<p class="ql-block">當(dāng)一輛“蒸汽機(jī)車”從窄窄的鐵軌彎道上駛來，聲聲汽笛劃破長空，愜意地穿行在桐子花海中時，你想坐上這列火車去嗎？</p> <p class="ql-block">每年二、三月份，坐落在樂山的犍為，成千上萬畝油菜花競相開放，嘉陽開往春天的蒸汽小火車穿梭在爛漫的金色里，都會吸引了大批的游客，前來觀瞻。</p> <p class="ql-block">今年三月底，我們與成都雪域合唱團(tuán)的朋友如約來到嘉陽芭蕉溝，雖然沒有趕上油菜花海，但竟與嬌艷的桐子花不期而遇，撞了個滿懷！</p> <p class="ql-block">樂山犍為芭蕉溝鎮(zhèn)，藏有<span style="font-size:18px;">中國唯一一座礦山博物館，</span>見證了嘉陽煤礦由建礦初期到如今取得的累累碩果和風(fēng)光偉業(yè)。</p> <p class="ql-block">來到礦區(qū)舊址，有一種時光倒流的感覺。也許因為在深山的緣故吧，被保護(hù)得很好。現(xiàn)在經(jīng)過簡單開發(fā)之后，這里便成為尋找六十、七十年代記憶的地方。</p> <p class="ql-block">芭蕉溝1938年建礦初期是中英合資的煤礦企業(yè)，而占地5800平方米，全長295米，磚木結(jié)構(gòu)的<span style="font-size:18px;">中福場，</span>也被稱為“中英街”。</p> <p class="ql-block">當(dāng)年，為了滿足工人生活、娛樂、生理上的需求，鐘表鋪、照相館、鴉片煙館、妓院、茶館、賭場、旅館等應(yīng)運而生?，F(xiàn)在雖已破敗不堪，但仍然能彰顯著舊日的繁華。</p> <p class="ql-block">芭溝是一個民居集中的地方，來自各地的工程技術(shù)人員和采煤工人在這里奮斗半個世紀(jì)，形成了西南民居與蘇式建筑并存的建筑風(fēng)格。</p> <p class="ql-block">這里，沒有川流不息的車流，沒有摩肩接踵的人群，芭蕉溝里上世紀(jì)留存下來的中、英、蘇式建筑，給人帶來那種緩緩的、慢慢的感覺。</p> <p class="ql-block">昔日的煤礦總部、電影院、大禮堂、排樓建筑、紅磚樓房建筑，無不彰顯著昨天的輝煌。</p> <p class="ql-block">隨著礦山的外遷，年輕人紛紛離開，古鎮(zhèn)變成老人們的世界，所以大部分住房都空空無人，留下的只有歲月印痕。</p> <p class="ql-block">芭溝集鎮(zhèn)因采礦業(yè)的興建而門庭若市，也因采礦業(yè)的退市而門可羅雀，又因旅游業(yè)的開發(fā)而日漸興旺。</p> <p class="ql-block">這里遺留下的阡陌縱橫的青石板路和儼然獨特的建筑群，見證著一代代嘉陽人對事業(yè)、生活的執(zhí)著。</p> <p class="ql-block">幾十年歷史如過眼煙云，而今的芭蕉溝早已褪盡了它的喧囂與繁華，還原了它的寧靜與安詳。</p> <p class="ql-block">煤礦早已關(guān)閉，但作為大山交通工具，四川樂山犍為嘉陽煤礦的小火車，仍被保留下來，從而成為世界獨一無二正常運營的蒸汽火車。</p> <p class="ql-block">這樣一列古老蒸汽機(jī)車，以“世界上唯一還在運營的客運窄軌蒸汽小火車”的美名，用它特有的方式顯示著自己的存在：蒸汽式動力、窄窄的鐵軌，滿是煤灰的司爐、每小時只能跑20公里以及全手工操作。</p> <p class="ql-block">如今的小火車，除了交通工具性質(zhì)，更重要的用途就是用來游覽觀光。</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，茂盛的巨桉樹和密集的芭蕉樹將芭蕉溝這個小鎮(zhèn)填充的滿滿當(dāng)當(dāng)。據(jù)說，這里曾拍過電影和電視的年代劇，犍為小火車順利開進(jìn)央視頻道。</p> <p class="ql-block">我們從芭蕉溝古鎮(zhèn)過來，準(zhǔn)備坐十二點的觀光小火車，去赴一場花海盛宴。</p> <p class="ql-block">登上石階，眼前一亮：芭蕉溝火車站——一座充滿了異國情調(diào)的蘇式建筑！</p> <p class="ql-block">此時，還未見到心心念念的桐子花芳容，心中甚是焦急。