<p class="ql-block">十年前，也就是2012年9月3日6時5分，我們一行十二人在廣州火車站乘座直達(dá)昆明的快車離開廣州，開始了這次歷時42天，名為"穿越新藏"之行。</p><p class="ql-block">在十二人當(dāng)中，只有部分具有上高原的經(jīng)歷，所以擔(dān)心總是有的，但希望通過適當(dāng)控制旅行的節(jié)奏，盡量避免發(fā)生高反或減輕高反的程度。</p> <p class="ql-block">十年前的丙察察線在驢友的心目具有非常高的地位(應(yīng)該說現(xiàn)在還是如此，只不過隨著路況的逐步改善，難度已大大降底)。如果說西藏是自由行的皇冠，那末丙察察線就是皇冠頂上的那顆巨鉆。這條充滿原始狂野的險路對于那些狂熱的驢友來說，有著致命而且無比誘惑的吸引力。有不少驢友為走丙察察線不幸付出生命的代價。我之所以中毒上癮是由在08年春天的和09年的春天分別到過西藏的察隅及云南的丙中洛。在去察隅的途中聽到有路可到云南的丙中洛。第二年的春天我們到云南旅行，專程前住"人神共居之地"_丙中洛一行，了解到只要沿著怒江上行，可以到達(dá)西藏的察瓦龍、察隅。但當(dāng)時的丙察察線並未通車，所以只好望山興嘆。望著滔滔的怒江水暗下決心，只要公路一通，必定要闖！(這決心一下，引來了我在12年秋、18年秋、21年春共三次走丙察察)我開始關(guān)注丙察察線的動態(tài)，以后的兩三年內(nèi)盡量搜集有關(guān)資料。終于在2012年的年初，我得到一個好消息，丙察察線已基夲通車，巳有驢友自駕成功。而且我了解到察瓦龍四川飯店陳老板有多次穿越丙察察線的經(jīng)驗和他的聯(lián)糸方式。經(jīng)多次與陳老板通話，最后確定委托他找車及司機(jī)，八月份我便組成了一支十二人的隊伍，並定于九月三日出發(fā)。(據(jù)陳老板∴說，上月由于洪水瀑漲，把一條橋沖垮了，丙察察線中斷接近一月之久，剛恢復(fù)通車。)路線是；云南，西藏，新疆，甘肅，內(nèi)蒙(額濟(jì)納旗胡楊林)，寧夏，廣州。這次旅行有三大亮點；丙察察線，新藏線，額濟(jì)納旗。(這三個景區(qū)除了額濟(jì)納旗難度不高，其他兩個都使我吃盡苦頭)。萬事俱備，只欠東風(fēng)。</p> <p class="ql-block">在正式鋪開全文之時，還是先向各位介紹一下藏語中的漢字意思。拉_是山的意思，業(yè)拉就是恕江山。曲是河的意思，桑曲就是察隅河。措是湖的意思，納木措就是納木湖。</p> <p class="ql-block">路碑上刻著卯臨公路，看樣子好像有點年代了。現(xiàn)在這段路已改名為G219，</p> <p class="ql-block">這小鎮(zhèn)十分熱鬧，搞不清今天是否集市。不過看來往人員，精神面貌還是挺清爽的。</p> <p class="ql-block">美麗健康的小妹妹，面對鏡頭自然大方。算起來今年應(yīng)讀高中了。</p> <p class="ql-block">飛來石座落在縣城南下46公里的福貢縣民族中學(xué)石頭房院壩中央。所謂的石頭房就是高有七八米，直徑有十多米的一個巨大石頭上建造三幢平房形成三合院，住著七個教師，中間還留有七八十平方米的院壩。1983年3月19日凌晨0，因連續(xù)下大雨，有一個長達(dá)七米，直徑五米，重幾千噸重的圓錐形石頭，重重地砸在公路上，接著借助慣性又從公路彈到六米高的石頭房三合院中央。它象有眼睛一樣，既不傷一個教職工，也不損害房屋，就象人為的置放在那里。從此來觀賞這塊巨石的旅客連綿不斷，絡(luò)繹不絕，老人們稱其“飛來石”懸心吊膽，年輕人嘆了“飛來石”噤若寒蟬。不知有多少人為它贊嘆不已，詩人為它呤誦詩篇，文人為它留下筆墨，旅客留影紀(jì)念，百姓為它傳頌奇聞…(摘自度娘)</p> <p class="ql-block">民族中學(xué)的院子的現(xiàn)場。