跟著鏡頭去旅游之三西藏大環(huán)線游（上）

閑云野鶴

最近，一直在喜馬拉雅平臺跟聽白發(fā)布衣播講的《通俗西藏史》，對西藏又有了新的認識。朋友圈也看到平頂山就有多個組團游西藏的消息，激起我把2017年西藏旅游圖片整理分享的念頭。 西藏，被稱為“一生必須去的最神秘地方”。西藏的神秘一方面在于高原反應讓人卻步，心有余而力不足。另一方面，確有其獨特的魅力，大體上有這么幾點： 一、人類起源與進化。在西藏有一個從猴子到人類的神話故事，這似乎讓人感覺有點匪夷所思。然而，300萬年前，西藏的平均海拔1000米左右，現已超過4500米，300萬年恰好是從猿到人的質變期。發(fā)現北京人頭蓋骨化石的賈蘭坡先生就曾提出假說：“青藏地區(qū)有可能找到，從猿到人的關鍵性缺環(huán)”。在《西游記》的第十八回，唐僧師徒到“烏斯藏”的高老莊，烏斯藏這個詞是宋元到明朝對西藏地區(qū)的稱謂。烏斯藏就是“衛(wèi)藏”，今天指前藏。二師兄的家在西藏，大師兄是猴子，這么說西藏還真的與猴子有關。 昌都卡若、拉薩曲貢以及藏北考古揭示，卡若人代表著從黃河上游南下的氐羌系統(tǒng)；曲貢人代表著西藏高原本土的土著居民；藏北人代表著北方草原南下的游牧群體。這三大族群交融，共同構成了藏族的血脈基礎。 二、獨特的宗教信仰。歷史上發(fā)源于西藏古象雄（今阿里）曾經輝煌一時的雍仲苯教，引發(fā)無數人探究。藏傳佛教名目繁多的薩迦派(花教)、 寧瑪派(紅教)、噶舉派(白教) 、格魯派(黃教)，使許多人弄不清晰。還有，藏傳佛教的寺院不僅是信仰地，同時是學校、醫(yī)院、警察局、法院和民政局，寺院承載了所有的社會功能，這也是西藏宗教的不同。 三、象雄之謎與唐蕃戰(zhàn)爭。在發(fā)源于山南地區(qū)的吐蕃王朝崛起之前，位于西藏阿里地區(qū)的象雄是西藏高原最早的文明中心，不僅形成了獨特的象雄文，而且還是西藏傳統(tǒng)宗教——苯教的發(fā)源地。并通過古絲綢之路與中原王朝有貿易與宗主國關系。唐代時，吐蕃王朝消滅象雄，吐蕃王室后裔又在阿里建立古格王朝，其遺址被稱為最接近天空的失落王國。 吐蕃王朝與大唐帝國的唐蕃戰(zhàn)爭，自公元638年的松州之戰(zhàn)開始，到821年的唐蕃會盟截止，綿延了183年，兩國陳兵百萬，大戰(zhàn)197次。戰(zhàn)線從云南北部，歷經川、甘、青、疆五省區(qū)，綿延數千公里。 四、特有的風土人情。諸如圣山神湖、活佛轉世、虹化飛升、神授藝人、虔誠朝圣，以及高山紅雪、雪山野人、多夫婚俗、天葬習俗，還有那青稞酒、酥油茶、鍋莊舞、天籟歌、布達拉、大昭寺等等。 五、玄之又玄的傳說。有亞特蘭蒂斯神族后裔說，控制時間的“地球軸心”說，藏地人種來自地外的杜立巴族說，還有巨額寶藏說，二十五萬德國部隊藏地消失說。更有那大量小說推波助瀾，如《盜墓筆記》《藏地密碼》《藏?；ā返?，以及大量的影視作品，把西藏大地變成了神話的策源地。 　　2017年6月，對秘境西藏神往已久的幾個鷹城旅游愛好者，在專跑西藏路線的司機兼導游的光頭海濤的招募中聚到一起，開始了川藏線進青藏線返的自駕游之旅。 6月5日，西藏之行第一天，平頂山到陜南漢中市，全程800公里。一大早，冒著瀝瀝喜雨，踏上西行之旅，同行共五男又二女，雖然是第一次相聚，但交流無距離。經南陽、襄陽，過十堰、武當，一路安康到漢中。 　　6月6日，西藏之行的第二天，自陜西漢中市出發(fā)，經劍閣、廣元到成都，全程480公里。 