<p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">6A系統(tǒng)簡介</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">機車車載安全防護系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）是針對機車運行過程中危及安全的重要事項、重點部件和部位，在前期已有的各分散機車安全設備的基礎上，完善功能、綜合集成，形成完整的系統(tǒng)性、平臺化的安全防護裝置，用于提高機車防范安全事故的能力。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">系統(tǒng)主要用于空氣制動、防火、高壓絕緣、列車供電、走行部及視頻等部件或對象的監(jiān)控及記錄。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">6A系統(tǒng)構成</span></p><p class="ql-block">6A系統(tǒng)上電后，音視頻顯示終端進入BIOS啟動界面，待啟動完成，出現(xiàn)6A系統(tǒng)軟件的載入進度，達到100%后，出現(xiàn)如下畫面。</p> <p class="ql-block">如上圖所示，和諧型機車6A系統(tǒng)司機室顯示器共有“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">主界面、監(jiān)控數(shù)據(jù)、視頻圖像、故障記錄、系統(tǒng)設置</span>”五個界面。</p> <p class="ql-block">其中“監(jiān)控數(shù)據(jù)”又有“<span style="color:rgb(22, 126, 251);">制動、防火、絕緣、列供、走行</span>”五個選擇界面。</p> <p class="ql-block">此篇著重介紹“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">監(jiān)控數(shù)據(jù)”中“制動”監(jiān)測功能</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">“制動”監(jiān)測功能</span></p> <p class="ql-block">1、機車6A系統(tǒng)“制動”監(jiān)測界面主要有“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">列車管、均衡風缸、制動缸、停放缸”壓力顯示</span>，還有列車實時“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">充排風狀態(tài)、列車管當前流量”及“停放制動</span>”是否施加等信息。</p> <p class="ql-block">2、通過觀測“制動”監(jiān)測界面的“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">當前流量</span>”，并<span style="color:rgb(237, 35, 8);">結合列尾查詢</span>，可較為準確地判斷制動機簡略試驗充排風時間。</p> <p class="ql-block">3、“制動”監(jiān)測模塊還可在<span style="color:rgb(237, 35, 8);">自閥減壓排風完畢、充風至定壓后</span>，分別實時顯示列車當前“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">貫通輛數(shù)</span>”及<span style="color:rgb(237, 35, 8);">當前列車速度</span>。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">作業(yè)要求：</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">1、接班作業(yè)：</span></p><p class="ql-block">機車乘務員接班后，應先檢查確認<span style="color:rgb(237, 35, 8);">“視頻圖像”顯示齊全、畫質清晰</span>，查詢是否有“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">故障記錄</span>”，如有相關記錄與機車運行日志進行核對，做到對機車狀態(tài)心中有數(shù)，最后將6A系統(tǒng)顯示界面<span style="color:rgb(237, 35, 8);">固定“監(jiān)控數(shù)據(jù)”中“制動”監(jiān)測頁面；</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">接班場景</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">2、 始發(fā)作業(yè)：簡略試驗</span></p><p class="ql-block">進行制動機簡略試驗時，列車管排風時間的記錄，<span style="color:rgb(237, 35, 8);">禁止</span>按照《列車制動機充排風時間參照表》給出的參考值<span style="color:rgb(237, 35, 8);">預設定標時間，</span>必須按照“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">一查列尾、二聽制動柜排風聲、三看當前流量、四確認貫通輛數(shù)</span>”的原則綜合確定，并據(jù)實填寫在司機手冊中。</p><p class="ql-block">確認當前流量和貫通輛數(shù)時，須執(zhí)行二人手比確認6A系統(tǒng)“制動”監(jiān)測界面中的“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">當前流量”和“貫通輛數(shù)</span>”并呼喚應答。呼喚用語為:</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">司機:流量為零，排風(充風)xx秒，貫通xx輛</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">副司機:流量為零，排風(充風)xx秒，貫通xx輛</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">始發(fā)作業(yè)：簡略試驗場景</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">3、貫通試驗</span></p><p class="ql-block">列車<span style="color:rgb(237, 35, 8);">始發(fā)站</span>開車后進行<span style="color:rgb(237, 35, 8);">貫通試驗，及途中轉入長大下坡道前貫通試驗</span>時，應在自閥減壓<span style="color:rgb(237, 35, 8);">排風結束</span>及緩解列車<span style="color:rgb(237, 35, 8);">充風至定壓后</span>，二人分別<span style="color:rgb(237, 35, 8);">手比確認</span>6A系統(tǒng)“制動”監(jiān)測界面中的“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">貫通輛數(shù)</span>”，并呼喚應答，用語為</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">司機:貫通xx輛</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">副司機:貫通xx輛</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">始發(fā)站貫通試驗，或轉入長大下坡道前貫通試驗場景</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">4、機械間巡檢作業(yè)：</span></p><p class="ql-block">進行機械間巡檢前，副司機應先通過 6A系統(tǒng)“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">視頻圖像</span>”<span style="color:rgb(237, 35, 8);">逐個</span>確認視頻畫面，最終將“視頻圖像”<span style="color:rgb(237, 35, 8);">固定在非操縱端(節(jié))司機室</span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">面面</span>。</p><p class="ql-block">副司機巡檢返回操縱端司機室后，再<span style="color:rgb(237, 35, 8);">恢復</span>畫面至“<span style="color:rgb(237, 35, 8);">監(jiān)控數(shù)據(jù)</span>”中<span style="color:rgb(237, 35, 8);">“制動”監(jiān)測界面</span>。</p> <p class="ql-block">巡檢作業(yè)場景</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">相關說明</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">1、減壓排風時“當前流量”中的</span><span style="color:rgb(237, 35, 8);">數(shù)值由大逐漸減小直至降為零，代表列車管減壓排風結束</span><span style="color:rgb(22, 126, 251);">。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">2、“當前狀態(tài)”一欄中，只顯示是否在“充排風”狀態(tài)，</span><span style="color:rgb(237, 35, 8);">不區(qū)分“排風”或”充風”</span><span style="color:rgb(22, 126, 251);">狀態(tài)。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">3、特殊編組列車或錯誤輸入編組時，系統(tǒng)可能發(fā)生較大計算誤差，顯示信息僅供參考。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">4、排風結束后10s內(nèi)充風，或充風結束后10s內(nèi)排風時，機車6A系統(tǒng)折角塞門關閉監(jiān)測模塊顯示的“貫通輛數(shù)”不準確，僅供參考。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">5、機車LKJ模式為“</span><span style="color:rgb(237, 35, 8);">貨補”和“調車”模式</span><span style="color:rgb(22, 126, 251);">時，</span><span style="color:rgb(237, 35, 8);">不顯示“貫通輛數(shù)”</span><span style="color:rgb(22, 126, 251);">。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);">6、運行中發(fā)生機車6A系統(tǒng)“</span><span style="color:rgb(237, 35, 8);">制動、防火、絕緣、列供、走行”等某項功能報警</span><span style="color:rgb(22, 126, 251);">，可將6A系統(tǒng)顯示畫面</span><span style="color:rgb(237, 35, 8);">選擇在該報警項目上</span><span style="color:rgb(22, 126, 251);">。</span></p>