全島最大的國(guó)家級(jí)工業(yè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，最大的商旅集群開(kāi)發(fā)島，最大的發(fā)電裝置，最大的能源集散地，最大的貨運(yùn)深水港……</b></p> <p class="ql-block">甚至還有一條全島唯一的建成80年，至今還在營(yíng)運(yùn)的由八所港貨場(chǎng)發(fā)岀，穿越東方市區(qū)延伸到遠(yuǎn)方的老鐵路，還有記載這段經(jīng)歷的“海南鐵路博物館”。</p><p class="ql-block">為探訪(fǎng)這段史實(shí)，我和景秀頂著烈日向著“老鐵路”進(jìn)發(fā)。</p> <p class="ql-block">從解放西路轉(zhuǎn)入友誼北路不遠(yuǎn)，橫在面前的就是這條鐵路。說(shuō)來(lái)也巧，正好趕上一列火車(chē)開(kāi)過(guò)，證明了老鐵路正在運(yùn)營(yíng)的事實(shí)。</p> <p class="ql-block">這是一列運(yùn)送水泥的貨車(chē)。</p> <p class="ql-block">我們向道口值班的鐵路員工打聽(tīng)老鐵路和海南鐵路博物館的情況，沿著他指定的方向繼續(xù)尋找。</p> <p class="ql-block">沿街前行左拐，又走了幾百米，《海南鐵路博物館》的大招牌赫然出現(xiàn)在眼前。</p><p class="ql-block">別說(shuō)我們這些候鳥(niǎo)過(guò)客，其實(shí)就是老海南人老東方人，也未必都知道這里還有這么個(gè)博物館？！</p> <p class="ql-block">簽名登記后，門(mén)衛(wèi)室的老同志很友好地告訴我們，海南鐵路公司隸屬于廣州鐵路局，這個(gè)博物館也是廣鐵局建立和管理的。</p> <p class="ql-block">老同志介紹說(shuō)，這個(gè)三層樓是日軍侵占海南島后，于1941年修建的駐軍指揮部?，F(xiàn)在辟為博物館第一展室。<span style="font-size:18px;">今天是星期天休息，展室不開(kāi)，無(wú)法進(jìn)館參觀(guān)，你先看看現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)物吧。</span></p> <p class="ql-block">日本人為什么在戰(zhàn)事那么緊張的情況下，費(fèi)時(shí)費(fèi)力在這里建這么一條鐵路呢？來(lái)此參觀(guān)前，我們做了些功課準(zhǔn)備。</p><p class="ql-block">1939年2月10日日軍攻陷海南，立即將貪婪的魔爪伸向具有亞洲第一富礦之稱(chēng)的昌江石碌鐵礦。石碌鐵礦當(dāng)時(shí)已有200多年的開(kāi)采經(jīng)歷。礦石含量品位最高可達(dá)69％，是露天采集，效率很高。為把鐵礦石運(yùn)到八所港裝船運(yùn)回日本，他們從島內(nèi)外抓幾萬(wàn)勞工，竭盡全力在兩年內(nèi)修建了石碌礦至八所港52公里的專(zhuān)用鐵路。</p><p class="ql-block">這是海南島修建最早的，也是至今最久遠(yuǎn)的在用鐵路（解放后做了軌距調(diào)整和路基加固）。</p> <p class="ql-block">我們深一腳淺一腳地在荒野和車(chē)輛中穿行，希望能探尋一些歷史的秘籍。</p> <p class="ql-block">眼前這臺(tái)K3礦石運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)，載重量30噸。是日本人于昭和14年（公元1939年）制造的，1942年開(kāi)始大量運(yùn)營(yíng)于石八線(xiàn)，截至1944年海港和航線(xiàn)被美軍飛機(jī)摧毀前，先后盜運(yùn)了69萬(wàn)噸石碌優(yōu)質(zhì)鐵礦石?，F(xiàn)在島上留存的七臺(tái)K3車(chē)箱，就是日本人掠奪海南島礦產(chǎn)品的罪證。</p> <p class="ql-block">這是1940年日本人制造的天車(chē)。</p> <p class="ql-block">這是抓煤車(chē)，一次可為燃煤機(jī)車(chē)加煤兩噸。</p> <p class="ql-block">這是守車(chē)，也稱(chēng)望車(chē)，以前常見(jiàn)。這次長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)眼界的是超出車(chē)體寬度之外的瞭望窗，原來(lái)是這個(gè)樣子！</p> <p class="ql-block">在眾多的展覽車(chē)輛中，多為通身漆黑的機(jī)車(chē)、貨車(chē)，給人冷血無(wú)情的感覺(jué)?！氨娎飳にО俣取苯K于尋覓到一輛舊時(shí)常見(jiàn)的綠皮客車(chē)，車(chē)體標(biāo)識(shí)為“公務(wù)車(chē)”，細(xì)看銘牌介紹，此車(chē)頗有故事。</p><p class="ql-block">這臺(tái)公務(wù)車(chē)，車(chē)號(hào)GW97380，原產(chǎn)于日本，制造時(shí)間是昭和16年（公元1941年）。此車(chē)曾是原國(guó)民政府總統(tǒng)蔣介石和夫人宋美齡在大陸的專(zhuān)用車(chē)輛，被命名為“美齡號(hào)”。1954年該車(chē)經(jīng)改造，成為供國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人及國(guó)家機(jī)關(guān)專(zhuān)用的鐵路客車(chē)車(chē)輛。上世紀(jì)七十年代從廣州調(diào)撥海南三黃線(xiàn)使用，下線(xiàn)后，一直存放在這里，至今。成為具有人文情趣的鎮(zhèn)館之寶之一。</p> <p class="ql-block">我特意讓景秀握住把手照一張片子，說(shuō)不定就是一次和蔣夫人跨越時(shí)空的相握呢。</p> <p class="ql-block">展區(qū)占地10000平方米，還有一些展品及建筑來(lái)不及細(xì)看。