中午在劍閣縣品嘗當地特色美食豆腐宴并留影紀念，下午抵達成都，安頓好后迫不及待去逛特色街區(qū)錦里，晚上品特色火鍋，熱哩舒服，辣哩帶勁兒。 　　錦里在武侯祠附近，號稱是“老成都記憶，新成都名片”。 　　蜀漢輝煌是成都的驕傲 　　以川劇變臉為典型的現代藝術，以及巴蜀特有魅力吸引大量游客。 　　7日早，游道教圣地青羊宮，青羊宮被譽為"西南第一叢林"，始建于周朝，原名青羊肆。唐僖宗避難于蜀中，曾作行宮，后增建并敕改今名，明朝毀于兵災。現存建筑多為清代重建。 守望千年 　　幽靜 　　成都市的地標天府廣場，在毛主席揮手我前進的氛圍中，正式踏上號稱國內最美之路318國道。 　　國道318，起點為上海市人民廣場，終點為西藏聶拉木縣中尼邊境的樟木口岸，全程5476千米，《國家地理》雜志評為中國景觀大道。 自成都到拉薩，又稱川藏線，全長2178公里，解放初期由工程兵修建，翻越4000米高山十余座（圖上海拔為山口高程）。通過標高與里程表，可以大概了解川藏線的險峻以及雨季的危險，這也是選擇6月份休假走川藏線的原因。 　　6月7日，西藏之行第三天，自成都出發(fā)，經雅安到瀘定，全程360公里。 　　西出雅安溯青衣江一路上坡，翻越二郎山，二郎山海拔不到3000米，但由于地處四川盆地的西邊沿，暖濕氣流受山地阻擋，氣候變化劇烈，是出川的第一道險關，一首《歌唱二郎山》使其名揚四海，過去的難關險道，如今已隧道暢通。 　　二郎山上俯瞰村寨，大有指點江山的豪邁。 　　車到瀘定縣城，下榻在瀘定鐵索橋頭的農家客棧。瀘定橋建于清康熙年間，13根粗大鐵索依然如故，“大渡橋橫鐵索寒”的詩句，讓億萬人深深記住了這里。 　　河對岸是瀘定縣城。 　　波濤洶涌的大渡河 　　清晨的大渡河畔，空氣清新，云霧繚繞，在這樣的環(huán)境里漫步，愜意舒適。 　　河邊晨練客，裝飾了游客的風景。 　　6月8日，西藏之行的第四天，告別瀘定城，經康定、新都橋到雅江，全程180公里。 從海拔1700米的瀘定出發(fā)，翻越海拔4200多米的折多山與高爾寺山，住在海拔只有3000米的雅江，進藏需要適應高原缺氧的過程， 　　過康定后，一路上坡開始翻越折多山，到山頂下車活動才有點兒暈暈乎乎的感覺，高反并不明顯，直到再次翻越高爾寺山后，才覺得力不從心，有點腳下綿軟，這是高反的正?，F象。 折多山頂，請橫屏觀看。 　　新都橋是318國道上知名的攝影天堂，藏式民居與高山草甸，呈現出特別的韻味。 　　晚上住在雅江縣城西10公里的相格宗村，依山而建的藏式村落，顯得樸實無華。 　　村民服裝道是與漢族相差無幾，但棱角分明的藏族臉龐與眾不同。 　　我們入住的布珠三姐妹青年旅社，是規(guī)模最大，最有特色的一家。甲它店老板兄弟兩個，按照習俗合娶一妻，育有三個正在上大學的女兒，經營的旅店，生意興隆，還請來兩個親戚幫忙。領隊常來常往，與店老板相熟，曾詢問過大家關注的問題，兄弟倆分單雙號與妻子同住。妻子很能干，8菜一湯的自助餐，就由女主人主廚操持。 當晚住宿有30多人，有自駕客，也有騎友、摩友，客廳留言板上有游客的感言，其中一騎友的留言特別有意思：屁股疼得實在厲害，但無論如何要堅持到拉薩。上山時感覺要崩潰了，而下山時風馳電掣般的爽，卻堅定了去看布達拉的決心。 　　6月9日，西藏之行第五天，雅江到巴塘，全程330公里。翻越剪子彎山、卡茲拉山與海子山三座高山，長時間行走在4000米的高原，經過世界高城理塘（4014）與毛埡大草原，下午4點入住巴塘（2580），一路適應高原低氧，一路欣賞美景。 　　剪子彎山天路十八彎 　　世界高城理塘，理塘縣平均海拔4133.7米，最高海拔6204米。