<p class="ql-block"> 橫跨太平洋赴美旅行，是以往沒曾有過的念頭，然而退休后，這想法卻時(shí)常在腦海閃過。斗轉(zhuǎn)星移，眨眼功夫，我們一行15人已經(jīng)從美國旅行回來了。人，真的很神奇——昨天還走在美國洛杉磯比弗利山莊以銷售奢侈品聞名的羅迪歐大街上，今天就回到泉城濟(jì)南的家里。等靜下心來回頭去想，美國也不過如此，沒有多少讓人羨慕不已的事情。但畢竟是一次飛越東西半球的旅行，總有一些可圈可點(diǎn)的地方。</p><p class="ql-block">使館簽證就與眾不同。一定要跑一趟在京的美國使館，之前要準(zhǔn)備一大堆資料。填寫一份極為繁瑣的表格，照片要51*51mm方形，銀行流水要6個(gè)月以上，甚至還要準(zhǔn)備本人在國外標(biāo)志性建筑拍的照片；證件方面不僅要身份證、戶口本，還要房產(chǎn)證、車輛證、退休證、連多年封存不用的畢業(yè)證都要，而且要提供原件。</p><p class="ql-block">我們預(yù)約3月19日下午1：30在使館面簽，乘高鐵，坐地鐵，到達(dá)使館時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見門前排著等簽的長隊(duì)，一道風(fēng)景線，美國人真能作！連手機(jī)也不讓帶進(jìn)去，手提包、雙肩包也要寄存在使館外面，過安檢時(shí)腰帶還要扯下來。真到面簽時(shí)，卻沒有任何麻煩，提前準(zhǔn)備的資料通通不看，使館人員確認(rèn)你是去美國旅游的，尤其老年人，無一例外的開綠單放行。其實(shí)在我看來，駐華美國使館簽證的目的只有兩個(gè)，一是收錢，二是防止非法移民入境。</p><p class="ql-block">看預(yù)約排隊(duì)的樣子，每個(gè)工作日來辦簽證的不下上千人，估算美國使館每天收簽證費(fèi)100萬，每個(gè)月不下2000萬人民幣入賬，每年會(huì)超過2.4億，按眼下匯率折美元3810萬。如果按三分之二的旅游人數(shù)（1600萬人次）計(jì)算，保守估計(jì)每人在美消費(fèi)15000—20000元人民幣，就是2400--3200億，合381億—507億美元。然而美國人來華旅游人次遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國赴美人數(shù)，僅此一項(xiàng)美國對華服務(wù)貿(mào)易順差就可能達(dá)到300億美元以上。</p><p class="ql-block">讓人感到意外的還有一點(diǎn)，由于每天到這里辦簽證的人不能帶包進(jìn)去，美駐華使館前派生出一種職業(yè)——專門從事寄存包裹的行當(dāng)。固定門店老板和不少開面包車的坐地收費(fèi)，這些人與旅行社委托的導(dǎo)簽人員合伙作這樣的小生意，不太大的雙肩包存價(jià)20元，手機(jī)放在里面不會(huì)丟失。內(nèi)行人講，他們以此為業(yè)，可以放心存放。</p><p class="ql-block">飛越太平洋的旅途不算疲勞。班機(jī)是川航的，原先想乘坐十幾個(gè)小時(shí)飛機(jī)，坐著不能活動(dòng)，似乎是件受累的事情，但沒想到飛機(jī)上乘客不多，寬體客機(jī)400多座位，只有大約一半乘客。許多人可以躺下休息，靠進(jìn)弦窗的兩人座位可一個(gè)人利用。川航的服務(wù)也值得點(diǎn)贊，機(jī)上提供兩次餐，空姐及時(shí)遞送茶飲，關(guān)照乘客十分周到。由于時(shí)差，我們4月18日深夜12點(diǎn)前登上川航330客機(jī)，飛行不到12小時(shí)，抵達(dá)洛杉磯時(shí)仍然是18日晚上9點(diǎn)左右。