走進“兵二代”劉北平的精神世界，感悟軍旅文化“五個特別”精神傳承

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本色 ——聚焦“我們大院長大的孩子”、北京蘋果園綜合交通樞紐南區(qū)工程項目經(jīng)理劉北平 本文作者沈健 “劉北平細細敘述 ”；“劉北平介紹”；“南區(qū)工程項目經(jīng)理劉北平說……”日前，石景山區(qū)融媒體中心、千龍網(wǎng)、北京日報客戶段、中國首都網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、東方財富網(wǎng)、網(wǎng)易網(wǎng)等媒體，刷屏了一條關(guān)于北京蘋果園綜合交通樞紐建設(shè)動態(tài)的新聞，引發(fā)高度關(guān)注。2022年4 月14 日，該工程項目的施工單位北京城建道橋建設(shè)集團有限公司，在單位的微信公眾號上，圖文并茂，全文轉(zhuǎn)載了當日北京晚報刊發(fā)于第一版和第九版幾乎兩個整版的這一新聞。“蘋果園交通樞紐初現(xiàn)，蘋果園這座換乘站，隱藏的秘密大揭曉” ；“北京蘋果園交通樞紐初現(xiàn) ，將連接京西交通大“動脈”，京西最大交通樞紐，有新進展”；“蘋果園交通樞紐初現(xiàn)!內(nèi)部機構(gòu)曝光!正在加緊施工 ”……原發(fā)于北京晚報的這篇新聞，被多家媒體轉(zhuǎn)載，題目不一，聚焦的側(cè)重點各有不同，讓工程項目建設(shè)者們風光無限。報道表示，蘋果園綜合交通樞紐工程屬于北京市的重點工程建設(shè)項目，經(jīng)過建設(shè)者們幾年來的精心準備和施工大干，南區(qū)工程已經(jīng)完成結(jié)構(gòu)封頂，北區(qū)目前主體結(jié)構(gòu)施工局部封頂。報道顯示，報道的內(nèi)容信息，采自于工地一名叫做劉北平的施工管理者，劉北平4月12日下午，帶著記者在樞紐南區(qū)工程屋頂可以俯瞰整個工程全貌的位置，接受了采訪。報道稿件的文字不算長，但工程的建設(shè)背景、意義、規(guī)模等內(nèi)容介紹得非常清晰，劉北平的名字在報道中出現(xiàn)了三次。報道介紹說，劉北平的身份，是北京城建道橋集團蘋果園樞紐南區(qū)標段項目經(jīng)理。筆者與劉北平相熟，與他的爸爸媽媽，還有他的妻子，都很熟悉，他們家兩輩人，都是北京城建道橋建設(shè)集團有限公司員工，劉北平從小到大，先后生活在該集團總部機關(guān)大院的平房院區(qū)和青年公寓，筆者見證了“一個大院里的孩子”劉北平的日漸長大，他那在大院內(nèi)籃球場上和玩伴們一起打籃球的生龍活虎場景，還深深刻印在筆者的腦海里，后來，在北京和海南三亞的幾個工地上，看到了大學畢業(yè)參加工作后穩(wěn)重、健談的不一樣的劉北平，當這次從北京晚報等媒體看到劉北平介紹北京蘋果園綜合交通樞紐建設(shè)情況的報道，有了到這個項目上看一看、采訪采訪劉北平的沖動，于是經(jīng)過與劉北平及其擔負該工程總承包施工任務(wù)的該集團華通市政分公司經(jīng)理王德升、書記潘建新的溝通和約定，在日前的一天下午成行，來到蘋果園綜合交通樞紐工程南區(qū)施工現(xiàn)場，采訪了劉北平，形成了此文。 　　 蓄胡明志，從不見有胡須的劉北平，緣何一度成為形象“嚇人”的“猛張飛” 北京，曾經(jīng)叫北平。出生在東北吉林白城地區(qū)的劉北平，也許與“北平”二字有緣，與北京這個城市有緣，在吉林原籍出生后呀呀學語剛剛2歲大時，便和媽媽一起享受戶籍調(diào)動政策，隨遷到北京，與在北京城建道橋建設(shè)集團有限公司（原名北京市城市建設(shè)機械施工公司）工作的爸爸，一家三口團圓，開始了北京的新生活。