<p class="ql-block">1938年1月，國民政府任命盧作孚擔(dān)任交通部常務(wù)次長(zhǎng)，負(fù)責(zé)指揮戰(zhàn)時(shí)水陸運(yùn)輸。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)時(shí)日本擴(kuò)大侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，迫切需要把川軍將士和武器裝備運(yùn)往抗日前線，又要把自淪陷區(qū)搶運(yùn)出來的人員和物資從上海、南京、鎮(zhèn)江、武漢和宜昌等地撤退到大后方——四川，而四川的交通十分不便，古人說：“蜀道難，難于上青天“。當(dāng)時(shí)出入四川的運(yùn)輸線幾乎全靠一條長(zhǎng)江，因而兩項(xiàng)任務(wù)都和民生公司的業(yè)務(wù)緊密相關(guān)，在這個(gè)時(shí)候擔(dān)任交通部次長(zhǎng)，主管戰(zhàn)時(shí)水陸運(yùn)輸事務(wù)，就意味著讓他承擔(dān)了重大的責(zé)任。</p> <p class="ql-block">上海告急以后，民生公司和招商局，三北公司的船舶共同從上海、鎮(zhèn)江、南京等地?fù)屵\(yùn)大量人員、物資到武漢、宜昌。武漢失守以后，大量的人員和物資又匯集在宜昌等待運(yùn)輸，僅積存宜昌的兵工器材、航空工業(yè)器材和其他工業(yè)器材，就有九萬多噸，人員還有三萬多，而宜昌到重慶的輪船運(yùn)力只有六千多噸，也就是說按常規(guī)運(yùn)輸方式，要一年多才能運(yùn)完這些物資。當(dāng)時(shí)中國最大的輪船公司是國營招商局，但招商局擁有的以大船為主，他們的輪船大都不適于行駛宜昌以上的川江航線，而民生公司則主要是適合川江運(yùn)輸?shù)臏\水輪船，于是民生公司自然而然地成為宜昌撤退的主力，在當(dāng)時(shí)渝宜間往返運(yùn)輸?shù)?4艘輪船中，民生公司就占22艘，達(dá)到了百分之九十以上，承擔(dān)了重要的和不易裝卸的器材物資的運(yùn)輸任務(wù)。</p> <p class="ql-block">由于武漢陷落，人心極度恐慌，滯留在宜昌的各個(gè)單位都急于把自己的人員和物資運(yùn)走，碼頭上、輪船公司辦公室里吵吵嚷嚷，亂成一團(tuán)。售票處更是里三層，外三層，圍了個(gè)水泄不通，不要說買票，就是要擠到窗口面前，都難上難。這里的物資大部是軍工器材，不少人是重要的技術(shù)人員，能不能及時(shí)搶運(yùn)入川，關(guān)系到戰(zhàn)時(shí)的軍工生產(chǎn)，關(guān)系到能不能堅(jiān)持長(zhǎng)期抗戰(zhàn)，甚至關(guān)系到到國家的存亡。就是這個(gè)時(shí)候，也就是1938年10月23日，武漢淪陷前夕，盧作孚從武漢來到宜昌，親赴運(yùn)輸?shù)谝痪€，冒著敵機(jī)狂轟濫炸的危險(xiǎn)，坐鎮(zhèn)宜昌，指揮撤退。</p> <p class="ql-block">盧作孚從整頓秩序入手，他對(duì)擁擠在民生公司辦公室的人們說，民生公司將連夜召集會(huì)議，采取緊急措施，提高客貨運(yùn)輸效率，請(qǐng)大家先回去，明天上午各單位派代表到民生公司開會(huì)，宣布決定。這樣，人們才三三兩兩地陸續(xù)退出了民生公司的辦公樓。</p><p class="ql-block">接著，盧作孚立即召集民生公司有關(guān)人員開會(huì)，又親自與船舶運(yùn)輸司令部聯(lián)系，請(qǐng)他們通知各兵工工業(yè)單位次日上午派代表到民生公司聽取運(yùn)輸計(jì)劃安排。