<p class="ql-block ql-indent-1">風(fēng)吹海峽。</p><p class="ql-block ql-indent-1">當(dāng)你的腳尖剛剛踏上平潭島，海風(fēng)便撲面迎來寒暄，讓人一不小心打了個趔趄才得以站穩(wěn)。這許是殷勤的海風(fēng)，給旅人留下最初的海島印記。</p><p class="ql-block ql-indent-1">其實，大自然的風(fēng)對于我們并不陌生，到處都有它的身影，無時不刻在我們身邊流動著。云卷云舒，它騰云駕霧到天涯；潮起潮落，它浮跡浪蹤到海角。</p><p class="ql-block ql-indent-1">2000多年前的《詩經(jīng)·邶風(fēng)》（北風(fēng)）里的“北風(fēng)其涼，雨雪其雱?；荻梦?，攜手同行”，描繪的是在北風(fēng)呼嘯、雨雪紛飛中親友攜手逃離的情景。而杜甫《茅屋為秋風(fēng)所破歌》中的“八月秋高風(fēng)怒號，卷我屋上三重茅”，則描寫了秋風(fēng)的來勢之兇猛，表達出詩人對茅屋被秋風(fēng)所摧毀的憤慨。</p><p class="ql-block ql-indent-1">自古以來，瀚海煙波的詩文史料中關(guān)于“風(fēng)”這個物象的描述，反映更多的是世人對其變化多端的天性的畏懼與無奈。</p><p class="ql-block ql-indent-1">我從小在海邊長大，長年與海風(fēng)耳鬢廝磨，對于風(fēng)的習(xí)性感受深切。在歲月長河中回溯，許多往事漸已模糊，但對故鄉(xiāng)海風(fēng)的記憶，卻難以釋懷。</p><p class="ql-block" style="text-align:center;"> ▏壹</p><p class="ql-block ql-indent-1">今天，我回鄉(xiāng)又一次來到海峽，只是汽車的導(dǎo)航已經(jīng)指向新建的長樂連接平潭的海峽公鐵大橋，已然不用乘坐輪渡遭受風(fēng)浪顛簸之苦，但蟄伏于記憶深處的海風(fēng)依舊呼嘯。</p><p class="ql-block ql-indent-1">十多年前，平潭是個地地道道的孤島。島民主要通過輪渡出入海島，受盡了輪渡折磨之苦。福清小山東的渡口碼頭上，等待輪渡的汽車排成長龍，人頭攢動。風(fēng)浪呼嘯聲摻雜小販的吆喝聲，一片嘈雜。從平潭娘宮碼頭過來的渡輪剛剛靠岸，人們爭先恐后擠上甲板，渡輪在咆哮的海浪中搖搖晃晃，徐徐前行。</p><p class="ql-block ql-indent-1">有一年春節(jié)前夕，我回老家過年，剛剛趕到福清小山東碼頭，卻碰上天公不作美，海上突然刮起大風(fēng)，輪渡停擺。急得直跺腳，對著茫茫海峽“望洋興嘆”，彼時凜冽的海風(fēng)吹打著我，每當(dāng)我憶起，心口仍在隱隱作痛。</p><p class="ql-block ql-indent-1">“萬壑俯臨誰作障，一聲長嘯欲乘風(fēng)！”這是清代平潭名儒施天章登臨海風(fēng)呼嘯的君山，俯瞰溝壑縱橫的海島地勢時詠嘆的詩句。</p><p class="ql-block ql-indent-1">海水泱泱，時光悠悠。似乎先賢的這聲長嘯沒有被曠遠的歲月塵埃所湮沒，這么一個喟然長嘆，沉寂了幾個世紀(jì)后終于迎來了回應(yīng)。2010年11月底，海峽上傳來了一聲長嘯的汽笛聲，汽輪滾滾駛過新建的跨越平潭與福清之間的第一座海峽大橋。</p><p class="ql-block ql-indent-1">讓人驚喜的是，過了十年后的2020年12月底，隨風(fēng)飄來又是一聲汽笛的長鳴，卻是迎來了一輛高鐵火車長驅(qū)直入新建成的平潭海峽公鐵大橋。</p><p class="ql-block ql-indent-1">這座橋建于被世人稱為“造橋禁區(qū)”的長樂松下港與平潭蘇澳之間海峽，從此，進出海島又多出了一條快速的跨海通道，形成了平潭與福州之間的半小時“經(jīng)濟生活圈”。