</p> <p class="ql-block">這塊高達(dá)六七米直徑五六米重量幾千噸的錐形巨石是如何從天而降，擲在公路上彈起六七米最后安放在民族中學(xué)的院子中的呢？不過想來，真神了！</p> <p class="ql-block">怒江上的橋，我看到的都是單孔橋，鐵索橋(吊橋)或斜拉索橋。可能是水流太過喘急，無法在江中建造橋墩吧。</p> <p class="ql-block">怒江發(fā)源于遙遠(yuǎn)的青藏高原的唐古拉山，經(jīng)過青海，西藏，云南。然后流入緬甸，被稱為薩爾溫江，在仰光的東側(cè)注入印度洋的安達(dá)曼海。</p><p class="ql-block">唐古拉山源頭海拔四千多米，在云南段的海拔僅有二千到幾百米。巨大的落差使恕江具有驚人的切割力和破壞力，在橫斷山脈中，這種自然威力更表現(xiàn)得淋漓盡致。她在高黎貢山與梅里雪山之間，硬生生地把大地切割開了個囗子，創(chuàng)造出世界第三的大峽谷_怒江大峽谷。而我們正在沿著這峽谷北行。到達(dá)今晚的宿營地_察瓦龍鎮(zhèn)后，才拐向西南，離開恕江，前往丙察察線的終點_察隅縣。</p><p class="ql-block">這里就是虎跳石景區(qū)，江中那塊黑幽幽的巨石就是虎跳石。上游雨水多了，會把虎跳石淹沒。干旱時，巨石就暴露出水面。在虎跳石附近的江底還有無數(shù)巨石，所以這段怒江的水勢特別洶涌，濤聲尤如猛虎下山，嘶吼不止。</p><p class="ql-block">別忘記金沙江(長江的上游)在麗江與香格里拉之間也有個虎跳峽。06年春首次進(jìn)藏經(jīng)過時順便游覽，游人如鯽，人聲鼎沸，比這虎跳石熱鬧得多。</p> <p class="ql-block">小電站，廠房設(shè)在半山腰。</p> <p class="ql-block">遙望知子羅</p> <p class="ql-block">盤山公路旁結(jié)滿果實的核桃樹。</p> <p class="ql-block">老姆登教堂建在水池邊上。</p> <p class="ql-block">老姆登教堂。</p> <p class="ql-block">這幢六角形的大樓便是前怒江州政府的辦公大樓。詳見說明。</p> <p class="ql-block">現(xiàn)代的樵夫滿載而歸，看來此地不用封山育林。</p> <p class="ql-block">這棟大樓是知子羅小學(xué)，目前仍在使用中。</p> <p class="ql-block">難能可貴的是，許多建筑物的墻上還留有文化大革命時期的標(biāo)語和宣傳畫。</p> <p class="ql-block">在高黎貢山山脈中段3300米的巔峰，有一巨大的大理巖溶蝕而成的穿洞，洞深百米，洞寬約40余米，高約60米，沿著怒江北上，百里之外，就可看到這個透著白云藍(lán)天的石洞，它就叫石月亮。</p><p class="ql-block">它仿佛是開天辟地就聳立在那里，在傈僳族古老的大洪水神話中，它就已經(jīng)存在了。傈僳語稱它為“亞哈巴”，石月亮的意思。每一個看到它的人，都希望接近它，然而，它仿佛是留給勇敢者的去處，這里山峰陡峭，道路崎嶇，氣候變幻無常，沒有勇氣和毅力是無法到達(dá)峰頂?shù)摹?lt;/p> <p class="ql-block">現(xiàn)在，石月亮可以上去了。在福貢縣城開車上山，爬六公里石階，再走二~三公里的棧道便可登月了。但時至今日我認(rèn)為老李應(yīng)無能為力了，只能望月興嘆！