<p class="ql-block">昆明持續(xù)了好一陣子的降雨終于放慢了腳步，我們徒步百年滇越鐵路系列活動第七站如約而至，在陽光燦爛的日子里，我們從滴水站走到了徐家渡站。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這是滇越鐵路與南盤江相依相伴的重要路段，也是風(fēng)景最美的路段之一，米軌鐵路緊緊傍著南盤江，一路南行，山高谷深、河水奔流，徜徉在如詩如畫的山水畫廊中，我們很是享受。</p> 70余位伙伴參加活動，早上8點，我們從昆明火車北站出發(fā)，包乘兩輛旅游大巴前往徒步起點，經(jīng)過兩個小時的車程，我們到達了距離滴水站1公里左右的七江村，車子只能開到這里了。<div><br></div><div>七江村位于南盤江西岸，是澄江市的一個村莊，與隸屬于宜良縣的滴水站隔河相望。沿著一條下山的土路，我們從公路走到了南盤江邊，走過1979年修建的七江大橋、那是一座有些銹跡斑斑的鐵橋了，再南行100米左右，我們就到達滴水車站了。</div> <p class="ql-block">滴水站的里程是K93+392。10：20分，我們從滴水站出發(fā)，沿著鐵路線由北向南行走，15：30到達K106+322處的徐家渡車站結(jié)束徒步活動。手機軟件記錄行走距離為14公里，與車站鐵路里程坐標(biāo)點顯示的距離基本吻合。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">離開徐家渡站，我們繼續(xù)行走1公里左右，跨過南盤江上的同心橋，我們走到西岸的澄江市外浪塘，16點左右坐上在那里等我們大巴車返回昆明，結(jié)束徒步百年滇越鐵路第七站行程。我們徒步的路線位于南盤江東岸、屬昆明的宜良地界，行車的路線位于南盤江西岸，屬玉溪的澄江地界。</p> <b>滴水站，米軌鐵路上的一個小站，廢棄已久、人煙稀少。</b><div><br></div><div>當(dāng)我們在南盤江西岸的澄江七江村旁的公路下車時，就看到腳下山谷中蜿蜒曲折的南盤江邊，一組很有些規(guī)模的低矮建筑矗立的東岸的江邊，那就是滴水站的站房設(shè)施了。</div><div><br></div><div>滴水站整體是灰色的基調(diào)，有一棟明黃色的法式建筑很是顯眼，那是百年前滇越鐵路建成時的建筑，保持著鮮明的特征，明黃的色彩、墻面轉(zhuǎn)角處的裝飾線條等等，都與其他車站留下的老房子無異。</div> 滴水站的站牌仍在，卻沒有了正規(guī)字體的標(biāo)識，站牌被石灰刷白，有人手寫標(biāo)明了這里是滴水站。從站房的規(guī)模、站內(nèi)鐵軌的線路，我們猜想這里是一個小站，周邊似乎很少有村莊、人家，車站東臨高大山體、西臨悠悠南盤江，在這里設(shè)立車站，或許更多是為了給火車補給休整之用吧。<div><br></div><div>為解決南盤江兩岸人員來往問題，1979年在滴水車站北面修建了一座鐵橋，命名為“七江大橋”，據(jù)說在此之前人們要想過河，全靠簡陋的小船。據(jù)說，有一年滴水站放電影，附近的村民想渡船去車站看電影，遭遇河水浪大水急，造成一場人員傷亡的重大事故，后來才有了七江大橋......</div> 由此可以想象得出，當(dāng)年火車通行時，這個深藏山中的滴水站曾經(jīng)有過不一樣的熱鬧，是周邊村莊人們向往的地方之一。米軌鐵路上停運客車、貨車已有很多年了，這里回歸寧靜，甚至被人遺忘。<div><br></div><div>如果不是參加徒步活動，我們很多人都不會知道在南盤江邊、有個叫做滴水的地方，如它好聽的名字一樣，這里充滿了詩情畫意，滿眼的綠意蔥蘢、豐沛的陽光雨露，與水流豐富、一路向南的南盤江相依相伴。</div> <b>徐家渡，南盤江邊一個相對較大的村莊，因為滇越鐵路而繁華。</b><div><br></div><div>因為徒步滇越鐵路，我們早已久聞徐家渡的大名，不知它名字的由來，猜想總與河水、渡口相關(guān)吧。徐家渡位于南盤江東岸，隸屬于宜良縣竹山鎮(zhèn)。</div><div><br></div><div>1910年通車運行的滇越鐵路從這里經(jīng)過，并在這里設(shè)立了一個車站，由此改變了它的命運，深藏在山中的小村莊，因為鐵路的開行變得繁華起來，也因為鐵路的停運，這里少了喧囂、回歸寧靜。</div> 本次行程，我們一直行走在南盤江的東岸，這一路段鐵路線沿著山體修建、與南盤江如影隨形。鐵路的西側(cè)是南盤江，河水奔騰、川流不息，東側(cè)是巍峨的山巒，高大峻峭、滿眼蔥綠。<div><br></div><div>時下已進入昆明的雨季，河中水流量大，因為河道建有多層梯級電站的緣故，大部分河段是水流靜深的模樣。</div><div><br></div><div>雨季的河水是不透明的土紅色，綿綿長長的河道在兩岸青山間曲里拐彎，一路延伸，米軌鐵路線與河道的走向高度契合，因為它就是100多年前在南盤江邊的山間開鑿而成。</div> <div>這一段路線的海拔升降不算太高，我們看到路邊的提示標(biāo)識以“直”、“緩”、“圓”居多，兩條鐵軌卻是宛如蛇行、左突右繞，一會兒向左，一會兒向右.......