</p> <p class="ql-block">在民生公司會(huì)議上，盧作孚首先分析了當(dāng)時(shí)的形勢(shì)，指出了困難，緊接著又作了“戰(zhàn)前”動(dòng)員，他回顧了民生公司在困難中發(fā)展的歷史，鼓勵(lì)全體職工想出辦法，戰(zhàn)勝困難，完成這一次戰(zhàn)略撤退，在后方建立起強(qiáng)大的軍事工業(yè)基礎(chǔ)，這個(gè)任務(wù)關(guān)系到抗戰(zhàn)的前途，國家的命運(yùn)，我們必須拿出一個(gè)切實(shí)可行的辦法來，解決擺在我們面前的難題。</p><p class="ql-block">經(jīng)過會(huì)議研究，做出了相應(yīng)的決定：</p><p class="ql-block">1、 靈活地運(yùn)用枯水季節(jié)三段航行的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行分段運(yùn)輸，縮短航程。如將物資分別運(yùn)到萬縣、奉節(jié)、巫山或巴東中轉(zhuǎn)，以減少船舶的在途時(shí)間，加速周轉(zhuǎn)。并進(jìn)一步研究，爭(zhēng)取運(yùn)到三斗坪甚至運(yùn)到南沱就卸貨，輪船當(dāng)天便可以往返。為了實(shí)行分段運(yùn)輸?shù)姆桨?，決定立即成立奉節(jié)、巫山、巴東辦事處，并立即任命了各辦事處主任。</p><p class="ql-block">2、 各辦事處所需人工就地招募，所需駁船和其他器材，提出計(jì)劃，由宜昌分公司照發(fā)。</p><p class="ql-block">3、 以民生的運(yùn)力，40天只能運(yùn)出14000噸，即使開辟短途航線，增加的運(yùn)量仍然有限。因此，要采取雙管齊下的方針，輪船木船一起上，除了充分利用宜昌現(xiàn)有的木船外，在四川征集木船2000只。要對(duì)不利因素作充分估計(jì)，例如木船不能如數(shù)征集，這90000噸物資在40天內(nèi)就可能運(yùn)不完，所以我們還必須安排40天后的第二期計(jì)劃，繼續(xù)搶運(yùn)。整個(gè)運(yùn)輸計(jì)劃由盧作孚親自負(fù)責(zé)編制：</p><p class="ql-block">4、 要盡力加快裝卸速度，努力縮短輪船的泊港時(shí)間。</p><p class="ql-block">5、 加強(qiáng)同軍方的聯(lián)絡(luò)，聽取他們的意見和要求，雙方要緊密配合，以提高運(yùn)輸效率。</p><p class="ql-block">6、 關(guān)于旅客運(yùn)輸，決定次日開出的第一條船全部運(yùn)載難童，要保證把他們安全地送到大后方。同時(shí)，客票自二等艙以下的下鋪全部只賣座票，這樣運(yùn)送的人數(shù)便至少可以提高四倍。</p><p class="ql-block">7、 各單位的人員，要有組織有計(jì)劃的購票，由分公司統(tǒng)籌安排，避免在購票時(shí)相互發(fā)生糾紛。對(duì)零星旅客也要進(jìn)行登記，在婦女兒童優(yōu)先的條件下，依次購票。</p><p class="ql-block">8、 要保證安全，要求航政局在各大險(xiǎn)灘建立絞灘站。在青灘、泄灘、崆嶺等各個(gè)險(xiǎn)灘配備一名熟悉該處水情的引水，負(fù)責(zé)專職領(lǐng)航。船舶在遭遇敵機(jī)時(shí)要機(jī)警避險(xiǎn)。