<p class="ql-block">2022.07.02</p><p class="ql-block">綠道公園位于河西區(qū)的復(fù)興河畔，東起洞庭路，西至衛(wèi)津南路，是依托津浦鐵路陳塘支線一段廢棄的鐵路而改造成的一座河畔綠道公園。2019年9月29日開(kāi)放的誼南路到環(huán)湖中路這段可以說(shuō)是綠道公園的升級(jí)版。停用的鐵路線變成生態(tài)的健身步道，并配合綠植打造出林蔭下漫步的景致，不僅大大改善了河道及周邊水環(huán)境，也為市民休閑運(yùn)動(dòng)提供了好去處。 </p><p class="ql-block">今天原打算從洞庭一號(hào)橋開(kāi)始進(jìn)入綠道公園，誰(shuí)知這一段還沒(méi)修好，從邊上一直步行了2.1公里才入園，看這進(jìn)度這一段峻工要明年見(jiàn)了。</p> <p class="ql-block">解放南路入口，從此點(diǎn)一路向西，不知能見(jiàn)到什么樣的景色。</p> <p class="ql-block"> 天津是中國(guó)鐵路文化的發(fā)祥地，上世紀(jì)50年代，天津地方工業(yè)蓬勃發(fā)展，城區(qū)周邊又相繼建設(shè)了陳塘線、南曹線、李港線、津薊線等百余條工業(yè)鐵路。</p><p class="ql-block">天津市綠道公園</p><p class="ql-block"> 鐵路沿線聚集著大量工廠、倉(cāng)庫(kù)和工人新村，以陳塘莊支線鐵路為例，鼎盛時(shí)期就有10萬(wàn)產(chǎn)業(yè)工人臨鐵路工作和生活，成為運(yùn)送物資和通勤的城市“黃金線”。然而，隨著城市發(fā)展，老工業(yè)區(qū)逐步外遷，鐵路貨運(yùn)功能消失，中心城區(qū)內(nèi)的部分鐵路成為環(huán)境死角,阻礙周邊地段的發(fā)展,對(duì)土地資源造成浪費(fèi)，嚴(yán)重影響城市形象和內(nèi)生活力。</p><p class="ql-block">變身公園</p><p class="ql-block">為推動(dòng)天津中心城區(qū)后工業(yè)時(shí)代的土地利用更新，2013年通過(guò)編制《天津環(huán)城鐵路綠道公園規(guī)劃》，以 “微創(chuàng)”方式，將承載著近代中國(guó)工業(yè)記憶的中心城區(qū)廢棄工業(yè)鐵路進(jìn)行生態(tài)化改造，將其轉(zhuǎn)變?yōu)槟芙o帶動(dòng)天津城市建設(shè)提升的新亮點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">兒童小樂(lè)園</p> <p class="ql-block">隨處可見(jiàn)的健身器材。</p> <p class="ql-block">候車(chē)亭</p> <p class="ql-block">尖山路口</p> <p class="ql-block">登城先鋒紀(jì)念雕塑 解放天津突破口</p> <p class="ql-block">陳塘印記</p> <p class="ql-block">保留的部分道叉，讓我想起五十多年前在北京沙河車(chē)站的幾天勞動(dòng)。沒(méi)有調(diào)度命令通不了電，沒(méi)有電是扳不動(dòng)道叉的。我有幾次扳道叉經(jīng)歷，當(dāng)然有值班師傅在邊上指揮。</p> <p class="ql-block">紫藤遂道</p> <p class="ql-block">紫藤遂道入口</p> <p class="ql-block">藍(lán)球場(chǎng)</p> <p class="ql-block">友誼南路口</p> <p class="ql-block">月臺(tái)往事</p> <p class="ql-block">衛(wèi)津河與四化河交口</p> <p class="ql-block">時(shí)光記憶</p> <p class="ql-block">浪漫軌跡</p> <p class="ql-block">一處鐵路頭 保留的信號(hào)燈</p> <p class="ql-block">中石油橋處入口，走不動(dòng)了，從解放南路入口至此走了6.3公里。今天上午一氣共走了8.4公里，過(guò)了橋，綠道公園可能還在向西延伸，修到那了，不得而知，以后有機(jī)會(huì)再來(lái)吧！</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">多謝大家關(guān)注鼓勵(lì)！</span></p>