<p class="ql-block"> “我看見他戴著黑布小帽，穿著黑布大馬褂，深青布棉袍，蹣跚地走到鐵道邊，慢慢探身下去，尚不大難?？墒撬┻^鐵道，要爬上那邊月臺，就不容易了。他用兩手攀著上面，兩腳再向上縮；他肥胖的身子向左微傾，顯出努力的樣子。這時我看見他的背影，我的淚很快地流下來了?！?lt;/p><p class="ql-block"> ——摘自朱自清《背影》</p><p class="ql-block"> 清淡質(zhì)樸、情真味濃的《背影》蘊藏著一段深情，打動無數(shù)人的心，我總是遐想著怎樣的火車站成就一篇不朽之作，能目睹其風(fēng)彩成為我的念想。機會來了，借探望小妹的機會，了卻多年的心愿。</p> <p class="ql-block"> 坐著輪渡跨江來至，上岸后映入眼簾的是一座長長的拱式英倫雨廊，雙柱支撐，仰觀非常強的設(shè)計感，給人以堅固、挺括的感覺，與江南的飛檐翹角的煙雨長廊風(fēng)格迥異，百年前獨領(lǐng)風(fēng)騷，呵護、迎送南來北往的旅客。遠行之人經(jīng)過長廊你須走得慢一些，記住父母的囑托、妻子的溫情、兒女的期盼，歸鄉(xiāng)之人經(jīng)過長廓走得快一些，但不要忘記抖落身上的塵土，拋開煩人憂思，束冠整衣會親人。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">英式風(fēng)格雨廓</p> <p class="ql-block"> 一位正在游覽的王老師，熱情給我們講述浦口火車站的前世今生。浦口火車站始建于清光緒年間，至今已有114年歷史，整座火車站保存相對完好，這里的民國風(fēng)情格外濃郁，是全國唯一一座保存著民國特色的火車站，享有“中國最文藝的火車站”的美譽。</p> <h3 style="text-align: center">浦津班次</h3> <p class="ql-block"> 浦口火車站融資建造模式跟如今房地產(chǎn)商相似，當(dāng)時向英國、德國的銀團借款980萬英鎊，于1908年伴隨著津浦鐵路動工建造，1914年建成并通車，當(dāng)時的浦口火車站是連接北京、天津等11個省份的重要交通樞紐，人流如織。那時候，浦口火車站周邊，輪渡、汽車、郵局、醫(yī)院、學(xué)校、飯店等，一應(yīng)俱全。南北的貨物五光十色，都喧囂著向浦口火車站圍攏。盛極一時的浦口火車站，走向輝煌。</p> <p class="ql-block"> 雨廊的盡頭是一座老式英式風(fēng)格的三層磚木結(jié)構(gòu)建筑，裸露在外面的墻壁為米黃色、屋頂是紅色，樓頂標識著“南京北站”而非浦口火車站，究其原因，原來隨著南京長江大橋于1968年建成通車后，浦口火車站漸漸淡出人的視野，暫停17年后恢復(fù)客運，更名為“南京北站”。更名還是改不了走向沒落的命運，隨著2004年最后一趟列車的駛出，退出了歷史的舞臺，成了如今的浦口火車站遺址。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">侯車大廳</p> <p class="ql-block"> 候車大廳廣場花園中心有一座水泥建筑，即中山停靈臺，據(jù)王老師介紹，1929年5月28日，孫中山先生靈柩由北京運抵浦口火車站，國民政府在此舉行了盛大的接靈儀式。后來，在停放中山先生靈柩的地方建造"中山停靈臺"以作紀念。臺基占地面積227平方米，臺面面積46.8平方米。靈臺有五層臺階，高3.6米，呈五邊形。"十年內(nèi)亂"中，靈臺表面石構(gòu)件被埋入地下保護至今。靈臺設(shè)計的含義不太明白，有種說不清道不明的情緒在心中蔓延。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">中山停靈臺</p> <p class="ql-block"> 浦口火車站遺址內(nèi)的建筑保存比較完好，且是國內(nèi)最具民國風(fēng)情的火車站，無論是黃墻紅瓦的主樓、堅固的拱形雨廊、還是拱門尖頂?shù)氖燮狈?，透著中西混血的韻味，現(xiàn)存的設(shè)施與火車站該有的設(shè)施幾乎一致，因此也有著最完整的“百年車站”之稱。