劉北平1984年出生，1986年進北京，至今，2歲的娃娃，已經(jīng)是38歲的男子漢。當年他那個當兵轉(zhuǎn)業(yè)的“大吊車司機爸爸”、“農(nóng)轉(zhuǎn)非”的“大美人”媽媽，已經(jīng)是退休多年的“小老頭”和“小老太太”。作為父母，在北京城建道橋建設(shè)集團有限公司兩家不同的基層單位工作，身份都是普通員工，工作了幾十年，平平凡凡，但對劉北平的言傳身教很重視，他們夫婦二人把劉北平拉扯大，不圖劉北平大富大貴，就圖他一生平平安安，生活平平穩(wěn)穩(wěn)，對人對事的心態(tài)平平靜靜，工作學習的追夢途中平平坦坦。劉北平不負父母。不僅在學業(yè)上讓父母驕傲，家里有了一個大學生，還在大學畢業(yè)后選擇到爸爸媽媽所工作的單位北京城建道橋建設(shè)集團有限公司就職，后來，找了單位的同事“小李”處對象并結(jié)婚生子，一家全是“道橋人”。事業(yè)上，劉北平讓爸爸媽媽更自豪，青出于藍而勝于藍，進入單位的管理層，從項目技術(shù)員，一步步歷練，當上了項目技術(shù)副經(jīng)理、項目總工程師、項目經(jīng)理，還光榮的加入了黨組織，考取了工程師、高級工程師、一級建造師等職稱和資質(zhì)。如今，劉北平別看他是部隊軍人身份員工的后代，屬于道橋員工隊伍的“兵二代”，但在道橋公司工作的工齡快滿15年了。劉北平15年職業(yè)生涯，創(chuàng)造了不輸于爸爸媽媽這些“道橋員工一代”群體的價值，在手的項目造價動輒就是幾個億。北京蘋果園綜合交通樞紐工程項目，總造價超10億元，劉北平擔任項目經(jīng)理負責的南區(qū)工程，造價近一半，達4.78億元。 劉北平是2016年5月從安徽淮南市的鳳凰醫(yī)院項目，抽調(diào)到北京蘋果園綜合交通樞紐工程項目，擔任南區(qū)工程項目經(jīng)理一職的。北京蘋果園綜合交通樞紐工程項目，是北京市公聯(lián)公司負責建設(shè)的一個重大基礎(chǔ)設(shè)施工程項目。北京城建道橋建設(shè)集團有限公司以王德升為經(jīng)理、潘建新為書記的華通市政分公司，代表集團全面履行北京蘋果園綜合交通樞紐工程項目施工總承包責任。從全集團范圍內(nèi)挑選房建施工管理方面的優(yōu)秀專業(yè)人才，按照施工體量和先后開標開工的時間，依次組建了南區(qū)和北區(qū)兩支項目管理團隊，各自獨立經(jīng)營核算，擔負施工任務(wù)。蘋果園綜合交通樞紐工程，屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施項目的施工管理序列，實際的施工內(nèi)容為樞紐綜合體的房屋結(jié)構(gòu)，屬于房建結(jié)構(gòu)工程的施工，于是從專注于房建工程施工的集團公司所屬華泰公司和華煜公司，挑選了均有10多年專業(yè)施工技術(shù)管理及綜合管理豐富經(jīng)驗的劉北平和王立庫，分別擔任項目南區(qū)和北區(qū)工程的項目經(jīng)理，在南北施工區(qū)間擺開了“擂臺賽”。劉北平2007年7月從吉林建筑工程學院土木工程專業(yè)畢業(yè)，在他各項房屋建筑工地摔打了9年之際，被委以蘋果園綜合交通樞紐工程南區(qū)標段項目經(jīng)理的重任，讓劉北平碰巧的再次與“平”結(jié)緣，進入了“蘋果園”，開始了事業(yè)的新?lián)?、新挑?zhàn)。