詢問過后才知道，桐子花海集中在亮水沱車站一帶。</p> <p class="ql-block">嘉陽小火車的軌距僅762毫米，只有將近國際鐵路協(xié)會1937年制定的普通列車軌距1435mm的一半。</p> <p class="ql-block">趁著檢票前的空閑，朋友們情不自禁地坐在窄窄的軌道上，感受這非同一般的“小”氣。</p> <p class="ql-block">曾在燕崗鐵路工作多年，來犍為見識小火車多次，但都是在躍進(jìn)站落落腳拍拍照。記得退休那年的冬天，我和老彭背著登山包從金頂下來，到犍為躍進(jìn)站坐的小火車，買了十元觀光車箱（只在后面掛有一節(jié)）票，體驗了和當(dāng)?shù)厝艘黄鹱』疖嚀u搖晃晃進(jìn)礦區(qū)的感覺。</p> <p class="ql-block">這回和朋友們一起從芭溝站坐觀光專列，還是覺得挺新鮮、挺帶勁的。</p> <p class="ql-block">由于小火車鐵路所在的芭溝鎮(zhèn)地處地勢陡峭的山區(qū)，加上沒有通往山外的公路，所以，自鐵路1959年建成通車至2004年的45年來，就一直是這里村民運送生產(chǎn)生活物資的主要交通工具。</p> <p class="ql-block">如今的芭蕉溝已然成為了嘉陽·桫欏湖旅游環(huán)線的重要組成部分，成為連通嘉陽小火車和芭馬峽、桫欏湖景區(qū)的游客中轉(zhuǎn)站。沉寂多年的工業(yè)重鎮(zhèn)，因如火如荼的嘉陽旅游業(yè)的而再次崛起，再續(xù)輝煌。</p> <p class="ql-block">現(xiàn)在也分普通站和觀光站，普通列車掛有觀光車箱，但不停觀光站，旅游觀光往返大概需要兩個小時左右。所以要來犍為旅游時，必須先做好必要的攻略才行。</p> <p class="ql-block">進(jìn)入高科技的21世紀(jì)后，這個“世界第一次工業(yè)革命的活化石”，曾對世界文明作出過巨大貢獻(xiàn)的“最后的蒸汽機(jī)”——“原生態(tài)蒸汽機(jī)小火車”顯得越發(fā)珍稀，也越發(fā)具有歷史和文化的魅力。</p> <p class="ql-block">作為鐵路司機(jī)的后代，作為鐵路職工，好多年都沒看到這樣熟悉的調(diào)車作業(yè)了。</p> <p class="ql-block">列車員守在車下，檢票上車，對號入座！十二點整，值班員吹著口哨，揮揮信號旗，小火車發(fā)車了！</p> <p class="ql-block">我們乘坐“工業(yè)革命的活化石”蒸汽小火車，在人工加煤、制動、扳道、掛鉤、口哨、信號旗的“復(fù)古”操作下，搖曳于全長19.84公里的芭石鐵路上。</p> <p class="ql-block">其實，能夠坐上真正意義上的蒸汽小火車，零距離的同工業(yè)革命的產(chǎn)物“嘉陽小火車”親密接觸，與其說一種懷舊，倒不如說是一種新奇的旅行體驗，因為，隨著時間的流逝，它也許終將被歲月淘汰。</p> <p class="ql-block">蒸汽小火車行駛在群山幽壑、層層梯田之中，不僅可以觀賞風(fēng)景，窄窄的車廂、低矮的車頂、搖搖晃晃緩慢的速度、時不時回蕩在山間的汽笛聲，都讓現(xiàn)代人似乎穿越時空，回到了蒸汽機(jī)時代的鄉(xiāng)間。</p> <p class="ql-block">這條依山而修的鐵路，全線共有大小彎處109個，最高與最低處相差238.1米，其坡度和彎曲度在全國乃至世界鐵路史上都屬罕見。</p> <p class="ql-block">由于小火車沿用了18世紀(jì)英國發(fā)明家瓦特的蒸汽發(fā)明技術(shù)，從上個世紀(jì)90年代開始，一些來自英國，德國，日本，澳大利亞和新西蘭等國家的蒸汽機(jī)愛好者頻繁光顧這里。</p> <p class="ql-block">火車行駛途中，你會發(fā)現(xiàn)火車會走詹天佑發(fā)明的“人字形”鐵路，機(jī)頭換向行駛。</p> <p class="ql-block">轟鳴的汽笛、嗆人的煤灰、搖晃的車廂，讓我們有了很多以往的回味和情趣。</p> <p class="ql-block">看著車窗外掠過的片片芭蕉林、層層的山巒梯田、古樸的民居、淳樸的村民以及游客，你真不知道是否在穿越黑洞洞的隧道，到了一個世外桃源？</p> <p class="ql-block">一路上，坐在搖搖晃晃的車廂里，越過田野，爬上山坡，穿行隧道，恍掃竹林，在綠色的山間中歡快地奔跑，展現(xiàn)著中國工業(yè)原生態(tài)蒸汽火車的風(fēng)采。