清末至民初，伊春林區(qū)一帶屬黑龍江省湯原縣。<br> 1931年9.18事變后，11月黑龍江省被日寇攻陷。當(dāng)時(shí)伊春（包括鐵力、嘉蔭）人煙稀少、地域偏僻、交通閉塞。1933年5月，日本侵略者將魔爪伸向了森林和土地金礦資源極其豐富的小興安嶺伊春林區(qū)。鐵力、烏云、佛山（嘉蔭縣）先后淪落敵手。日寇開(kāi)始瘋狂掠奪木材、黃金等資源，小興安嶺慘遭日軍鐵蹄踐踏。日寇制定了向中國(guó)東北移民的侵略政策，實(shí)施“百萬(wàn)戶移民計(jì)劃”，企圖通過(guò)移民達(dá)到永久統(tǒng)治中國(guó)東北的目的。1934年，日偽實(shí)行地方行政機(jī)構(gòu)改革，劃東北為十四省，伊春為三江省湯原縣轄，不斷強(qiáng)化其法西斯殖民統(tǒng)治，血腥鎮(zhèn)壓屠殺抗日軍民，對(duì)林區(qū)人民進(jìn)行殘酷的掠奪和經(jīng)濟(jì)壓榨，災(zāi)難沉重的勞苦大眾過(guò)著水深火熱的生活。日寇對(duì)中國(guó)人民犯下的滔天罪行，反人類(lèi)、反人性、反人道，喪盡天良、罄竹難書(shū)。經(jīng)過(guò)14年浴血奮戰(zhàn)，中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民最終取得了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的偉大勝利。小興安嶺伊春林區(qū)不僅留下了東北抗日聯(lián)軍拋頭顱、灑熱血英勇殺敵、光復(fù)大好河山的眾多戰(zhàn)績(jī)遺址供后來(lái)人緬懷景仰，也殘存著大量日本侵華留下的歷史遺跡遺址，這是侵華日軍不可抵賴不可抹殺的罪證，是兇殘日寇留給我們的特殊記憶，警示國(guó)人銘記歷史 勿忘國(guó)恥！ <p class="ql-block">一、鐵力市</p><p class="ql-block"> 鐵力原稱鐵驪。1933年5月，日本關(guān)東軍侵入鐵驪。鐵驪設(shè)治局改為偽鐵驪縣公署，在綏化市設(shè)營(yíng)林署，盜采慶安、鐵力兩縣境內(nèi)的森林資源，作業(yè)區(qū)就在現(xiàn)今雙豐、鐵力局施業(yè)區(qū)內(nèi)的安邦河、呼蘭河、伊吉密河流域?！?936年10月，偽滿林業(yè)株式會(huì)社鐵驪分社成立，下統(tǒng)20多個(gè)林業(yè)公司和伐木組，日本人操縱境內(nèi)森林采運(yùn)大權(quán)。1937年設(shè)鐵驪營(yíng)林分署。10月綏佳線綏化至鐵山包（鐵驪）鐵路通車(chē)開(kāi)始營(yíng)業(yè)。12月15日，綏化至神樹(shù)鐵路通車(chē)。1939年日寇在鐵力林區(qū)成立了森林討伐隊(duì)，抓勞工抽壯丁修建森林警備道。一是為了圍剿東北抗日聯(lián)軍和游擊隊(duì)；二是為了盜竊森林資源。10月鐵驪火車(chē)站設(shè)立警護(hù)團(tuán)。1941年，鐵驪至豐林溝森林鐵路修筑告竣，全長(zhǎng)85.83公里，至“八·一五”東北光復(fù)前，共盜運(yùn)木材70余萬(wàn)立方米。1943年，日本業(yè)主在神樹(shù)開(kāi)設(shè)“三友化學(xué)工廠”，提煉松根油。全縣青年，一律編入“勤勞奉仕隊(duì)”，每人服苦役3年，每年4個(gè)月。綏佳鐵路線全線通車(chē)后，鐵力地區(qū)森林資源的破壞范圍，被擴(kuò)大到安邦河中游蒙古山、二道河子、燕窩山等地。到1944年，日本“后勝林業(yè)商會(huì)”僅在燕窩山每年采紅松1萬(wàn)立方米。</p> <p class="ql-block">（一）、侵華日軍太平林業(yè)開(kāi)拓團(tuán)團(tuán)部遺址</p><p class="ql-block"> 黑龍江省檔案館館藏日本移民侵華罪證專(zhuān)題檔案中，有一份《關(guān)于鐵力林業(yè)開(kāi)拓團(tuán)的調(diào)查報(bào)告》詳述了呼蘭河官營(yíng)伐木場(chǎng)概況、位置、地形、林木狀況、伐木計(jì)劃、運(yùn)輸（森鐵、流放木排）。工人1509人，使用役畜牛馬422匹?？档?年（1938年）10月，由日本高知縣選團(tuán)員22戶，另有7名家屬同行，到達(dá)鐵力縣城，此為先遣隊(duì)。11月末，又從熊本縣遷入9戶，計(jì)52人。采伐工冬季入山采伐，到3月下旬下山，到王楊車(chē)站滿鐵機(jī)械農(nóng)場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)拓村的建設(shè)工作。</p><p class="ql-block"> 太平林業(yè)開(kāi)拓團(tuán)團(tuán)部遺址位于鐵力林業(yè)局公司原森林鐵路太平車(chē)站南50米。20世紀(jì)30年代，日本帝國(guó)主義從本國(guó)征召14——19歲青少年到我國(guó)東北舉辦“滿蒙開(kāi)拓青年義勇隊(duì)訓(xùn)練所”，是日本帝國(guó)主義打著移民旗號(hào)，實(shí)則準(zhǔn)備關(guān)東軍后備兵源的一種移民形式。