<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">編輯：張慶華</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">責編：冰城＿楓國</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">審稿：沈佳曄老師</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">本期主題：航拍操作安全</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(1, 1, 1);">?（注：此主題內(nèi)容豐富，投稿踴躍，將分兩期編輯發(fā)表，本期沒上的投稿，將在下期安排）</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">航拍，給人一種新的視覺效果，同時，航拍也給人一種玩心跳的感覺。許多航拍手經(jīng)歷過各種各樣意想不到的狀況，積累了許多教訓和經(jīng)驗，他們無私地奉獻出來，讓我們從中得到啟發(fā)，得到不用交學費的寶貴實踐操作經(jīng)驗。下面請看有經(jīng)驗的航拍手給我們的指導意見。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p> （一） <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">無人機航拍安全飛行經(jīng)驗談</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">一劍平天下</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">（美篇號：32163393）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">隨著高科技日新月異的發(fā)展，我們從空中用無人機航拍俯瞰祖國大地，山川、城市、湖泊、藍天白云，那些美麗的畫卷盡入眼簾。?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?雖然美景是很好的，但很多無人機的宿命是炸機，我們在平時飛行時不要驕傲大意，保持敬畏之心必要的，無人機不是玩具，炸機事小，傷人事就大了，安全飛行是很重要的。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?下面聊聊我的一些航拍經(jīng)驗，和大家切磋交流。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">1.無人機起飛前，最好點擊查看飛行地圖，看看周圍有沒人飛過，別人拍照的圖片如何，了解有哪些標志性建筑物、避讓點、干擾區(qū)、禁飛區(qū)。不要盲目起飛。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">2.熟悉無人機基本參數(shù)，設置好遇障礙避讓繞行等。如御MaⅤic2飛行時間約30分鐘，最高500米，限飛120米，最遠控制距離10km（無遮擋物信號好）。一般建議用中速擋，快速擋沒避障功能。也不要迷信無人機自動避礙功能，電線或玻璃是識別不了的。如信號不好也會失靈。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>3.檢查鏈接好飛機，啟動飛機直線升空2米，試飛前進、后退、左右移動、旋轉(zhuǎn)等操控是否正常，然后再上升高度幾十米，飛機旋轉(zhuǎn)一周，觀察附近障礙物情況，測試周圍最高建筑物高度，設定飛機降落高度和飛行高度必須高于建筑物。?</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">4.規(guī)劃好航線，觀察地形，障礙物，風險點。按目前國家輕小無人機管理規(guī)定，飛行高度120米，視距范圍平面距離500米。如果你在限高區(qū)飛幾百米高，但一旦觸發(fā)自動返航，可能無法返航回來，因為飛行高度高于返航高度，碰到限高區(qū)，無人機動彈不得，有可能在120限高區(qū)懸停，直到電量不足會強迫降落。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">? </p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?5.起飛和降落點最好在開闊地帶，以飛機為中心直徑10米無障礙物，盡量不超視距飛行，不要極限拉距。如果無人機在超視距飛行，要看信號和電池標志，如果信號弱立即退后或調(diào)整方向再飛，如電量有30％盡快回航，不必等語音報警才返航，如遇大風會加速耗電的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">??6.學會看姿態(tài)球很重要，如超視距飛行，查看無人機位置、機頭方向、是否風大等，遇到復雜環(huán)境下，自己手動及時調(diào)轉(zhuǎn)機頭沿直線返回。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?最后祝大家開心平安航拍，綻放無人機大片精彩。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> （二） <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">航拍如何避免失聯(lián)和炸機</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:22px;">張慶華</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">（美篇號12820238）</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">?</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">這是一個很專業(yè)的話題，應該由專業(yè)的老師去講解。既然美篇之家無人機群確定了群刋的主題，我這個業(yè)余飛手，根據(jù)自己的經(jīng)驗教訓，以及與飛友們的交流總結(jié)，也來談談“航拍如何避免失聯(lián)與炸機”。