<p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;"> 7月18日22時(shí)許，中車株洲電力機(jī)車公司首列膠輪地鐵竣工亮相，這是為墨西哥城地鐵1號(hào)線整體現(xiàn)代化工程“系統(tǒng)+”項(xiàng)目量身定做的。</b></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 20px;"> 2020年12月，中國中車獲得墨西哥城地鐵1號(hào)線整體現(xiàn)代化改造項(xiàng)目合同，這是中國中車首個(gè)海外“系統(tǒng)+”項(xiàng)目。項(xiàng)目涉及投融資、車輛新造、既有車輛通信信號(hào)系統(tǒng)、線路及機(jī)電系統(tǒng)全面現(xiàn)代化升級改造、全系統(tǒng)維保等內(nèi)容，項(xiàng)目周期19年。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 20px;"> 墨西哥城是全球最大的膠輪地鐵車輛市場，膠輪地鐵車輛保有量超2000輛；墨西哥城地鐵1號(hào)線1969年開始運(yùn)營，全長18.83公里，設(shè)有20個(gè)車站，已有50余年運(yùn)營歷史,亟待現(xiàn)代化升級。</span></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 22px;"> 膠輪地鐵與鋼輪地鐵相比，其優(yōu)點(diǎn)有：</b></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 20px;">1.低行駛噪音。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 20px;">2.更高的加速及減速率。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 20px;">3.因?yàn)檩喬ケ旧淼哪Σ炼仁蛊湟У啬芰^強(qiáng)，列車可輕易爬行陡峭的斜坡。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 20px;">由此可見膠輪路軌系統(tǒng)更適合應(yīng)用在輕軌運(yùn)輸或中型鐵路系統(tǒng)。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;">視頻：膠輪地鐵</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px; color: rgb(237, 35, 8);"> 該膠輪地鐵最高運(yùn)營速度80公里/小時(shí)，采用新材料、新技術(shù)，及輕量化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，可有效降低運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音。</b></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;">2022.7.23.</b></p><p class="ql-block"><br></p>