<p class="ql-block">在老重慶人眼中，重慶菜元壩火車站是老重慶所剩不多的標(biāo)識性懷舊地。從6月20日零時起，全國鐵路調(diào)圖后，菜園壩的重慶火車站將停止辦理客運業(yè)務(wù)，進行改擴建工程，與菜園壩地區(qū)一道建成集大型交通樞紐、都市旅游集散地、母城文化地標(biāo)于一體的城市“新名片”。</p><p class="ql-block">重慶菜元壩站已有70年的歷史，在重慶站即將“暫離”之際，人們紛紛相約來到車站，拍照留念或是購票體驗綠皮火車，與陪伴他們幾十年的老重慶站告別。</p> <p class="ql-block">1952年7月1日，新中國第一條鐵路——成渝鐵路全線通車，被重慶人稱作“菜園壩火車站”的重慶站亦建成啟用。從此，它成為成渝鐵路的起點站。</p> <p class="ql-block">1952年7月1日，分別從成都和重慶開出的火車在內(nèi)江火車站會車。</p> <p class="ql-block">毛澤東主席為<span style="font-size: 18px;">新中國第一條鐵路一一成渝鐵路</span>題詞：“慶賀成渝鐵路通車，繼續(xù)努力修筑天成路”。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">1952年國慶節(jié)，中央人民政府郵電部發(fā)行特5《偉大的祖國一一建設(shè)（第二組）》郵票，該組郵票第2圖為成渝鐵路。</p> <p class="ql-block">1980年的菜園壩火車站。</p> <p class="ql-block">菜元壩火車站留給我們這代人太多的記憶。1980年我才第一次坐火車出遠(yuǎn)門，就是從菜元壩火車站出發(fā)的。以后工作出差、外出旅游，曾多次從這出發(fā)，從這同家。這就是我熟悉的菜元壩火車站。</p><p class="ql-block">一大學(xué)同學(xué)也回憶：當(dāng)年上大學(xué)第一次從資陽乘車到菜園壩火車站，住進火車站山城飯店，一間屋六七個人，第二天一覺醒來，床下的一雙新的解放鞋被偷了，她說，菜園壩火車站給我留下了深刻的印象。</p> <p class="ql-block">2006年10月以后，重慶相繼有了火車北站、火車西站，菜元壩火車站日漸冷落，我也就再沒進入菜元壩火車站了。</p> <p class="ql-block">2022年6月17日，趕在重慶菜元壩火車站停運之際，我與老公趕來與它告別。</p> <p class="ql-block">這座標(biāo)志性建筑就是菜元壩火車站綜合站房，1989年9月動工，1992年7月完成。</p> <p class="ql-block">菜元壩火車站綜合樓分兩層，一排石梯上去是進站，樓下是出站口。</p> <p class="ql-block">1992年，完成改擴建的菜園壩火車站，原本只能容納1000人的候車室，變成了可容納10000人的候車大廳，可見其繁榮盛況，如今候車大廳已空空蕩蕩了。</p> <p class="ql-block">一層是出站口</p> <p class="ql-block">透過出站口的不銹鋼欄桿看，站臺上出發(fā)的旅客不多。</p> <p class="ql-block">走出出站口，感受游子回家的感覺。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">幾十年來，這里是無數(shù)人鄉(xiāng)愁的起點和終點。曾幾何時，無論你離開重慶，遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)，還是從五湖四海涌入重慶，菜園壩火車站，都曾是重慶的第一站。</p> <p class="ql-block">市民們成群結(jié)隊菜元壩火車站前拍照留念。</p> <p class="ql-block">售票大廳</p> <p class="ql-block">市民們排隊購票，打算過一把最后一天從菜元壩火車站短途乘坐火車的癮。我看了一下，到江津白沙，票價7、5元，到九龍坡區(qū)銅罐驛，票價4元。</p> <p class="ql-block">6月18日13點28分，菜園壩火車站（重慶站），中國鐵路成都局集團有限公司的40余名干部職工相約來到站臺合影，與他們曾經(jīng)揮灑汗水、朝夕相處的重慶火車站告別。（借圖）</p> <p class="ql-block">6月19日，菜園壩火車站（重慶站），旅客們有序上車。（借圖）</p> <p class="ql-block">6月19日22時左右，菜園壩火車站（重慶站），站臺的燈光熄滅，菜園壩火車站與大家暫時告別。</p>