</span></p> 高樓對無人機信號的影響 <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我從2019年擁有無人機，興奮之下，初生之犢，毫無畏懼，在城市高樓之中飛行，結(jié)果買來無人機還沒三個月，有一次由于高樓干擾大，中途斷了幾次信號，在自動返航途中，沒能返到我起飛的位置，我在遙控器上看到無人機準備降落在一棵樹上，樹葉已被機槳打飛，我情急之下，急忙升高并往旁撥桿，結(jié)果操作失誤，無人機撞到一幢大樓上，炸機！</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">后來與飛友交流，原來高樓大廈、樓頂上的信號接收鍋、建筑工地、高壓電站、無線電強磁場的地方等，都會影響無人機的信號。這次的教訓是：高樓影響信號，不能飛遠。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">下面白天的一幅圖，就是我炸機那天，在那些高樓上飛行拍下的。</span></p> 信號干擾及時返 <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我們在操控無人機飛行時，有時會提示信號弱，這時需要調(diào)整天線位置，并降低高度或返回，如硬是繼續(xù)飛，有可能會信號丟失并失聯(lián)。這種情況我出現(xiàn)過好幾次，擔驚受怕。最近與影友去拍廣州無限極廣場，干擾很大，我在飛行過程中，緊密注視著信號提示，稍有不對勁，馬上降低或回飛，總算有驚無險。而同去的飛友，一個是無人機失聯(lián)，好在后來自動返航。一個是無人機失控，降落到幾百米外的工地上，好在后來通過找飛機功能，找到無人機。所以，為避免失聯(lián)，GPS信號弱時，不能強行飛行。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">下圖是信號干擾很大的無限極廣場：</span></p> 橫飛的誤區(qū) <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">最容易造成炸機的，是橫飛移動碰到障礙物。我最近就發(fā)生了這樣的事情。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我在樓頂上飛，環(huán)觀四周，只有一座酒店比較高，我感覺無人機應該飛得過那座高樓，于是向右撥動遙控桿，向右側(cè)飛。突然，屏幕出現(xiàn)了一個建筑物在鏡頭前，還沒等我反應過來，遙控器就一片漆黑，信號中斷。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我拼命調(diào)整天線，毫無反應，突然屏幕一亮，傳來一幅圖。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?我看見好像是酒店上面的物體，看來我的無人機在酒店樓頂被干擾，自動降落在樓頂上了。我只好前往酒店，找大堂經(jīng)理幫忙。還好，大堂經(jīng)理叫了一個工程部的人員幫我把無人機拿了下來。我一看，無人機槳葉已經(jīng)掉出，一個馬達也壞了，莫非是炸機？我回家趕緊看視頻：</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">果然是炸機！由于我的無人機兩側(cè)沒有避障功能，橫飛無法避障，造成撞機。橫飛出事的現(xiàn)象屢見不鮮，這次經(jīng)歷又給了我一個教訓，橫向移動前，必須懸停轉(zhuǎn)動，環(huán)視四周，確認沒有高于無人機的障礙物，如高樓、高山、樹等，同時盡可能不離開自己的視線。</span></p> 其他情形 <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">除了以上我經(jīng)歷的事，造成無人機失聯(lián)或炸機的還有許多情況：如返航高度設置問題，電池電量不足問題，推桿太猛避障失效問題，空中與鳥或無人機互撞問題，避障功能起不到作用的碰撞電線、風箏線、樹枝問題，以及天氣問題等，在此不一一細說。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">總之，航拍必須膽大心細，處事不驚，不可逞強，安全為上。</span></p> （三） <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">炸機？摔機？死里逃生的重啟</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">會稽山翁</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">（美篇號：64811736）</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?第一次真正的“炸機”、“摔機”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 星期天（12月19日）清晨，冷空氣南下，天空能見度極佳，但室外達零度，想抓拍個日出時分的金光大地照。定位，立馬起飛，無人機快速爬升，然而尚未開拍，被警告并自行強制降落，操作失靈，猶如自由落體，看著它直接鉆進了林子，只能干瞪眼，聽到機葉樹葉噼啪噼啪的打擊聲，完了完了，心里那個難受呀！操作不當造成嚴重后果。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?首次啟動“找飛機”功能，老遠就聽到飛機發(fā)出的脈沖“嘀嘀”，機位無偏差。老天，沒掉到旁邊的河里，而且竟然沒碎，妥妥地躺在地上一樣，看看無大礙，就當是對我的警告性“摔機”吧，可省好多米，待會再試試。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> “炸機”、“摔機”是航模專業(yè)術(shù)語，一般來說，由于操作不當或機器故障等因素導致飛行航模不正常墜地是炸機，但墜地后航模無損傷叫做摔機。摔機后不影響航模內(nèi)部結(jié)構(gòu)仍可飛行。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">等待氣溫上升，抓緊試拍了下新區(qū)的高樓大廈，色彩斑斕的美食街，光彩依舊，甚幸！</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span>友情提醒，冷天要特別留意電池電量，悠著點，起飛前先懸停預熱，否則遇到上述這樣的情況炸機是必然，摔機是偶然，幸運！各位機友對冬天操控有什么好的建議嗎？</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>