<p class="ql-block"> 離開登巴村，今天翻越川藏線最高山—東達(dá)山，海拔5130米。前面的騎友說好騎，心情放松下來。</p><p class="ql-block"> 早上七點出發(fā)，沒吃早餐，準(zhǔn)備騎14公里到榮許兵站吃，因為今天沒有地方吃午餐，想著晚點吃早餐。</p> <p class="ql-block"> 離開登巴村一公里的下坡，然后就是13公里的上坡。</p> <p class="ql-block"> 只想說，海拔高，我的境界高不高不知道，就是頭痛。</p> <p class="ql-block"> 這個寧波的小伙伴，開始上坡就推車了。</p> <p class="ql-block"> 回望盤山道。</p> <p class="ql-block"> 快九點才到榮許兵站。18塊一碗的西紅柿蛋炒飯干完就出發(fā)。</p> <p class="ql-block"> 這就是榮許的賓館。</p> <p class="ql-block"> 進(jìn)藏以后發(fā)現(xiàn)，318路上的交通宣傳標(biāo)語都是武警交通三支隊落款。路面維修也是武警在做。</p> <p class="ql-block"> 墨綠色的挖機(jī)和其它施工車輛。不過看到的都是簡易修修補(bǔ)補(bǔ)。沒有大的施工。</p> <p class="ql-block"> 天氣晴朗，尤其是今天高海拔地域，天氣多變，居然沒有遇到雨雪。</p> <p class="ql-block"> 每天都會遇到徒步直播的，多的時候有差不多十個。剛開始會和他們聊聊，但看多了有點煩。</p> <p class="ql-block"> 這個徒步的是個居士，標(biāo)準(zhǔn)的徒步朝圣者，拉著小推車，沒有直播。值得尊敬。</p> <p class="ql-block"> 景色非常好。攻略說進(jìn)入芒康就是屬于第二個階段“虐”，意思是每天給一個高山讓你爬，但景色卻不虐。</p> <p class="ql-block"> 山頂上的雪還沒化，在藍(lán)天白云的襯托下，分外迷人。</p> <p class="ql-block"> 前方的雪山就是東達(dá)山的方向。超過四千米海拔后就開始犯困，加上輕微頭痛，高反開始了。坐在地上吃干糧，就想合上眼睛睡一會。和同伴距離拉開太遠(yuǎn)了，一個人孤零零的，強(qiáng)制自己不能睡，萬一睡著的高反情況下應(yīng)該是有危險的。繼續(xù)騎行，加油！</p> <p class="ql-block"> 聽著這逆風(fēng)都覺得可怕吧。</p> <p class="ql-block"> 按照路碑計算，這里離東達(dá)山埡口還有7公里了。平路不算啥，這四千多米海拔還要爬坡的7公里難度就大了。你想，我們早上七點出發(fā)，39公里爬坡騎行，到埡口是下午四點，花了9個小時。</p> <p class="ql-block"> 越接近埡口，積雪越多，推車的人在繼續(xù)推車。逆風(fēng)也越來越大，每登一下腳踏，都是在和自己的內(nèi)心較量。不搭車不推車，依舊是崇高的信念。</p> <p class="ql-block"> 終于到埡口了。</p> <p class="ql-block"> 聽這呼嘯的山風(fēng)。</p> <p class="ql-block"> 埡口風(fēng)大的厲害，不敢過多停留。到左貢縣還有35公里的下坡?，F(xiàn)在特別害怕超長距離的放坡。上坡難，下坡更難，因為我的硬件太差了。寧愿上坡，不愿下坡。完全超出常人思維。</p> <p class="ql-block"> 放坡速度非?？臁?lt;/p> <p class="ql-block"> 下來二十公里，這里是東達(dá)第一門。是朝圣梅里雪山的第一門。</p> <p class="ql-block"> 摩旅拉薩的今年開始比騎行單車的多，今天騎行的大約不到二十人（各個服務(wù)站合計），而摩旅有近百人，都是豪華版摩托車，比如寶馬摩托。</p> <p class="ql-block"> 終于到了左貢縣了。</p> <p class="ql-block"> 遠(yuǎn)山特別漂亮。今日入住的驛站條件不錯，一人40。早上七點多出發(fā)，下午六點到左貢，隊友八點半摸黑到，好在沒有叫救援堅持下來了，給個贊。</p> <p class="ql-block"> 翻越東達(dá)山視頻</p>