鐵驪訓(xùn)練所是我國(guó)東北同類(lèi)訓(xùn)練所中最大的一個(gè)，太平義勇隊(duì)開(kāi)拓團(tuán)是鐵驪訓(xùn)練所訓(xùn)練期滿的某中隊(duì)轉(zhuǎn)到此地進(jìn)行林業(yè)開(kāi)發(fā)建設(shè)的團(tuán)體，稱為林業(yè)開(kāi)拓團(tuán)，人數(shù)200多人。其主要任務(wù)是砍伐森林和防范抗聯(lián)活動(dòng)。遺址現(xiàn)存近正方形，高約2米的圍墻，周長(zhǎng)787米，內(nèi)有房屋廢墟6處，先后出土過(guò)槍支、彈藥、林業(yè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具和日用品多件。該遺址是日本侵略者留下的一處實(shí)物罪證。</p> (二)、日本韓家開(kāi)拓團(tuán)總部遺址<br> 位于鐵力市年豐鄉(xiāng)靠山屯兒村南。<br> 日本向中國(guó)東北移民是有計(jì)劃、有組織的國(guó)家行為。“九一八”事變后，日本進(jìn)一步組織“開(kāi)拓團(tuán)”奪占東北農(nóng)民土地、欺壓東北農(nóng)民以及日本移民規(guī)模等方面的歷史，反映了日本對(duì)中國(guó)東北移民侵略的實(shí)質(zhì)。1937年，日本開(kāi)拓團(tuán)修建韓家（今王楊）、橫太（今安邦河）、桃山、北關(guān)）4處灌區(qū)，引水種稻。1939年2月-----1945年8月，日本宮城縣402人在此建韓家開(kāi)拓團(tuán)本部。 （三）、日本青葉開(kāi)拓團(tuán)遺址<br> 位于鐵力市王楊鄉(xiāng)紅旗村。1937年，日本“青葉”開(kāi)拓團(tuán)強(qiáng)行進(jìn)入陳家圍子屯，全村20余戶農(nóng)民被迫遷到王道屯?？h公署將呼蘭河沿岸40余戶居民強(qiáng)行并入二屯，拆毀房屋90余間，并將二道河子一家農(nóng)戶5間草房燒毀。日本侵略者在掠奪森林資源的同時(shí)，把魔爪伸向黑土地，大量日本開(kāi)拓團(tuán)在小興安嶺開(kāi)疆拓土，為侵華日軍提供后勤保障，以達(dá)到“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”的目的。 （四）、日本安拜開(kāi)拓團(tuán)遺址<br> 位于鐵力市雙豐鎮(zhèn)解放村。<br> 史載：鐵力境內(nèi)設(shè)立日本開(kāi)拓團(tuán)15個(gè)，有日本“開(kāi)拓民”2 996人，霸占我農(nóng)民耕地8萬(wàn)余田。 <p class="ql-block">（五）、鐵力侵華日軍北關(guān)木材出河場(chǎng)遺址</p><p class="ql-block"> 位于鐵力市區(qū)東北20公里，1939年----1945年，日本侵略者通過(guò)北關(guān)出河場(chǎng)掠奪木材70萬(wàn)立方米之多。該遺址20世紀(jì)80年代第二次全國(guó)文物普查時(shí),由伊春市文物管理站調(diào)查發(fā)現(xiàn)。 2009年4月,伊春市文物管理站又會(huì)同鐵力市文物管理所對(duì)它進(jìn)行了復(fù)查。鐵力“北關(guān)”實(shí)際是小興安嶺的入山口，也是當(dāng)年日寇掠奪木材通過(guò)依吉密河流送出山的集散地。</p> （六）、日本滿鐵機(jī)械農(nóng)場(chǎng)舊址<div> 位于鐵力市王楊鄉(xiāng)建設(shè)村中鐵屯。1939年5月-----1945年8月，日本滿鐵哈爾濱鐵路在此建機(jī)械化農(nóng)場(chǎng)，侵占開(kāi)墾和耕種我土地500余公頃。</div> （七）、勞工墳(日軍用機(jī)場(chǎng))<br> 位于鐵力市雙豐鎮(zhèn)八家戶村南1公里，1942年---1945年8月15日，日軍在此修建軍用機(jī)場(chǎng)期間，1943年春，日本關(guān)東軍在黃大窩堡（今東方紅村）修建軍用飛機(jī)場(chǎng)，占地25平方公里。動(dòng)用了上萬(wàn)名中國(guó)勞工，因饑寒勞累而死的勞工被焚尸于此處。 （八）、鐵力侵華日軍呼蘭河鐵路橋頭堡基址<br> 位于鐵力市年豐朝鮮族鄉(xiāng)東河村東北1公里，呼蘭河西岸，綏佳鐵路線南側(cè)。1936年12月15日使用至1945年8月15日，1995年拆毀。橋頭堡基址在鐵力呼蘭河鐵路橋西南角河岸邊的高地上，方體圓角，石砌基礎(chǔ)尚存，0.8米高，地面散落拆毀的建筑碎塊，槍眼混凝土預(yù)制件尚在。 （九）、八家戶勞工墓地<br> 位于鐵力市雙豐鎮(zhèn)前八家戶屯到東方紅村（黃大窩棚）南約500米。1942年春，日本侵略者在此東北修建小型軍用機(jī)場(chǎng)，1945年8月15日投降時(shí)未竣工。