對理塘了解，僅限于前幾年讀阿來的《瞻對——終于融化的鐵疙瘩》，這是一本以時間為線索，以歷史為題材的非虛構文學作品。講述了瞻對（今四川省甘孜藏族自治州新龍縣）220年的滄桑變化。166年間，清朝政府七次用兵征討這個僅萬余人口的彈丸之地，直到新中國成立，這塊鐵疙瘩才被捂熱融化。當時的清廷官員就是兵出打箭爐（今康定），坐鎮(zhèn)理塘。 　　在中國最美6大草原之一的毛埡大草原，坐看云卷云舒。 　　有倆佳人，在水一方，俯瞰姊妹湖。 　　在藏區(qū)，一提起弦子，都會想到巴塘，2000年5月，文化部將巴塘縣正式命名為“中國民間藝術(弦子)之鄉(xiāng)”。 　　巴塘城，有點現代氣息的山城。 　　城邊的措普河，雪融水嘩嘩流淌。 　　大媽在街頭悠閑地聊天，好像是中年婦人在向老婆婆請教家長里短。 　　經過又一天的高原行走，逐漸適應高原缺氧的環(huán)境，晚上住在較低海拔的巴塘，喝上兩杯青稞酒，9點即睡，一個帶勁兒覺醒來，高反全無，頓覺舒服。 　　6月10日，西藏之行第6天，自甘孜州的巴塘到昌都州的八宿縣，全程460公里，橫跨兩省三江五座山，三江分別是金沙江、瀾滄江和怒江，五座山分別是宗巴拉山、拉烏山、覺巴山、東達山和業(yè)拉山，芒康縣早餐，左貢縣午餐，邦達縣留影，夜宿八宿縣。 昨晚的充足睡眠與調整，似乎覺得不在高原，王大哥一改昨日的打蔫現象，深情地為大家獻上一首當年在軍旅的紅歌，贏得掌聲陣陣。 　　車過與滇藏線交匯的芒康，翻越近4000米的覺巴山，此山是川藏線上有名的落石區(qū)，每隔一段就看到3人一組的武警戰(zhàn)士與一臺鏟車執(zhí)勤，隨時準備處理落石，確保公路暢通，讓人感覺緊張又興奮。 在停車等待前方清理路障時，有幸拍到覺巴山谷的風景。 　　瀾滄江邊的美景。 請橫屏觀看。 　　邦達城，是一個丁字路口，向北可到昌都。 　　這位來自成都的騎友用13天來到東達山，考驗自己的毅力與意志。東達山被譽為“生命禁區(qū)”，海拔標高5130米，埡口高程超過5000米，這個高度已經接近珠峰大本營，是整條川藏線上海拔最高的山峰。 川藏線上騎友很多，那種堅韌不拔的堅持可能是最好的詮釋，在雅江住宿時與一位來自河南的騎友交流，詢問其感受，年輕騎友感慨良多，說是洗滌心靈、鍛煉意志之旅。 　　業(yè)拉山下花正艷，美女同伴留倩影。 　　翻過業(yè)拉山就是有名的怒江72道拐。 請橫屏觀看。 　　八宿縣城，牛在城里路上骶頭。 　　整裝待發(fā)的騎友 　　6月11日，西藏之行第7天，自八宿出發(fā)翻越安久拉山，路過然烏湖，探尋米堆冰川。晚宿海拔只有2700米的波密縣城，大家再次暢飲青稞美酒。 　　海拔4475米的安久拉山口，不知名的野花美麗綻放。 　　八宿縣的然烏湖是由于山體滑坡堵塞河道而形成的堰塞湖，有“西南瑤池”的美譽，是雅魯藏布江支流帕隆藏布江的主要源頭。 　　對藏民來說，然烏湖是神圣的，一老者在晚輩的攙扶下，在湖畔恭敬地祈禱。 　　沿著帕隆藏布江一路向西，有號稱六大冰川之一的米堆冰川。 　　冰川全景，請橫屏觀看。 　　在通往冰川的山谷里，綠樹成蔭，芳草萋萋。 　　沿帕隆藏布江西行，在等待修路的間隙，拍了幾張別樣的田園風光。 　　6月12日，西藏之行第8天，自波密往返墨脫，全程220公里。 墨脫是西藏最具神秘的地方，考古出土有用人血才能打開神秘機關的血池。相傳九世紀時蓮花生大師受吐蕃贊普赤松德贊之請，在此修行宏法，用奇異功法降服妖魔，并收服消滅了原始宗教——苯教。 