轉(zhuǎn)眼施工歷時6、7年，前期由于施工準備、施工拆遷等原因，開不了工，2020年、2021年才具備了全面施工大干的條件，開工就是決戰(zhàn)，2020年2021年這兩年，施工盡管受到新冠疫情等因素的影響，但施工科學組織，周密安排，加大投入，按業(yè)主要求實現(xiàn)了各階段施工目標的履約，前不久全面完成了項目主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，引發(fā)北京晚報等媒體記者紛紛聯(lián)系劉北平接受采訪報道。“道橋員工二代”的劉北平，有著他的父輩難以企及的擔當和風度，面對媒體的采訪，全局在胸，口才了得，無論是對于蘋果園綜合交通樞紐工程建設(shè)的意義、規(guī)模，還在如今的進展，未來的規(guī)劃等，介紹起來，如數(shù)家珍。項目建設(shè)的一些情況，筆者是通過劉北平在媒體里的介紹第一次了解到的。劉北平在報道里介紹說，根據(jù)初期規(guī)劃，蘋果園交通樞紐綜合體總建筑面積29.9萬平方米，以站城一體為規(guī)劃理念，由交通樞紐、軌道交通車站和綜合開發(fā)三部分組成，建成后將是一座集軌道交通、普通公交、快速公交、出租車、P+R、自行車等多種交通方式于一體的特大型綜合交通樞紐。蘋果園綜合交通樞紐工程，是北京2022年冬奧會配套工程，也是北京西部城區(qū)最大的交通樞紐，建成后將實現(xiàn)地鐵1號線、6號線和磁懸浮S1線的“三線換乘”。按照設(shè)計階段的初步估算，在蘋果園綜合交通樞紐內(nèi)部，乘客實現(xiàn)“三線換乘”最遠的換乘距離，可以在步行4分鐘內(nèi)實現(xiàn)。劉北平說：“如何實現(xiàn)’三線換乘’，恰恰成為他們團隊在施工中遇到的難點。南區(qū)地下基坑施工時，地鐵1號線蘋果園站仍處于正常運營中，因此，我們要做到邊施工邊保護區(qū)間結(jié)構(gòu)?！?lt;/p>“鑒于1號線蘋果園站建設(shè)于上世紀六七十年代，車站主體結(jié)構(gòu)相對較老，項目部通過支設(shè)支護樁、建設(shè)保護罩的方式，相當于為其做了個‘保護套’，最后，我們也實現(xiàn)了將結(jié)構(gòu)施工的沉降控制在毫米級標準。”劉北平介紹說：“蘋果園綜合交通樞紐工程，分為南北兩個施工區(qū)域。其中，南區(qū)工程主要功能包括新建綜合換乘樓和磁懸浮S1線蘋果園站。南區(qū)標段施工的建筑面積約10萬平方米。包括開發(fā)商業(yè)、S1車站、樞紐辦公用房等。目前，南區(qū)建筑主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)實現(xiàn)封頂。南區(qū)主要承載S1線車站功能，可通過地上和地下進行立體的交叉換乘。”該樞紐工程的北區(qū)標段，施工內(nèi)容的重點，是對既有的地鐵1號線蘋果園站實施擴容改造。主要是對老站的出入口實施拆除，新建一個應(yīng)急疏散口，還有側(cè)墻的開洞，實現(xiàn)老站和新站的連通。原有車站的面積可能才不到1萬平米，改造以后擴建的面積達到18000平米。北區(qū)工程比南區(qū)工程招標開工的時間要晚些，目前，北區(qū)工程正進行地上主體結(jié)構(gòu)施工，局部結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了封頂，施工內(nèi)容包括樞紐公交場站、樞紐換乘大廳、樞紐配套設(shè)施等。未來，車站整體將進入樞紐內(nèi)部。按照施工設(shè)計，未來的快速公交線，可從阜石路高架橋上的增建的進入樞紐的匝道，直接開進樞紐的地上二層。對于南區(qū)施工的日日夜夜，劉北平非常難忘。