機(jī)場(chǎng)修建時(shí)，動(dòng)用數(shù)以千計(jì)的中國(guó)關(guān)內(nèi)勞工，饑餓、寒冷和過(guò)度疲勞，奪去了大部分人的生命。 <p class="ql-block">（十）、鐵力侵華日軍營(yíng)林署舊址</p><p class="ql-block"> 位于鐵力市鐵力鎮(zhèn)東崗社區(qū)林企路南林業(yè)局修配廠西南側(cè)。該署始建于1934年的日偽時(shí)期，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)木材采伐、生產(chǎn)、運(yùn)輸。日偽統(tǒng)治者為了大肆掠奪森林資源，利用林商、木把頭，采取“拔大毛”方式采伐原木。1936年，他們把森林鐵路專(zhuān)線一直修到現(xiàn)在的五花，1939年偽營(yíng)林署呼蘭河營(yíng)業(yè)所在圣浪建制材廠，1941年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)2萬(wàn)立方米。1940年修建了圣浪－倒搬溝間10公里森林鐵路，用2臺(tái)德制5.5噸蒸氣機(jī)車(chē)運(yùn)材，供應(yīng)制材原料。1941年森鐵延伸至雞嶺的安全溝。當(dāng)時(shí)日本帝國(guó)主義在小興安嶺南部大肆掠奪我森林等資源，在現(xiàn)鐵力一帶建立了許多用于木材生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施。經(jīng)營(yíng)鐵力林區(qū)，利用資本家、木把頭等開(kāi)始“拔大毛”式掠奪采伐，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，在林區(qū)盜走了99萬(wàn)多立方米木材，使鐵力林區(qū)遭到了嚴(yán)重的破壞。 原設(shè)備等大多已拆除，僅剩一段約300米鐵路線和一個(gè)絞盤(pán)機(jī)房底座(上邊的房子是后來(lái)改建的)。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)該營(yíng)林署舊址所用房屋尚存。</p> <p class="ql-block">（十一）、鐵力大二火鋸遺址</p><p class="ql-block"> 位于原鐵力林業(yè)局加工廠院內(nèi)，1936年，日本侵略者開(kāi)始在此建立火鋸廠，有工人110多人，分原木、鋸木、板院三個(gè)車(chē)間，“總柜”設(shè)在長(zhǎng)春。1940年日本關(guān)東軍所屬大二公司在神樹(shù)建制材廠，生產(chǎn)工人600余人，日破料200余立方米，掠走大量木材。1941年夏季 日偽“大二火鋸”開(kāi)鋸生產(chǎn)，1941年日偽協(xié)和林業(yè)，大二公司等柜頭在呼蘭河兩岸，圣浪、神樹(shù)等地橫加掠伐，每年運(yùn)出木材10～20萬(wàn)立方米。當(dāng)時(shí)，以采伐針葉木方為主。以畜力集材至河邊，通過(guò)小河流送至吳家船口（慶安）傅家店（哈市）出河外銷(xiāo)。到1945年間，約10萬(wàn)立方米紅松板方材從這里運(yùn)到日本國(guó)。</p><p class="ql-block">現(xiàn)原廠房均已被拆除，現(xiàn)只有一煙囪水泥基座，高6米，直徑約3米，是日本侵略者為掠奪我森林木材資源的實(shí)物罪證。</p> （十二）、二股侵華日軍制材廠車(chē)間基址<br> 位于鐵力林業(yè)局公司施業(yè)區(qū)馬永順林場(chǎng)東沿河臺(tái)地上，俗稱二股火鋸。1936年春，為了供給修建綏佳鐵路所需要的枕木，修筑鐵路的日本林商利用當(dāng)?shù)刎S富的森林資源和便利的水運(yùn)條件，在這里設(shè)立小型火鋸廠。2008年至2010年,伊春市文物部門(mén)通過(guò)第三次全國(guó)文物普查對(duì)所轄地域進(jìn)行了全面實(shí)地文物調(diào)查,其中發(fā)現(xiàn)了多處侵華日軍木材加工廠遺址.由于木材加工所需要的機(jī)械動(dòng)力需要用鍋爐來(lái)支持,因此在當(dāng)時(shí)將有的木材加工廠稱為火鋸。 （十三）、凌云山日偽警防所遺址。<br> 位于桃山林業(yè)局公司春光林場(chǎng)分公司283林班內(nèi)凌云山山頂。該所始建于1939年，占地面積約610平方米。當(dāng)年設(shè)置警防所是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期日偽當(dāng)局為監(jiān)視我抗日軍民活動(dòng)和為其“討伐”隊(duì)提供住宿與休整而建的營(yíng)地。 （十四）、神樹(shù)侵華日軍鐵路供水塔<br> 神樹(shù)車(chē)站位于黑龍江省伊春鐵力市境內(nèi)，始建于1938年5月。