</p> <p class="ql-block">過去很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的時候，溜索就是怒江兩岸人民過江的主要工具，無論是運貨，載人都是依靠橫架在嘶哮著的怒江上空的一根竹索(現(xiàn)在已改用鋼索)。這次遇上了，決不放過。上！體驗體驗。于是我們排著隊，二十元一來回，的確是一次不可或缺的體驗。</p> <p class="ql-block">坐這樣危險的玩兒，我當(dāng)然第一個帶頭。最后，十二個人中，有九個參加，回來后都大叫剌激，過癮！</p> <p class="ql-block">在貢山縣城見到了陳老板和另一個司機(jī)阿土，最后商定協(xié)議如下；用車三輛(帶司機(jī))，行程250公里，時間兩天。費用一輛車4400元。按4人一車算，1100元/人。比在電話商確的價錢上漲了一成呢。當(dāng)時可能大家咀上沒說什么，但估計心里會有點嘀咕，250公里，要走兩天嗎？而且這車費比機(jī)票還貴！但當(dāng)我們到了察隅，都說值了！這幾千元，人家是用命博回來的。后來聽坐陸風(fēng)車的驢友說，他們車的司機(jī)返程時不願意再走原路(丙察察)了。打算繞行德欽(千余公里)回丙中洛。</p> <p class="ql-block">過了貢山，再走二三十公里便到丙中洛。進(jìn)入丙中洛前的路囗有兩景點，怒江第一彎，刻有丙中洛三個大字的一人石頭。大家都在這里稍停一下，拍上幾張照片。今年與往年不一樣了，路囗上坐著兩位老人家，要收錢呢！而且老人證無效，每位一百大元。經(jīng)過磨了一輪咀皮，總算是砍價一半，十二個人給了六佰大元。連門票都沒有，估計是個人承包了門票收入。于是乎，我們未進(jìn)鎮(zhèn)就已多付出一百五十元。其中車費原來每人一千元加到一千一百元，門票每人五十元。這種預(yù)算外的開支對于我們來說巳是習(xí)見為常，見怪不怪了。</p> <p class="ql-block">怒江第一灣</p> <p class="ql-block">進(jìn)了小鎮(zhèn)在亍上轉(zhuǎn)了個圈，找個旅店住下。明天，我們將分為三個組，每組四人，每組必須有一位男士。每輛車均安排一位進(jìn)過藏的驢友擔(dān)當(dāng)臨時召集人。面臨明天的首闖丙察察，我的心真有點忐忑不安，我只能暗暗祈禱，望佛祖保佑我們一路平安，安全到達(dá)察隅。</p> <p class="ql-block">早上準(zhǔn)時出發(fā)，最新的車子是那輛陸風(fēng)，分給年齡最大的老潘小組，而我和其他三位驢友則上了老陳的破皮卡，剩下一組便坐阿土的白皮卡。丙中洛的參觀點主要兩個；一是重丁教堂，二是石門關(guān)。</p><p class="ql-block">重丁教堂于1904年由法國神父任安守建造，文革期間被紅衛(wèi)兵及一些群眾拆毀。1996年重建，但規(guī)模比原來的小。但目前看起來還是很特別的。在一片低矮的平房中，顯得有點鶴立雞群。尤其是那雪白的塔樓在藍(lán)天的映襯下，既莊重神圣又端莊圣潔。</p> <p class="ql-block">內(nèi)部大堂看來也很潔凈明亮。比08年來參觀時有了很大的進(jìn)步。</p> <p class="ql-block">任安守神父的墓地變化不大，還是不顯山不露水安放在大院的角落中。說來，這法國人拋家棄室老遠(yuǎn)跑到中國來傳達(dá)教，的確是有一點舍已的精神。據(jù)說，當(dāng)?shù)氐睦圩迦诵沤桃院?，大多?shù)會守規(guī)距做好人。這對于這種生活在蠻荒之地的邊民或許是一種育人向善的方法。</p> <p class="ql-block">陪伴著任神父的只有那些樸素的花兒和小草。</p> <p class="ql-block">石門關(guān)，怒江在這里被東面的梅里雪山山脈和西面的高黎貢山脈的擠壓，恕江在這里突然收窄。