南區(qū)工程建設(shè)合同任務(wù)之外，業(yè)主單位北京公聯(lián)公司，將北京市快軌公司交給他們代建的S1線磁懸浮列車蘋果園站結(jié)構(gòu)工程，交給了劉北平項目團隊。這是一項突擊性任務(wù)，時間緊，任務(wù)下達急，只給了三個多月的施工時間，需要日夜搶工才能完成，之所以工期很急，是源于磁懸浮列車軌道S線蘋果園站開通的日期往前提了，施工的后門工期給關(guān)死了。 去年三月，劉北平接到Ｓ１線的緊急施工突擊任務(wù)。面對業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)的期望和要求，劉北平立即立下了“軍令狀”，說，請領(lǐng)導(dǎo)放心，也請領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督，從今天開始，到工程完工，我一定會組織團隊配置好各項資源，按期按質(zhì)完成好任務(wù)。同時向領(lǐng)導(dǎo)保證，工程一天不完工，我一天不會刮胡子。劉北平有胡子嗎？與他工作一起多年的人，沒看他留過胡子，身邊的同事總想看看他們的劉經(jīng)理長胡子什么模樣，結(jié)果，如愿了，在前后三個多月的搶工時間段里，只見劉北平隨著工程施工進展的一步步推進，胡子一天天變長，最后工程完工時長到了兩、三公分長，胡子拉碴的，整天摸爬滾打在工地上，平常的一個“文弱書生”形象，一天天漸變成很“嚇人”的“猛張飛” 。最后的結(jié)果沒有懸念，S1線蘋果園車站結(jié)構(gòu)搶工任務(wù)提前完成了，劉北平又從“猛張飛”，變回了“文弱書生”，只是這“文弱書生”勇于擔當挑戰(zhàn)的強大氣場，沒有絲毫退卻。 劉北平說，男子漢，一言九鼎，道橋人從來沒有怕過誰，他這個老兵的兒子，只有打勝仗的份兒。三個多月100多天，他帶領(lǐng)項目團隊的弟兄們，高峰時投入施工勞動力多達700多人，連軸轉(zhuǎn)24小時施工不停息，每月完成施工造價超千萬元，最終向業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)交了一份合格的答卷，確保了S1線蘋果園站的如期開通，實現(xiàn)了與6號地鐵線的換乘，不久的將來，隨著北區(qū)工程的完工，S1線、6號線、1號線在蘋果園站的“三線換乘”目標將從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，極大的方便北京西部人群的交通出行。劉北平說，蘋果園綜合交通樞紐南區(qū)工程于2017年5月24日正式開工。在2019年6月1日完成基坑支護施工，2020年7月28日完成土方開挖施工，2020年10月10日完成地基與基礎(chǔ)施工，2021年1月27日主體結(jié)構(gòu)出地面正負零，2021年9月10日實現(xiàn)合同內(nèi)主體結(jié)構(gòu)封頂。目前，南區(qū)工程正加緊最后剩余工程的施工，施工內(nèi)容包括部分通道結(jié)構(gòu)、汽車坡道結(jié)構(gòu)、人防門及設(shè)施安裝，還有裙房屋面工程及室外工程、幕墻工程、裝飾裝修、機電安裝工程等。 　　 “道橋大院”里長大的劉北平接過父輩的“槍”，續(xù)寫“兵二代”新的奮斗故事，讓軍旅文化的特質(zhì)基因在企業(yè)延續(xù)和傳承 劉北平就職的北京城建道橋建設(shè)集團有限公司，是一家由基建工程兵部隊00073部隊為骨干力量，于1983年7月集體轉(zhuǎn)業(yè)改編成立的北京市屬國有建筑企業(yè)。這家企業(yè)成立至今近40年的發(fā)展歷程，隨部隊集體改編轉(zhuǎn)業(yè)過來的退伍軍人，是企業(yè)員工隊伍的主體力量。