<p class="ql-block">文字／傅金林 </p><p class="ql-block">圖片／網絡</p><p class="ql-block">音樂／《青松嶺》主題歌</p> <p class="ql-block">我是地地道道農村生農村長的人，上個世紀60年代初出生在太行山腳下的小村莊，1980年參軍離開了家鄉(xiāng)，至今己42年了，18年的農村生活錘煉了我吃苦耐勞的性格和艱苦樸素的品質。從小每到星期天或節(jié)假日就參加生產隊的勞動，立志在農村當一名生產隊長或種地的多面手。我的記憶里，當時生產隊隊長是付文舉、副隊長是付魁河、付吉順；干農活能手有付崗的、李三的、李土生、付雙林、王吉祥、李桂林、李雙林等。我對農活也情有獨鐘，特別是十五、六歲時，學什么會什么，干什么像什么。也可能是我勤快、肯動腦、干活不偷懶、個高有力氣、機靈、能吃苦的原因吧，生產隊長經常給我安排一些技術活，如犁地、幫耬、揚場、打場、堆垛、跟車等，有時還讓我負責領導同齡的半大小子們干活。干農活少不了與頭牯（牲口驢、馬、騾子）打交道，如犁地、幫樓、跟車（趕馬車二把手）等，對頭牯的習性也有逐步了解，后來生產隊長經常在麥假、秋假和星期天安排我趕馬車，負責運輸麥子、玉米、棉花、谷子等農作物。</p> <p class="ql-block">趕馬車是我在農村生活的一大心愿，因為趕馬車在農村可是一個技術活，俗稱“車把式”，是其它伙伴羨慕的活。六十年代出生的人，都看過《青松嶺》電影，主題歌詞是這樣寫的，長鞭哎那個一呀甩吔，叭叭地響， 趕起那個大車出了莊，劈開那個重重霧哇， 闖過那個道道梁哎，要問大車哪里去吔， 沿著社會主義大道奔前方哎。還有電影《金光大道》，一輛馬車在高亢悠揚的歌聲中快速奔跑，馬蹄的嘀嗒嘀塔聲，聲聲入耳，車把式揮動的鞭子，那瀟灑的精神頭和優(yōu)美的身姿至今讓人難忘。上世紀60年代，幾乎每個生產隊都有幾輛馬車，馬車是農民們生產和生活的主要交通運輸工具。在那個年代，馬車被視為集體經濟發(fā)展的重要標志。我們生產隊有幾輛毛驢拉的排子車（木制），一輛騾子拉的炮車（鐵制），沒有大的馬車，也沒有高大烈性強的馬。馬車出門套幾個頭轱，那個頭轱套那個車，那個馬車誰負責都有明確的分工。在農村，趕馬車是件好差事，多拿工分不說，趕車也是很風光，但趕馬車絕對不是一件輕而易舉的事，看似簡單做起來卻很難，趕車人的技術主要在于是否能夠駕馭頭轱，通過個性化口令以及甩鞭、拉繩等配套動作，決定行止、快慢和方向，還要根據(jù)道路的平整、寬窄、上坡下坡、過溝越坎等都要有與頭轱相互密切配合的口令和動作，否則就有翻車危險。</p> <p class="ql-block">趕馬車時間長了就知道了，要想趕好馬車，主要是車把式（趕車人）與頭轱的配合度，配合的好駕馭起來就輕松，配合不好駕馭起來就亂套。頭轱也是通人性的，他也在不斷捉摸車把式的脾氣性格和習性；人的性格軟，他的脾氣就硬，不聽招呼不上套，還經常搗亂，該走的不走，叫停也不停，上坡不使勁，下坡胡亂竄；如果人的性格硬，說一不二，不聽話就使勁的收拾他，他也就服軟，乖乖的聽話了。在農村為了方便駕馭這些頭轱，也總結了一套個性化口令，估計全國都是能通用差別不大。如：＂嘚嘚、嘚嘚＂是向前走，＂喔喔、喔喔＂是靠左邊走，＂吆吁、吆吁＂是靠右邊走，＂哨哨、哨哨＂是向后倒，＂吁吁、吁吁＂是停意思，＂套套＂是套車等。這些口令使用的語氣輕重、語速快慢，抽鞭的響聲、響聲的方向，使勁的程度，左右韁繩和剎車的使用都決定著駕馭車輛質量。</p> <p class="ql-block">好的車把式和趕馬車的人，都是非常的心痛關愛頭轱的，因為頭轱干的活出的力都比較重，沒事閑下來給頭轱抓抓癢癢，說說話，喂點玉米穗、谷子穗、紅薯秧等。為了讓頭轱少受罪，拉起來輕松快捷和安全，一般裝車要求前后左右要平衡，這樣車子的穩(wěn)定就好，如果前邊裝的多車轅就重，重量壓在頭轱背上，頭轱就非常吃力，拉起來就費勁吃力，如果后邊重轅子輕，頭轱肚帶撅的肚子難受，尤其是上坡時吊的頭轱使不上勁，嚴重的還會把頭轱吊上天，而發(fā)生危險。裝車還要保持左右平衡，特別是拉谷子、玉米桿、芝麻、高梁等農作物，裝的又高又寬，除裝車掌握平衡外，使用絞繩拉力和絞棍旋轉的力度都很有講究，否則車在路上遇到溝坎坑，車子左右搖動，輕則散架必須重裝，重則頭轱和車側翻。在農村沒有快速路，沒有柏油馬路，只有坑坑洼洼的土路，如果稍有疏忽安全就沒有保障，趕車人既要掌握好手里鞭子這個指揮棒，指哪打哪，又要有心智、勇氣和膽量，絲毫不能馬虎大意。記得有一次從后西坡拉麥子，裝車時由于絞繩用勁有點不均勻，絞掍絞緊后看的有點偏，左重又輕，當趕的車走到河灘時突然撒了，車上的小麥全部掉了下來，自己一個人又開始重新裝車，一車能拉回去的麥子拉了兩車，扎騰了半響（半天），又苦又累不說，還受到了生產隊長嚴肅的批評。當時年齡小又不敢解釋，心里感到非常的委屈。</p> <p class="ql-block">其實我在生產隊趕馬車的時間很短，也就二、三年時間，大部分還是星期天或學校放假時間，根本也算上馬車，就是個小毛驢車，也算不上車把式，學到的東西也僅僅是皮毛，現(xiàn)在因新冠疫情被封在家，又趕上快要退休了，自娛自樂打發(fā)時間而已。40多年過去，彈指一揮間，想起在農村生活還是很有味道的。鄉(xiāng)村的馬車己經成為了歷史，農民把馬車作為主要交通運輸工具已很少了，早已被手扶拖拉機、三輪、四輪車等新型車輛所代替，但走過一個風云時代的生產隊馬車，也開創(chuàng)了那個年代的歲月輝煌，記錄了往日人們生活的艱辛和歡樂。</p> <p class="ql-block">圖片來源于網絡，如有侵權請刪除。</p> <p class="ql-block">傅金林，1962年10月出生，河北省武安市石洞鄉(xiāng)什里店村人，1980年11月應征入伍，歷任排長、政治指導員、副營職干事、政治教導員、副團職干事、處長、政委等，2010年1月轉業(yè)地方，先后在區(qū)委政法委、區(qū)委紀委、市民政局工作。現(xiàn)居住河北省張家口市。喜愛讀書，喜歡美篇，善于筆耕，不求聞達，只求養(yǎng)性。</p>