墨脫縣境內圣山的南迦巴瓦和加拉白壘，雅魯藏布江在兩山中劈開一道深達五千多米的深壑，形成了世界上最深最長最險峻的雅魯藏布大峽谷。 　　墨脫是全國最后通公路的縣，從波密到墨脫要翻越嘎隆拉雪山，車到山腰路邊已是冰雪，2016年開通了隧道，才結束了冬季不通車的歷史。進入墨脫有多個限速檢查站，我們帶的車不合要求，只得租車前往。 看看極速下降的前方道路就知道了。 　　嘎隆江激流 　　嘎隆江是雅魯藏布江的支流，在接近墨脫縣城處匯入雅魯藏布江。 　　隔江的村落 　　到墨脫有種到西雙版納的感覺，廣泛分布熱帶亞熱帶叢林，所產的小個頭香蕉很好吃，一個叫迪瑪的示范村，這里海拔僅860米，年降雨量2100毫米。 　　6月13日，西藏之行第9天，清早冒著蒙蒙細雨逛過波密城后，繼續(xù)前行過通麥天險，到魯朗鎮(zhèn)，全程150公里。 波密縣城海拔2700米，受印度洋西南季風影響，暖濕氣流沿雅魯藏布江進入帕龍藏布江，海拔2700米以下屬亞熱帶氣候帶，2700－4200米屬高原溫暖半濕潤氣候帶，4200米以上屬高原冷濕寒濕帶。 　　波密的清晨，看窗外亦真亦幻似仙境，趕緊洗漱登樓，而山腰的白練卻消失無蹤，只好下樓整理東西，猛然抬頭卻見仙境再現，迅速登樓拍得此片。 請橫屏觀看。 　　穿波密縣城而過的帕隆藏布江。 　　自波密到通麥天險，沿帕隆藏布江北岸西行，河谷濕地美景掛一漏萬地收入鏡頭。 　　自由活動的二師兄。 　　通麥天險紀念碑 　　通麥天險老公路橋。 　　通麥是著名的天險，我們走了一段原始公路，那是近河貼崖的驚險之路。 　　公路上的小蘑菇。 　　魯朗意為“神仙居住的地方”，海拔3385米，屬于高原牧場，我們住在民俗風情濃厚的扎西崗村，入住次央家庭旅館。 　　自己動手制作了石鍋燉牦牛肉，先喝兩杯酥油茶，再喝二兩青稞酒。晚上還參加了另一個游團的篝火晚會，學會了跳鍋莊舞。訣竅是三步一抬腿，抬過左腿抬右腿。 　　牧場的牛馬自然覓食，牧民下午開車過來擠奶，那種田園風光，真的令人陶醉。 　　村部還可以租到山地自行車，體驗一把草地騎行。 　　6月14日，西藏之行第十天，自魯朗鎮(zhèn)出發(fā)，翻越色季拉山，欣賞尼洋河及嘎定溝風光，經八一鎮(zhèn)，越米拉山，晚上抵達圣城拉薩，全程470公里。 晚入住團結新村的老雷客棧，老雷是河南淮陽人，開多家客棧，有越野車10部，專作旅游服務。 　　色季拉山腰有大面積的杜鵑花開得正艷，惜遇雨霧，天地一色。 　　途徑茶馬古道的太昭古城，左邊是正在施工的拉林高速，左邊是318國道，有橋頭堡的是復原茶馬古道的跨河吊橋。 　　尼洋河水庫 　　林芝城也稱八一鎮(zhèn)，駐軍而興起的軍鎮(zhèn)，是林芝地區(qū)首府，有名的西藏小江南，圖為林芝附近的白色農業(yè)。 　　牟尼閣 　　林芝嘎定溝景區(qū)“，嘎定，藏語意為天上人間。嘎定溝傳說是格薩爾王在此降妖除魔時一箭將此山射開，分立兩邊。此處是典型的峽谷地貌，奇峰異石古樹參天，落差近2000米的瀑布飛流直下，雄偉壯觀。山崖天然形成的大佛、女神、觀音、護法、如來佛祖、鷹獻寶、酥油燈等鬼斧神工自然景觀，你看到強巴佛了嗎？ 　　翻越米拉山時，天氣放晴，生態(tài)環(huán)境保護不錯。 　　布達拉倒影 　欲觀拉薩、日客則、珠峰、可可西里美景，且待下回分解。 欲了解原來旅游詳情，請回看當時每天一篇的紀實。

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跟著鏡頭去旅游之三西藏大環(huán)線游（上）

閑云野鶴