當年，這些復(fù)轉(zhuǎn)軍人身份的員工，清一色二、三十歲的年輕小伙子，多半還沒有成家，像劉北平爸爸這樣的老兵，也大多剛剛成婚或有了孩子，已婚的老兵絕大多數(shù)人的妻子、孩子，生活工作在原籍老家。如今，這些復(fù)轉(zhuǎn)軍人身份員工大多退休了，在老家生活或工作的妻子、兒女，也幾乎都調(diào)入北京，在北京安了新家，孩子們也大多三、四十歲的人了，有了自己的小家庭，有了孩子，復(fù)轉(zhuǎn)軍人身份員工，現(xiàn)在退休后的生活，基本上是圍繞孫輩轉(zhuǎn)，不少復(fù)轉(zhuǎn)軍人身份員工的孩子們，就業(yè)時，選擇了父輩們畢生工作奮斗的北京城建道橋建設(shè)集團有限公司，接過父輩的“槍”，圓父輩們的工作事業(yè)夢，續(xù)寫“兵二代”新的奮斗故事。今年34歲的劉北平，是北京城建道橋建設(shè)集團有限公司一大批“兵二代”身份員工隊伍群體里的優(yōu)秀代表之一。劉北平，是北京人，也是吉林人，根在吉林。1977年，他的爸爸從吉林白城地區(qū)的原籍入伍，來到北京參加了北京1號線地鐵等工程的建設(shè)，1983年在他服役六年之際，隨部隊集體轉(zhuǎn)業(yè)改編后，工作在北京城建道橋建設(shè)集團有限公司的機械化運輸隊，當駕駛員，駕駛過多種型號的大中型吊車，服務(wù)工程建設(shè)。為穩(wěn)定員工隊伍，企業(yè)按照北京市相關(guān)政策，在組建成立后不久，積極解決好員工家屬進京調(diào)動等生活、工作方面的現(xiàn)實問題，劉北平在1986年兩歲時，和媽媽一起從原籍吉林白城地區(qū)的某縣農(nóng)村，辦理入京調(diào)動手續(xù)，來到了北京，和爸爸生活在了一起，一家三口得以過上了團圓日子，單位上也給媽媽安排了工作，一家人成為了“城建道橋人”。劉北平來北京生活后，一家人先是在爸爸單位的和平里基地家屬房居住，不久，單位上給予了正式分房，相繼住進了道橋集團總部機關(guān)大院毗鄰的平房院區(qū)、青年公寓，再后來搬入到垂楊柳職工住宅小區(qū)，劉北平的童年、青少年時光，基本是在“道橋大院”度過的。劉北平，被大家稱為“我們大院里的孩子”，在他的成長經(jīng)歷中，所接觸的人和事，都是道橋人道橋事；所感受到的文化，都是道橋人怎么不怕苦能打硬仗勝仗的文化；所了解到的故事，都是道橋人怎么怎么擔當，怎么怎么不容易。上小學前，劉北平爸爸媽媽都有工作，沒人看護，時不常的被爸爸帶著，坐進吊車駕駛樓爸爸的邊上，一起去工地；工地的事情，從小就起了興趣，等長大高考選擇填報學校時，想都不用想，直接報考了建筑類大學的土木工程專業(yè)；大學畢業(yè)該就業(yè)了，他對爸爸的單位最熟悉最有感情，又選擇了到了爸爸媽媽工作的北京城建道橋建設(shè)集團有限公司工作，成為了爸爸媽媽工作單位上的“同事”、朝氣蓬勃的“新一輩”；男大當婚，女大當嫁，該尋找生命的另一半成立“小家庭”了，又眼睛向內(nèi)，選擇了在某個項目上一起工作過的同事“小李”、“李會計”，在經(jīng)過了幾年的戀愛后，走進婚姻殿堂，永結(jié)同心，劉北平的一家人，四個人都是道橋員工，成為名副其實的“道橋之家”。道橋人，道橋魂，道橋擔當，道橋精神！生活成長在“道橋家庭”，劉北平在家中，在單位上，交流的基本是與道橋集團發(fā)展有關(guān)、對項目建設(shè)有關(guān)的事情，尋求解決的也大多是工作上的難題，交流的大多是道橋人擔當奮斗的奉獻故事。樂此不疲。