<p class="ql-block">百年豐臺(tái)火車站：從“北京最早”到“亞洲最大”。</p> <p class="ql-block">有著127年歷史的豐臺(tái)火車站以全新面貌開通運(yùn)營(yíng)。</p> <p class="ql-block">始建于1895年北京最老的火車站豐臺(tái)站于6月20日以全新面貌開通運(yùn)營(yíng)，首都北京又添城市新地標(biāo)。改建后的北京豐臺(tái)站是亞洲最大鐵路樞紐客站，安排京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線路的列車始發(fā)終到作業(yè)，運(yùn)營(yíng)初期安排旅客列車120列[強(qiáng)][強(qiáng)][強(qiáng)]</p> <p class="ql-block">1895年，清政府興建津盧（天津至盧溝橋）鐵路，年底修至豐臺(tái)并建站，豐臺(tái)站因而成為北京最早的火車站。</p> <p class="ql-block">北京豐臺(tái)站是國(guó)內(nèi)首座采用高鐵、普鐵雙層車場(chǎng)重疊設(shè)計(jì)的特大型車站，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的立體交通模式，車站主要功能層為地上三層、地下一層(局部設(shè)有夾層)。改建后的北京豐臺(tái)站站房建筑面積39.88萬(wàn)平方米，每小時(shí)最高可容納14000人同時(shí)候車，設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線、32個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面。</p> <p class="ql-block">帶您一起領(lǐng)略一下亞洲最大火車站的風(fēng)采。</p> 二層進(jìn)站口進(jìn)站 <p class="ql-block">熱感測(cè)溫。</p><p class="ql-block">在北京豐臺(tái)站的進(jìn)站安檢處，設(shè)有旅客信息查驗(yàn)設(shè)備，只需輕輕刷一下身份證，就能識(shí)別旅客的個(gè)人信息和健康狀態(tài)，相關(guān)內(nèi)容都將直觀地呈現(xiàn)在電子屏幕上，方便工作人員進(jìn)行核驗(yàn)。</p> <p class="ql-block">一絲不茍的安全檢查??????</p> <p class="ql-block">首先映入眼簾的是：綜合服務(wù)大廳。</p><p class="ql-block">北京豐臺(tái)站和近兩年開通的諸多新站一樣，不設(shè)售票廳，但一共設(shè)了7處綜合服務(wù)中心，集售票、改簽、退票、制證于一體。站內(nèi)共有35個(gè)人工售票工位，工位前沒(méi)有玻璃，便于工作人員與旅客交流。此外，站內(nèi)還設(shè)有104臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)。</p> <p class="ql-block">自動(dòng)售票</p> <p class="ql-block">綜合服務(wù)中心一條龍服務(wù)??</p> <p class="ql-block">愛心窗口??????</p> <p class="ql-block">貼心服務(wù)??</p> <p class="ql-block">東側(cè)的高鐵站出、入站口。</p> <p class="ql-block">北京豐臺(tái)站歡迎您</p> <p class="ql-block">寬敞、明亮、方便和人性化的二層候車樓。</p> <p class="ql-block">站內(nèi)二層的候車大廳，掛著一塊標(biāo)志性的金色牌匾，上書五個(gè)大字——“北京豐臺(tái)站”，如果仔細(xì)觀察還會(huì)發(fā)現(xiàn)，牌匾中背景的紋路也是由“豐”字縮寫演變而來(lái)的。</p> <p class="ql-block">再低下頭，還會(huì)發(fā)現(xiàn)腳下不同顏色的地磚也拼成了“豐”字的造型。</p> <p class="ql-block">軍人候車區(qū)標(biāo)注醒目。</p> <p class="ql-block">兒童候車區(qū)</p> <p class="ql-block">緊張忙碌的工人</p> <p class="ql-block">豐臺(tái)火車站建于1895年，是北京最早的火車站。民國(guó)時(shí)期，它是京張鐵路、京漢鐵路及京奉鐵路的連接站。新中國(guó)成立后，豐臺(tái)站成了華北地區(qū)的重要交通樞紐。雖然1956年3月建成的豐臺(tái)西站分流了豐臺(tái)站的貨運(yùn)和編組任務(wù)，但豐臺(tái)火車站的地位仍然舉足輕重。</p> <p class="ql-block">直到北京西站于1996年竣工，“搶走”了豐臺(tái)站大批的客運(yùn)和貨運(yùn)任務(wù)，使得豐臺(tái)站地位功能大大下降。2010年，豐臺(tái)站停止了客運(yùn)業(yè)務(wù)，2018年，豐臺(tái)站改建工程暨新豐臺(tái)站建設(shè)項(xiàng)目正式開工。</p> <p class="ql-block">人性化的設(shè)施</p> <p class="ql-block">步入三層高鐵??乘車站臺(tái)</p> <p class="ql-block">豐臺(tái)站實(shí)現(xiàn)了容納多種功能但設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約的初衷，因此建筑語(yǔ)言上也盡量選擇顏色、結(jié)構(gòu)統(tǒng)一的形式。室內(nèi)裝修呈現(xiàn)簡(jiǎn)潔高效的“工業(yè)風(fēng)”，遵循簡(jiǎn)潔、多樣、統(tǒng)一、連貫的處理方式，將各文化設(shè)計(jì)理念通過(guò)相協(xié)調(diào)的形式進(jìn)行二次組合，使空間效果形成梯次變化，有序呈現(xiàn)。</p> <p class="ql-block">豐臺(tái)站的設(shè)計(jì)中，綠色低碳是一大特點(diǎn)，這在采光方面有很好的體現(xiàn)——雖然層數(shù)很多，但站臺(tái)、站廳采光依然不錯(cuò)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">例如，高鐵站臺(tái)層就大量采用了自然采光的模式，天窗和太陽(yáng)能板間隔分布，確保白天時(shí)有充足的陽(yáng)光照射入站臺(tái)。