通麥天險

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通麥天險指的是西藏通麥鎮(zhèn)的通麥大橋到排龍鄉(xiāng)的路段。中文名通麥天險外文名 Tangmai natural barrier號稱通麥墳場公路線路川藏公路南線全長14公里 位于西藏波密縣通麥鎮(zhèn)的通麥大橋，是川藏公路南線318國道著名通麥天險路段上的咽喉之重，在同樣的位置分布著不同歷史時期的三座跨江大橋，如今并排的三座大橋成為了一道歷史風景線。最低矮的那座是第一座鐵索橋，現(xiàn)在通車的單塔斜跨大橋為通麥特大橋。 我于2008年進藏，有幸途經(jīng)第二座雙塔雙鉸單跨懸索通麥大橋，有生之年經(jīng)歷體驗——通麥之天險。 謹以紀念扎西德勒 沿途的藏式民居。 十里不同天雨水說來就來。 沿途矗立的安全提示路標。 　　2000年4月9日西藏易貢湖發(fā)生特大山體滑坡，導致易貢湖水潰壩暴泄，周邊的大橋及部分公路被沖毀，川藏南線交通完全中斷，墨脫、波密、林芝三縣90多個鄉(xiāng)成為與世隔絕的孤島。當時連遠在墨脫縣背崩鄉(xiāng)的雅江解放大橋也被沖毀。 通麥大橋是一座保通318國道暢通工程，由于大橋的承重和共振，只限兩部車輛同時通過橋梁，如今這座雙塔雙跨大橋已經(jīng)廢棄。 側觀通麥大橋。 留作歷史紀念的第一座鐵索橋。 只允許兩車通行的通麥懸索大橋，行走的車輛由于共振不停的隨之顫抖。 原生態(tài)路況。 沿途路段部分塌陷。 通麥天險路段上保持距離的進藏車隊。 保持距離跟住一輛車這樣相對安全。 雨水從山而下沖刷著路段。 看看路中央兩車之間啥叫天外飛石，人品好我們是幸運的。 狹窄泥濘的沿江路上，吉普車10到20邁的速度在有序蠕動錯車，通過危險頻發(fā)天險路段。 走著走著突然就會無路可走，隨時的塌方搶修。 前方不確定的炮彈坑路段。 塌方了只能看到對面的搶險車輛。 遠遠看到路邊停靠的搶險車輛。 道路搶修中。 路的下面就是帕隆藏布江。 帕隆藏布江。 云霧繚繞的仙境。 正在滑落的山體。 塌方是這樣補修的。 路上兩車交匯錯車最考驗駕駛技術。 當?shù)厮緳C師傅訴說掉入江內種種事故。 護路車輛在前方路面鋪灑石子增加摩擦度用于防滑。 跟著前車走是有保障的。 山體滑坡泥石搶險清理中。 江中的一棵樹干遠遠看著像根牙簽。 云霧繚繞美不勝收。 指示路標和休整的車輛騎行徒步者。 沿途沖毀的小橋。 牛糞是家家戶戶取暖做飯的最愛。 有地域特點的扎西。 餐館的藏餐和印度餐差不多，還是川菜符合大眾。 山下游牧藏民的家。 眼神純凈的卓瑪。 風雨無阻驢舍出發(fā)的騎行者，真心佩服這種自我挑戰(zhàn)。 驢友們留言便簽裝飾著民宿和餐館形成了一道道獨特的裝飾風景。 沿途偶遇藏民的水葬，魚就算了吧，當?shù)厥^鑿制的石鍋燉雞味道還是不錯的推薦必吃之一。 新解放大橋的樣子。 藍天白云，青山綠水，牦牛村莊，生活在畫中。 藏民小朋友喜歡文具糖果和巧克力。 西藏特有物種藏香豬推薦一定要嘗一嘗。 尼洋河屹立的中流砥柱景觀。 沿途的騎者你的一個招呼就是他們滿滿的動力。 珠峰下的山泉水入鄉(xiāng)隨俗。 一路磕長頭的虔誠朝拜者。 爬山過河的吉普車。 平安是福。 　　 “通麥天險”，14公里路段路況好平均要走兩個小時左右。這里號稱“亞洲第二大泥石流群”，行走川藏南線，沿線的山體土質較為疏松，且附近遍布雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方。通麥大橋開始的這段路況，異乎尋常的艱難，一邊是帕隆藏布江，一邊是深淵、高山滾石、泥石流等。路面狹窄導致錯車的空間極小。帕隆藏布江緊貼路邊或懸崖之下。那些懸崖上的石頭總有搖搖欲墜的感覺，并且很多新鮮截面表明剛剛有石頭脫落，旁邊的疏松山體經(jīng)常有落石掉下，這段路讓司機談路色變。從進入通麥天險開始，就如眼觀六路，耳聽八方的仙人一般，既要保持車速提防山上滾落的飛石，又要觀察路面寬窄和即將交匯的車輛錯車。每年雨季的山洪常將谷地兩側的山石沖垮。有道是川藏難難于上青天。 “老虎嘴”路段容易堵車，一般在上下午車流量集中的時候，排龍路很爛，炮彈坑多，整個通麥路上碎石多灰塵多，路況極為特殊，下行車輛行駛到拐彎處，如果和上行的車輛在此交匯，由于彼此看不到對方，下行車往往由于慣性，使車輛失去控制。最恐怖的后果就是徑直沖下山崖掉入江中。安全駛過老虎嘴后，雖說路面還比較平整，但是絕對不能掉以輕心，必須時刻保持高度警惕性，嚴防對面突然出現(xiàn)的車輛，這里又是兩車迎面相撞的事故多發(fā)地帶。如果在不適合錯車的路段強行錯車，外側車輛會發(fā)生墜崖的慘劇。 “排龍?zhí)祀U”從波密縣走向排龍鄉(xiāng)和魯朗鎮(zhèn)，緊連著通麥天險的是排龍?zhí)祀U，以險峻奇絕聞名于世，與通麥合稱“死亡路段”。千仞絕壁，飛瀑直瀉，驅車于此，等待大家的是惡劣路況的極限，險窄陡濘一應俱全，并隨時面臨泥石流和塌方的險境，可謂險象環(huán)生。征服排龍?zhí)祀U，對于勇氣及駕馭能力都是一次非凡的考驗。 通麥天險最奇險的路段，是聞名川藏線的“腸梗阻”路段（國道318線102滑坡群和通麥至105道班段），全長3.4公里，至少要走半小時左右。如果遇到滑坡、水毀、塌方路段，道路被阻斷的情況時有發(fā)生，通過時間更是無法估計。 據(jù)當?shù)厝私榻B，通麥天險和排龍?zhí)祀U號稱通麥墳場，有死亡路段之稱。據(jù)說通車后，發(fā)生了數(shù)千起車毀人亡的嚴重事故。2003年7月21日，北京騎行者經(jīng)過通麥天險時被飛石砸中頭部，不治身亡。2012年6月16日夜間，一輛依維柯中型車在經(jīng)過通麥天險的老虎嘴路段時，掉入帕隆臧布江中，10名乘客全部被江水沖走而遇難。在這段14公里的死亡道路上，每天都有事故發(fā)生，每年都有很多車輛墜崖報廢，并造成大量的人員傷亡和財產(chǎn)損失，甚至有些人永遠消失在這條帕隆藏布江中。特殊的地理環(huán)境和特殊的山體、路基構造，使這段路每年都被損毀。雖然年年都修，但終不能抵擋惡劣的自然條件對這段路的嚴重毀壞。武警四支隊官兵常年負責著修建維護這條道路。

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