<p class="ql-block"><b> 2013年12月18日下午5點，我們將開啟一段振奮人心的旅程——</b><b style="color:rgb(237, 35, 8);">沿達(dá)爾文的足跡穿越“麥哲倫海峽”</b><b>。</b></p><p class="ql-block"><b> 麥哲倫海峽是在冰河時期冰川切割“安地斯山脈”（Andes）所形成的，安地斯山脈是撐起南美洲大陸的脊梁，它與北美洲的脊梁“落基山脈”（Rocky Mountain）遙遙相對，中間連接著中美洲地峽。</b></p><p class="ql-block"><b> 麥哲倫海峽位于南美洲大陸南端和火地島、克拉倫斯島、圣伊內(nèi)斯島之間。由地殼斷裂下陷而成，長約563km，寬3.3～32km，海峽內(nèi)寒冷多霧，并多有大風(fēng)暴，是世界上風(fēng)浪最猛烈的水域之一。巴拿馬運河通航前，是溝通大西洋和太平洋的重要航道，1520年為葡萄牙航海家麥哲倫首先通過，因此而得名。東連大西洋，西通太平洋，東西長580千米，南北寬3.3～33千米。海峽被中部的弗羅厄得角分成東西兩段。西段海峽曲折狹窄，入口處寬度 48千米，最窄處僅 3.3 千米，水較深，最深處達(dá)1170米。兩側(cè)巖岸陡峭、高聳入云，每到冬季，巨大冰川懸掛在巖壁上，景象十分壯觀，每逢崩落的冰塊掉入海中，會發(fā)出雷鳴般巨響并威脅船只航行。東段開闊水淺，主航道最淺處只有20米，海峽處于南緯50多度的西風(fēng)帶，強勁而飽含水氣的西風(fēng)不僅給海峽地區(qū)帶來低溫、多雨和濃霧，而且造成大風(fēng)、急浪，是世界聞名的猛烈風(fēng)浪海峽。</b></p> <h3 style="text-align: center"><b>“麥哲倫海峽”地圖</b></h3> <p class="ql-block"><b> 我們是乘“Stella南極光游輪” 航線行駛于“烏斯懷亞——彭塔阿雷納斯”之間,是“麥哲倫海峽”中的一段，我們將享受到美麗獨特的自然景觀和接觸奇特的野生動物。并有機會體驗真實的探險旅行。</b></p><p class="ql-block"><b> 此次穿越“麥哲倫海峽”</b><b style="color:rgb(237, 35, 8);">探險線路是</b><b>：從烏斯懷亞出發(fā)，游輪首先通過麥哲倫海峽的貝格爾號通道，探索世界上最驚人的荒野地區(qū)之一的巴塔哥尼亞南部,包括火地島群島；再通過穆雷通道和拿騷灣到合恩角國家公園；然后在Wulaia灣上岸，穿越麥哲倫森林；繼續(xù)前往Aguila冰川，觀看大自然力量塑造的壯觀風(fēng)景； 最后將在馬格達(dá)萊納河島上岸，觀看巨大的，殖民地的麥哲倫企鵝。</b></p> <h3 style="text-align: center"><b>“麥哲倫海峽探險”線路圖</b></h3> <p class="ql-block"><b> 在烏斯懷亞的圣馬丁街409號船公司提交行李之后，我們就直奔船碼頭，全體驢友與“南極光號”游輪合拍了張集體照后，穿越“麥哲倫海峽”終于開始了。</b></p> <h3 style="text-align: center"><b>“Stella南極光號”游輪</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>“Stella南極光號”游輪</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>“Stella南極光號”游輪</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>與“Stella南極光號”游輪合影</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>我們登船啦！</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>游輪船票與門卡</b></h3> <p class="ql-block"><b> “Stella南極光號” 游輪建于2010年, 有100間小屋,可以容納210名乘客?？团摴灿?層，頂層是會議廳，底倉為餐廳，它將為旅客提供旅游的各種服務(wù)，并享受世界一流美食。</b></p> <h3 style="text-align: center"><b>“Stella南極光號”游輪餐廳</b></h3> <p class="ql-block"><b> 當(dāng)?shù)貢r間12月18日18點“Stella南極光號”準(zhǔn)時起航，船長帶領(lǐng)全體船員在會議廳舉行歡迎雞尾酒會。并在晚餐后，在會議廳舉辦聯(lián)歡會等活動。入夜“Stella南極光號” 沿著“穆雷通道”和“拿騷灣”開往合恩角國家公園。</b></p> <h3 style="text-align: center"><b>“Stella南極光號”游輪上的歡迎會</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>我們在“Stella南極光號”游輪上</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>我們在“Stella南極光號”游輪上</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>我們在“Stella南極光號”游輪上</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>我們在“Stella南極光號”游輪上合影</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>“Stella南極光號”游輪駕駛室</b></h3> <p class="ql-block"><b> 太平洋與大西洋分界線——</b><b style="color:rgb(237, 35, 8);">合恩角</b><b>，是穿越麥哲倫海峽途徑之處，是智利南部合恩島上的陡峭岬角，位于南美洲最南端，以1616年繞過此角的荷蘭航海家斯豪滕的出生地霍恩命名。合恩角洋面波濤洶涌，航行危險。終年強風(fēng)不斷，氣候寒冷。</b><b style="color:rgb(237, 35, 8);">合恩角處在火地島的南端</b><b>，在南極大陸未被發(fā)現(xiàn)以前，</b><b style="color:rgb(237, 35, 8);">這里被看作是世界陸地的最南端。</b><b>合恩角離南極洲很近，捕鯨的活動曾是這一帶的重要事業(yè)。在1914年巴拿馬運河通航以前，這里是大西洋與太平洋之間航行的必經(jīng)之路。現(xiàn)在經(jīng)過巴拿馬運河比繞道合恩角縮短了1萬多公里的航程，但是船只通過運河不僅受到噸位限制，而且要等待開啟船閘，費時間太多，所以“人工海峽”還不能完全代替天然海峽的作用。