隨綏佳鐵路興建而設(shè)站，1938年12月綏佳線綏化～神樹(shù)間鐵路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。水塔有地下部分和地上部分，皆用鋼筋混凝土澆筑而成，十分堅(jiān)固。 （十五）、神樹(shù)勞工白骨埋葬地。<br> 位于 鐵力市神樹(shù)鎮(zhèn)神樹(shù)村村西約500米，綏佳鐵路線北側(cè)。神樹(shù)是1936年-1939年日寇修筑綏佳鐵路的工程基地，當(dāng)時(shí)大批筑路勞工凍死、餓死、累死、病死者，尸體被焚燒，集中被埋于此。<br> 綏佳線是日寇為掠奪小興安嶺森林資源和鶴崗煤炭而修建的一條重要鐵路運(yùn)輸線，于日偽時(shí)期1936年10月開(kāi)始勘測(cè)，1937年4月動(dòng)工分段修建，1939年綏佳線神樹(shù)至南岔區(qū)間鐵路接軌通車(chē)。1941年11月全線運(yùn)營(yíng)。在修建施工中，中國(guó)勞工在日本武裝和工頭的監(jiān)視逼迫下每天勞動(dòng)十幾個(gè)小時(shí)，饑寒交迫，慘不忍睹。據(jù)記載：僅在神樹(shù)到南岔94㎞鐵路修建中，由于過(guò)度勞累，營(yíng)養(yǎng)不良，缺醫(yī)少藥，參加建設(shè)的5381名中國(guó)筑路工人患病2048人，死亡200多人，這一路段平均每向前修筑1㎞就有2名以上中國(guó)工人倒下！這是一條充滿中國(guó)人民血淚的鐵路！ （十六）、神樹(shù)侵華日軍制材廠機(jī)房基址<br> 位于鐵力市神樹(shù)鎮(zhèn)神樹(shù)村西約200米，呼蘭河岸南約50米。1939年通往神樹(shù)的鐵路線正式通車(chē)以后，駐哈爾濱的日本關(guān)東軍在神樹(shù)開(kāi)設(shè)木材加工廠，使用蒸汽機(jī)械專(zhuān)門(mén)加工軍用木材。 （十七）、小白慘案發(fā)生地<br> 位于朗鄉(xiāng)鎮(zhèn)小白村小白橋北路西， 1944年5月16日，原吉林抗日義勇軍團(tuán)長(zhǎng)任作舟利用小白土木株式會(huì)社二柜的身份，成立抗日救國(guó)會(huì)，支援抗聯(lián)工作，后遭日偽破壞。任作舟等51人被捕，其中7人被殺，33人被當(dāng)作細(xì)菌武器的實(shí)驗(yàn)品死于獄中，日寇制造了駭人聽(tīng)聞的小白慘案。 <div><br></div>二、大菁山縣（原帶嶺區(qū)、朗鄉(xiāng)鎮(zhèn)） <br> 1937年日本守備隊(duì)300多人來(lái)帶嶺駐扎。偽湯原縣森林警察大隊(duì)200人進(jìn)駐帶嶺。初，隊(duì)部設(shè)在朗鄉(xiāng)。大隊(duì)下設(shè)八個(gè)分遣隊(duì)，大隊(duì)長(zhǎng)為日本人。1938年3月18日 開(kāi)始修建綏佳線帶嶺停車(chē)場(chǎng)（車(chē)站）。8月13日 以偽營(yíng)林署署長(zhǎng)為首的等七人，乘汽艇沿湯旺河、西南岔河溯流而上，進(jìn)入帶嶺，開(kāi)始采伐作業(yè)。1939年9月 日偽在帶嶺建立警察署。10月29日 綏佳線神樹(shù)至南岔間鐵路接軌，帶嶺停車(chē)場(chǎng)竣工。1940年3月 日偽在帶嶺建立實(shí)驗(yàn)林務(wù)所。劃永翠河流域?yàn)閭螡M洲國(guó)實(shí)驗(yàn)林區(qū)。 始建帶嶺至花園（永翠）區(qū)段森林鐵路，并設(shè)湯原營(yíng)林署帶嶺森鐵事務(wù)所。6月 帶嶺始建火鋸廠（制材廠前身）及苗圃。10月 偽滿洲國(guó)建立帶嶺營(yíng)林署。營(yíng)林署設(shè)有業(yè)務(wù)科、庶務(wù)科。成立偽帶嶺村公所，歸湯原縣管轄。11月1日 綏佳線鐵路帶嶺區(qū)段竣工，并正式通車(chē)。1941年6月 帶嶺森鐵線路修至北14公里。日本人任森鐵事務(wù)所主任。8月1日 日偽佳木斯鐵路警護(hù)段設(shè)立帶嶺警護(hù)所。秋，帶嶺森鐵開(kāi)始營(yíng)運(yùn)。日偽在帶嶺建立保護(hù)區(qū)、禁獵區(qū)、標(biāo)本園，還設(shè)立實(shí)驗(yàn)林地五處，食用菌繁殖實(shí)驗(yàn)地一處，航測(cè)照片判讀實(shí)驗(yàn)地一處。1944年8月5日 由日本青森、秋田等縣日本人組成的“帶嶺開(kāi)拓團(tuán)”，92戶471人遷至帶嶺。1945年春，帶嶺森鐵線路延伸至北26公里處。 （一）、帶嶺侵華日軍營(yíng)林署官員住宅房址（市級(jí)文物）<br> 位于大箐山縣火車(chē)站西北1.3公里，帶嶺鎮(zhèn)西北山坡。是1940年10月日本帝國(guó)主義入侵帶嶺并建立營(yíng)林署時(shí)修建的，用于營(yíng)林署日本官員的住宅，東座筑建：南北垮度為5--6米，東西長(zhǎng)12米。西座筑建南北垮度5---6米，東西長(zhǎng)6米?，F(xiàn)是居民住宅?