<p class="ql-block">坊茨小鎮(zhèn)，位于坊子老城區(qū)的火車(chē)站周?chē)拌F路沿線一帶，由103棟百年德國(guó)原鄉(xiāng)建筑和63處日式建筑組成，猶如一座異國(guó)他鄉(xiāng)的小鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block">1898年3月，清政府與德國(guó)簽訂《膠澳租界條約》，德國(guó)取得膠濟(jì)鐵路修筑權(quán)和沿線15公里范圍的礦藏開(kāi)采權(quán)。是年4月，德國(guó)人就在現(xiàn)在的坊子區(qū)勘探出煤炭?jī)?chǔ)量。1902年夏，膠濟(jì)鐵路從青島修到濰縣時(shí)，原本一路西行的鐵路在此向南拐了一個(gè)大彎，原因你懂的，車(chē)站則以坊子冠名。 </p> <p class="ql-block">隨著德國(guó)人開(kāi)煤礦、修鐵路、建車(chē)站，各地勞工和僑民在此聚集定居，該區(qū)域日漸興隆。1914年，日本出兵青島。1915年，日本繼承了德國(guó)在山東的一切權(quán)益。史料稱，德占坊子17年，開(kāi)采煤炭約299萬(wàn)噸；日據(jù)坊子31年，開(kāi)采煤炭約422萬(wàn)噸。可以說(shuō)，坊茨小鎮(zhèn)是歷史上西方列強(qiáng)侵略中國(guó)的有力物證。</p> <p class="ql-block">南北走向的鐵軌，穿過(guò)三馬路，靜靜地臥在哪里，不言不語(yǔ)，任你遐想。</p> <p class="ql-block">坊茨小鎮(zhèn)入口。小鎮(zhèn)其實(shí)就是集中分布在老膠濟(jì)鐵路坊子火車(chē)站周?chē)斯?，建?00多年前的德日建筑群。建筑群的形成，源自德日先后對(duì)坊子的占領(lǐng)。</p> <p class="ql-block">時(shí)光穿梭，廢棄已久的德式建筑無(wú)人問(wèn)津，曾經(jīng)的繁華默默橫陳。</p> <p class="ql-block">修繕中的建筑。</p> <p class="ql-block">建筑的構(gòu)造風(fēng)格，表現(xiàn)出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬯P(guān)系與秩。</p> <p class="ql-block">小鎮(zhèn)里的各色建筑，形態(tài)不一，或恢弘大氣，或精巧華貴，或厚重古樸。</p> <p class="ql-block">鉛華洗盡的淡然嫻靜。</p> <p class="ql-block">漫步在這古樸和德式風(fēng)味的小鎮(zhèn)中，體味到一種別樣的風(fēng)情。房屋，黃墻紅瓦，棗紅色門(mén)窗、木柱，隨時(shí)光的沖洗，大都斑駁破敗，灰黑色的厚磚，裸露出本來(lái)的面目。</p> <p class="ql-block">坊子車(chē)站始建于1902年，是按德國(guó)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)站建設(shè)的火車(chē)站。候車(chē)室、票房是車(chē)站對(duì)外的標(biāo)志性建筑。隨著膠濟(jì)鐵路復(fù)線工程開(kāi)通，坊子火車(chē)站被北移的膠濟(jì)鐵路主線徹底拋棄，遂改為近端式車(chē)站，級(jí)別也由二等站降為三等站，現(xiàn)在只是每天早晚一班蒸汽機(jī)車(chē)牽引的通勤列車(chē)經(jīng)過(guò)。據(jù)考證，當(dāng)時(shí)的坊子火車(chē)站是整個(gè)膠濟(jì)鐵路中間段的重要站場(chǎng)之一，承擔(dān)著車(chē)輛維修、加水、車(chē)頭轉(zhuǎn)向、貨物中轉(zhuǎn)等許多功能。</p> <p class="ql-block">坊茨小鎮(zhèn)的建筑之美，不在于某一單體建筑或雄偉或精致，而在于其質(zhì)樸，不求奢華尺度適中的整體面貌。</p> <p class="ql-block">德建鐵路機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)辦公室。</p> <p class="ql-block">坊茨小鎮(zhèn)于2014年被山東省政府公布為省級(jí)歷史文化街區(qū)，2016年確定為省級(jí)特色小鎮(zhèn)。</p>