劉北平的爸爸媽媽和他交流時，也許沒有劉北平作為道橋新一輩人眼光的長遠、格局的宏大、思想的敏銳，但父輩們曾經(jīng)的軍旅生涯筑就的軍人特有的奮斗擔當精神，及其令行禁止、堅決執(zhí)行命令、快速反應(yīng)、超強的執(zhí)行力文化與優(yōu)良作風，讓劉北平受益不淺。難怪，北京城建道橋建設(shè)集團有限公司的領(lǐng)導(dǎo)們，會把北京蘋果園綜合交通樞紐工程這么重大的項目，交給劉北平；難怪，北京蘋果園綜合交通樞紐工程南區(qū)項目如期完成了結(jié)構(gòu)施工，作為項目南區(qū)工程經(jīng)理的劉北平，有膽量和有自信，向來訪的媒體作介紹；難怪，面對新交付的樞紐南區(qū)合同任務(wù)之外的磁懸浮列車軌道S1線蘋果園站結(jié)構(gòu)施工的搶工任務(wù)，交給劉北平時，劉北平不講條件，敢于“蓄胡明志”，立下“軍令狀”，表明“一天不完工，一天不刮胡子”，展示藐視困難、敢于挑戰(zhàn)應(yīng)戰(zhàn)勝戰(zhàn)的強大意志與決心！ 　　 “特別能吃苦、特別能奉獻、特別能擔當、特別忠誠、特別感恩”，是劉北平作為“兵二代”身上軍旅文化得以延續(xù)和傳承的“本色” 一個人的成長，離不開家庭環(huán)境、生活環(huán)境的熏陶。劉北平，來自于北京城建道橋建設(shè)集團有限公司復(fù)轉(zhuǎn)軍人身份員工的家庭，長期的耳濡目染，身上處處展示著鮮明的“道橋印跡”。北京城建道橋建設(shè)集團有限公司，正因為脫胎于部隊，部隊特有的作風和文化，是區(qū)別于其他企業(yè)的顯著特質(zhì)與特色。聽黨指揮，令行禁止，行動快速，作風頑強，忠誠擔當，能打勝仗等作風文化，讓在“道橋大院長大”的劉北平，自覺不自覺地融進了血液里、凝結(jié)在了骨髓里，在工作近15年的時光里，其一言一行無不打上了深深的軍旅文化特質(zhì)基因的烙印。劉北平說，身在軍人家庭，是他一生的榮耀，在“道橋大院長大”，接過爸爸的“槍”，選擇在道橋工作，是他的福氣。劉北平說，爸爸媽媽長此以往對他的教育引導(dǎo)，是他在工作中不斷經(jīng)受住困難考驗不斷成長的“方法論”，他說，爸爸媽媽是孩子的第一任老師，他爸爸媽媽一直教育他，在單位里要服從領(lǐng)導(dǎo)，服從工作安排，做事認認真真，踏踏實實，做人要誠實，不要貪圖眼前個人利息，不怕吃虧，吃虧是福，做事的基礎(chǔ)上是把人做好。一步一腳印。劉北平參加工作至今的近15年中，參與施工的第一個項目，是位于北京朝陽管莊的尚東閣住宅項目，后來，到了朝陽區(qū)清河營4號地項目，在這個項目上認識了后來成為他妻子的小李“李會計”，再后來，他先后到北京海淀的中關(guān)村項目、北京朝陽區(qū)的東壩安置房項目、海南三亞的陽光金融廣場寫字樓及酒店綜合體商業(yè)樓項目、安徽淮南的鳳凰醫(yī)院項目，再后來，在2016年到了北京蘋果園綜合交通樞紐南區(qū)項目，從項目技術(shù)員崗位干起，一步步升任項目技術(shù)副經(jīng)理、項目總工程師、項目經(jīng)理等職，參加或主持施工的以上7個項目，都是房建工程，涉及民生項目、公共建筑項目、商務(wù)項目，累計建筑面積達到30萬建筑平方米，分獲北京市結(jié)構(gòu)長城杯、北京市樣板工地、海南省技術(shù)應(yīng)用示范工程、全國建筑工地ＡＡＡ獎等多個工程質(zhì)量獎及技術(shù)成果獎。劉北平身上與生俱來的“軍旅文化基因”，不得不承認是他不斷的在擔當中成長，在成長中擔當，屢屢出色完成崗位職責與使命擔當?shù)拿卦E所在。 海南金融陽光廣場工程，是集5A甲級寫字樓、商務(wù)酒店及商業(yè)于一體的高端城市商務(wù)綜合體建筑，總建筑面積11萬平方米，由一棟高達165米的地下2層地上34層的超高建筑主樓和兩棟多層建筑配樓構(gòu)成，屬于海南三亞標志性建筑，三亞第一高樓。