<p class="ql-block">一、核聚變能源項目（俗稱人造太陽，術(shù)名超導(dǎo)托卡馬克）</p> <p class="ql-block">2017年7月4日，中國科學(xué)院等離子體物理研究所宣布，我國的超導(dǎo)托卡馬克（俗稱“人造太陽”）實驗裝置EAST在全球次實現(xiàn)了上百秒的穩(wěn)態(tài)高約束運行模式，為人類開發(fā)利用核聚變清潔能源寞定了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。</p><p class="ql-block">中國人造太陽的真本事是什么？</p><p class="ql-block">不可否認，我國的核聚變研究起步時間相對較晚，早在上個世紀60年代，前蘇聯(lián)的科學(xué)家就證明氘氚會因為激光而發(fā)生巨變，而2009年耗資35億美元的美國國家點火裝置又讓人們看到實現(xiàn)激光核聚變的希望，至此，人類如何獲得可一直使用的清潔能源便成了很多科學(xué)家研究的主題。</p><p class="ql-block">主要針對的是能源長遠的問題，目的是為了解決大家目前面臨的環(huán)境問題和能源問題，這很可能是人類實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的主要途徑之一。眾所周知，地球上的很多資源都不是取之不盡用之不竭，比如不可再生能源與常規(guī)清潔能源，它們都不具備聚變能不污染環(huán)境、資源無線和不會產(chǎn)生高放射性核廢料的優(yōu)勢，它無安全可能稱為未來人類主要能源形式中的一種。</p> <p class="ql-block">首先，它所需要的核聚變反應(yīng)的原料大量地存在于占地球面積70%的海水之中，可謂極為豐富。根據(jù)科學(xué)家的推算，在技術(shù)成熟的條件下，僅以海水為原料進行核聚變反應(yīng)，就足以滿足人類上百億年的能源需求，完全不用擔心能源枯竭的問題。</p><p class="ql-block">另外，它是一種新時代的清潔能源。核聚變反應(yīng)不會產(chǎn)生很多的有害物質(zhì)，其主要產(chǎn)物氦是空氣的主要成分之一，不會產(chǎn)生污染。如果人造太陽取得成功，人類將有希望獲得取之不盡、用之不竭的清潔能源，滿足更多代人類的能源需求，這也是它被稱為“終極能源”的原因。</p> <p class="ql-block">二、中國十四五規(guī)劃2035臺海大橋</p><p class="ql-block">根據(jù)清華大學(xué)土水學(xué)院退休教授、21世紀發(fā)展研究院臺灣海峽通道論證中心主任吳之明此前透露，經(jīng)過幾十年的研究和論證，目前“臺海通道”主要考慮的有北線、中線、南線三個方案。其中北線的線路是最短的，全長約140公里，跨海的部分大概有124公里。起點是福建長樂，經(jīng)過平潭島跨過臺灣海峽到達臺灣新竹。這個方案可以實現(xiàn)鐵路和公路一起通到臺北。目前，平潭海峽公鐵大橋已經(jīng)貫通，火車已可以開到平潭島。中線方案是從福建莆田開始，經(jīng)過南日島跨過臺灣海峽到達臺灣苗栗。而南線方案則是以福建廈門為起點，經(jīng)過金門、澎湖列島直至臺灣嘉義。目前可行性最大的是北線方案，因為距離要短得多，而且線路兩端分別靠近福州與臺北兩個地區(qū)政治文化中心，更便于兩岸的交流與合作。另外，從地震帶和地質(zhì)條件的因素來看，北線也比其他線路要好一些。打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片 如果確定采用北線方案，那么臺海大橋何時會動工？能否在2035年之前實現(xiàn)通車呢？我們可以參考港珠澳大橋的工期進行適度分析。目前世界上最長的跨海大橋是中國修建的港珠澳大橋，橋隧全長55公里，于2009年12月動工建設(shè)，于2017年10月開通運營，工期長達8年，總投資達1269億元人民幣。而臺灣海峽的寬度大約是港珠澳大橋的3倍。如果按照港珠澳大橋的工期推算，未來的臺海大橋建設(shè)工期可能至少要20年，即使加快工程速度，恐怕也不會低于15年。</p> <p class="ql-block">三、天宮空間站</p><p class="ql-block">2022年年底建成。等2024年美國的國際空間站退役后，天宮空問站將成為人類在太空中的唯一家園。到時會實現(xiàn)中國在經(jīng)濟科學(xué)政治和軍事上的全面超越。</p><p class="ql-block">天宮室間站具體由神舟系列載人飛船、天舟一號貨運飛船、核心艙天和以及實驗艙夢天、問天等多個部分構(gòu)成。</p> <p class="ql-block">四、復(fù)興陸權(quán)的中歐高鐵工程</p><p class="ql-block">繼中歐班列后，中歐又在計劃籌建中歐高鐵。預(yù)計工程總投資九萬億元。