<h3>打卡天府綠道錦城環(huán)線。 聽說天府綠道環(huán)線基本開通，作為騎行愛好者，躍躍欲試，必須先騎為快。4月28日早飯后，把坐騎充足了氣，踏上了期待之旅。 出科華路，上2.5環(huán)，在府南河西側(cè)沿河岸急馳，五公里后到環(huán)球中心東側(cè)，由此踏上天府綠道環(huán)線。時間是上午9:30。 暮春時節(jié)，陽光明媚，草長鶯飛，神閑氣定，心緒也隨之飛揚。天府綠道環(huán)線始終圍繞著成都繞城高速公路的內(nèi)外側(cè)，特別是城南和城東南段，一路串起市郊千姿百態(tài)的濕地公園，像寶石串起來的項鏈掛在成都胸前。大致途經(jīng)有保和濕地公園、白鷺灣濕地公園、江家菜地公園、花海梯田、三圣花鄉(xiāng)、天鵝百悅公園、臥龍谷、玉石濕地公園、青龍湖濕地公園、北湖濕地公園、百花谷等。 成都位于川西平原，蛛網(wǎng)般的省道、國道、縣區(qū)道、高速路以及鐵路網(wǎng)都呈放射狀向外延伸出去，天府綠道一路上免不了要和這些公路鐵路相交匯，大多都是跨線橋的方式，所以兩側(cè)風景雖好，但密集的跨線橋，還是要不斷的爬坡下坡，為趕路，基本上無暇顧及兩側(cè)的花枝妖嬈，蜂飛蝶舞。用“形色”軟件搜索了一下，有紫色的馬鞭草、白色的大濱菊、馬蹄蓮以及五顏六色的矢車菊等。 雖然網(wǎng)上說天府綠道初步貫通，但跨蜀都大道線并沒有完工，需要繞道騎行，過成都大學、明蜀王陵后，重新騎上東北郊的天府綠道。騎行在天府綠道東段，右側(cè)遠遠看見高低起伏的龍泉山脈 ，今年夏天的世界大學生運動會主會場就在龍泉驛區(qū)，所以東郊龍泉驛區(qū)近年大興土木，多條道路也在修筑完善中。期間多次遇到施工也在所難免。 在白鷺灣附近遇到一位中年男子，交談得知，58歲，北方某省人，家住天府五街，也是來騎行天府綠道打卡。在北湖公園附近，前方綠道又禁止通行，繼續(xù)繞道，有幾公里還在施工中，道路泥濘不堪，我在前面開路跋涉，待泥巴路過后，回頭再也不見那中年男人的蹤跡，估計是知難而退了。我則暗自下決心，這百公里天府綠道應該能夠拿下，哪怕是推也要推下來。繼續(xù)獨自前行，一路上不斷有三三兩兩的騎行者，更有從背后超越者，絕大多數(shù)都是二十歲左右的年輕人，像我這種白發(fā)蒼蒼的老年人應該是絕無僅有吧。但畢竟歲數(shù)不饒人，前五十公里路段遇到上坡還有余勇可賈，憋著一口氣沖上坡。過新都收費站之后漸漸地自覺收斂了，坦然地任憑年輕的帥哥一個個地超越我。 心里也阿Q一番，遙想當年，咱也年輕過。大概是三十年前吧，也曾經(jīng)單槍匹馬地從成都騎行北上，劍閣、廣元，川陜甘交界地青川、平武，之后再上旺蒼、南江、巴中。只是好漢不提當年勇；歲月是一把殺豬刀；廉頗老矣 尚能飯否。 騎行天府綠道的優(yōu)點是沿途風景怡人，沒有機動車在側(cè)，無安全之憂。但是缺點也很明顯，一路都是荒郊野外，沒有村鎮(zhèn)集市，騎行七八十公里，見不到一個商鋪攤點。幸而早有準備，早上出來就帶了兩盒牛奶、兩瓶礦泉水。但是烈日炎炎，盡管有意節(jié)省，但行程過半，牛奶礦泉水都已被消耗殆盡。幸好在大豐立交橋附近，路旁有一居民小區(qū)，拐下綠道，在小超市買了兩瓶礦泉水，這才可能繼續(xù)旅程。 前不久曾經(jīng)騎行過青城山、新津、溫江等地，缺點是與大公路相伴，噪音灰塵大，汽車拖拉機摩托車車水馬龍，不夠安全；優(yōu)點是路邊可以隨時補充飲料和就餐。 騎過月亮灣，已經(jīng)有八十多公里，屁股疼還在其次，主要是膝關(guān)節(jié)疼痛的老毛病又發(fā)作了，痛苦不堪，稍微大點的坡只有下來推行。過武侯大道后還有最后的十多公里，此時才體會到了行百里者半九十的道理，咬牙堅持，龐大的環(huán)球中心遙遙再望。 環(huán)球中心占地面積約1300畝，總建筑面積約176萬平方米，據(jù)說曾經(jīng)是亞洲最大的單體建筑。主體高度約100米，是由中央游藝區(qū)和四座星級酒店以及商業(yè)、辦公等部分組成的一個集游藝、展覽、商務、傳媒、購物、酒店于一體的多功能建筑。建成后成為成都市的娛樂天堂、購物天堂、休閑天堂和美食天堂。相比之下，故宮的建筑面積為15萬平方米；人民大會堂的建筑面積是17萬平方米；北京奧體中心的建筑面積是22萬平方米。這幾個加起來還不到成都環(huán)球中心的三分之一。 下午五點半騎到環(huán)球中心，結(jié)束一天的環(huán)天府綠道之旅。碼表上顯示的是105公里，但是黑鳥單車軟件顯示是115公里。耗時八小時。網(wǎng)上有年輕人騎一圈下來是七個半小時。我基本上是馬不停蹄地趕路，總算是不遜色太多吧。騎到家中，黑鳥單車軟件顯示是124.8公里，耗時九小時。</h3>