由北京城建道橋建設(shè)集團有限公司，委派北京城建華泰土木工程有限公司組建了項目團隊，代表工程總承包方北京城建集團擔負施工任務(wù)。工程于2014年6月開工。時年30歲的劉北平，有幸被選任為該工程項目建設(shè)團隊的總工程師，開工至完工的兩年建設(shè)期中，劉北平成為工地上最忙碌的人之一，三亞天氣炎熱，劉北平年復(fù)一年的常年暴曬在施工現(xiàn)場，被烤炙得像個“非洲人”，本來還算濃密的黑發(fā)也漸漸稀疏了不少。2016年4月，剛剛過完春節(jié)跨入32歲門檻的劉北平，和女友“小李”商議著，在這一年的6月份拍婚紗照，9月份舉辦婚禮完婚。在三亞金融陽光工程項目上的劉北平，一返回三亞工地，成天的這事那事，婚禮的籌辦基本都是女友和家人操心。眼看著6月份了，距離結(jié)婚只有三個月了，劉北平?jīng)]時間回北京，女友小李不得不利用短暫假日趕到三亞，在三亞趕著劉北平在當?shù)卣伊思覕z影機構(gòu)簡單的拍攝了一套婚紗照，到了9月份計劃的婚禮舉辦日子一天天臨近了，劉北平一直忙到婚禮舉辦日的頭幾天才趕回北京，連籌辦帶婚禮舉辦和婚后走親戚，僅一周多的時間，就返回到三亞項目。結(jié)婚、生孩子，是人生的大事。婚后的劉北平，趕上項目搶工保年底竣工，事情沒完沒了。自己30多歲了，爸爸媽媽早盼著抱孫子，可劉北平工作起來，回趟北京和新婚妻子團聚，很不容易，善解人意的新婚妻子，就擠時間跑到三亞看他。他們2016年當年，有了自己的寶寶，是在三亞懷上的。等到新婚妻子要生孩子時，打電話告訴了劉北平，希望劉北平早早回來陪著她。劉北平也這么想，但被現(xiàn)實撕了個粉碎。被項目建設(shè)中這樣那樣的諸多事務(wù)纏身的劉北平，不得不把回到北京在妻子身邊陪伴的日子，一天天的后推，總想精準的計算著當天回到家，當天就能見證孩子出生，少耽誤工作，就這樣，直到接到新婚妻子最迫切的一個電話，說羊水已經(jīng)破了，這才抓緊訂當日機票，無奈誤了當晚三亞飛北京的航班，于是改簽了第二天一早從?？陲w往北京的航班，三亞到?？诰嚯x三、四百公里，到了夜間11點多了，黑燈瞎火，沒有開往?？诘墓卉囕v、高鐵，于是項目上派人開車送他，急馳?？?，整整開了一宿的車，第二天一早趕到海口機場，乘上了飛往北京的航班。當然中午時分，一路風塵仆仆的劉北平，飛抵北京后一下飛機，緊趕慢趕出了航站樓，就立馬以最快的方式趕赴妻子生產(chǎn)的醫(yī)院，所幸，當晚孩子呱呱落地，劉北平有幸見證了孩子的出身。妻子給劉北平生了個兒子，全家人幸福滿滿。第二天，陪護在產(chǎn)房里的劉北平，雖然幾天來工作所累和舟車勞頓沒有怎么合眼，但看著新生的兒子和立下大功的媳婦，總也看不夠，沒有絲毫的困意。就這這天臨近中午時分，一個電話，讓劉北平不得不做了他終身難忘的一次很是艱難的抉擇，告別剛剛出生的兒子和產(chǎn)后異常虛弱但幸福美滿的妻子，立馬訂票動身返回三亞項目上。原因是，項目接到通知，工程施工總承包方北京城建集團的主要領(lǐng)導(dǎo) 將在北京城建道橋建設(shè)集團主要領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，在兩天后蒞臨三亞項目視察工作，聽取工作匯報，劉北平作為項目總工程師了解掌握的情況最全面，理應(yīng)是匯報人，職責所在，劉北平必須馬上訂票動身?？伤麑嵲陔y以向家人啟齒，難以抉擇，最懂丈夫和兒子的劉北平妻子和劉北平的爸爸媽媽知情后，孰輕孰重，不言而喻，立馬支持劉北平不要記掛家里，工作不能耽誤，全力支持劉北平馬上訂上機票，在第二天一早坐上了返回三亞項目的航班。