規(guī)劃從中國北京到德國柏林，總長一萬公里，跨越大半個地球，比原來的中歐斑列可縮短兩天時間，是世界上有史以來最大的鐵路工程。其運輸能力遠超海運。它將把歐亞國家緊緊地連在起，成為一個經(jīng)濟大聯(lián)盟。美國只能望洋興嘆了。</p> <p class="ql-block">五、中國又一南水北調(diào)工程――紅旗河</p><p class="ql-block">繼中國南水北調(diào)工程完成后，中國又在研究把西藏雅魯藏布江的水引入新疆和華北，預(yù)計總投資四萬億元，工程全長6188公里，調(diào)水量為6100立方米，可以幅射全國70%以上的國土面積。建成后將使我國北部出現(xiàn)20萬平方公里的綠洲。千年荒漠變綠洲，這是紅旗河將產(chǎn)生的不可估量的價值，是改變中國國運的壯舉。</p><p class="ql-block">紅旗河工程就是南水北調(diào)的又一工程，其主要目的是為了解決部分西北地區(qū)嚴重缺水導(dǎo)致的生產(chǎn)能力低下，經(jīng)濟發(fā)展緩慢的問題。一旦這項工程得以實現(xiàn)，將使上億畝的荒廢農(nóng)田得以重新利用，大大提高我國西北部的經(jīng)濟發(fā)展能力。</p><p class="ql-block">南水北調(diào)是我國一項重要的國策，而如此浩大的戰(zhàn)略構(gòu)想自然是為了解決我國西北部一些地區(qū)嚴重缺水的民生問題。只有解決了這一問題，我國的西北部人民才能安居樂業(yè)。</p> <p class="ql-block">六、雅魯藏布江墨脫水電站</p><p class="ql-block">電站引水穿過喜馬拉雅山脈，二丘到墨脫下游，全程總落差為2355上小，堪稱世界之最。裝總發(fā)電量為六千瓦，是三峽電站的兩倍多，將成為中國第一，世界第二大水電站。</p> <p class="ql-block">在規(guī)劃中，墨脫水電站將利用米林縣和墨脫縣之間2350米的落差，在南迦巴瓦峰山脈挖一條隧洞，從而構(gòu)建一個直線距離達35千米左右的超級引水洞。</p> <p class="ql-block">墨脫水電站規(guī)劃在35千米的引水路程中，將建立6個1000萬千瓦的發(fā)電機組，隨意總裝機容量可以達到6000萬千瓦，幾乎相當于三峽發(fā)電站的三倍。</p><p class="ql-block">另外還有一個方案，就是分別挖出4-6條隧洞，隧洞長大約16千米，這樣預(yù)計得到的平均徑流量可以達到600億立方米，可開發(fā)總電量為40GW，是三峽的兩倍多。</p> <p class="ql-block">七、瓊州海峽跨海通道</p><p class="ql-block">國家規(guī)劃把海南要建成繼香港之后的又一世界金融中心，與世界融合的又一窗口。隨著海南發(fā)展質(zhì)的飛躍，諒州海峽將成為海南更大發(fā)展的障礙，跨海通道將成為海南高質(zhì)量發(fā)展的助推器。預(yù)計總投資1600億元，建成后將把海瀚貿(mào)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)連成一片，對全國經(jīng)濟發(fā)展將產(chǎn)生重大影響，有望成為一條超級經(jīng)濟大動脈。</p> <p class="ql-block">瓊州海峽跨海通道（Qiongzhou Strait Crossing），連接雷州半島和海南島，西連北部灣、東接南海北部，是一條公路和鐵路兩用的跨海通道。瓊州海峽東西長約80公里，南北平均寬度29.5公里，最寬處直線距離33.5公里，最窄處直線距離約18公里，通道總投資額超過1500億元。瓊州海峽跨海工程由海南省跨海辦負責(zé)。</p> <p class="ql-block">八、國際月球空間站</p><p class="ql-block">我國將會在2025年左右實現(xiàn)向月球發(fā)送載人飛船的任務(wù)，而且在月球進行各種科研工作的框架協(xié)議也將確定下來，此外中國也將會進行高度關(guān)注火星探索的科研項目，美國絕對不會形成太空霸權(quán)，因為我國和俄羅斯等航天大國緊隨其后，甚至很可能后來超越。</p> <p class="ql-block">國際月球空間站建成后，人類將會通過這個月球空間站實現(xiàn)長期留駐在月球上進行科研和工作。而且和美國阿波羅登陸月球表面的方式不同，我國的落月點選擇在月球的北面，那是一片更為神秘的區(qū)域，而且中國的航天科技已經(jīng)有信心能逐步把這個宏偉的計劃打造成功。</p><p class="ql-block">我國做任何項目都有著非常細致可行的規(guī)劃，而且會根據(jù)難度的不同，調(diào)整最為可行的方案，目前雖然這個計劃進展很謹慎，但是我國也在和合作伙伴洽談，要在月球上建造一座小型的國際空間站，讓宇航員在深空探索中有落腳的停留休整的位置，而且會逐漸完善這個空間站的各項功能。</p>