</p> <p class="ql-block">會(huì)議結(jié)束已到次日凌晨，盧作孚立即趕到碼頭，登上輪船，檢查登船兒童人數(shù)，并對(duì)船長(zhǎng)說，兒童是國家的希望，這個(gè)光榮的任務(wù)就交給你們啦，孩子們正是長(zhǎng)身體的時(shí)候，在船上要安排好伙食，保證營養(yǎng)。</p><p class="ql-block">輪船啟航，兒童們站立在船邊，向著囤船和碼頭上的人群鞠躬，唱起了抗戰(zhàn)歌曲，出現(xiàn)了一個(gè)十分感人的場(chǎng)面。</p> <p class="ql-block">盧作孚一看表，已經(jīng)快到開會(huì)時(shí)間，又快步趕回民生分公司，主持召開物資單位負(fù)責(zé)人的會(huì)議。</p><p class="ql-block">在這個(gè)會(huì)上，盧作孚要求各單位停止?fàn)巿?zhí)，不要爭(zhēng)先恐后，聽從統(tǒng)一安排、統(tǒng)一指揮，把自己的物資分清輕重緩急提出清單，由輪船公司安排運(yùn)輸。這樣一來，爭(zhēng)執(zhí)沒有了，秩序正常了，輪船公司工作人員得以全力以赴，積極組織運(yùn)力，辦理運(yùn)輸。</p> <p class="ql-block">在這場(chǎng)搶運(yùn)中，盧作孚十分注意發(fā)揮木船的作用，他親自主持交通部的會(huì)議，決定在重慶征集兩千只木船，后來又由有關(guān)部門在湖北征集了八百只木船，這些木船搶運(yùn)了大量的物資，這些不知名的船工為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)立下了不朽的功勛。</p> <p class="ql-block">三萬噸物資要一件件地落實(shí)，一個(gè)總計(jì)劃就是要確定哪些物資要直接運(yùn)往重慶，哪些物資可以運(yùn)到萬縣、巫山、奉節(jié)或巴東，甚至只運(yùn)到三斗坪中轉(zhuǎn)：哪些物資要由輪船運(yùn)輸，哪些物資可以由木船裝運(yùn)。除此以外，還要制定每天的運(yùn)輸計(jì)劃，什么物資裝什么船，一件件的列出清單，以便裝卸隊(duì)伍按計(jì)劃執(zhí)行?？梢韵胂?，這樣的工作量有多大，但是盧作孚歷來重視計(jì)劃，所以在這關(guān)鍵時(shí)刻，他堅(jiān)持親自制定計(jì)劃，他白天守在電報(bào)機(jī)旁，隨時(shí)掌握輪船的動(dòng)態(tài)，晚上又到碼頭視察裝卸進(jìn)展情況，與輪船職工，與裝卸工人交談，鼓舞士氣，因而很少有一點(diǎn)點(diǎn)休息時(shí)間，實(shí)在過于疲乏，也只能伏案假寐片刻。與運(yùn)輸有關(guān)的人員克服重重困難，夜以繼日的奮戰(zhàn)，一艘艘輪船從宜昌不斷的上駛，經(jīng)過緊張而又激烈的與時(shí)間的博斗，用最短的時(shí)間完成了這一撤退，四十天后，宜昌的人員已運(yùn)輸一空，物資運(yùn)走三分之二，又過二十天，物資也運(yùn)完了，宜昌幾乎成了一座空城，碼頭上已沒有了昔日的熱鬧景象，顯得有些冷冷清清。</p> <p class="ql-block">盧作孚后來在回憶這一段經(jīng)歷時(shí)說，“由于楊子江上游的險(xiǎn)灘太多，只能白晝航行，于是盡量利用夜晚裝卸，因?yàn)橐瞬貞c間上水至少需要四日，下水至少需要兩日，于是盡量縮短航程，最不易裝卸的，才運(yùn)到重慶，其次縮短一半運(yùn)到萬縣，再其次縮短一半運(yùn)到奉節(jié)巫山，甚至于巴東。一部分力量較大的輪船，除本身裝運(yùn)外，還得拖帶一條駁船。