<h5></h5><h5>世界索道協(xié)會第九屆大會曾指出“人人都想回歸大自然，而索道能把美麗的景色帶給人們，幫助人們實現(xiàn)這一愿望，所以人們需要索道?！彼鞯酪阎饾u發(fā)展成為滿足人民群眾對美好生活向往、親近大自然美景不可或缺的交通工具。<br>1980年12月15日，我國自行設(shè)計建造的第一條雙線往復(fù)式客運索道——重慶嘉陵江索道動工建設(shè)，正式開啟了中國客運索道建設(shè)的新紀(jì)元，自此客運索道在旅游景區(qū)、滑雪場、城市交通中的作用和影響日益凸顯。中國索道經(jīng)歷了四十余年發(fā)展，因2022年北京冬奧會這一契機，它逐漸從旅游客運觀光代步工具躍升為冬奧賽場重要的公共交通工具，中國索道開始與世界接軌，成為一種新型的綠色交通工具，真正踐行了綠色低碳環(huán)保新理念。據(jù)中國索道協(xié)會預(yù)測，在不久的將來，中國索道將有可能作為城市交通樞紐的補充，成為繼高鐵、地鐵、公交之后，人們新的低碳出行選擇。</h5><p></p> <h5></h5><h5><strong style="color: inherit;">索道是綠色、低碳、環(huán)保的交通工具<br></strong>“目前整個中國旅游行業(yè)，全國的索道數(shù)量已經(jīng)達(dá)將近1200條，索道除了是很強的代步工具外，另一方面對于山地旅游來說，索道相較于其他交通工具而言，更低碳、更環(huán)保、更高效。”中國索道協(xié)會理事長、三特索道集團股份有限公司董事長張泉介紹說。</h5><p></p> <h5></h5><h5>中國索道協(xié)會理事長、三特索道集團股份有限公司董事長張泉解釋到，我國索道行業(yè)在《客運索道建設(shè)項目評價》對客運索道綠色交通做了相關(guān)研究，將索道、公路、盤山道對環(huán)境的影響做了全面系統(tǒng)論述，客運索道綠色環(huán)保優(yōu)勢明顯。研究表明，索道本身的能耗相對于其他的山地交通工具要低很多，只相當(dāng)于汽車的10%~20%。</h5><h5>生態(tài)研究表明，索道是最環(huán)保的交通解決方案?！翱瓦\索道點對點運輸，運距最短，電力驅(qū)動，同等運能情況下使用能耗少，產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量最小。假設(shè)使用壽命為 30年，索道產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量不到其他運輸工具的四分之一”，張泉介紹說。<br></h5><h5>“客運索道的建設(shè)對山體和自然環(huán)境破壞最小?！敝袊鞯绤f(xié)會專家組成員，中國索道協(xié)會監(jiān)事長，甄正義說，“索道最大程度地保護了景區(qū)環(huán)境，而且索道拆除只需把支架拆除，站房可改做他用，地形、植被很容易恢復(fù)”。由此可見，旅游行業(yè)的索道運營是有助于保護生態(tài)環(huán)境的。<br>近年來，索道在中國旅游行業(yè)的應(yīng)用，除了山地旅游之外，在滑雪場、主題公園，甚至在城市交通中都有了長足的發(fā)展。<br><strong>那么客運索道未來的發(fā)展趨勢是什么？<br></strong>甄正義介紹，現(xiàn)在索道的發(fā)展趨勢是向城市公共交通延伸，以解決擁堵和碳排放的問題。這個趨勢在國外已經(jīng)呈現(xiàn)出來，并且有了很多成功的案例。如倫敦泰晤士河與波特蘭等地的客運索道，美國舊金山利用索道解決城市交通擁堵問題，在玻利維亞的拉巴斯建設(shè)的世界最大的公共交通客運索道網(wǎng)絡(luò)，成為現(xiàn)代客運索道用于規(guī)?；鞘薪煌ǖ牡浞丁Ｎ覀儑医ㄔO(shè)城市公共交通索道起源于80年代，在1982年在重慶就建成了國內(nèi)第一條跨將索道。在長江和嘉陵江兩岸都分別建設(shè)了大型的往復(fù)式索道，當(dāng)時主要解決的是這個兩岸市民交通不便的問題。目前國內(nèi)借助索道發(fā)展城市交通做得較好的是重慶長江索道，通過對索道“通勤交通+網(wǎng)紅旅游”的升級改造，將“長江索道”發(fā)展成為“長江索道景區(qū)”，成為市民與游客必體驗的項目，為索道行業(yè)拓展城市索道交通樹立示范。<br>通過將客運索道與現(xiàn)有城市交通工具進行比較，發(fā)現(xiàn)客運索道運營中產(chǎn)生的碳排放，屬于采用低排放技術(shù)的客運系統(tǒng)。甄正義呼吁，未來客運索道可作為新型城市公共交通、作為空中立體軌道交通，助力實現(xiàn)雙碳目標(biāo)，減少城市碳排量并降低交通擁堵率。