，F(xiàn)遺址因年久失修，北面墻已倒塌后又修復(fù)，房頂原琉璃瓦已破損大部分用其他瓦替代，其它部分保存大致完好。是日寇入侵我國(guó)該地區(qū)并掠奪我森林資源的罪證。 （二）、英山森林鐵路火車(chē)站站舍舊址（市級(jí)文物）<br> 1943年，日本帝國(guó)主義為掠奪木材，在朗鄉(xiāng)林區(qū)累計(jì)修筑森林鐵路26.9公里。英山森林鐵路火車(chē)站站舍舊址，位于大箐山縣朗鄉(xiāng)鎮(zhèn)達(dá)里村南14.4公里的朗鄉(xiāng)林業(yè)局英山林場(chǎng)，東距半圓河200米。坐西面東，南北長(zhǎng)29.7米，東西寬6米，建筑面積178.2米。系該局12個(gè)森林火車(chē)車(chē)站中的一個(gè)，始建于1943年，1948年恢復(fù)重修，1989年森鐵運(yùn)輸廢除，車(chē)站其他設(shè)備俱廢。 （三）、帶嶺侵華日軍神社祭臺(tái)遺址，俗稱“四方臺(tái)”。<br> 位于帶嶺火車(chē)站西北1公里，帶嶺鎮(zhèn)西北山坡。原為立體狀，平面約3.5米乘3.5米，高約0.5米水泥質(zhì)四方平臺(tái)。2006年拓寬道路、抗洪挖排水溝而破壞，現(xiàn)地面整體建筑已無(wú)存。普查隊(duì)在排水溝中找到被破壞的當(dāng)年建神社用的水泥塊若干塊。1932年5月日本侵略者入侵湯原縣至1939年期間，在帶嶺設(shè)立偽村公所和警察分駐所，1939年分駐所擴(kuò)建為帶嶺警察署，有日偽警察50人，1941年增加至101人。另外設(shè)立了一些統(tǒng)治機(jī)構(gòu)。同時(shí)在帶嶺鎮(zhèn)西北山坡建置了該神社，為長(zhǎng)期統(tǒng)治中國(guó)林區(qū)作祈禱。據(jù)《大箐山縣志》（1988年出版）記載，原來(lái)在現(xiàn)帶嶺賓館處也有一座日本神社，已經(jīng)無(wú)存。是日寇入侵我國(guó)該地區(qū)罪證。 （四）、帶嶺鐵路車(chē)站侵華日軍北山供水水塔基址（市級(jí)文物）<br> 位于帶嶺火車(chē)站西北700米，大箐山縣帶嶺鎮(zhèn)北山山坡上，原水塔上半部分已被破壞無(wú)存，現(xiàn)保存的有５０厘米高的水泥底座兩個(gè)和水泥附件兩個(gè)。1938——1940年，日本帝國(guó)主義修筑神樹(shù)至南岔段鐵路。同時(shí)建此供水水塔，其功能是為鐵路蒸汽機(jī)車(chē)供水。水塔地下兩根大型水管道，一根通往永翠河水源，一條直通車(chē)站上水處。這是日本侵略者留下的一處罪證。 （五）、帶嶺侵華日軍火鋸廠廠房基址（市級(jí)文物）<br> 位于帶嶺火車(chē)站東北1.5公里，伊春市大箐山縣帶嶺鎮(zhèn)康安社區(qū)內(nèi)。面積東西長(zhǎng)150米，南北寬18米。1940年，“滿洲制材株式會(huì)社”在帶嶺永翠河畔（即該地）建該火鋸廠。1945年日本投降后，該火鋸廠進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)，工人紛紛離廠。1945年5月，帶嶺林務(wù)局成立，招回在本地的制材工人，利用原火鋸廠的廠房及設(shè)備，恢復(fù)木材加工生產(chǎn)。1974年，為增加木材貯存量，擴(kuò)大生產(chǎn)，將火鋸廠廠房地上部分拆毀，現(xiàn)原廠房水泥井地基還在。是日本侵略者為掠奪我森林木材資源的實(shí)物罪證，也為我國(guó)林業(yè)發(fā)展沿革提供了實(shí)物資料。 （六）、日偽時(shí)期修建的帶嶺永翠河鐵路橋橋墩。<br> 位于大箐山縣境內(nèi)的帶嶺站東北，綏佳線鐵路橋，1941年11月正式通車(chē)。六十年代哈爾濱鐵路局綏佳線改造拆除橋梁時(shí)遺留。 <div>三、南岔縣<br> 1939年初，糖梨川（南岔的原名）改稱南岔。11月中旬綏佳線鐵路由神樹(shù)起鋪到南岔站。秋，由日本合同株式會(huì)社在浩良河籌建火鋸廠（現(xiàn)浩良河木材加工廠）。冬，日本侵略軍從深山“柜頭”里抓來(lái)37名工人，以“反滿抗日”為名，投到了西南岔河淹死。1940年5月初，在綏佳線通車(chē)時(shí)，哈爾濱鐵道建設(shè)事務(wù)所進(jìn)行南烏線南段的勘測(cè)。測(cè)量隊(duì)由南岔起，沿湯旺河北上。1941年春，偽滿鐵路南岔警護(hù)團(tuán)成立。由哈局管內(nèi)的各團(tuán)抽調(diào)28人組成。管轄范圍東至樺陽(yáng)，西至圣浪。同年，南岔一帶有300多個(gè)工人被送往佳木斯監(jiān)獄，大部分被打死和喂了日本狼狗。1942年初，日本農(nóng)民開(kāi)拓團(tuán)進(jìn)入浩良河永林村，強(qiáng)迫中國(guó)人搬遷至浩良河。3月，承擔(dān)小松火鋸?fù)两ㄈ蝿?wù)的合同工程隊(duì)來(lái)南岔破土動(dòng)工。12月，小松火鋸?fù)两鞍惭b工程全部竣工。1943年2月鋸廠正式開(kāi)工生產(chǎn)。3月至6月，日偽小松火鋸工人及家屬100多人患瘟疫，30多人死亡。