兩則的山脊高聳入云，巖壁陡峭。恕江和土路隱藏在那一大片陰影中。想在石門關(guān)拍張好照片是很困難的。我也前后到過石門關(guān)四次了，但總是拍不出自已滿意的照片。除了技不如人之外，光線也是其中一個原因呢。</p> <p class="ql-block">過了石門關(guān)再沿著恕江往北走了一大段路，便小心翼翼地開過一條鐵索橋到東岸，然后向北開去。這時的路況還是蠻好的，只是由于是土路，車子一跑煙塵滾滾。我還對老陳有點意見，也太夸張了吧，二佰多公里竟收我們每人一千一百大元。</p> <p class="ql-block">車子開了十多分鐘便停在一家農(nóng)莊前，原來阿土要帶些東西到前面村鎮(zhèn)。這家農(nóng)莊是阿土開的，跟老陳一樣搭客只是他們的付業(yè)。</p> <p class="ql-block">車子又重新啟動，不到一會兒又停下，原來到省界了。這是我所看過的最簡陋的省界，但風(fēng)景卻是最美麗的省界。我們紛紛下車，四處找尋拍攝對象。</p> <p class="ql-block">只有這股清流才是永恒的滇藏界碑。</p> <p class="ql-block">由于土路太窄，經(jīng)過瀑布時部份水流直接打在車頂啪啪作響。路面是水漫路，水流把路面割開了近三四十公分的深槽。里面填塞著石，車行至此須慢行，因此這段路老是有點堵。</p> <p class="ql-block">過了省界，土路便露出猙獰的一面。路面越加崎嶇不平，而且十分狹窄。有不少路段連一輛小車通過的位置都不夠，只能用園木和石塊加寬。所以路基是極不牢固。尤其是彎位處，不熟悉路況的司機(jī)一不小心就翻車墜落怒江。據(jù)陳老板說，十多天前，有一輛東北小車，上面乘坐著四位退休老司機(jī)從察隅自駕到丙中洛不慎墜落怒江。這種意外竟時有發(fā)生呢，真令人毛骨悚然。</p> <p class="ql-block">在恕江嘩嘩的咆哮聲的伴隨下，我們一面用力抓緊車上的扶手，一面欣賞著兩岸綺麗的風(fēng)光。忽然發(fā)現(xiàn)路面上有一條細(xì)長的黑影迅速地向江邊滑去。定晴一看，竟是一條長約二米的青黑色的蛇。隨手一拍，于是它定格在我的相機(jī)中了。</p> <p class="ql-block">車子雖然走在這歪扭顛簸的土路上，右側(cè)是上千米的峭壁，上方懸掛著無數(shù)達(dá)摩克利斯之劍的碎石裂巖。左側(cè)是上百米的懸崖和咆哮的恕江。但兩岸綺麗的景色象是畫廊，真的是酷似天堂，勝似天堂。正如驢友們流行夠一句話"身體下地獄，眼球上天堂"。</p> <p class="ql-block">一身冷汗還未干，又一段險路在眼前。這就是吃人的老虎咀。一塊六米多長的巨石高懸在兩米余寬的土路上空，像是一只白額老虎凌空樸下，對來往的車輛虎視眈眈。咆哮的江水像是虎嘯龍吟，震耳欲聾。但開弓沒有回頭箭，向前！向前！向著既定目標(biāo)前進(jìn)！</p> <p class="ql-block">隅爾見到兩三家農(nóng)戶，蹲在路旁玩的小孩看見我們，紛紛舉手與我們打招呼呢！</p> <p class="ql-block">拐過一個U形彎，看見阿土的車子跟上來了。</p> <p class="ql-block">前面這段路不要說開車，走路也腳軟。</p> <p class="ql-block">又一個彎，只見后面的車子仿佛在十幾層樓的高外開過來。</p> <p class="ql-block">在這個大拐彎前，我們把車停下。一方面等后面的車趕上來，另一方面拍攝美景。</p> <p class="ql-block">這張照片可是與陳老板的唯一合影，卻把我拍成了瞎子。于是在2018年第二次走丙察察線時，在改建后的四川飯店我們與老陳多拍了好多張照片。</p> <p class="ql-block">公路沿著怒江彎來曲去，說起丙中洛的怒江第一彎誰知算第幾呢？