這件事，劉北平至今說起來還心情難以平靜，感到很不是滋味，對不起妻子。劉北平說當年，難以抉擇的他，在產(chǎn)房里當場感情閘門閘不住，哇哇的哭出了聲，引來了在場的他人投來的疑惑不解的目光。男人有淚不輕談，只是未到傷心處。別看劉北平在工作上，是個漢子，任何艱難困苦打不倒，但面對妻子、孩子和家人，他滿懷深深的歉疚，是個感情很豐富的人。劉北平是個“鐵人”，更是個大寫的人，有著七情六欲的人。在他的身上，工作的事情，永遠排在第一位，領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情，永遠像對待爸爸媽媽交辦的事情一樣，認真負責。蘋果園綜合交通樞紐南區(qū)工程，是他事業(yè)攀登的新起點，業(yè)務(wù)能力攀越的新高度，工地在北京的西頭，他家住北京的東頭，從蘋果園工地回到北京通州的家，真有三亞回北京時那么難的感覺，結(jié)婚紀念日的家庭歡聚統(tǒng)統(tǒng)免了，為孩子一起過生日的儀式感沒了，孩子今年已滿6周歲下半年該上學了，劉北平全身心投入到項目建設(shè)上，像在三亞項目工作時那樣，分身無術(shù)難以幫上家里的忙。大凡是道橋人，全身心就是屬于工地的。劉北平，別無選擇。同是道橋人的妻子小李很懂他，能理解他，當過兵的爸爸作為道橋員工一代，很懂他，也理解他，作為道橋老兵家屬的媽媽，同為道橋員工一代，更不可能不懂兒子，不理解兒子，劉北平的所作所為嗯，正是他們共同追求和打造的“家庭文化” ，劉北平身上蘊含的價值觀理念，所外化的行為舉止，是他們老劉家家庭文化的寫照，也是道橋“兵二代”軍旅文化教育傳承的寫照，更是道橋集團這個企業(yè)軍旅文化血脈基因在代代道橋人血脈里延續(xù)和傳承的寫照。 一般的企業(yè)靠制度！一流的企業(yè)靠文化！沒有文化的軍隊是愚蠢的軍隊愚蠢的軍隊是不能戰(zhàn)勝敵人的。北京城建道橋建設(shè)集團，軍綠文化的基因因為有老兵一代員工的師范引領(lǐng) ，有一批批大學生新員工尤其是劉北平這樣的“兵二代”員工的延續(xù)和傳承，必將戰(zhàn)無不勝。筆者感到，在北京城建道橋建設(shè)集團，沒有什么人，有復(fù)轉(zhuǎn)軍人身份員工的孩子，對企業(yè)的感情這么深；沒有什么群體，像“兵二代”員工這樣，對企業(yè)有如此深的愛，如此深的忠誠度；也沒有什么力量，有道橋復(fù)轉(zhuǎn)軍人后代的一名名“道橋新生代”一樣，對領(lǐng)導(dǎo)的話是如此的當“圣旨”聽，對企業(yè)對工作有如此的忠誠和擔當……過去，總講北京城建系統(tǒng)的職工，軍旅文化所體現(xiàn)的精神和作風是：特別能吃苦、特別能奉獻、特別能擔當，筆者感覺，這種文化和作風，在目前以大學生員工為主體的新一代員工隊伍中，得到了很好的傳承和發(fā)揚廣大，尤其是在劉北平這樣的“兵二代”群體員工身上，展現(xiàn)的更充分，更淋漓盡致，而且，他們對道橋集團的愛最深、最真，所以，筆者以為在這一群體身上的軍旅文化基因特質(zhì)特色，還要加上“特別忠誠、特別感恩”這兩條。的確，筆者以為，“特別能吃苦、特別能奉獻、特別能擔當、特別忠誠、特別感恩”，正是劉北平這樣的作為“兵二代”身份員工身上，打下的深深的軍旅文化烙印，這是他們與生俱來的軍旅文化傳承“特質(zhì)”與“本色”有著這樣的軍旅文化基因特質(zhì)、本色，北京蘋果園綜合交通樞紐工程的施工，一定能夠打勝仗！像北京蘋果園綜合交通樞紐工程這樣的一項項重大工程的施工，一定能夠打勝仗！北京城建道橋建設(shè)集團有限公司發(fā)展，一定能爬坡涉灘，轉(zhuǎn)型升級，蒸蒸日上！