1943年7月湯林線鐵路南岔至伊春段開(kāi)始施工。7月，東洋火鋸建廠在南岔破土動(dòng)工。是年，湯林線鐵路南岔至伊春段開(kāi)始鋪軌，年末通車(chē)到伊春。1944年3月，東洋火鋸?fù)两鞍惭b工程全部竣工。4月1日正式開(kāi)工生產(chǎn)。1945年3月，偽滿交通部正式接收湯林線，并委托南滿鐵路經(jīng)營(yíng)。1945年5月，南岔至伊春間鐵路交付營(yíng)運(yùn)。日本侵略軍在8.15投降前對(duì)鐵路進(jìn)行嚴(yán)重破壞，致使全線停運(yùn)。<br> 解放前南岔林區(qū)森林資源遭受?chē)?yán)重破壞。1937年日寇開(kāi)始在京京河進(jìn)行大規(guī)模盜伐。1939年又伸入大葉溝、小亮子河進(jìn)行盜伐。1939年綏佳鐵路鋪到南岔，用于日寇大肆掠奪本區(qū)森林資源的運(yùn)輸。在鐵路兩則、河流兩岸、交通方便、地勢(shì)平坦的地區(qū)采取掠奪式采伐紅松、魚(yú)鱗松和珍貴樹(shù)種。</div> （一）綏佳線南岔九號(hào)橋 橋墩遺址<br>位于綏佳線223公里。距離南岔車(chē)站西南4公里。由日商?hào)|亞土木工程公司施工，1939年11月修通。 1960年哈爾濱鐵路局基建處施工改線竣工通車(chē)后，稱“南岔河3號(hào)橋”。原舊橋報(bào)廢拆除。 （二）、綏佳線南岔八號(hào)橋 橋墩遺址<br> 位于綏佳線232公里，距離南岔車(chē)站東5公里。由日商?hào)|亞土木工程公司施工.1940年初修通。1960年哈爾濱鐵路局綏佳線改造施工，11月新橋竣工交付使用，稱南岔河4號(hào)橋。原八號(hào)橋舊橋報(bào)廢拆除。 （三）、南岔小松火鋸廠遺址 <br> 位于南岔車(chē)站西北一公里處。1942年3月 日偽南岔小松火鋸?fù)两üこ唐仆羷?dòng)工，12月安裝竣工，1943年2月投產(chǎn)。主要設(shè)備有：跑車(chē)大帶鋸4臺(tái)，小帶鋸2臺(tái)，圓截鋸1臺(tái)；蒸汽鍋爐3臺(tái)，2800馬力大車(chē)一臺(tái).專(zhuān)用線200多米。生產(chǎn)工人130余名，日本技術(shù)、管理人員6名。每日單班作業(yè)11小時(shí)。1943年產(chǎn)量達(dá)到24600立米，全部盜運(yùn)回日本或用于侵華戰(zhàn)爭(zhēng)！1945年8.15光復(fù)，日本無(wú)條件投降，工廠停產(chǎn)。1946年5月更名為南岔西火鋸廠。10月更名為南岔第二火鋸廠。1949年6月更名為南岔第二制材廠。<div> 1958年在此始建南岔木材水解廠。是以林化、木材加工、人造板、家具生產(chǎn)為主的國(guó)有大型一類(lèi)企業(yè)。到上世紀(jì)90年代，由于木材資源枯竭，工廠被迫停產(chǎn)，廠房其中一部分已損壞。2020年11月，南岔木材水解廠工業(yè)遺存列入《黑龍江省不可移動(dòng)革命文物名錄》。</div> （四）、南岔東洋火鋸廠遺址<br> 位于南岔縣原百貨站院內(nèi)，俗稱“東火鋸”。1943年，日本大連東洋株式會(huì)社在此建立火鋸廠，1944年4月正式投產(chǎn)，工人326人，設(shè)備為跑車(chē)帶鋸3臺(tái)，小帶鋸10臺(tái)，圓鋸、截鋸各1臺(tái)，鍋爐3臺(tái)，英國(guó)造400馬力大車(chē)1臺(tái)。專(zhuān)用鐵路線兩條近800米。日產(chǎn)成材150立方米，產(chǎn)材全部供日軍侵華使用。1945年8月停產(chǎn)。建國(guó)后，從西南岔河里撈出一臺(tái)300馬力的大車(chē)。到制材一廠與二廠合并成南岔水解廠后，300馬力的給了雙豐木材廠，400馬力的給了大豐（金山屯）木材廠。<br> 1954年，國(guó)家森林工業(yè)部在哈爾濱成立“東北制材工業(yè)管理局”?！皷|北制材工業(yè)局第六十三廠”就是南岔第一制材廠，他的前身是日偽時(shí)期的南岔東洋火鋸廠?，F(xiàn)該廠地上所有廠房、設(shè)施均已拆毀，僅存地下水泥基礎(chǔ)大致完好。 （五）、綏佳線晨明鐵路橋遺址 <br> 位于綏佳線263公里，日偽時(shí)期修建的鐵路橋，距離晨明車(chē)站4公里處。六十年代哈鐵綏佳線改線拆除。 （六）、綏佳線狼山隧道遺址<br> 日偽時(shí)期在綏佳線威嶺至浩良河275公里處建成狼山隧道，全長(zhǎng)110米。因下行線275 公里700米處經(jīng)常發(fā)生山上塌方落石，1978年7月曾造成列車(chē)顛覆重大事故，哈爾濱鐵路局報(bào)請(qǐng)鐵道部將下行線移至上行線并行位置。1979年5月，轉(zhuǎn)線工程正式開(kāi)工，1980年l0月竣工，1981年6月26日正式通車(chē)。浩良河至秋冷間線路作為佳木斯第二發(fā)電廠(亮子河發(fā)電廠)秋冷支線，長(zhǎng)度12公里347米，1981年6月26日正式通車(chē)。