這樣旅途就不算疲勞。下飛機(jī)取行李時(shí)，一位在機(jī)場工作的華人見到我們說，“又是躺著來的吧？！”可見這個(gè)季節(jié)時(shí)段，“躺著來”的不在少數(shù)。</p><p class="ql-block">洛杉磯——沙漠包圍的美國第二大城市。據(jù)地接導(dǎo)游說，洛杉磯地區(qū)總?cè)丝?000萬人，華人有100萬。機(jī)場可見國航、南航、川航等多個(gè)國內(nèi)航空公司有到達(dá)的班機(jī)。加上國內(nèi)飛美國東部城市的航班，估計(jì)每天來美國的就會(huì)有上千人之多。導(dǎo)游是杭州人，小伙子，沒結(jié)婚，在美留學(xué)時(shí)讀酒店管理專業(yè)，之后在東部城市從事留學(xué)中介，因東部冬天太冷，轉(zhuǎn)到西部，選擇在洛杉磯從事導(dǎo)游，留學(xué)中介的事也還做。給我們開車的司機(jī)是天津人，50歲上下，來美國生活20多年了。我們一行在美的參觀游覽全由他們負(fù)責(zé)。</p><p class="ql-block">到洛杉磯后有幾個(gè)事情讓人感覺意外：一是常年干旱少雨，周圍大面積是沙漠地區(qū)，有風(fēng)，但空氣中沒有沙塵。二是若大的城市，幾乎沒有高層建筑，到處是一兩層的別墅式住房；不用說城區(qū)以外的衛(wèi)星城鎮(zhèn)了，僅市區(qū)400多萬人口集中的地方，絕大多數(shù)都是這種住宅加道路的小方塊，鋪展開來，形成望不到邊的扁平化城市區(qū)。三是市區(qū)和郊區(qū)幾乎所有人都自己開車，極少見到公交車和出租車，更沒有電動(dòng)自行車。四是道路兩側(cè)的酒店旅館大多都是汽車旅館，一般一到兩層，沒有電梯，有的有泳池有的沒有，前臺(tái)一般連帶著一間很小的餐廳，往往只有一人當(dāng)班，辦理住宿或查看用餐情況， 10個(gè)人以上就會(huì)感到擁擠。我們在美國住了7天其中5天住的都是這種標(biāo)準(zhǔn)汽車旅館。五是只要不在市中心，商店超市、加油站、旅館周圍停車位很充足，隨便停車不收費(fèi)。六是公路上客運(yùn)靠私家車，貨物運(yùn)輸全靠大個(gè)頭的廂式貨車，鐵路客貨運(yùn)輸約等于零，幾乎成為歷史。這種滿街上跑的廂式貨車，車頭很大，設(shè)施齊全，除駕駛位外后背還有很寬大的休息室，據(jù)給我們開車的司機(jī)師傅說，里面可以睡覺，擺放餐桌，廚具之類，一般由兩名司機(jī)輪流休息，就象專門載貨的房車。這種大頭廂式貨車在中國極為罕見，美國卻遍地都是，估計(jì)價(jià)格不菲。導(dǎo)游介紹，大貨車司機(jī)的收入很高。七是路上開車兩個(gè)人以上的可以走一條專用道，凡是一個(gè)人開車的只能走其他車道，無論怎么堵，也不能進(jìn)兩人以上的車道，這好比中國城市的公交專用車道。八是高速公路上沒見有服務(wù)區(qū)。開很長時(shí)間才會(huì)有個(gè)加油站和商店，上衛(wèi)生間要進(jìn)商店解決。</p><p class="ql-block">洛杉磯地區(qū)西臨太平洋，三面環(huán)山，一面靠海，常年氣候溫和，洛杉磯市上面有洛杉磯縣，縣以上有大洛杉磯地區(qū)，再往上是加利福尼亞州。我們行程由加州洛杉磯市出發(fā)——參觀好萊塢影城——夜游拉斯維加斯——游覽亞利桑那州的羚羊谷、馬蹄灣、科羅拉多大峽谷南部——瀏覽內(nèi)華達(dá)州的水上賭城拉芙林——參觀加州的圣地亞哥市、順訪墨西哥邊境城市蒂華納——再回洛杉磯市返程?；旧显诿绹髂喜咳齻€(gè)州內(nèi)活動(dòng)。兩次購物分別在第三天和第六天進(jìn)行。</p><p class="ql-block"><br></p>