<br><strong>中國索道助力國家綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的發(fā)展<br></strong>國務(wù)院《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導(dǎo)意見》（國發(fā)〔2021〕4 號）要求“使發(fā)展建立在高效利用資源、嚴(yán)格保護生態(tài)環(huán)境、有效控制溫室氣體排放的基礎(chǔ)上，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系。提升交通系統(tǒng)智能化水平，積極引導(dǎo)綠色出行?！?lt;br>2022 冬奧會之際，北京向全世界莊重承諾要“實現(xiàn)碳排放全部中和”，北京冬奧會成為首個真正實現(xiàn)碳中和的奧運賽事。其中，低碳交通是北京冬奧會實現(xiàn)碳中和的重要措施之一，在“冬奧綠色低碳公共交通網(wǎng)”中，延慶賽區(qū)內(nèi) 11 條索道為運動員提供高山交通網(wǎng)絡(luò)，從小海陀山山腳下的延慶冬奧村抵達(dá)海拔 2198 米的國家高山滑雪中心出發(fā)區(qū)僅需 30 分鐘，有效實現(xiàn)綠色低碳。在張泉看來，北京冬奧會是索道作為綠色交通工具的成功實踐。<br>此次冬奧會，中國索道協(xié)會負(fù)責(zé)冬奧會延慶賽區(qū)11條索道的技術(shù)保障服務(wù)，三特索道負(fù)責(zé)其中3條索道的運營托管工作，一直服務(wù)到冬殘奧會結(jié)束。張泉表示，三特索道能夠被選為冬奧會索道的技術(shù)保障團隊，是對三特索道多年來一直積極踐行綠色低碳環(huán)保理念的認(rèn)可。</h5><p></p> <h5></h5><h5>從政策到冬奧會實踐都充分說明客運索道作為綠色交通工具, 可助力國家綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的發(fā)展。<br></h5><h5>客運索道伴隨旅游業(yè)得以廣泛應(yīng)用，助推了我國旅游業(yè)的跨越發(fā)展，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟、社會、環(huán)境效益，對推動國民經(jīng)濟發(fā)展起到了重要作用。據(jù)不完全統(tǒng)計，單條索道投資額在 3,000 萬元至數(shù)億元級別不等，平均每條索道能解決 70 余人的就業(yè)問題，目前我國客運索道年營業(yè)額超100 億元，經(jīng)濟效益可觀，為所在地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域脫貧致富起到積極的推動作用。張泉強調(diào)，索道對推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，特別是帶動山區(qū)老百姓脫貧致富起到非常大的作用。“包括大家耳熟能詳?shù)狞S山索道、泰山索道、峨眉山索道、麗江索道，包括三特投資建設(shè)的華山索道、梵凈山索道，都對當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展都起到了關(guān)鍵作用?！彼e例道。<br>索道協(xié)會專家組成員，索道協(xié)會秘書長，黃鵬智介紹，中國客運索道在旅游業(yè)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用，目前建成和在建客運索道愈千條，國產(chǎn)客運索道技術(shù)水平已達(dá)到國際水平，客運索道國家標(biāo)準(zhǔn)體系業(yè)已完善，中國客運索道產(chǎn)業(yè)基本形成。成熟完備的安全生產(chǎn)運營管理體系以及超 2.2 億人次的年接待量、超100 億的年營業(yè)額，為國內(nèi)索道行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。<br>截至日前，國內(nèi)共有3萬多家景區(qū)，其中 4A 級以上景區(qū)超 3,000 余家，但景區(qū)在運行的架空索道不到 1,036 條；國內(nèi)滑雪場總數(shù)超過 770 家，僅有不足 200 家的滑雪場配套架空滑雪索道，黃鵬智說，“我國客運架空索道發(fā)展仍具有巨大的市場潛力，“十四五”期間預(yù)計我國客運索道將處于平均每年40條以上的穩(wěn)定增長態(tài)勢”。<br><strong>索道行業(yè)如何踐行旅游業(yè)“綠水青山就是金山銀山”理念<br></strong>2022年初，國務(wù)院印發(fā)了《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，強調(diào)旅游行業(yè)是踐行“綠水青山就是金山銀山”的重要領(lǐng)域?！