</p><p class="ql-block"> 目視這些標志性的建筑，仿佛又把我?guī)Щ禺?dāng)年的時空，船笛長鳴，川流不息的人流擦身而過，或身著長衫，或西裝革履、或千姿旗袍演風(fēng)流，歷史美好的縮影，盡數(shù)展現(xiàn)。</p> <h3 style="text-align: center">售票處</h3> <h3 style="text-align: center">邊斜式雨廊</h3> <h3 style="text-align: center">月臺</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 參觀完車站的主要建筑，王老師囑咐我們要到附近看看，還有很多標志性的建筑。與王老師話別后再次回望歷經(jīng)百年風(fēng)雨的浦口火車站，雖在漫漫的歷史時光中短暫的一瞬，卻蘊藏著厚重的民國歷史底蘊，綻放著耀眼的光芒，成就了朱自清《背影》、記錄著毛偉人的丟鞋趣事、郭沫若轉(zhuǎn)站尋革命時刻、鄧小平渡江迎解放經(jīng)典、孫中山靈柩停放受祭拜的過程。偉人和名人的足跡，給浦口火車站增添了傳奇色彩。</p> <p class="ql-block"> 從候車大廳往北走，附近建筑有些得到修繕，臨街外墻上陳列著宣傳窗，講述著浦口火車站的發(fā)展史，以及偉人和名人在此發(fā)生的故事。不少民國老建筑儀態(tài)如故，低矮破舊的振興旅社人去樓空，掛著火車站標志的食堂招待所的招字不知被招往何處，樹葉落盡梧桐樹下的行李包裹提取處已落滿塵埃好，一些不知名的建筑已破敗不堪，街面靜靜的，只有幾位老人蹣跚的走向巷子深處，這里失去往日的喧華。</p> <h3 style="text-align: center">浦口火車站的發(fā)展史</h3> <h3 style="text-align: center">浦口火車站的發(fā)展史</h3> <p class="ql-block"> 1919年春，毛澤東送湖南留法學(xué)生去上海，在浦口火車站丟失了一雙布鞋，陷入困頓，幸遇老鄉(xiāng)，解了燃眉之急(見斯諾的《西行漫記》)。</p> <p class="ql-block"> 1918年冬，朱自清去北京上學(xué)，在浦口火車站與父親話別，寫下了散文名篇《背影》，一位母親指著宣傳畫講述《背影》的故事給女兒聽，這就是傳承的力量。</p> <p class="ql-block"> 從候車大廳往北走，一路還可以看到不少民國老建筑，低矮破舊的振興旅社早已是人去樓空、掛著火車站標志的食堂招待所的招字不知被招往何處、樹葉落盡的梧桐樹下的行李包裹提取處已無人問津，還有一些不知名的老建筑已破敗不堪，街道上行人稀少，只有幾位老人佝僂著背慢悠悠踱著步，這里失去了往日的繁華。</p> <h3 style="text-align: center">振興旅社</h3> <h3 style="text-align: center">食堂招待所</h3> <h3 style="text-align: center">行李包裹提取處</h3> <p class="ql-block"> 浦口火車站前的鐵軌依舊躺在那里，伸向遠方，有那么幾節(jié)火車停歇在遠處的軌道上，似是對軌道的眷念，不忍棄之而去，鐵軌沒有火車的飛馳就是沒有生命的兩條平行線，火車沒有鐵軌就失去了前進的方向，它們本就是一體的，雖然沉寂卻相依般的存在。</p><p class="ql-block"> 因為年代感，縱深感，這里是出片的好場景，引來模特、倩女來此拍照打卡。</p> <p class="ql-block"> 心心念念想看的月臺 ，因管理要求不再開放，本想學(xué)著朱自清父親那樣，試著爬上那承載溫情的月臺，感受來自車廂內(nèi)難舍的目光。</p><p class="ql-block"> 只能帶著遺憾離開，再來時希望這里能華麗轉(zhuǎn)身，再現(xiàn)昔日之輝煌！</p> <p class="ql-block">圖片作了黑白處理，與背影互應(yīng)。</p> <p class="ql-block">文案/玉樹臨風(fēng)</p><p class="ql-block">制作軟件/snapseed</p><p class="ql-block">音樂/爸爸的背影</p>