</p><p class="ql-block ql-indent-1">自古以來，一道彎彎的海峽隔斷了平潭與大陸的連接，是橫亙在海島人心海上的精神枷鎖。如今，海峽上雙橋飛架，天塹變通途，讓海島人的自豪感油然而生。</p><p class="ql-block ql-indent-1">此刻，我驅(qū)車緩緩駛上公鐵大橋，海上雖然刮著大風(fēng)，但是汽車仍如入無風(fēng)之地，平穩(wěn)馳騁。怎么海面上吹來直呼呼、硬生生的大風(fēng)到橋上就不見了？</p><p class="ql-block ql-indent-1">我心里納悶，特地減慢車速，搖下車窗察看。原來，大橋兩側(cè)安裝了“黑科技”的擋風(fēng)屏障，有效減緩了風(fēng)力的直面沖擊，確保在10級以上大風(fēng)的環(huán)境下車輛能夠安穩(wěn)通行。</p><p class="ql-block ql-indent-1">其實，在新建的公鐵大橋附近海域，全年至少有125天刮7級以上的大風(fēng)，這里的風(fēng)浪之兇與百慕大三角、好望角齊名，并列稱為世界三大風(fēng)口。惡劣的氣候、復(fù)雜的施工環(huán)境，給平潭海峽公鐵大橋的建設(shè)帶來了無數(shù)困難和障礙。但是，勇敢的建設(shè)者們勇于超越創(chuàng)新，克服重重困難，奇跡般地建成世界最長、最美的海上公鐵兩用大橋。</p><p class="ql-block ql-indent-1">海峽大橋連接的是曾經(jīng)孤懸的海島與厚實的陸地，鐵橋拴住它們，仿如母親伸出有力的手臂拉住孤單的孩子，從此孤島不再失落，緊跟上時代前進的步伐。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"> ▏貳</p><p class="ql-block ql-indent-1">“平潭島，光長石頭不長草，風(fēng)沙滿地跑”正如古老的民謠所描述，平潭島處于臺灣海峽西北的突出部，是海風(fēng)最愛眷顧的地方。越冬回歸的海鷗帶來春的訊息，從西太平洋吹來的季風(fēng)便接踵而來，直撲這座海島。這就是海風(fēng)對海島春天的問候方式，熱情且?guī)в袔追窒虧瘛?lt;/p><p class="ql-block ql-indent-1">而后，這陣和煦的海風(fēng)在海島的春夏季節(jié)里短暫兜轉(zhuǎn)，旋即轉(zhuǎn)為秋冬季節(jié)里強悍的東北或西北風(fēng)。其間，還發(fā)飆成幾場兇猛的臺風(fēng)。</p><p class="ql-block ql-indent-1">無處不在的海風(fēng)，在海島的四季里不停游蕩、奔走，多凜冽，少溫順，可謂悲歡交集。</p><p class="ql-block ql-indent-1">早年島上有句俗語：“風(fēng)小砧板聲，風(fēng)大涕哭聲?！逼鋾r的海風(fēng)，便是漁民命運的主宰者。變化莫測、神秘詭異的風(fēng)，令人驚怵。出于對肆虐的海風(fēng)懼怕，島民便祈求得到上蒼的保佑。</p><p class="ql-block ql-indent-1">于是，民間有了“蓬萊大仙”造化“君山”擋風(fēng)防沙的神話傳說。有時候神仙的庇佑失靈，海風(fēng)依舊惡性不改，“前朝帝子舟”旁咆哮著狂風(fēng)巨浪，“半洋石帆”折戟沉海，漁民命懸一線。</p><p class="ql-block ql-indent-1">往往一場臺風(fēng)狂飆，能讓村野的樹木連根拔起、田廬轉(zhuǎn)眼成為廢墟。民國版《平潭縣志》中描述清初發(fā)生的“狂風(fēng)過處風(fēng)沙起，一夜沙埋十八村”風(fēng)災(zāi)情景，令人刻骨銘心。</p><p class="ql-block ql-indent-1">海風(fēng)變幻莫測，海水汩汩奔流，傾訴著海峽數(shù)不盡的苦難。據(jù)福州府志《方輿記要》記載，明初倭寇猖狂，騷擾不斷。明太祖朱元璋下令禁海，“禁造兩桅海船，寸板不能下?！薄?387年，明洪武二十年，明皇下詔勒令島民內(nèi)遷，三日為限。