原綏佳線威嶺-秋冷區(qū)間被拆除，狼山隧道廢棄，路基成為公路。 （七）、南岔縣秋冷村侵華日軍綏佳線橋頭碉堡。<br> 侵華日軍守橋碉堡，日本侵略者為掠奪小興安嶺豐富的森林資源，修建了綏佳線鐵路。并于1940年12月在沿途各地成立偽滿鐵道警護(hù)隊(duì)，歸屬于哈爾濱鐵道警護(hù)隊(duì)管轄。綏佳鐵路沿線的各個(gè)鐵路橋旁都建有橋頭堡，六十年代后期大都拆除。 （八）、抗聯(lián)戰(zhàn)士及一對(duì)母子殉難處<br> 位于南岔縣浩良河鎮(zhèn)吉星村。1936年，日偽政權(quán)為強(qiáng)化殖民統(tǒng)治，縱火燒毀了吉星溝，強(qiáng)迫百姓到大孤山下居住，切斷了群眾與抗聯(lián)的聯(lián)系，日軍對(duì)抓來(lái)的抗聯(lián)戰(zhàn)士及群眾進(jìn)行嚴(yán)刑拷打，先后有抗日軍民12人被投入井中，這眼水井成了吉興溝抗聯(lián)烈士和抗日居民的殉難井。 （九）、浩良河鎮(zhèn)火鋸廠<br> 1937年，日偽為鎮(zhèn)壓抗日軍民的活動(dòng)，開(kāi)始在浩良河一帶并屯，將農(nóng)戶土地收歸“滿拓”經(jīng)營(yíng)。成立一個(gè)屯叫‘如意屯”。1938年日本人為利用湯旺河流送木材，在浩良河永林村南石砬子修筑一條攔河壩，堵截貯存木材，準(zhǔn)備供浩良河火鋸廠加工用。1939年秋日本帝國(guó)主義為了擴(kuò)大侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，加緊對(duì)我森林資源的掠奪，在湯原縣浩良河鎮(zhèn)建火鋸廠。1940年日本合同株式會(huì)社浩良河火鋸廠開(kāi)工，日產(chǎn)成材70～100立方米。年加工成材約2600立方米，有300余中國(guó)工人，由于日本人用刺刀、皮鞭強(qiáng)迫勞動(dòng)，每天長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)勞動(dòng)。工人不堪奴役，經(jīng)常怠工，逃走和病傷、死亡多人，所剩無(wú)幾。1941年，浩良河進(jìn)駐日本“馬場(chǎng)開(kāi)拓團(tuán)”。 1945年8月，日寇敗退時(shí)，浩良河火鋸廠成立了火鋸廠工人護(hù)廠隊(duì)，一面保護(hù)工廠安全，一面準(zhǔn)備恢復(fù)生產(chǎn)。直到政府去接收時(shí)，工廠完好地回到人民政權(quán)手中 。1949年火鋸廠更名為浩良河制材廠。<br> 日偽時(shí)期，在綏佳線沿途伊春林區(qū)段共建較大規(guī)?；痄弿S7座。盜取了小興安嶺上千萬(wàn)立米的優(yōu)質(zhì)紅松木材。松濤悲鳴，流水嗚咽，控訴著日寇強(qiáng)盜的滔天罪行！ （十）、浩良河西山洞水利灌溉工程設(shè)施：<br> 位于南岔縣浩良河鎮(zhèn)西2公里，1940年日寇開(kāi)始籌建至1945年完工。主體工程是將一座山峰北面的浩良河水，通過(guò)人工開(kāi)鑿的山洞引向山峰南面的灌溉渠，引水洞長(zhǎng)38米，直徑3.5米。當(dāng)時(shí)對(duì)抓來(lái)的勞工不發(fā)薪水，只發(fā)給鴉片強(qiáng)制勞工吸食，使勞工們的身體遭到嚴(yán)重摧殘，5年間為修筑此工程，數(shù)千中國(guó)民工死在工地上。日寇是用大批中國(guó)勞工的鮮活生命，換來(lái)了1945年5月山洞的正式通水。該設(shè)施遺址是一處日本帝國(guó)主義侵略我國(guó)的罪惡歷史見(jiàn)證。 <div><br></div>四、金林區(qū)（原金山屯、西林區(qū)）<br> 1939年2月偽湯原縣山林警察騎兵隊(duì)成立，第二小隊(duì)在岔巴氣（金山屯）駐防，護(hù)衛(wèi)大陸公司修筑豐茂至樺陽(yáng)、岔巴氣至樺陽(yáng)季節(jié)性簡(jiǎn)易公路。1940年春三江公司、滿洲鐵路株式會(huì)社大倉(cāng)組5個(gè)柜頭進(jìn)入岔巴氣，每年招收采伐工2000余人，馬套子600余付，流送工百余人，為其掠奪濫伐林木資源。1941年由滿洲鐵路株式會(huì)社大倉(cāng)組承擔(dān)，動(dòng)工修筑湯林線（南岔至西林段）鐵路。其中岔巴氣段長(zhǎng)23公里。1942年秋修完岔巴氣段。1943年在岔巴氣設(shè)關(guān)址車(chē)站（現(xiàn)金山屯站），并設(shè)立南岔警察署關(guān)址警察分駐所。1943年4且1日，湯林線南岔至伊春段鐵路投入臨時(shí)營(yíng)運(yùn)。是年俄人組成的日本開(kāi)拓團(tuán)在關(guān)址車(chē)站和38公里溝口設(shè)立檢查哨卡，監(jiān)視抗聯(lián)活動(dòng)，禁止中國(guó)人無(wú)證出入。冬，岔巴氣山林警察大隊(duì)改稱山林警察狼宅分遣所，所址設(shè)在狼宅（今豐嶺林場(chǎng)境內(nèi)），隸屬偽湯原縣警務(wù)科領(lǐng)導(dǎo)。