盡量利用所有的力量和所有的時(shí)間，沒有停頓一個(gè)日子，或枉費(fèi)一個(gè)鐘點(diǎn)。每晨宜昌總得開出五只、六只、七只輪船，下午總得有幾只輪船回來，當(dāng)著輪船剛要抵達(dá)碼頭的時(shí)候，艙口蓋子早已揭開，窗門早已拉開，起重機(jī)的長(zhǎng)臂，早已舉起，兩岸的器材，早已裝在駁船上，拖頭已靠近駁船。輪船剛拋了錨，駁船即已被拖到輪船邊，開始緊張地裝貨了。兩岸照耀著下貨的燈光，船上照耀著裝貨的燈光，徹夜映在江上。岸上每數(shù)人或數(shù)十人一隊(duì)，抬著沉重的機(jī)器，不斷的歌唱，拖頭往來的汽笛，不斷的鳴叫，輪船上起重機(jī)的牙齒不斷的呼號(hào)，配合成了一支極其悲壯的交響曲，寫出了中國人動(dòng)員起來反抗敵人的力量。”</p><p class="ql-block">在宜昌大撤退的期間，還有一個(gè)插曲，因?yàn)楸R作孚晚上經(jīng)常出現(xiàn)在裝卸工作的現(xiàn)場(chǎng)，一會(huì)在這里指揮，一會(huì)在那里講話，有人感到奇怪，上前問道，“先生，你貴姓？”盧作孚和氣地說，“我是盧作孚?！边@樣，大家才知道，這個(gè)個(gè)子不高，衣不出眾，待人親切的中年人就是宜昌大撤退的組織者、指揮者，交通部次長(zhǎng)，民生實(shí)業(yè)公司總經(jīng)理盧作孚。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">一個(gè)實(shí)業(yè)家，不為企業(yè)的利益，不考慮個(gè)人的安危，不顧企業(yè)的損益，以極低的運(yùn)價(jià)去搶運(yùn)國家重要的人員和物資，表現(xiàn)出盧作孚高度的愛國精神。正因?yàn)檫@項(xiàng)任務(wù)的緊張和艱巨，正因?yàn)檫@項(xiàng)任務(wù)關(guān)系著抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的前途，著名的平民教育家晏陽初先生才把它比作了第二次世界大戰(zhàn)中英吉利海峽著名的軍事撤退，稱它為“中國實(shí)業(yè)上的敦刻爾克”；也有人認(rèn)為，敦刻爾克撤退是由軍事部門指揮，動(dòng)員了一個(gè)國家的力量，并且有軍艦、飛機(jī)掩護(hù)；而宜昌大撤退卻是由個(gè)人指揮，依靠的是一家私營輪船公司的力量，沒有任何軍事力量掩護(hù)，因而比敦刻爾克撤退更加困難。中央電視臺(tái)東方時(shí)空特別節(jié)目《記憶》也錄制并播放了《盧作孚——1938》的專題片，重述了宜昌大撤退的艱苦歷程。</p><p class="ql-block">人民交通出版社1990年出版，凌耀倫主編的《民生公司史》176頁還評(píng)價(jià)說，到“1945年抗戰(zhàn)勝利時(shí)止，民生公司運(yùn)送出川的部隊(duì)人數(shù)共達(dá)2705000人，彈藥武器等30余萬噸。”“戰(zhàn)時(shí)民生公司的船隊(duì)實(shí)際上成為一支沒有武裝，但卻極其英勇的，效率極高的運(yùn)輸艦隊(duì)。”敵人沒有放松對(duì)這支“運(yùn)輸艦隊(duì)”的轟炸，以致民生公司遭受了重大的損失，16艘船舶被炸沉、炸毀，117名船員犧牲，76人傷殘。</p> <p class="ql-block">史料擇自盧作孚之子盧國綸文稿</p><p class="ql-block">歷史圖片選自“宜昌大撤退文檔”</p><p class="ql-block">編輯：程序華（盧作孚孫女婿）</p><p class="ql-block">2022年4月</p>