</p> <p class="ql-block">我將相機(jī)伸出窗外，暢快淋漓地拍攝著春天的旋律。當(dāng)車廂里的人們發(fā)出一陣陣驚呼聲時，我們終于邂逅了桐子花海。</p> <p class="ql-block">臨近清明節(jié)，嘉陽桃花、梨花、李花、油菜花陸續(xù)凋謝，桐子花這個不與百花爭俏的花仙子，在亮水沱的山間<span style="font-size:18px;">悄然怒放。</span>漫山遍野的桐子花，花萼白如雪，花蕊紅似火，山山嶺嶺燦若云錦，一片爛漫。</p> <p class="ql-block">因為桐子花花期較短，一般在一周至十天左右。因此，我們從來不會見到桐子花枯萎的樣子，<span style="font-size:18px;">彌足珍貴的是，</span>她把最美的時光留給了人們。</p> <p class="ql-block">在芭石鐵路兩旁，一樹樹桐子花競相開放，白里透紅的花兒掛滿枝頭，在陽光的閃耀下，像淡淡的云團(tuán)飄浮在山間，宛若仙境。</p> <p class="ql-block">春暖花開時，小火車穿行油菜花叢中的情景成為人們競相追逐的熱門。殊不知嘉陽小火車最美的時候也是桐子花開時節(jié)。</p> <p class="ql-block">你看，列車穿行在桐子花海中，數(shù)十樹桐子花踩著春風(fēng)的旋律盛開，恰如一群彩蝶迎風(fēng)起舞。</p> <p class="ql-block">一旦微風(fēng)拂過，大片大片的桐子花瓣便會隨風(fēng)飄落，頓時落英繽紛，地上很快就覆蓋了一層白雪似的花瓣。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">滿地的桐子花依然是一幅美麗的圖畫，潔白的花瓣鋪滿鐵軌，如同夢境一般，頗有韻味。</p> <p class="ql-block">桐子花開時節(jié)，蒸汽機(jī)車表演就安排在亮水沱車站的彎道處。</p> <p class="ql-block">火車鐵路沿線，只有“亮水沱”大彎道附近，桐子花最為集中茂盛。<span style="font-size:18px;">滿樹喇叭狀白色的花朵兒，白里綴著殷紅，遠(yuǎn)看繁星點點，</span>成為一道稀有的風(fēng)景線。</p> <p class="ql-block">待游客下車，站在觀光平臺時，小火車倒退回彎道處隱蔽在桐子花后，蓄勢待發(fā)。</p> <p class="ql-block">悅耳的汽笛聲打破了靜謐一時的景象，頃刻間，鋪天蓋地的呼嘯聲響、濃烈蒼茫的蒸汽白煙、光艷絢麗的彩虹和蔥郁清澈的山水一起向我們撲面而來。</p> <p class="ql-block">汽笛劃破長空，由遠(yuǎn)而近。桐子花掩映著鐵路彎道，視野盡頭驀然升騰兩股白云狀的蒸汽。</p> <p class="ql-block">俄傾，那流動的蒸汽便以排山倒海之勢迅速彌漫了山間，伴著強(qiáng)勁的轟鳴聲，<span style="font-size:18px;">一列锃黑閃亮的機(jī)車，</span>帶著懾人心魄的動力呼嘯而來。</p> <p class="ql-block">汽笛、蒸汽、彩虹、山水，這些工業(yè)文明的元素與自然現(xiàn)象的景觀交織碰撞，繪制成了一幅芭石鐵路醉美的風(fēng)光。</p> <p class="ql-block">蒸汽機(jī)車噴出的兩股蒸汽長煙，像天邊的云彩，絢爛耀眼，氣勢如虹。</p> <p class="ql-block">我站在高處，俯瞰并抓拍這讓人血脈噴張震撼的瞬間。老彭也紋絲不動地舉著手機(jī)，站在機(jī)車的前方，錄制這動人心魄的影像。</p> <p class="ql-block">熾熱的云團(tuán)一氣呵成，橫貫在列車的上方，仿若一條潔白巨大的絲巾在風(fēng)中飄搖。此刻的汽笛聲就像一曲歡歌，在山間回響。</p> <p class="ql-block">當(dāng)小火車鳴笛穿越桐子花叢時，成片的桐子花隨著汽笛歡歌而搖曳擺動，嬌嫩欲滴的花瓣，隨著蒸汽氣浪飄飄灑灑地落了一地。此時，既有生命交響曲的震撼，也有花落知多少的詩意。</p> <p class="ql-block">隨風(fēng)掉落的桐子花瓣，與鐵軌融為一體，剛?cè)峒鏉?jì)。