</b></p><p class="ql-block"> <b>12月19日9點左右，“Stella南極光號”已經(jīng)到達(dá)了</b><b style="color:rgb(237, 35, 8);">傳奇的“合恩角”國家公園</b><b>，這條重要的太平洋和大西洋之間的導(dǎo)航路線,被稱為</b><b style="color:rgb(237, 35, 8);">“地球的終結(jié)”</b><b>。此公園于2005年被聯(lián)合國教科文組織宣布為世界生物圈保護(hù)區(qū)。</b></p><p class="ql-block"><b> 今天，游輪上的所有旅客都將登上神秘的“合恩角”國家公園島,大家都非常興奮地穿上了救生衣，排好隊，每12人一組，乘坐裝備精良的星座船出發(fā)，進(jìn)行登島。</b></p><p class="ql-block"> <b style="color:rgb(237, 35, 8);"> </b><b style="color:rgb(1, 1, 1);">“合恩角”國家公園，一片片綠油油的草地；一塊紀(jì)念碑——由兩塊鐵板設(shè)計后切割而成，兩塊鐵板之間的空間形成了一只飛翔于藍(lán)天的信天翁的輪廓；一座矮矮的燈塔，燈塔上的一位智利海軍軍官一臉的苦相，因為他在這里工作一年才能輪到換崗，而他頗有耐心的妻子在客廳向游客出售旅游紀(jì)念品。</b></p> <h3 style="text-align: center"><b>登“合恩角”途中</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>登“合恩角”途中</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>我們開始登“合恩角”啦！</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>我們開始登“合恩角”啦！</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>我們開始登“合恩角”啦！</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>在神秘的“合恩角”島上</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>在神秘的“合恩角”島上</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>在神秘的“合恩角”島上</b></h3> <p class="ql-block"><b> 離開“合恩角”后，游輪繼續(xù)沿“麥哲倫海峽”航行，下午,我們將在Wulaia灣上岸,此地區(qū)是最大的Yamana原住民定居點之一。查爾斯·達(dá)爾文曾在1833年，在他在英國皇家海軍“小獵犬號”上，航行過此地。這個地區(qū)有迷人美麗的植被和地理。上岸后，我們將穿過麥哲倫森林,領(lǐng)略蕨類植物和其他特有的植被,并在麥哲倫森林最高點全景俯視美麗的Wulaia海灣。</b></p> <h3 style="text-align: center"><b>美麗的Wulaia海灣</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>美麗的Wulaia海灣</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>Wulaia海灣留影</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>Wulaia海灣</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>麥哲倫森林中的“奇花異果”</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>“麥哲倫森林”景色</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>“麥哲倫森林”樹木的生長奇態(tài)</b></h3> <p class="ql-block"><b> 第3天，“Stella南極光游輪” 繼續(xù)沿“麥哲倫海峽”航行，它將穿過Brecknock Cockburn,和馬格達(dá)萊納河渠道，進(jìn)入達(dá)爾文山脈的核心處，在此，我們將看到冰川滑動沿著山坡到大海的奇妙景色。</b></p><p class="ql-block"><b> 下午,裝備精良的星座船,又帶我們所有旅客前往Aguila冰川,并步行到冰川的底部。讓我們有機會體驗美麗的巴塔哥尼亞的冷熱帶雨林和看看大自然的力量所塑造的壯觀風(fēng)景。 </b></p> <h3 style="text-align: center"><b>我們來到冰川的底部</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>與冰川親密接觸</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>美麗的冰川我來了</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>美麗的冰川我來了</b></h3> <h3 style="text-align: center"><b>在冰川下合影留念</b></h3> <p class="ql-block"><b> 行進(jìn)在美麗的巴塔哥尼亞的冷熱帶雨林和冰川中</b></p> <p class="ql-block"><b> 12月21日是我們穿越“麥哲倫海峽”的最后一天，今天將通過Cockburn航行通道并在位于麥哲倫海峽中間的馬格達(dá)萊納河島上岸。此島曾經(jīng)是航海家和探險家供給的一個重要來源,居住著許多麥哲倫企鵝。我們將有機會與麥哲倫企鵝進(jìn)行一次親密的接觸。清晨，驢友們?nèi)计饌€大早在4層會議廳匆匆吃了點糕點，咖啡與牛奶等，穿好救身衣，在甲板上急切等待著與企鵝的親密接觸。只見幾艘機載星座船下水開往馬格達(dá)萊納河島，遺憾是由于風(fēng)浪太大，星座船無法正?？堪叮L無奈地宣布，上馬格達(dá)萊納河島項目被取消了。驢友們沮喪的心情可想而知，望著漸漸遠(yuǎn)去的馬格達(dá)萊納河島，只留下幾張看不清企鵝的馬格達(dá)萊納河島照片。</b></p> <h3 style="text-align: center"><b>馬格達(dá)萊納河島與“麥哲倫企鵝”</b></h3> <p class="ql-block"><b> 12月21日中午11點，“Stella南極光游輪” 到達(dá)智利的彭塔阿雷納斯港口，結(jié)束了4天3夜的穿越“麥哲倫海峽”探險之旅。</b></p>