</p> <p class="ql-block">馬兒呀，你慢些走啊，慢些走啊！…。這是女高音歌唱家馬玉濤的著名歌曲。我想告訴馬兒，你不用走得那么快。因為你再快也跑不過我的鐵馬兒！</p> <p class="ql-block">越接近察瓦龍鄉(xiāng)，干熱河谷氣候的特征越發(fā)明顯。山上的綠色漸漸退去，取而代之的是黑褐色和灰黃色。車子走過，土路上卷起漫天的沙土。我們的頭發(fā)不經(jīng)意間巳染成黃色。</p> <p class="ql-block">前面突然出現(xiàn)一面灰白色的巨大的陡坡，老陳告訴我，這就是令人聞風(fēng)喪膽的大流沙。這大流沙高度超過兩千米，跨度兩百米。由于干熱河谷氣候的作用，上部的巖石高度風(fēng)化脆裂。一旦震動或刮風(fēng)，就會引起大面積的崩塌?？梢韵胂瘢粔K雞蛋大小的石頭如果從兩千米的高空滾下，擊穿車頂那是輕而易舉的事了。據(jù)說每逢中午12時后，大流沙就會刮風(fēng)，幸好此時未到中午，但老陳還是踏盡油門快速通過。由于路面早巳被塌方擲得坑坑洼洼了，我們的腦袋被碰得眼冒金星。只好死死抱著相機(jī)捱過這兩百米的大流沙，一張照片也無法拍好。直到去年2021年春天第三次過大流沙，同樣無法拍好。原因有二，一是路面實在是太爛了，都是坑坑洼洼。二是必須快速通過。有誰會為了拍張照片用整車人的安全做代價呢？</p> <p class="ql-block">太好了，安全過關(guān)了(鬼門關(guān))！</p> <p class="ql-block">落在后面的兩輛車也一前一后趕上來了。阿彌陀佛！我們又過了一關(guān)了。</p> <p class="ql-block">過了大流沙就快到察瓦龍了，十年前的察瓦龍又小又破。晚飯就在老陳的四川飯店吃，住卻在茶馬古道賓館。老陳的飯店太小了只能吃飯不住人，而茶馬古道賓館像是挺新的，但當(dāng)晚無水無電。我們就在院子角落那個水龍頭，將就著洗洗就上床睡了。</p><p class="ql-block">明天一早就要趕往察隅，還有百多公里路呢。老陳說，明天的路沒今天危險，但更難走。怎么理解呢？我明天就親身體會了。</p> <p class="ql-block">這就是茶馬古道賓館，說是賓館，卻無水無電。但還是比2014年在華山東峰賓館稍好。后者當(dāng)時可是三無賓館(無水、無電、無廁所)，真的完全冇，晚上解決問題要打著手電，隨山找地方。</p> <p class="ql-block">在察瓦龍鎮(zhèn)的前后都有一片片山坡種著一些高大的仙人掌，上面還結(jié)著許多紅色的果子。據(jù)說當(dāng)?shù)厝朔N的仙人掌是經(jīng)濟(jì)作物。果子成熟了能 釀酒，枝葉可以喂牲囗。是否真實未有考究，但果子的確可以食。后來(2017年秋天)經(jīng)德欽的飛來寺入藏，路過一片仙人掌，我們在一間小買部前停下車問路?？匆娦≠I部用塑料袋裝著些仙人掌果，隨囗一問，5元一袋。買了一袋大家分著吃。后來拍照時看到有許多果子都熟了，于是就順手摘了幾個。一不小心讓小毛剌傷了姆指，花了很多功夫才把刺拔出。真是偷雞唔到蝕把米。唉！</p> <p class="ql-block">天剛亮在老陳家吃碗面后便出發(fā)，剛出鎮(zhèn)時土路還行，但過了恕江，向西拐了個彎路況就大變樣了。路變寬了，基夲上沒有落石的威脅，更重要的是我們離開了形影相隨的恕江。但土路不是坑坑洼洼的問題，而是一個又一個大坑的大問題。老陳解釋這是大貨車作的孽，弄到土路象是戰(zhàn)場一樣。我們開始無奈地感覺到，這還是路嗎？只是一個溝溝相連，坑坑不斷永遠(yuǎn)走不完的工地??！</p> <p class="ql-block">過了恕江后走了二三十公里，路兩邊出現(xiàn)了一片的綠色，車子一顛一晃地走進(jìn)一座原始森林中。