笆奈濉逼陂g旅游行業(yè)會加快推動綠色低碳發(fā)展，強化交通網(wǎng)的快行慢游理念，特別強調(diào)要加強旅游景區(qū)客運索道的建設(shè)，要把綠色低碳環(huán)保的理念貫徹到索道行業(yè)。<br>“中國索道協(xié)會也編制了索道行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，重點強調(diào)要把客運觀光索道的低碳環(huán)保綠色優(yōu)勢，貫徹到經(jīng)營發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新中。要從規(guī)劃設(shè)計、依法審批、裝備研發(fā)制造、工程建設(shè)、運營管理等方面，去踐行綠色環(huán)保的理念，推動中國客運觀光索道的研發(fā)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展?！睆埲榻B說。他提到，整個索道全產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)代化高新技術(shù)應(yīng)用，是實現(xiàn)節(jié)能低碳、綠色環(huán)保的一個主要手段，中國索道協(xié)會將利用這一優(yōu)勢，將中國索道行業(yè)綠色低碳環(huán)保的水平長足的提升一個臺階。<br><strong>而索道行業(yè)如何踐行旅游業(yè)“綠水青山就是金山銀山”理念？<br></strong>張泉認(rèn)為，索道已不是一個單一的代步設(shè)備，它是整個景區(qū)的有機組成部分。除了生態(tài)環(huán)保的數(shù)據(jù)支撐，這些年來，中國索道從規(guī)劃設(shè)計、裝備制造、設(shè)備安裝、運營管理等全方面的水平都取得了長足的進步。<br>在他看來，按照國家的法律法規(guī)，索道已納入到整個風(fēng)景名勝區(qū)的總體規(guī)劃，要經(jīng)歷一系列審批手續(xù)，如環(huán)評、水保等等。這些年來，中國索道裝備制造業(yè)的水平也大幅的提升。以北京起重運輸機械設(shè)計研究院為例，他們的裝備制造水平的大幅提升，其中一個很重要的標(biāo)志就是環(huán)保水平對環(huán)境的影響干預(yù)，對景觀干預(yù)影響已經(jīng)降到了最低。<br></h5><h5>從安裝角度，他解釋說：“我們現(xiàn)在也積極引入國外的一些先進技術(shù)，比如說直升機吊裝，就會大幅度地減少對地表植被生態(tài)和景觀的影響。在施工建設(shè)完以后，我們會盡快地恢復(fù)原有的植被”。在運營階段，他提到，索道是一個絕對的，沒有三廢排放的設(shè)備，能耗可能只有汽車的10%~20%。他表示，從規(guī)劃設(shè)計，從依法依規(guī)的審批，從裝備制造到設(shè)備安裝到運營管理，中國索道行業(yè)在緊追世界索道行業(yè)的先進水平，系統(tǒng)全面地去踐行綠色環(huán)保的理念，通過我們點點滴滴的關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點、關(guān)鍵重要工作環(huán)節(jié)，把索道的環(huán)保優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。</h5><h5>創(chuàng)新發(fā)展是客運索道行業(yè)發(fā)展源動力，市場創(chuàng)新、場景創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新是未來客運索道行業(yè)發(fā)展的主要路徑。在黃鵬智看來，我國客運索道技術(shù)與國外先進水平相比，還存在一定的差距?！拔覀円J(rèn)清差距，索道行業(yè)可充分利用目前的科技優(yōu)勢，通過自主創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等手段，全面提升索道行業(yè)的技術(shù)水平， 提升中國索道在全球范圍內(nèi)的技術(shù)競爭力”。</h5> <a href="https://ishare.ifeng.com/c/s/v006ovO6ODI1KmL0uP6VzBdr2t6bGPiAo8SplP58rB4uHOMmvWhfMi8ydSaME1YzBehM20-_9oIENUFQO9s1QoqG14w____?spss=np&channelId=&aman=c0j140R984m0c6x3adff87O264y4c3J3d1wb0ad2a3&gud=622917X818"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>查看原文</a> 原文轉(zhuǎn)載自ishare.ifeng.com,著作權(quán)歸作者所有