走遍中國之西遊漫記（3）

勞兄

D12.離開特克斯，去昭蘇。路上遇到了塌方 遇到了馬群， 遇到了羊群， 遇到了牛群。 采到了花 伊昭公路。美景如畫。伊昭公路連接伊寧市至昭蘇縣，南與219國道、577國道相連，可以向夏特方向繼續(xù)南行。除了伊昭公路外，另一條縱貫天山的道路或許更為出名，那就是獨庫公路，二者都具有險峻的特征。伊昭公路部分路段幾乎是“懸掛”在近似垂直的烏孫山山體上，令人不敢下望。這條路線之所以設(shè)計得如此“大膽”，是因為其最初的建設(shè)目的為國防需要，有應(yīng)急的作用，因此直接翻山而過，以最短距離連接起伊犁南北。 呈橫“V”字形的天山夾角之間，長122公里的伊昭公路縱穿而過。這條公路不僅是以最短距離穿越烏孫山的捷徑，并且包羅了多種多樣的美景：廣袤的山地草原、郁郁蔥蔥的原始森林、美麗的薰衣草和油菜花、積雪的山峰和險峻的懸崖峭壁……從伊寧到昭蘇，這段昔日的國防公路，今日則作為一條景觀公路逐漸走入大眾的視野。由于每年僅有幾個月全線通車，伊昭公路可以說是一條“限時”的百里畫廊。翻越烏孫山——這是伊昭公路最為驚險刺激的一段，也是這條公路的精華之一。烏孫山是天山的一道支脈，橫亙于察布查爾錫伯自治縣與特克斯縣、昭蘇縣之間，東西綿延上百公里，最高峰白石峰的海拔超過3400米，伊昭公路就從旁邊翻過。高聳的石灰?guī)r山體、蒼翠的林海、茂盛的草甸，共同構(gòu)成這段驚險而美麗的山路景觀。 伊昭公路今年6月25日全線通車，比獨庫公路（6月15日全線通車）還晚通車10天。 麥田。 伊昭公路。 伊昭公路。 D13.喬爾瑪?shù)那宄?，拉開窗簾，河對岸就是喬爾瑪烈士陵園，向修建獨庫公路而獻身的戰(zhàn)士們鞠躬。 遠處的雪山 獨（山子）庫（車）公路，即217國道獨山子至庫車段。獨庫公路北起克拉瑪依市獨山子區(qū)，縱貫天山南北，南端連接阿克蘇地區(qū)庫車市，全長561公里。由于其過半以上地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)，因此被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設(shè)史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數(shù)萬名官兵奮戰(zhàn)10年，168名筑路官兵獻出了寶貴的生命。獨庫公路地形特殊，急彎陡坡較多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山區(qū)冬季降雪、結(jié)冰等自然因素影響，一年僅開放五個月，每年9月底到次年5月會實行長達7個月的冬季交通管制。 路很險，景亦美。那拉提草原。 那拉提草原風(fēng)景區(qū)位于新疆伊犁州新源縣境內(nèi)的那拉提草原是世界四大草原之一的亞高山草甸植物區(qū)，自古以來就是著名的牧場，交錯的河道、平展的河谷、高峻的山峰、茂密的森林交相輝映，每年6月至9月，草原上各種野花開遍山崗草坡，紅、黃、藍、紫五顏六色，將草原點綴得絢麗多姿。優(yōu)美的草原風(fēng)光與當(dāng)?shù)毓_克民俗風(fēng)情結(jié)合在一起，成為新疆著名的旅游觀光度假區(qū)。 獨庫公路一年只有4個月的通行時間，今天正是禮拜六，獨庫公路上比較多的汽車。 過見彩虹。 騎行者 D14.巴音布魯克草原地勢平坦，水草豐盛，是典型的禾草草甸草原，也是新疆最重要的畜牧業(yè)基地之一，是集山岳、盆地、草原為一體的自然風(fēng)景區(qū)。[11]巴音布魯克大草原由于受人類活動影響較小，保存了世界上多種稀有物種，成為天鵝等野生動物理想的繁殖棲息地。 巴音布魯克草原總面積23835平方千米，可利用草場面積20519平方千米，平均海拔在1500米至2500米之間，是中國僅次于內(nèi)蒙古鄂爾多斯的第二大草原。 巴音布魯克草原上著名的九曲十八彎。開都河流經(jīng)平坦的草原形成了九曲十八彎。 路途中遇到了冰雹，車子擋風(fēng)玻璃被山上落石砸中，砸出了一個1元硬幣大小的凹陷，第二天即撥打95500報備，回蘇再理賠。 天山神秘大峽谷位于新疆庫車市（古稱龜茲）城北64千米，北緯42°8′，東經(jīng)83°5′，天山南麓群山環(huán)抱中的天山神秘大峽谷，集人間峽谷之妙，兼天山奇景之長，蘊萬古之靈氣，融神、奇、險、雄、古、幽為一體，景異物奇，令人神往。 駕車走過了獨庫公路，中國公路風(fēng)景的王者，此生必駕！