有道是:流水淙淙，云杉遮天。若非路爛，天路悠悠。</p> <p class="ql-block">在密林深處遇到一隊馬幫，只有一位騎手，趕著四五匹駝著貨物的馬。我記得小時候看過一部電影，片名叫"山間鈴響馬幫來"。感覺到電影上的情景就仿佛象現(xiàn)實一個樣呢。</p> <p class="ql-block">在快要走出這莽莽的森林時，老陳的破車終于出故障了，這老司機(jī)感覺到車底發(fā)出異常的聲音。于是停車檢查，發(fā)現(xiàn)懸掛架的螺絲脫落。經(jīng)過近兩小時的搶修，終于排除了故障。我心里祈禱神靈保佑我們平安走完余下的路程，到達(dá)今天的目的地_察隅縣。</p> <p class="ql-block">離開森林不久，車子又向上摸爬了。高度不斷上升，最高達(dá)4636米(后來查資料所得)雄珠拉埡囗。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過不斷的下坡后，車子來到目若村。</p> <p class="ql-block">從雄楚拉山向下遙望，只見山下有一片巨大的平壩。大自然毫不吝嗇地把一大片綠色送給這個山谷。一條清沏的小溪從山上流下，穿越山谷流向遠(yuǎn)方。幾十座紅色，藍(lán)色屋頂?shù)霓r(nóng)舍散落在河灣的附近，無疑神仙遺忘在人間的世外桃源。這就是享負(fù)盛名的目若村了。我們溪邊找了個地方停下休息，咬幾囗干糧當(dāng)午餐，舒展一下早以疆硬的四肢，又匆匆地上車趕路了。</p> <p class="ql-block">時間太久遠(yuǎn)了，我都忘了是在河邊洗布袋，還是洗…。</p> <p class="ql-block">在西藏，野花野草還是不採為佳。因為高寒之地的生命更為寶貴。</p> <p class="ql-block">據(jù)說這是丙察察線上的神之眼，我在車上經(jīng)過時拍下的，位置角度無從選擇。</p> <p class="ql-block">估計初不多走完次旺拉了，還有個更高的大山益秀拉(4706米)還在前面等著我們呢！太陽已西斜，估計下午五時左右會落下夜幕，在大山中走這又爛又黑的土路可不是件愉快的事。</p> <p class="ql-block">天色越暗，山路越陡，泥坑越深…。我不但擔(dān)心驢友在這高海拔的山路中出狀況，更擔(dān)心陳老板的破車能否捱到察隅(按行程起碼還有八九十公里)。</p> <p class="ql-block">真的是想什么來什么，越怕越來得快。剛到山頂，這破車電池出故障，無法啟動，要等阿土的白色卡上來更換電池。所幸很快換好電池，剛啟動卻發(fā)現(xiàn)前大燈無法打開，失明了。這時天色已黑。我們只有摸黑下山，從海撥近五千米的益秀拉山頂要走七八十公里才到達(dá)海撥2300米的察隅縣。近2千5百米的落差會給我們帶來充足的氧氣和舒適的睡眠，更重要的到了察隅就是標(biāo)至著首`闖丙察察"勝利完成，"穿越新藏線"的第一個目標(biāo)已順利實現(xiàn)。</p> <p class="ql-block">走得最慢的陸風(fēng)也上來了。</p> <p class="ql-block">黑夜終于降臨，我們的破皮卡卻仍在山頂上破碎的土路上蹣跚著。老陳憑著多年的經(jīng)驗，在漆黑的土路上，借著阿土的車子的燈光，摸索著前進(jìn)。而我們只能靠感覺領(lǐng)會到車子的前行及拐彎。相機(jī)已失去功能早已收起，經(jīng)過兩三個小時的危險駕駛，經(jīng)過桑久村，水磨巖最終聽到了桑曲河的嘩嘩流水聲。這時，我們才算真正走上"路"。但車速仍無法快，因為公路是無路燈的，同樣要阿土的車子協(xié)助。十一時許，有路燈了，察隅縣政府所在地_竹瓦鎮(zhèn)終于到了。</p>