滿州營(yíng)林署雇傭工人將采伐的原木從西林、金山屯憑借湯旺河水流送到浩良河出河場(chǎng)（火鋸廠西200米處）出河上岸，然后，用人力運(yùn)往火鋸廠上鋸加工。至1945年8月，日本侵略者投降為止，共掠伐消耗森林資源蓄積349.2萬(wàn)立方米。 <div><br></div>五、伊美區(qū)（原美溪區(qū)、伊春區(qū)）<br> 日本侵略者掠奪美溪林區(qū)木材罪證遺址<br> 位于原美溪區(qū)。1940年開(kāi)始，日本侵略者把侵略的魔爪伸向美溪林區(qū)。立碑之地即日本侵略者在蘭新河流域的裝車(chē)場(chǎng)及勞工遺骸埋葬點(diǎn)。 <div><br></div>六、烏翠區(qū)（原烏馬河區(qū)、翠蘭區(qū)）<br><br><div>保險(xiǎn)壩遺址。<br>日軍為了掠奪小興安嶺森林資源，強(qiáng)迫勞工在翠巒西山腳下修筑的木材流通攔截壩，俗稱“保險(xiǎn)壩”。1942至1945年8月日偽政權(quán)在本林區(qū)設(shè)立“營(yíng)林所”，沿烏馬河至倉(cāng)庫(kù)河兩岸進(jìn)行拔大毛式盜伐，砍掉木材30萬(wàn)立方米，部分通過(guò)湯旺河流送盜走。</div> <div><br></div>七、嘉蔭縣（原烏云縣和佛山縣）<br> 烏拉嘎金礦遺址<br><div> 1933年2月 日本關(guān)東軍討伐隊(duì)侵占烏云縣和佛山縣。日本侵略者進(jìn)入小興安嶺后，在多處設(shè)采金點(diǎn)，掠奪小興安嶺金礦資源。受害最重的是烏拉嘎金礦，經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大，對(duì)資源破壞最大。1936年4月，烏云縣商會(huì)會(huì)長(zhǎng)張景臣組織探礦隊(duì)，在鹿兒倒發(fā)現(xiàn)金苗。1938年4月，偽蘿北縣老溝采金所組織武裝探礦隊(duì)在鹿兒倒探礦。1939年1月，開(kāi)采鹿兒倒溝黃金。此為烏拉嘎金礦采金之始。3月，日偽在烏拉嘎建立采金株式會(huì)社永林公司。1940年2月，烏拉嘎金礦工人在日偽警憲、把頭的殘酷壓榨下，染流行性傳染病，到8月共死亡1000余人。4月烏拉嘎金礦北溝放段開(kāi)采。到1943年冬，烏拉嚏金礦封溝，將工人押往哈達(dá)密河修筑大壩，并放火燒掉各金溝工棚子。1939年—1943年，日本侵略者在小烏拉島、北溝、南溝等地開(kāi)采砂金達(dá)10萬(wàn)余兩。</div> 日本關(guān)東軍在佛山罪行累累。1942年6月，建立日本關(guān)東軍鶴崗憲兵隊(duì)佛山分遣隊(duì)和他特務(wù)分派機(jī)關(guān)。翌年逮捕三批無(wú)辜居民80人，殺害12人。1943年8月，日偽從樺川、樺南兩縣遷開(kāi)拓民1000余戶在佛山縣落戶。從寧安，穆棱等縣還開(kāi)拓民300戶在烏云縣福民大崗落戶。1944年冬，偽東亞產(chǎn)業(yè)在結(jié)烈河上游和嘉蔭河二道水營(yíng)盜伐紅松4萬(wàn)余立米。<br> 1945年8月9日，日寇造孽到頭了。蘇聯(lián)紅軍攻克烏云縣城，日偽官兵倉(cāng)惶潰逃。11日，蘇聯(lián)紅軍炮擊偽佛山縣公署和日本守備隊(duì)駐地，當(dāng)日蘇軍進(jìn)入佛山縣．佛山縣宣告光復(fù)。 一頁(yè)歷史血斑斑，往事驚心淚欲潸。<div> 山河破碎風(fēng)雨驟，興安垂泣松嗚咽！</div><div> 銘記歷史，不忘初心，鑒往知來(lái)，撫今追昔，中國(guó)人民受屈辱的歷史一去不復(fù)返了。我們要從苦難中汲取自強(qiáng)不息、民族復(fù)興的力量。落后就要挨打，發(fā)展才能自強(qiáng)。伊春市各區(qū)縣殘存的日寇罪行遺址遺跡，真實(shí)見(jiàn)證了中國(guó)人民的一段苦難歷史。境內(nèi)發(fā)掘保護(hù)的東北抗聯(lián)文物則反映了中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)人民不屈不撓抗擊日寇侵略的斗爭(zhēng)歷史。前事不忘，后事之師。警醒今人、教育后人，居安思危，奮起自強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興，維護(hù)人類(lèi)和平。我們要把祖國(guó)建設(shè)的更加強(qiáng)大，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)而奮勇前行。</div> <p class="ql-block"> 注：本篇資料圖文匯集于《伊春市志》、伊春市屬各市縣區(qū)志；伊春市老促會(huì)《小興安嶺抗日斗爭(zhēng)“四個(gè)一百”》部分成果；伊春市文物管理站副站長(zhǎng)萬(wàn)大勇先生的學(xué)術(shù)論文，南岔水解廠原工會(huì)主席、副廠長(zhǎng)苗廣生先生所著《水解記憶——過(guò)往的歷史》及網(wǎng)絡(luò)照片等。致敬致謝原作者。</p>