<br></div><div><br></div><div>視野里的兩條鐵軌常常是極富曲線美的S彎，沒有太大的海拔提升，卻在不知不覺中克服了山形、地勢、水流的阻礙，將人類工業(yè)文明之美巧妙地鑲嵌到了自然山水之中，令人驚嘆。</div> 從S22到S26，我們走過了5個隧洞；鐵路線一直緊緊傍著南盤江，沿著江水的走向前行。鐵路則幾乎是在絕壁上推進，不時有山洞相連、橋隧相通。<div><br></div><div>這一段的隧道長度都不太大，以10余米長為主，一洞連著一洞，洞與橋相接，黑漆漆的隧洞與洞外青綠山水的搭配，像極了一個一個自然天成的取景框，藍天白云、滿山翠綠、土紅色水面盡收眼底，視野里的景致讓我們目不暇給。<br></div> <p class="ql-block">徐家渡車站已停用多年，周邊的小村莊也顯得冷清了許多，卻依然能夠看得出其曾經(jīng)的輝煌，有不少人家仍然居住在這里。站區(qū)內(nèi)百年前的大水塔依然還在，默默記錄著這里的歷史。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">法式老建筑被涂成淡淡的米黃色，大門敞開著，一個當(dāng)?shù)厝嗽诘皖^干活，將剛從地里收割的陽絲瓜尖整理、捆綁起來，面對我們的搭訕，他愛理不理，頭都懶得抬起來，只顧專心干著他的活計......</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">蔬菜種植是這里的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，聽說陽絲瓜尖、韭菜是這里的優(yōu)勢品種，受到市場各方的青睞。</p> 站區(qū)里種植了不少果樹，已到了結(jié)果的季節(jié)，芒果、桃子綴滿了枝頭，讓人眼饞。很神奇的是，這里的芒果樹大都不太高大，不到1米的樹高，卻結(jié)滿了的小芒果，有青色的、還是粉紅色的，肉肉實實的模樣，很是可愛......<div><br></div><div>能夠種芒果的地方，這里的天氣一定很熱，查詢一下，這里的海拔為1400米左右，地處南盤江河谷，自然是一個熱地方啦。</div> 徒步百年滇越鐵路第七站，我們從滴水站走到了徐家渡，走進南盤江邊如畫的山水之中，雖然天氣炎熱，我們卻樂在其中。百年米軌線沿著南盤江邊的線路總體呈南北走向，鐵路與南盤江相依相伴，形成了一道獨特的風(fēng)景線。<div><br></div><div>一位在這條米軌線上開了30多年小火車的驢友參加了本次活動，據(jù)他說，徐家渡以南的線路風(fēng)景更美，如果運氣好，還能遇上山中的猴子......我們充滿了期待。</div> （2022年6月18日，星期六） <p class="ql-block"><b>相關(guān)閱讀：</b></p> <p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/45raomvj?share_from=self" target="_blank"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>徒步百年滇越鐵路之五：狗街站到宜良站，烈日炎炎走米軌、葉子花開艷</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/44hwhqlo?share_from=self" target="_blank"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>徒步百年滇越鐵路之四：可保村站到宜良站，穿越隧洞群，令人驚嘆</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/422y5zyn?share_from=self" target="_blank"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>徒步百年滇越鐵路之三：大營村站到可保村站，看陽宗海邊的風(fēng)景</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/41r1pjk3?share_from=self" target="_blank"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>徒步百年滇越鐵路之二：大營村站到呈貢站，走過線路最高海拔</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.kamkm888.com/419cxovm?share_from=self" target="_blank"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>徒步百年滇越鐵路之一：昆明火車北站到呈貢站，見證城市發(fā)展</a></p>