</p> <p class="ql-block">游覽期間小憇休息后，我們繼續(xù)參觀(guān)。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">在鐵路的盡頭，是一輛火車(chē)頭，車(chē)況明顯新許多。經(jīng)查看銘牌介紹，這是1984年由羅馬尼亞生產(chǎn)的ND2一0203型號(hào)內(nèi)燃機(jī)牽引車(chē)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">這還是改革開(kāi)放后中外貿(mào)易交流的產(chǎn)物呢，快與它合個(gè)影。</span></p> <p class="ql-block">沿入館時(shí)路往回走，館門(mén)左側(cè)一個(gè)高大的車(chē)體吸引我們駐足細(xì)看。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">我國(guó)先后研制過(guò)前進(jìn)型、建設(shè)型、解放型、人民型、勝利型、躍進(jìn)型等八個(gè)型號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)。這是一臺(tái)1986年由山西大同機(jī)車(chē)廠(chǎng)制造</span>的建設(shè)型蒸汽機(jī)車(chē)，它是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一款干線(xiàn)機(jī)車(chē)，時(shí)速可達(dá)80公里。這輛編號(hào)6499的建設(shè)型機(jī)車(chē)1996年起配屬于原海南省鐵路總公司，在石碌﹣三亞線(xiàn)上擔(dān)負(fù)客貨車(chē)牽引任務(wù)，2003年停用，它是海南鐵路史上最后一輛停運(yùn)的蒸汽機(jī)車(chē)，標(biāo)志著海南鐵路結(jié)束了蒸汽機(jī)時(shí)代。</p> <p class="ql-block">這是館內(nèi)展品中距離我們時(shí)代最近車(chē)輛，是當(dāng)時(shí)新生代的代表，又是蒸汽機(jī)時(shí)代結(jié)束的象征，頗有意義，來(lái)個(gè)親密接觸，留下時(shí)代的記憶。</p> <p class="ql-block">正趕上幾個(gè)高中生在這里接受“愛(ài)國(guó)主義教育”。他們請(qǐng)求“這位阿姨”為他們拍照，然后又誠(chéng)懇地邀請(qǐng)“這位阿姨”與他們合影留念，景秀高興地應(yīng)允。</p> <p class="ql-block">即將走出博物館庭院的時(shí)候，眼前一塊不太顯眼的標(biāo)牌引起我的注意，走近一看，標(biāo)牌上赫然寫(xiě)著“此地原為日軍俱樂(lè)部基地”，引發(fā)我的思索。雖然俱樂(lè)部早已夷為平地，雖然歷史已翻到嶄新的一頁(yè)，但是日本人曾經(jīng)占我河山，欺我華人，掠我財(cái)富的屈辱歷史可以忘記嗎？可以重來(lái)嗎？‘</p> <p class="ql-block">草坪的不遠(yuǎn)處有兩塊大石頭，分別鐫刻著兩句震人發(fā)聵的標(biāo)語(yǔ)口號(hào)：</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">知恥而后勇 知史而勃發(fā)，以史為鑒 面向未來(lái)。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">是啊，在靜謐的環(huán)境中，博物館的每件舊時(shí)期展品文物，字字血聲聲淚，每根鐵軌枕木都是中國(guó)勞工的血肉和白骨鑄就，每個(gè)機(jī)車(chē)貨箱搶掠走的都是中國(guó)的寶貴財(cái)富。這樣的血腥和屈辱歷史決不能重演。?</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">銘記青石上錚錚警世恒言，我們?cè)谛闹蟹磸?fù)默念：</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">知恥而后勇 知史而勃發(fā)</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">以史為鑒 面向未來(lái)</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>圖文編輯</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>張索明 劉景秀</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>2022年3月13日</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>于海南東方市</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b>附錄：</b></p><p class="ql-block"><b>本次參觀(guān)不盡完美。為了能入館詳盡參觀(guān)，為了能參觀(guān)八所老火車(chē)站，寫(xiě)出滿(mǎn)意的觀(guān)后游記，我們還會(huì)擇機(jī)再來(lái)，舊地重游。共同期待吧！</b></p> <p class="ql-block">文章發(fā)表兩天，閱讀量近1500人次。</p> <p class="ql-block">文章發(fā)表后，收到一些美友的回帖，選一兩篇附錄于此。</p> <p class="ql-block"><b>附錄資料（1）</b></p><p class="ql-block"><b>《海南歷史記憶一一鐵路博物館》視頻</b></p> <p class="ql-block"><b>附錄資料（2）</b></p><p class="ql-block"><b>《搭乘這些老火車(chē) 去穿越海南鐵路史》圖文</b></p> <p class="ql-block"><a href="http://www.hi.chinanews.com.cn/hnnew/2021-05-23/582386.html" target="_blank">海南鐵路博物館資料</a></p>