通車(chē)典禮拍攝記張華 <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 圖文：安鐵堅(jiān)</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 1982年9月29日，石（家莊）太（原）鐵路全線完成電氣化改造并通車(chē)。成為我國(guó)第一條復(fù)線電氣化鐵路。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 石太線全長(zhǎng)235公里，位于太行山區(qū)，地理?xiàng)l件復(fù)雜，橋梁隧道眾多，是晉煤外運(yùn)的主要通道。全線開(kāi)通后，年運(yùn)輸能力比蒸汽機(jī)車(chē)成倍提高。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 上世紀(jì)70年代中期，我在太原鐵路局報(bào)社任攝影記者。報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)把復(fù)線通車(chē)的報(bào)道任務(wù)交給了我，為全面、及時(shí)、準(zhǔn)確地宣傳報(bào)道這條鐵路，我深入施工一線，跑遍了沿線主要站區(qū)，橋隧設(shè)施和建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，積累了豐富的圖片素材并作了及時(shí)報(bào)道。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 1982年9月29日是通車(chē)典禮的日子，報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)十分重視，為準(zhǔn)確無(wú)誤地完成這項(xiàng)工作專(zhuān)門(mén)做了報(bào)道方案。我和報(bào)社群工組組長(zhǎng)樸德山作了分析研究，考慮到這是我國(guó)第一條復(fù)線電氣化鐵路，前來(lái)采訪的記者一定很多，如何才能做到萬(wàn)無(wú)一失完成報(bào)道，便決定到典禮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 在典禮的前一天，我和樸組長(zhǎng)來(lái)到位于太原站一站臺(tái)的慶典會(huì)場(chǎng)，查看大會(huì)主席臺(tái)位置和剪彩地形。因剪彩是在一站臺(tái)一道線路首趟列車(chē)機(jī)車(chē)前進(jìn)行，拍攝位置很局限，加之?dāng)z影記者較多，我決定站在椅子上拍攝比較穩(wěn)妥。恰巧車(chē)站貴賓室就在一站臺(tái)，我和服務(wù)員說(shuō)明來(lái)意，善解人意的服務(wù)員給我推薦了一把軟席車(chē)廂整理臥具的折疊木凳兒，我一看高低、體積、重量正好，約定明天借用。安排好現(xiàn)場(chǎng)的事兒，我又開(kāi)始做拍攝的攻略。當(dāng)時(shí)我使用的是一臺(tái)日產(chǎn)瑪米亞RB－67型120相機(jī)，我仔細(xì)檢查了相機(jī)各部位的功能，準(zhǔn)備好各種鏡頭和膠卷兒。為了便于更換黑白、彩色膠卷拍攝，我邀請(qǐng)鄰居嚴(yán)天文做我的助手。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 9月29日8時(shí)，我和助手提前來(lái)到太原站，報(bào)社總編王鐵柱（后調(diào)到鐵道部報(bào)刊處任處長(zhǎng)）也來(lái)助戰(zhàn)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 上午10時(shí)，開(kāi)通典禮如期舉行。山西省、鐵道部和鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)蒞臨大會(huì)，先后祝辭、講話。在拍攝完最后一位領(lǐng)導(dǎo)講話后，我立即趕到剪彩位置一道中央，站在事先擺好的折凳上，換好鏡頭上好弦，調(diào)好光圈焦距，助手幫我拿著相機(jī)后背，總編在身后扶著我等待剪彩的時(shí)刻。這時(shí)記者們蜂擁地跑來(lái)?yè)屨寂臄z位置。由于準(zhǔn)備充分，短暫的擁擠中守住了我的陣地。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 上世紀(jì)80年代的典禮活動(dòng)非常簡(jiǎn)樸，沒(méi)有大型背景墻，沒(méi)有鮮花彩旗，沒(méi)有鑼鼓喧天，領(lǐng)導(dǎo)來(lái)賓從一站臺(tái)也是踩著木枕搭成了臨時(shí)臺(tái)階下到道心。車(chē)站女服務(wù)員身穿75式＂四通八達(dá)＂鐵路藍(lán)色制服，頭戴無(wú)檐軟帽，手捧紅色彩帶一字排開(kāi)。此時(shí)山西省委書(shū)記王克文、鐵道部副部長(zhǎng)李森茂就位后拿起剪刀，神采奕奕地剪斷了彩帶。我用廣角鏡頭黑白膠片記錄下了這一寶貴的瞬間。原計(jì)劃拍完黑白膠片（報(bào)紙發(fā)稿用）再用彩色膠片（畫(huà)冊(cè)及展覽用）再拍一張，助手小閆快速接遞膠卷后背，由于更換膠片后背程序繁多，最快也得九秒以上，這時(shí)剪彩已經(jīng)結(jié)束，彩色膠片沒(méi)有來(lái)得及拍攝，造成了小小的遺憾。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 我的攝影啟蒙老師成利燕（就職于路局科研所）也參加了典禮拍攝，可能是沒(méi)有搶到理想的位置，成老師索性登上了韶山1型電力機(jī)車(chē)駕駛室，居高臨下地抓拍了現(xiàn)場(chǎng)記者們的工作場(chǎng)景，那位站在正中最高處的記者就是我，這也成為我攝影生涯中為數(shù)不多的工作照，現(xiàn)在看起來(lái)很難得，我要感謝成老師。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1. 通車(chē)典禮會(huì)場(chǎng)</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">2. 省部領(lǐng)導(dǎo)剪彩，機(jī)車(chē)駕駛室攝影者為成老師。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">3. 記者拍攝現(xiàn)場(chǎng)。中間者為作者，左側(cè)為總編，右側(cè)為助手。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">4. 電氣化工程局職工架設(shè)第一根接觸網(wǎng)桿</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">5. 牽引變電所施工<span class="ql-cursor">?</span></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">6. 接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">7. 通信設(shè)備調(diào)試</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">8. 牽引變電所負(fù)荷監(jiān)控</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">9. 車(chē)站值班員聯(lián)調(diào)聯(lián)試</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">10. 復(fù)線送電試運(yùn)營(yíng)</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">11. 使用過(guò)的祿萊福來(lái)相機(jī)</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">12. 典禮使用的相機(jī)</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">文章在發(fā)布8小時(shí)后，即被美篇在“鐵路情懷與鐵路職工之家”話題首頁(yè)推薦????????</b></p>