小火車在窄軌上緩緩行駛，噴著蒸汽形成了水滴，讓站在亮水沱觀光平臺上的我們，通過視角與強(qiáng)烈的太陽光線形成的夾角，看到了人工制造的火車蒸汽彩虹。真是曼妙至極，美爆了！</p> <p class="ql-block">蒸汽機(jī)牽引車體穿行于山巒彎道中，蒸汽噴薄而出，氣沖霄漢；排氣也雷霆萬鈞，蔚為壯觀。</p> <p class="ql-block">可以想見，當(dāng)最后一列蒸汽機(jī)車執(zhí)行完任務(wù)后，從歷史舞臺退出的那一刻起，是工業(yè)時代逝去的一個標(biāo)志。</p> <p class="ql-block">與其說人們緬懷蒸汽機(jī)車，不如說是對工業(yè)時代的一種深刻記憶。</p> <p class="ql-block">作為在鐵路系統(tǒng)工作多年的我們，都會有一種機(jī)車的情結(jié)揮之不去。是的，沒有哪一種交通工具，像火車這樣夾帶著懷舊和希望的氣息。</p> <p class="ql-block">六十年代末，世界上仍然有使用蒸汽機(jī)車作商業(yè)運作的國家已寥寥無幾。</p> <p class="ql-block">到了二十世紀(jì)末，蒸汽機(jī)車在北美洲及歐洲基本上已被完全淘汰，只會在其間特別為鐵道迷及游客安排的路線上行走。在中國，某些地區(qū)煤炭的價格比石油低很多，使蒸汽機(jī)車仍然有它們的價值。</p> <p class="ql-block">但近些年來中國蒸汽機(jī)車的數(shù)量亦在迅速減少，直至徹底淘汰。目前，因大山里的礦工家屬老人們出行需要，嘉陽算是唯一一個保留運行的蒸汽小火車。</p> <p class="ql-block">走近蒸汽機(jī)車，我們見到了司機(jī)與司爐。在鐵路上，人們把火車司機(jī)習(xí)慣稱“大車”，副司機(jī)和司爐稱為“伙計”。那種親近感來自于我的父親，他就是蒸汽機(jī)車司爐出身，而后司機(jī)、機(jī)務(wù)段長。五十年代末在唐山鐵道學(xué)院內(nèi)燃干訓(xùn)班進(jìn)修，六五年由東北調(diào)至西南，到成都鐵路局機(jī)務(wù)處組建內(nèi)燃機(jī)務(wù)段，直至退休。</p> <p class="ql-block">為了看清楚鐵路沿線情況，蒸汽司機(jī)必須把半個身子都探出窗口，左半個身體在外面被風(fēng)吹得冰冰涼，右半個身子緊挨高溫鍋爐，忍受著冰火兩重天的煎熬。</p> <p class="ql-block">當(dāng)然，隨著蒸汽機(jī)車的退役，現(xiàn)在的嘉陽司機(jī)除了表演性質(zhì)外，還在擔(dān)負(fù)礦工家屬以及大山里農(nóng)民的交通。因此，每一位游客，都會給這樣的鐵路蒸汽司機(jī)送投去一份崇敬。</p> <p class="ql-block">那個冒著白煙，汽笛長鳴的蒸汽火車時代已經(jīng)在人們的記憶中被漸漸遺忘，似乎所有關(guān)于火車的記憶已經(jīng)被封存在發(fā)黃的歷史書里的電影鏡頭當(dāng)中。</p> <p class="ql-block">遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，蒸汽機(jī)車車體上黝黑的漆面已經(jīng)斑駁脫落，曾經(jīng)锃亮的氣泵連桿也已銹跡斑斑，刷著朱紅油漆的巨大車輪少了些許昔日的光彩，但機(jī)車前方那個大燈依然注視著前方，更顯得蒼勁而具有年代感。</p> <p class="ql-block">雖然它漸行漸遠(yuǎn)于人們的視野之外，但它記錄了我的父輩以及我們的青春年少、意氣風(fēng)發(fā)、直至不惑之年，將永存心間。</p> <p class="ql-block">暮春三月桐子花，歷經(jīng)倒春寒的洗禮，更加嬌艷奪目。哇！滿樹，滿眼，滿身，滿地都是輕揚飛舞的花瓣，如詩如畫，如醉如癡！</p> <p class="ql-block">桐子樹枝丫上花團(tuán)錦簇，為春天戴上白紅相間的頭冠。桐子花開過了，天就不冷了，夏天也就該粉墨登場了！</p> <p class="ql-block">感謝桐子花，是她抓住了春天的尾巴，不失時機(jī)地在大地上盡情地綻放！讓我乘著蒸汽小火車，在嫵媚的桐子花海中美了一把！</p> <p class="ql-block">“拆桐花爛熳，乍疏雨、洗清明。”</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">再見了，嘉陽桐子花！</p>