</p><p class="ql-block ql-indent-1">結(jié)果，島民找不到船只，以門板為伐，遇風(fēng)覆歿，死亡慘重，這是平潭歷史上最大的一次海難。1949年9月底，一艘木帆船從福清?？谶\載32個旅客回平潭，船至平潭竹嶼口附近，眼看家鄉(xiāng)就在眼前，卻遭遇狂風(fēng)巨浪而沉沒，31人遇難，僅一人生還。求安寧，盼解放，念親人，望團聚，沒想?yún)s發(fā)生一場風(fēng)浪之殤！</p><p class="ql-block ql-indent-1">時節(jié)如流，長風(fēng)當(dāng)歌。咸濕的海風(fēng)長年廝守海島，海風(fēng)在島民身上留下了深刻的烙印。在海風(fēng)呼啦啦作響之下，島民久而久之說話都成了大嗓門。當(dāng)然，海風(fēng)也鑄就了海島人處事風(fēng)風(fēng)火火、爽直敢拼的性格。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">▏叁</p><p class="ql-block ql-indent-1">風(fēng)吹海峽，經(jīng)過漫長歲月的風(fēng)雨洗禮，島民對海風(fēng)漸漸轉(zhuǎn)入積極的防御。在山麓的南面，或在山坳處，用堅硬的巖石建筑房屋。房屋從基礎(chǔ)、墻體、梁柱到門框等幾乎都用石料。石厝的屋檐外延極短，墻體的北面窗口極小。除外，屋頂上也是用沉重的石塊、鵝卵石壓著瓦片。</p><p class="ql-block ql-indent-1">甚至有的小平房、撇舍，干脆用長石條鋪成屋頂。同時，還在海岸上筑起了高高的堤壩，用來防風(fēng)防汛。新中國成立后，政府發(fā)動民眾在島上廣植木麻黃防風(fēng)林帶，起到了有效的防風(fēng)固沙作用。</p><p class="ql-block ql-indent-1">莊子的《逍遙游》中不是描述了列子“御風(fēng)而行”的神話寓言么？島上缺水、缺煤，缺乏水電、也缺乏火電資源。但是，海風(fēng)低頭不見抬頭見，島上的最不缺的是海風(fēng)。隨著科技的發(fā)展，人類終于馴服駕馭了大風(fēng)，開發(fā)發(fā)展風(fēng)力發(fā)電技術(shù)。</p><p class="ql-block ql-indent-1">如今，島上高聳著許多風(fēng)車，原先我行我素的海風(fēng)，終于乖乖地順應(yīng)了人們的意志，不覺疲倦地吹動著風(fēng)車，源源不斷地輸出綠色高效的能源。此時的海風(fēng)，猶如清代袁枚的詩句所描繪“春風(fēng)如貴客，一到便繁華”，令人景仰，受人歡迎。</p><p class="ql-block ql-indent-1">風(fēng)吹海峽，吹走了海島人漂泊于狂風(fēng)駭浪、艱辛謀生的苦澀光陰，吹來了改革開放的春風(fēng)，吹來了人們對美好幸福生活的憧憬，給海島平添了靚麗和靈動。</p><p class="ql-block ql-indent-1">如今且看蔚藍的海灣上，處處是熱鬧的景象：人們漫步在細白的沙灘上，牽著搖曳的風(fēng)箏，放飛心情；或觀海聽濤，踏浪拾貝。</p><p class="ql-block ql-indent-1">寬敞的環(huán)島路和亮麗的生態(tài)觀光廊道上，游人如織，自行車手御風(fēng)而行。新建的海峽公鐵大橋上，海風(fēng)的呼嘯聲伴隨著奔馳的汽車、高鐵鳴笛聲，激勵著海島奔向詩和遠方......</p> <p class="ql-block">（原文刊于《亦舟夜讀》<a href="https://mp.weixin.qq.com/s/jrQemZUYAS7BecDcO1lEdg" target="_blank" style="font-size:18px; background-color:rgb(255, 255, 255);"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>公眾號</a></p> <p class="ql-block">《風(fēng)》（樂風(fēng)曲）</p>