而車站屋頂上鋪設(shè)的太陽(yáng)能發(fā)電板預(yù)計(jì)每年可發(fā)綠電700萬(wàn)度，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，為站內(nèi)照明、取暖、制冷、通風(fēng)、客運(yùn)電梯及冷庫(kù)等提供綠色能源。</p> <p class="ql-block">二層候車中央大廳醒目的“問(wèn)詢處”。</p><p class="ql-block">不只有頭頂?shù)牟晒馓齑昂吞?yáng)能板，就連高鐵站臺(tái)層的地面上也有為了便于采光而進(jìn)行的巧思與設(shè)計(jì)，“我們通過(guò)光導(dǎo)管的方法，把站臺(tái)自然光通過(guò)反射原理引入候車廳，也起到了節(jié)約照明用電的作用?！?lt;/p> <p class="ql-block">豐臺(tái)站將自然光用到極致的設(shè)計(jì)還要屬將車站“一分為二”的“中央光庭”。相比建設(shè)階段的效果，全部落成以后的中央光庭不僅起到了空間和視覺上的分隔作用，“通過(guò)中央光庭改善高架候車廳采光問(wèn)題”的設(shè)計(jì)思路也基本得到了實(shí)現(xiàn)。</p> <p class="ql-block">為打破冰冷的感覺，還加入了一些暖色的燈光和色彩，并點(diǎn)綴以綠植的設(shè)計(jì)，讓空間更加溫馨美觀。</p> <p class="ql-block">上層是車場(chǎng)，下層是候車廳，如何避免振動(dòng)問(wèn)題？豐臺(tái)站應(yīng)用了不少吸音材料和玻璃絲棉，用以降低噪音和振動(dòng)。</p> 一層普鐵站臺(tái) 地下普鐵出站廳 <p class="ql-block">普鐵出站廳位于地下，分南北兩個(gè)出站廳，出站路徑兩側(cè)的墻壁立柱布置有窗格裝飾。據(jù)介紹，這里的出站流線設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了北京地域文化特色，在裝修材料和裝飾圖案等方面，形成特色鮮明的視覺導(dǎo)向。</p> <p class="ql-block">站內(nèi)主通道采用藻井式吊頂，加以傳統(tǒng)建筑的整體形態(tài)概念，實(shí)現(xiàn)古韻新風(fēng)。同時(shí)，還利用色系變化及山巒、河流等文化藝術(shù)裝飾對(duì)候車大廳進(jìn)行分區(qū)，優(yōu)化進(jìn)出站流線，強(qiáng)化引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，方便旅客快速定位及進(jìn)出站。</p> <p class="ql-block">特色京城</p> <p class="ql-block">一絲不茍</p> <p class="ql-block">提醒注意：地鐵進(jìn)出站口在地下一層。</p> <p class="ql-block">最后一天的工作結(jié)束了～留個(gè)紀(jì)念。</p> <p class="ql-block">這道東西向587米的中央光庭用自然光將候車層分隔成南北兩個(gè)部分，大廳的頂部也采用了玻璃透光帶的設(shè)計(jì)，而這道中央光庭，寬18米、高23米，高挑的空間和自然光的結(jié)合，讓整個(gè)候車廳的空間感大幅提升。</p> <p class="ql-block">為配合國(guó)鐵北京豐臺(tái)站投入運(yùn)營(yíng)，自2022年6月20日(星期一）首班車起，地鐵10號(hào)線豐臺(tái)站內(nèi)與國(guó)鐵北京豐臺(tái)站地下臨時(shí)換乘通道出入口開通啟用。</p> <p class="ql-block">部分北京西站始發(fā)終到車次已轉(zhuǎn)至豐臺(tái)站，旅客千萬(wàn)別走錯(cuò)！</p> <p class="ql-block">必須要提醒的是，目前，這座車站外的下沉廣場(chǎng)、周邊路網(wǎng)等市政配套設(shè)施仍處于施工階段，一些進(jìn)出站通道暫時(shí)不能啟用，乘客出行時(shí)需要格外留意現(xiàn)場(chǎng)的指示標(biāo)識(shí)。</p> <p class="ql-block">如果是乘坐私家車或出租車抵達(dá)豐臺(tái)站，則可以從萬(wàn)華街與橋安西路路口處進(jìn)入匝道，上到豐臺(tái)站的二層落客平臺(tái)，也可以通過(guò)連接著西三環(huán)的匝道進(jìn)入二層落客平臺(tái)，根據(jù)引導(dǎo)標(biāo)線駛?cè)肫脚_(tái)后，就能清晰地看到各種車輛的臨時(shí)停車指引。旅客下車后，送站車輛隨即就可以根據(jù)引導(dǎo)標(biāo)線駛離。</p> <p class="ql-block">需要停車的話，則需要從豐臺(tái)站西側(cè)駛?cè)氲叵拢\(yùn)營(yíng)初期豐臺(tái)站僅開放西側(cè)地下停車場(chǎng)，未來(lái)，東西兩側(cè)的地下停車場(chǎng)都將開通。</p><p class="ql-block">帶您繼續(xù)領(lǐng)略京城美景</p> <p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/471hes5l?share_from=self" target="_blank">北京箭扣長(zhǎng)城之夏</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/47ez77tv?share_from=self" target="_blank">蟠龍山長(zhǎng)城春色，古北口</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/46e20q21?share_from=self" target="_blank">北京延慶，奧林匹克園區(qū)</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/43lf81r5?share_from=self" target="_blank">頤和園西堤春曉</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/45h35a9z?share_from=self" 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